CURSO: BOMBA INY, LINEAL EDC - P

FUNCIONAMIENTO
COMPONENTES DEL SISTEMA BOSCH P
CONEXIONADO DE COMPUTADORA BOSCH
SENSORES Y ACTUADORES REGULADOR
ELECTRNICO

ESQUEMA DEL SISTEMA
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Cuando la llave de contacto se abre (ON), la computadora recibe alimentacin de batera
y el solenoide de corte de combustible se activa (abre la vlvula).
Cuando se da arranque al motor, la computadora activa l solenoide de accionamiento de
cremallera, moviendo a esta a las posiciones de combustible de arranque segn la
temperatura del combustible y la velocidad del motor.
Este modo del arranque es producido o por una entrada de la computadora que percibe la
posicin de arranque de llave de contacto o por una velocidad del motor de mas de 60
RPM. La cantidad del combustible de arranque no es afectada por la posicin del
acelerador.
Una vez que el motor ha arrancado, la entrega de combustible es controlada por la
computadora basndose en diferentes entradas, principalmente de acelerador y velocidad
del motor.
La computadora controla la posicin de la cremallera ajustando el nivel de corriente al
solenoide del actuador hasta que la seal de posicin de cremallera de la bomba de
inyeccin coincida con la seal ordenada.
Cuando no se desea combustible, la computadora deja de alimentar al solenoide
actuador. Si aparece un problema por el cual la computadora no puede controlar la
posicin
de cremallera, deja de alimentar al solenoide actuador y al solenoide de corte de
combustible.

BOMBA DE INYECCIN

BOMBA DE INYECCION
El sistema de inyeccin lineal controlado electrnicamente usa el mismo
mecanismo hidrulico bsico de bombeo usado en bombas lineales reguladas
mecnicamente. El mecanismo mecnico de regulacin se reemplaza por un
conjunto de actuador que incluye el solenoide de actuador que incluye el
solenoide de actuador para mover la cremallera de control, sensor de posicin
de cremallera, sensor primario de rotacin de bomba de inyeccin.
El mecanismo de la palanca de acelerador usado en bombas mecnicas se quita
y su funcin es implementada por una entrada de posicin de acelerador a la
computadora del motor. El combustible es transferido del tanque de
combustible al motor por medio de una bomba de suministro de combustible.

La conexin de la admisin de combustible de la bomba de inyeccin esta
ubicada detrs de la bomba en el conjunto de admisin de combustible, que
incluye el solenoide de corte de combustible y el sensor de temperatura de
combustible
LA COMPUTADORA

LA COMPUTADORA
La computadora controla la entrega del combustible
como una funcin del comando de velocidad del
motor y acelerador. La computadora controla tambin
el combustible limitando las curvas de torsin y la
regulacin del control de velocidad. Se eliminaron las
cmaras aneroides y para la mayora de las aplicaciones
la computadora puede controlar la entrega de
combustible para limitar el humo sin usar sensores
adicionales. Para requisitos ms exigentes, se puede
monitorear la densidad de aire de mltiple con la
computadora para limitar el humo y la contaminacin
ambiental.

MODULO DE PROTECCIN
CONTRA ALTO VOLTAJE

MODULO DE PROTECCIN
CONTRA ALTO VOLTAJE
La funcin principal del modulo de proteccin contra alto
voltaje, es limitar el voltaje de alta energa del sistema de
carga a un mximo de 40 voltios para proteger la red de
circuitos electrnicos de la computadora.
El modulo contiene un relee, un fusible de 20 A y un
supresor de voltajes transitorios altos. El modulo se usa
normalmente con la computadora en los montajes que no
proporcionan este tipo de funcin.
Los contactos del relee proporcionan tensin de batera a la
computadora por el fusible de 20 A. El relee debe excitarse
cuando el sistema esta en los dos modos de Llave abierta o
SENSOR DE POSICIN DE
CREMALLERA
SENSOR DE POSICIN DE
CREMALLERA
El sensor de posicin de cremallera (A) dentro de la
caja del actuador da informacin a la computadora de
la posicin de la cremallera, para que esta pueda
controlar todas las posiciones de la cremallera.
El sensor le proporciona un voltaje a la
computadora indicndole la posicin de cremallera y
se usa para controlar la posicin de cremallera para
todas las condiciones operativas. Si este sensor fallara,
la computadora forzara a parar el motor debido a la
perdida de control
SOLENOIDE DE ACTUADOR DE
CREMALLERA
SOLENOIDE DE ACTUADOR DE
CREMALLERA
La cremallera de control se activa por resorte la
posicin de cremallera de cero de corte de
combustible. A medida que se suministra mas tensin
al solenoide (B) por parte de la computadora, la
cremallera se dirige hacia la posicin completa de
cremallera. La computadora de comando del motor
tiene la capacidad de controlar la tensin al solenoide
para posicionar a la cremallera de control en cualquier
lugar entre cremallera cero y cremallera a fondo
SENSOR PRIMARIO DE VELOCIDAD
SENSOR PRIMARIO DE VELOCIDAD
El sensor de velocidad de la bomba de inyeccin (A)
tambin esta ubicado dentro de la caja del actuador. Es
un captor magntico que genera pulsos de voltaje a la
computadora cuando los dientes de la rueda de
velocidad pasan por el extremo del sensor. Si este
sensor fallara, la computadora usara la seal
proveniente del sensor auxiliar de velocidad para
obtener informacin sobre la velocidad del motor.
SENSOR AUXILIAR DE VELOCIDAD
SENSOR AUXILIAR DE VELOCIDAD
Este sensor de velocidad (A) del motor (RPM) es un
sensor magntico y sirve de sensor de respaldo de la
velocidad del motor en caso de falla del sensor
primario de velocidad
SENSOR DE
TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE

SENSOR DE
TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE
El sensor de temperatura de combustible esta ubicado
en la entrada de combustible a la bomba.
Se usa para determinar la entrega ptima de
combustible para el arranque, y dependiendo de la
aplicacin, se usa para mantener energa constante en
un rango predeterminado de
temperatura. Si este sensor fallara, la computadora
tomara una temperatura pre establecida de
salvaguardia. Con altas temperaturas ambientales
quizs tenga como resultado una leve cada en mxima
potencia y arranques con ms humo
SOLENOIDE DE CORTE DE
COMBUSTIBLE

SOLENOIDE DE CORTE DE
COMBUSTIBLE
El solenoide de corte de combustible cortara el
combustible a la bomba de inyeccin cuando la llave
de contacto se desconecte o cuando la computadora
detecte un error de posicin de cremallera por encima
de una velocidad prefijada del motor.
Sin alimentacin de tensin el solenoide esta cerrado,
es de tipo a todo o nada