DEFINICIONES

Avance de la seal de encendido. Avanza la emisin del arco

elctrico

A.A.E. Avance a la apertura de la vlvula de escape.

A.A.A. Avance a la apertura de la vlvula de admisin.

R.C.E. Retraso al cierre de la vlvula de escape.

R.C.A. Retraso al cierre de la vlvula de admisin.

Cruce de vlvula Tiempo breve medido en grados de giro del
cigeal en que ambas vlvulas permanecen abiertas.
ANALISIS DEL CICLO REAL DE UN MOTOR DE CUATRO
TIEMPOS EN EL DIAGRAMA INDICADOR
La duracin de las carreras de un motor expresado en grado de
giro del eje cigeal. Ejemplo en ciclo prctico:

AAA = 25

RCA = 65

AAE = 65

RCE = 13
Duracin de la carrera de Admisin: 25+180+65 = 270
Duracin de la carrera de Compresin: 65+180 = 116
Duracin de la carrera de Trabajo: 180-65 = 116
Duracin de la carrera de Escape: 65+180+13 = 258
Duracin del Traslapo de Vlvulas: 25+13 = 38
Para mejor comprensin del ciclo prctico de cuatro tiempos
empezaremos nuestro anlisis con el Avance de la Seal de
Encendido
ESTUDIO DEL CICLO DE CUATRO TIEMPOS
EN EL DIAGRAMA INDICADOR
presin aproximada entre (1.05 y 1,2) Kg/cm (Punto r en los diagramas indicadores A y B)
residuos de gases quemados, con una temperatura aproximada de 1000 C
En los diagramas A y B de la figura 5.1, el proceso terico de admisin esta representado por
la lnea r-a. la presin media p
a
al final de la admisin esta dentro del intervalo (0.7 a 0.95)
Kg/cm.

Esta presin depende de los siguientes factores:
La resistencia en la tubera de admisin y en los elementos que conforman el sistema de
admisin
Del valor que tenga el rea del orificio de entrada en la vlvula
Del nmero de revoluciones del rbol cigeal
Del grado de calentamiento de la mezcla fresca
De los movimientos de inercia y ondulatorios de los gases en la tubera, etc.
motor diesel se introduce aire atmosfrico, las perdidas por friccin menores, el valor de P
a
se
obtiene un poco mayor para motores de explosin.
temperatura en el cilindro al final de la carrera del pistn est dentro del intervalo (330 a
380)C (punto a del diagrama
(rendimiento volumtrico)
v
, que es igual a la relacin que existe entre el peso real de la
mezcla que entra al cilindro y el peso de la mezcla cuando la presin y la temperatura son
iguales en el cilindro y en el medio circundante. dicho coeficiente oscila entre 0.75 y 0.85
En los disel 0.9
AAA 5 a 20 grados de giro del cigeal
RCA (40 y 70) de giro del cigeal. Punto 1
proceso de compresin est representado por la lnea a-c
el estado de la mezcla combustible al final de esta carrera se determina por el grado de
compresin (Epsilon), la presin inicial p
a
, calidad de la hermeticidad del cilindro, etc.
Motor de esplosion p
c
, alcanza valores entre 12 y 17 Kg/cm y, motores diesel, este valor 30
y 40 Kg/cm. La temperatura motores de explosin entre los 600 y 700 grados C y motores
diesel intervalo 800 y 900 grados C.