INTEGRANTES:

DIANA JIMENEZ
SANTIAGO TEPAN
KLEBER SERRANO
FREDDY OCHOA
MANUEL VELE

PARALELO A
SISTEMA DE INYECCIN ELECTRNICO A DIESEL
Dentro de los motores de inyeccin directa de disel
hay que distinguir tres sistemas diferentes a la hora
de inyectar el combustible dentro de los cilindros:
Mediante bomba de inyeccin rotativa.
Common-Rail.
Inyector-bomba.

Este sistema fue desarrollado por el fabricante de
automviles italiano Fiat.
La investigacin en este tipo de sistema termino
en 1994.
El primer vehculo en equipar dicho sistema fue el
Fiat Croma.
La palabra "Common-Rail" puede traducirse como
"rampa de inyeccin", es decir, se hace alusin al
elemento caracterstico del sistema de inyeccin
gasolina, ya que esta basada en este tipo de
inyeccin solo que adaptado a diesel.


La diferencia fundamental entre los dos
sistemas (motores de inyeccin de
gasolina y el de Common-rail) es que la
presin en el conducto comn o
acumulador es mucho mayor en los
motores diesel (1300 Bares) que en los
motores gasolina (6 Bares mximo).

Su objeto es proporcionar combustible a los
inyectores gracias a la accin de una bomba
mecnica por medio de una rampa
denominada Common Rail, lo que posibilita un
aumento en el rendimiento y un menor
consumo de combustible.


- SENSOR DE REVOLUCIONES DEL CIGEAL, mide el
numero de revoluciones del motor,
- SENSOR DE REVOLUCIONES DEL RBOL DE LEVAS,
determina el orden de encendido (posicin de fase).
- SENSOR DEL PEDAL DEL ACELERADOR
- SENSOR DE PRESIN DE SOBREALIMENTACIN,
- SENSOR DE PRESIN DE "RAIL
- SENSOR DE TEMPERATURA DEL LIQUIDO
REFRIGERANTE,
- MEDIDOR DE MASA DE AIRE.

Procesa las seales de los sensores que son
trasmitas a travs de lneas de datos.

Con las informaciones obtenidas, es capaz de influir
sobre el vehculo y especialmente sobre el motor,
controlando y regulando.
El gasleo es aspirado
directamente del depsito de
combustible a una bomba de alta
presin y sta a su vez lo enva a
un conducto comn para todos los
inyectores y por alta presin al
cilindro.

Los inyectores en este sistema accionan como
electrovlvulas y es controlada por la unidad central de
comando, la que gracias a la corriente que enva permite la
apertura de la vlvulas accionando un electroimn en stas.
Controlan la inyeccin del combustible en el
momento preciso y con el caudal y presin
adecuados al funcionamiento del motor.
reduccin de las emisiones de los gases de escape y
del consumo de combustible
la retroalimentacin de gases de escape (sistema
EGR),
la regulacin de la presin turbo,
la regulacin de la velocidad de marcha, el
inmovilizador electrnico de arranque, etc..

www.wikipedia.com
www.cise.com/cursos/Cursos20/Curso07.htm
http://images.google.com.ec/images?hl=es&source
=hp&q=camon%20rail&um=1&ie=UTF-
8&sa=N&tab=wi(imagenes)