DIMENSIONAMIENTO DE LA FLOTA

DE CAMIONES
Clase N 5
Clculo flota de Camiones
Factor de Acoplamiento
Para determinar el nmero total de camiones que debe ser asigna a cada unidad
de carga , se usa el llamado Factor de Acoplamiento, (match Factor) .Supngase
que se tienen los siguientes datos :
N=Nmero total de camiones
n =nmero totalde unidades de carga .
T= Tiempo de ciclo de cada camin .
t= Tiempo de ciclo de cada balde .
x= nmero de camiones por unidad de carga.
p=Nmero de baldes necesarios para llenar un camin .
El cociente entre el tiempo total del ciclo del camin T,y el tiempo de carga de
este, p*t ,da el nmero de camiones necesarios .

x= T / p*t

Factor de acoplamiento
Multiplicando la expresin anterior por el N de equipos de carga : n se tiene :

x = T/p*t.

x*n = T *n / p * t como x*n =N (N total de camiones )

N*p*t = T *n

N*p*t/n*T = 1 Al primer miembro de esta expresin se le llama Factor de
Acoplamiento.


FA= N*p*t/n*T = ( N total de camiones /N total de cargadores )*(ciclo de carga del Camin /Ciclo
del camin .)

se puede considerar que t y T son constantes en sus valores medios .
El nmero de baldes por camin pes un nmero medio constante, que se debe determinar y mantener en funcin del trabajo a realizar.
El N de unidades de carga n sale de la produccin requerida y el nmero de ellas para obtenerla segn su modelo.
El N total de camiones N ,se determina asignando el valor 1 , (Optimo) al factor de acoplamiento y despejando:

N*p*t/ nT = 1 N = n*t /p*t






Ejemplo de Acoplamiento
Etapas de clculo para dimensionamiento de
flota de Camiones
Cualquier valor con un
decimal superior a 0.3 se
redondea por exceso a
completar la unidad .
Ejercicio
Eleccin equipo de carguo
Correccin por altura
Tiempos fijos y variables
Productividad CF Ciclos /hora
Rendimiento horario cargador (RH)
Calculo del N de maquinas
Ejercicio clculo equipo de transporte
Calculo flota de camiones (Datos)
Tabla de distancias
Capacidad efectiva camin
Tiempo carga camin con CF de 5,7m
CE cargador= 5,7m=11.86 ton
TCC = 10min
Tabla de tiempos
Tiempo de maniobras
Clculo produccin horaria camin .
Ejercicio
Equipos auxiliares
Detalle de equipos auxiliares .
Seleccin de equipos Carguo y
Transporte
Factores a considerar en la definicin
y seleccin de equipos
Introduccin
Los requerimientos quedan definidos por:
Produccin definida por el plan minero (ton/ao)

Distintas combinaciones de equipos y secuencias de
operacin pueden satisfacer el requerimiento de produccin.

Los principales factores en la definicin de los equipos para
realizar esta labor son:

Capacidad de los equipos
Tiempo requerido para completar un ciclo de operacin
Definiciones
Produccin:
Volumen o peso total de material que debe
manejarse en una operacin especfica.
Puede referirse tanto al mineral con valor
econmico que se extrae, como al estril que
debe ser removido para acceder al primero.
A menudo, la produccin de mineral se define en
unidades de peso, mientras que el movimiento de
estril se expresa en volumen.
Tasa de Produccin
Tasa de produccin:
Corresponde al volumen o peso de produccin
terico por unidad de tiempo de un equipo
determinado.
Generalmente se expresa en trminos de
produccin por hora, pero puede tambin
utilizarse la tasa por turno o da.
Seleccin de equipos
Procedimiento:
Determinar la produccin requerida
Tasas anuales que deben convertirse a tasas diarias
Considera mineral y estril.
Determinar alcance o recorridos de transporte
Distancias y pendientes a recorrer.

