Zona 1 Zona 2 Zona 3 T12 T13 Funcin de: Potencialidad del origen (Pi) Atraccin zonas destino (Aj) Resistencia al viaje (tiempo, distancia, costo) entre zonas apreciada por alguna funcin (fij) De ah la formulacin del modelo de gravedad: Tij=Pi*(Ajfij/ j Ajfij) Atraccin relativa del destino j; Aj viajes atrados por zona j; fij funcin t viaje Cantidad de viajes de la zona i a la j Viajes producidos por zona i Dos etapas de trabajo 1- Calibracin del modelo: para determinar la funcin resistencia al viaje que corresponde al rea objeto de estudio (ver pags 26-28) Ejemplo funciones analticas 2.- Etapa de prediccin: en la que se utiliza la funcin resistencia calibrada, junto a los valores de produccin (Pi) y atraccin (Aj) previstos en la etapa de generacin de viajes para determinar Tij: cantidad de viajes de i a j. Para trabajar el pronstico de la distribucin. (viajes internos) Se requiere contar con: Produccin (Pi) y atraccin (Aj) de viajes futuros por cada zona Funcin tiempo de viaje calibrada u otra de ciudad similar Para estimar la distribucin de los viajes internos Tij=Pi(Aj/Ajfij) Modelo de gravedad Para estimar la distribucin de los viajes locales y de cruce modelo de Mtodos de Crecimiento. Fratar (ver pginas 29-31) Tij=tij ((Fi+Fj)/2) Mtodo Factor Promedio Tij: intercambio futuro entre las zonas i-j tij: intercambio actual entre las zonas i-j Fi: factor de crecimiento zona origen i Fi=Pi/ti Fj: factor de crecimiento zona destino j Fj=Aj/tj Para trabajar el pronstico de la distribucin. (viajes locales y de cruce) Mtodos de Factores de Crecimiento Modelo de Fratar (ver texto pag. 55). Ejercicio excel Mtodo de Furness (texto pag 57). Mtodo del factor promedio (diapositivas ppt) Mtodo del factor promedio Tij=tij [(Fi+Fj)/2] Tij: intercambio futuro de viajes i-j Tij: intercambio actual Fi=Pi/ti factor de crecimiento zona origen i Fj=Aj/tj factor de crecimiento zona destino j ti: produccin de viajes zona en el ao base tj: atraccin de viajes zona j en el ao base Mtodo factor promedio (viajes locales y de cruce) Zona 1 2 3 Pi 14 33 28 Aj 33 28 14 Zona 1 2 3 Fi 2,0 3,0 4,0 Fj 3,0 4,0 2,0 Datos O/D 1 2 3 t i
1 1 4 2 7 2 6 2 3 11 3 4 1 2 7 t j 11 7 7 25
Previstos por generacin Matriz base O-D (tij) Clculos Frmula bsica Tij=tij [(Fi+Fj)/2] Factores de crecimiento Aplicando frmula O/D 1 2 3 T i
Requiere proceso iterativo para lograr que los Ti=Pi y los Tj=Aj Mtodo de Fratar (viajes locales y de cruce) Tij = t ij .Fi.Fj.(Li + Lj)/ 2 ............................(4.9). donde: Tij = cantidad de viajes calculados por el modelo entre las zonas i y la j. t ij = cantidad de viajes observados entre las zonas i y la j.(segn estudio O-D). Fi = factor de crecimiento para la zona de origen i. Fj = factor de crecimiento para la zona de destino j. Li y Lj = factores de localizacin de las zonas i y j respectivamente, que se calculan como:
Li = ti / j
tijFj Lj = tj / i t ij .Fi.
