Freios de Fita

Os freios de fita podem ser projetos de trs maneiras diferentes,

sendo elas:
Simples;
Diferencial;
Ao aditiva.

De forma geral, este tipo de mecanismo de frenagem consiste em
uma polia onde enrolada uma fita de ao flexvel, comumente
acrescida com algum material com funo de aumentar o atrito.


Freios de Fita
Teoria Geral:
Denomina-se fora perifrica como a diferena entre as duas foras
existentes nas extremidades da fita, denominadas
1
e
2
. A relao entre as
foras das extremidades
1
e
2
expressa pela equao de Euler:

1
=
2

Assim, fcil acharmos as relaes

1
=

1

2
=

1

Freios de Fita
Teoria Geral:
Sabemos tambm que a presso especfica entre a fita e a polia do freio
mxima no ponto de aplicao da trao
1
, e mnima no ponto de aplicao

2
, que so dadas por:

O comprimento de contato entre a fita e a polia dado por

= 2

360

Freios de Fita
Teoria Geral:
A rea de superfcie atritante dada pelo produto do comprimento obtido
com a largura da fita de atrito, e atravs da mdia aritmtica das presses,
podemos obter a potncia de frenagem, que dada por:

Onde a rea de superfcie atritante comentada acima, a mdia das
presses e

a velocidade crtica de escorregamento.

Freios de Fita Simples
Os freios de fita simples se diferenciam pelo fato da extremidade
de entrada da fita fixa, onde ocorre a mxima trao, e a
alavanca do freio suporta apenas a fora
2
.
Semelhante aos freios de sapata, a intensidade do peso sobre a
alavanca de frenagem vale
=

1

Quando ocorre a frenagem no sentido contrrio as foras de
trao
1

2
se alternam e o peso exigido para a frenagem
aumenta. Portanto, freios de fita simples no so indicado para
mecanismos de rotao nos dois sentidos.

Freios de Fita Enrolamento Mltiplo
Os freios de fita de enrolamento mltiplo so semelhantes aos
freios de fita simples, mudando o fato que as fitas permitem um
ngulo de contato maior.
A geometria das fitas de enrolamento mltiplo permite que uma
extremidade da fita possa passar dentro da outra extremidade
atravs de um espao bifurcado, possibilitando ngulos de
contato de at 650.
Neste tipo de projeto a intensidade do peso de frenagem
insignificante, mesmo para grandes solicitaes de torque.

Freios de Fita de Ao Aditiva
Neste tipo de freio ambas as extremidades da fita so presas na alavanca de freio em
braos de igual comprimento
A fora na alavanca do freio que dado por
=

(
1

2
)
Sendo que
1

2
se mantm independente do sentidos de rotao, este tipo de freio de
fita pode ser aplicado em sistemas que possam operar nos dois sentidos.
Neste caso, a fora de frenagem da alavanca

+ 1 vezes maior do que para freios de

fitas simples.

Freios de Fita com Rodas de Catraca
Basicamente, um freio de fita montado livremente sobre a rvore de carga juntamente
com uma roda de catraca chaveteada na rvore.
Quando operados mo, estes tipos de freios podem ser utilizados para controlar a
descida de carga ou para mant-la suspensa.
A utilizao de um freio com roda de catraca no garante total segurana de operao, j
que um manuseio indevido pode aumentar consideravelmente a velocidade da carga,
assim, comumente utilizado um freio auxiliar do tipo centrfugo.
Construo
Para assegurar um contato ajustado da fita com a polia, a mesma no
deve exceder 150 mm de espessura para polias com dimetros D >
1000mm e 100 mm para D < 1000 mm.
A extremidade de sada deve ser ajustvel, enquanto a extremidade
de entrada da tira deve ser fixa.
O dimetro dos rebites deve estar entre 8 mm e 13 mm, alm disso, o
nmero de rebites no deve ser inferior a 4.
Para que a fita possa distribuir-se uniformemente na polia, os freios
de fita necessitam ter barras dobradas de ao chato, dispostos em
torno da parte externa da fita com parafusos de ajuste, com espaos
e intervalos definidos para ajustar o deslocamento da fitas.