Calcular tiempo de ciclo
Componente fija (cargar, girar, descargar, y componente variable (transporte)

Calcular capacidad
tasa de prod. = cap. x (no. de ciclos / u. tiempo)
productiv. = tasa de prod. x factores de eficiencia.
Iterar para mejorar la productividad .
Revisar tipo de equipo y la posibilidad de tener varios modelos que cumplen lo solicitado, pero pueden tener
Ciclos mas conveniente ,o flotas de distintas caractersticas .
Calcular el tamao de la flota de equipos .
Economa de escala vs. Flexibilidad.
Depende de disponibilidad (enfoque probabilstico).
Iterar para reducir costos de capital y de operacin .
Se analizan los costos de Capital y de Operacin y la vida til de los equipos .
Pasos Bsicos para la seleccin de equipos .
Proceso Clave
Determinar la produccin requerida
Determinar los recorridos de transporte.
Calcular los tiempos de Ciclo.
Calcular Capacidad.
Iterar para mejorar la productividad.
Calcular tamao de la flota .
Iterar para reducir costos de Capital y de Operacin.
Prevencin de accidentes
Caminos mina Open Pit
Consecuencias de accidentes
Costos directos : Dao personas
Dao propiedad equipos
Multas .
Costos indirectos : Afecta Productividad.
Baja la Produccin .

Tasas de accidentabilidad.
Indices mas usados
TASA DE FRECUENCIA
Es el numero de accidentes ocurridos por cada
milln de horas hombre trabajadas.
TASA DE FRECUENCIA = N DE ACCIDENTES X 1.000.000
TOTAL DE HH TRABAJADAS
En esta tasa solo se consideran las lesiones por accidente en el
trabajo que han incapacitado a los trabajadores por mas de una
jornada de trabajo
Esta tasa puede ser calculada mensual, trimestral, semestral y
anualmente.
TASA DE GRAVEDAD
Es la cantidad de das perdidos por lesiones
incapacitantes, por cada milln de horas hombre
trabajadas.
En esta tasa se debe calcular semestralmente y
anualmente, (debido a los das perdidos por lesin
que se trasladan de un mes a otro).
TASA DE GRAVEDAD = TOTAL DAS PERDIDOS 1.000.000
TOTAL DE HH TRABAJADAS
TASA DE ACCIDENTABILIDAD
Es el numero de lesiones incapacitantes ocurridas por
cada 100 trabajadores. Tambin se expresa en % de
accidentabilidad.
Esta tasa de accidentabilidad se calcula mensualmente
y anualmente .
TASA ACCIDENTABILIDAD = N ACCIDENTES X 100
N DE TOTAL TRABAJADORES
Reglamentos
Segn Decreto 132 en una mina de tipo Rajo
Abierto s la empresa minera deber presentar,
para la aprobacin del Servicio, los respectivos
Reglamentos que definan estndares de trabajo,
a lo menos de las siguientes operaciones:
a) Transito de vehculos y personas en la mina.
b) Perforacin y tronaduras.
c) Carguo y transporte de material.
d) Sistemas de emergencias. (Art 239)

Trabajo en bancos
No se permitir el trabajo simultaneo de
equipos de carguo en bancos, ubicados a
diferente cota sobre una misma vertical,
cuando dichos trabajos representen un peligro
para la integridad de las personas y/o equipos.
(Art 244).
Transito dentro del Pit
Toda persona que por estrictas razones de
trabajo deba ingresar, transitar o permanecer
en las reas de operacin del rajo, debe
hacerlo premunido de elementos distintivos
de alta visibilidad que denote su presencia a
los operadores de equipos.(Art.246)
Circulacin de vehculos menores
Todo vehculo menor, como camionetas, furgones,
camiones tres cuartos (3/4) y vehculos con traccin en
las cuatro ruedas, que transiten por las reas en que
circulan y trabajan equipos de gran tonelaje, deben
hacerlo portando una prtiga, balizas u otros, que
denoten su presencia frente a tales equipos. La prtiga
tendr una altura mnima de tres metros (3m) medidos
desde el suelo.
El uso de estos implementos ser obligatorio dentro de
los limites de la faena. La prtiga, deber poseer una
luz intermitente en su extremo superior, la que se
encender cuando las condiciones de visibilidad as lo
exijan.
Reglamento Interno
Las operaciones de carguo y transporte de mineral y
estriles en una mina a rajo abierto, mediante el
empleo de equipos mecanizados de cualquier
naturaleza y magnitud, debern ser regulados por un
reglamento que la Administracin de la faena deber
preparar y enviar al Servicio para su evaluacin y
aprobacin. El Servicio tendr un plazo de treinta
(30) das para responder la solicitud ( Art254)
Descarga de camiones
El vaciado de material en puntos de descarga, como
botaderos, parrillas, chancadores y otros, deber
estar regulado con las mximas medidas de
proteccin en cuanto a barreras delimitadoras,
iluminacin, sealizacin y procedimientos de
operacin para evitar:
a) Deslizamientos o cadas de equipos por pendientes o
en desniveles.
b) Vaciado accidental en lugares inhabilitados.
c) Lesiones a personas, daos a estructuras, equipos e
instalaciones.
Diseo de caminos y rampas