Un ejemplo del mtodo Fratar Sea la matriz base de viajes actuales t ij
O/D 1 2 3 t i
1 1 4 2 7 2 6 2 3 11 3 4 1 2 7 t j 11 7 7 25 Valores de produccin y atraccin previstos por generacin Zona 1 2 3 Pi 14 33 28 Aj 33 28 14 Clculo de los factores de crecimiento Zona 1 2 3 Fi 2,0 3,0 4,0 Fj 3,0 4,0 2,0 Ahora se calculan los factores de localizacin: Zona 1 2 3 Li 7/(3+16+4)=0,30 11/(18+8+6)=0,3 4 7/(12+4+4)=0,35 Lj 11/(2+18+16)=0,3 1 7/(8+6+4)=0,39 7/(4+9+8)=0,33 Se puede utilizar ahora Tij = t ij .Fi.Fj.(Li + Lj)/ 2 para calcular los Tij, O / D 1 2 3 T j
1 1,83 11,09 2,55 15,47 2 17,53 8,79 6,09 32,41 3 15,73 5,91 5,47 27,11 T i 35,09 25,79 14,11 74,99 Li = ti / j
tijFj Lj = tj / i t ij .Fi hay discrepancia entre los valores calculados y los previstos por generacin, luego hay que iterar. Resultados de la distribucin Identificar y codificar la red Red 90 91 92 93 94 96 97 95 101 102 103 104 105 106 107 108 109 106 90 103 104 94 101 91 92 102 105 93 109 107 108 97 96 95 centroide identificar identificar identificar Un modelo de gravedad.Funcin tiempo de viaje 1. e -cij Dieter-------------------------- 2. 1/c ij m Reilly-------------------------- m 3. e -cij /cij m Tanner-------------------------- , m 4. (c ij -k) m 1 (K
-(c ij - k)) m 2
Pearson tipo I----------------- m 1 ,m 2 , k, K 5. (1 +(Cij -)/A) P e -P(cij - ) /A Pearson tipo III --------------- p, , A
t ij * = Pi. Aj.Fij.Kij / k Ak.FikKik t ij * = nmero de viajes entre la zona i y la j. Pi =total de viajes generados por i. Aj = total de viajes atrados por la zona de destino . La atraccin relativa Aj/ k Ak.FikKik .Fij = factor de la separacin espacial entre zonas que describe el efecto de la longitud del viaje (medida en tiempo, distancia o costo) como una funcin decreciente de ste Ejemplo sobre el uso del modelo gravitacional. Fase de calibracin Zon a 1 2 3 O/ D 1 2 3 1 1 2 3 1 2 5 3 2 2 1 3 2 1 3 2 3 2 3 1 3 3 2 9 Zon a 1 2 3 t j 6 10 14 Grupo (Sk) Tiempo de viaje N o de viajes Factor (r k ) S 1 1 14 1 S 2 2 9 1 S 3 3 7 1 O /D 1 2 3 t i
1 2,0 3,3 4,7 10 2 1,2 2,0 2,8 6 3 2,8 4,7 6,5 14 t j 6 10 14 30 Grupo (S k ) tiempo de viaje viajes N o
observados % viajes N o
estimados % 1 1 14 47 13,82 46 2 2 9 31 9,18 31 3 3 7 23 7,0 23 O /D 1 2 3 t i *
1 2,8 4,4 2,8 10,0 2 1,56 2,76 1,68 6,0 3 3,22 2,52 8,26 14,0 t j * 7,58 9,68 12,74 30,00 Grupo (S k ) tiempo de viaje
30 Origen 1 1.-Tiempo de viaje (cij). 1 2 3 2.-Factor tiempo de viaje (Fij) 1,33 1,23 0,57 3.-Aj.Fij 7,98 12,3 7,98 28,26 4.-Aj.Fij / k A k F ik 0,28 0,44 0,28 1,00 5.-t ij * = Pi.Aj.Fij / k A k F ik 2,8 4,4 2,8 10,0 Origen 2 6.-Tiempo de viaje (cij). 2 1 3 7.-Factor tiempo de viaje (Fij) 1,23 1,33 0,57 8.-Aj.Fij 7,38 13,3 7,98 28,66 9.-Aj.Fij / k A k F ik 0,26 0,46 0,28 1,00 10.-t ij * = Pi.Aj.Fij / k A k F ik 1,56 2,76 1,68 6,00 Origen 3 11.-Tiempo de viaje (cij). 2 3 1 12.-Factor tiempo de viaje (Fij) 1,23 0,57 1,33 13.-Aj.Fij 7,38 5,7 18,62 31,7 14.-Aj.Fij / k A k F ik 0,23 0,18 0,59 1,00 15.-t ij * = Pi.Aj.Fij / k A k F ik 3,22 2,52 8,26 14,00 Modelo de Gravedad. Pronstico Fase de prediccin. Zona 1 2 3 Pi 40 18 28 Aj 18 40 28 O / D 1 2 3 t i *
1 11 22 7 40 2 4 11 3 18 3 8 7 13 28 t j * 23 40 23 86 Zona 1 2 3 Aj h-1 18 40 28 Aj 18 40 28 Cj h-1 23 40 23 Aj h 14 40 34 O / D 1 2 3 t i *