En el diseo de caminos, rampas, patios de
estacionamiento y zonas de servicio, deber
considerar adems de la envergadura de los equipos,
los siguientes factores: pendientes mximas, salidas
de emergencia o desahogos, bermas de proteccin y
contencin, sealizacin de advertencia efectiva y
cruzamiento de vehculos y equipos.(Art 256)
Cabina de los equipos
La cabina o habitculo de los vehculos y/o equipos que operan en una
mina a rajo abierto, deben ofrecer como condiciones mnimas a sus
operadores; seguridad, confort, y otras tales como:
a) Aislamiento acstico, que garantice niveles de ruido conforme a las
normas establecidas.
b) Buenas condiciones de sellado para evitar filtraciones de polvo y gases.
Si es preciso se debern considerar sistemas de presurizacin y
acondicionamiento de aire.
c) Asientos con diseo ergonmico.
d) Climatizacin de acuerdo a las condiciones del lugar de trabajo.
e) Instrumental y mandos de operacin de acuerdo a diseos ergonmicos
y con instrucciones en idioma espaol.
f ) Buena visibilidad (alcance visual) (Art 258)
Presin de aire de neumticos
En el llenado de los neumticos debe
considerarse la recomendacin del fabricante de
ellos, en cuanto al uso Aire o de de nitrgeno (N)
comprimido u otro gas comprimido.
La presin debe ser comprobada con neumtico
frio.
Aunque se proceda con hidroinflado la presin a
considerar es la MISMA para el neumtico sin
agua .


Presin excesiva


Si la presin al rodar de un neumtico
aumenta en mas de 15 p.s.i. (1kg/cm) debe
revisarse la carga , la velocidad o la longitud
de acarreo. Nunca se sangrara
Normas especiales
Adems o sobre lo que especifica el reglamento
de SERNAGEOMIN , las empresas tienen
reglamentos especficos relativos a medidas a
aplicar por condiciones particulares de la mina
Pej: neblina , nieve , obligan a trabajar en ciertas
hrs del da , o en cierta poca del ao solamente.
Otras medidas aplican al personal de operadores
,los que deben cumplir con ciertos exmenes
especficos para trabajar en altura .
Rampas
RAMPAS - Son caminos en pendiente que
permiten el transito de equipos desde la
superficie a los diferentes bancos en
extraccin. Generalmente, tienen un ancho
til de 25 metros, de manera de permitir la
circulacin segura de camiones de gran
tonelaje en ambos sentidos.

Consideraciones del Trazado
Ancho de Bermas.
Ancho de Cunetas.
Pendiente.
Angulo de la pared del camino, corte o relleno.
Ancho mximo de expansin.
Desfase entre palas.
Ancho mnimo de operacin, perforacin, carguo y transporte.
Cruce de camiones o doble va.
Angulo Overall. (Angulo desde la Cresta del Rajo hasta la Pista)
Angulo inter rampas. (Angulo desde la Cresta de la Rampa hasta la
siguiente)
Angulo de la pared del banco. (Angulo entre Cresta y Pata del
banco)

ZANJA - Tienen el fin de canalizar las aguas de
drenaje. Al no canalizar dichas aguas, se corre el
riesgo de que stas daen y corten los caminos.
Las zanjas, por lo general tienen un ancho de 1
metro y una profundidad de 50 centmetros.
DISTANCIA DE SEGURIDAD - Distancia entre la
pista y las cunetas, en el caso de una sola va. En
caso de doble va, la distancia entre 2 camiones.
Considera el efecto visual que se produce al
conducir un equipo de gran altura.

CUNETAS - Se construyen para contener a los
vehculos en caso de emergencia; por ello, la
cuneta que esta hacia el rajo tendr que ser
mas alta (generalmente es la mitad del
dimetro de las ruedas de los camones que
transitan), de modo que pueda detener
efectivamente a cualquier vehculo en una
emergencia sin que caiga.

Distancias de seguridad
Cuneta en Banco Mina
Ancho de seguridad
Neumticos


Equipos mineros
Componentes en la confeccin de
neumticos
Noticias
Auge en la demanda minera de China est provocando una dramtica
estrechez en los insumos para la industria y un alza sorprendente en los
costos. Los precios de los neumticos usados por los gigantescos camiones
que trabajan en las faenas estn tocando los US$ 100 mil por unidad en el
mercado spot, segn Leighton Holdings, contratista de empresas como BHP
Billiton. Esto es ms de tres veces del precio por contrato y ms caro que
un automvil Porsche 911 Carrera o incluso que un condominio en Miami.
La tendencia en la industria se est acercando de este modo nuevamente a
los niveles que alcanz en 2008 antes de la crisis, donde los precios llegaron
hasta US$ 150 mil por unidad. (Diario Financiero)
Bien Escaso
La ltima vez que los precios subieron en forma pronunciada fue
durante el auge minero anterior a la crisis financiera mundial. Barrick
Gold Corp., el mayor productor mundial de oro, dijo en enero de 2008
que haba pagado US$60.000 cada neumtico para sus vehculos ms
grandes, mientras que algunos se vendan hasta por US$300.000 en las
subastas de Internet. La falta de neumticos hizo que compaas como
De Beers, el mayor productor mundial de diamantes, por momentos
no pudieran usar camiones nuevos.
Por que hay escasez
Los especialistas del sector mencionan el alza repentina de la demanda
de equipos de minera, que se debe a los altos precios de los productos
bsicos (situacin que se agrava por el periodo de escasa inversin en
los noventa y a principios de 2000).
Para la mayor parte de los fabricantes de neumticos, los equipos de
gran tamao para movimiento de tierra representan apenas un
pequeo porcentaje de sus ventas. Por cierto tiempo, estas empresas
no pudieron obtener suficiente rentabilidad de sus inversiones como
para construir fbricas nuevas donde producir neumticos grandes. Al
mismo tiempo, los precios de los productos bsicos eran bajos y sin
grandes cambios durante casi 20 aos. Cuando la demanda de
productos mineros aument sbitamente, los fabricantes de
neumticos no estaban preparados.
Precios
PRECIOS Y TRASLADO

El precio y el traslado de los equipos mineros tambin son
gigantes. Por ejemplo, el camin Komatsu 930E puede costar
entre US$ 3,5 a 4 millones. En tanto, cada neumtico gigante
de Michelin tiene un precio promedio de aproximadamente
US$ 24.000.

Partes de un Neumtico
1.-Calandraje o goma butlica:
Hasta ahora se ha utilizado el trmino neumtico y no el de
cubierta, como se les llama en otras aplicaciones ms comunes,
debido a que estn construidos para ser empleados sin cmara. Por
ello, tienen un recubrimiento interior de goma butlica que los hace
impermeable al aire.
Este tipo de confeccin tiene las siguientes ventajas:
1) Suprime los inconvenientes intrnsecos a la utilizacin de la
cmara (poros, arrugas y pellizcos)
2) Menor costo de las operaciones de mantenimiento
3) Simplificacin de manipulacin
4) La goma butlica provee de una resistencia adicional a la carcasa
contra
Carcasa
Radiales vs Diagonales
Banda de Rodado
Costados y talones
Accesorios
Partes de un Neumtico