GNL vs GTL

INTEGRANTES
DORADO MARTINEZ LUIS ALBERTO
MENACHO GUTIERREZ ALFREDO
VERA POZO MOJAMEL
ROCHA ORELLANA JAIRO
TERAN EYZAGUIRRE JAVIER
YUCRA PORTILLO ALEXANDER
VILLARROEL EGUEZ ORLANDO

ANTECEDENTES DEL GAS
NATURAL LICUADO (GNL)

Gas natural presurizado era demasiado peligroso de transportar.
Los cientficos descubrieron que si se enfriaba el metano a una
temperatura aproximada de -161 C, se transforma en un lquido
cuyo volumen es 600 veces menor que en su fase gaseosa.
El GNL se utiliz comercialmente por primera vez a principios de la
dcada de los 40 en Cleveland, Ohio - EEUU.
El crecimiento de la poblacin mundial demand mayor energa,
aumentando consecuentemente la demanda de GNL.

ANTECEDENTES DEL GAS TO
LIQUID (GTL)

Alemania fue la primera en aplicar la conversin de
los productos GTL durante la dcada del siglo 20,
cuando se encontr con escasez de petrleo pero con
amplias reservas de carbn, utilizando un proceso que
se conoci como la sntesis de Fischer-Tropsch (FT).
Un esfuerzo coordinado para garantizar el suministro
de combustibles lquidos dio como resultado el
desarrollo de plantas de F-T a alta temperatura, que
convertan el carbn en gas y luego en lquidos.
Una creciente demanda de combustibles limpios
favorecer en la comercializacin del GTL.

INTRODUCCION

En este informe el objeto principal ser ver una
comparacin de los procesos de Gas a Lquido:
GTL vs GNL
Mayores riesgos tecnolgicos de ambos
Niveles de inversiones
Eficiencia de los procesos
Se realizara una descripcin breve de conceptos de
lo que es GTL y GNL.

DESCRIPCIN GENERAL: QUE
ES GNL?

El GNL es el mismo gas natural limpio y seguro.
La diferencia fundamental es que el GNL es gas
natural que ha sido enfriado hasta convertirlo en
liquido, este proceso se hace en instalaciones
llamadas plantas de licuefaccin, el gas natural es
enfriado hasta alcanzar los 161C bajo cero al
reducir tanto la temperatura el gas se condensa en
un liquido.
LA CADENA DE VALOR DEL
GNL

EXPLORACIN Y PRODUCCIN

Pases lideres en comercializar el GNL Argelia, Indonesia, y Qatar
Reservas de gas en Bolivia 11.2 TCF

LICUEFACCION

El gas alimentado a la planta de licuefaccin viene de los campos de
produccin. Los contaminantes que se encuentran en el gas natural
producido son extrados para evitar que se congelen y daen el
equipo cuando el gas es enfriado a la temperatura del GNL y para
cubrir las especificaciones del gaseoducto en el punto de entrega. El
proceso de licuefaccin puede ser diseado para purificar el GNL a
casi 100 por ciento metano.

El proceso de licuefaccin consiste en el enfriamiento del gas
purificado a travs del uso de refrigerantes.
Al licuar el gas, su volumen es reducido
El GNL es un lquido criognico. El trmino criognico significa
baja temperatura, generalmente por debajo de 100F.
El GNL es almacenado en tanques de paredes dobles a presin
atmosfrica.
El Tanque de almacenaje es en realidad un tanque dentro de otro
tanque.
El tanque interno, en contacto con el GNL, est hecho de materiales
recomendados para el servicio criognico, Estos materiales incluyen
un 9% de acero nquel, aluminio y concreto pre-tensado. El tanque
exterior est hecho generalmente de acero al carbono y concreto pre-
tensado.

COMO SE TRANSPORTA EL GNL

El GNL es transportado en barcos especiales,
tambin denominados Metaneros todos
cuentan con doble casco y en el lugar de las
bodegas tienen habilitados uno o varios
depsitos criognicos que permiten mantener
la carga a -161C.

Tipos de sistemas de almacenamiento GNL
El diseo esfrico (Moss)
El diseo de membrana
El diseo estructural prismtico

son reconocidos fcilmente
porque la parte alta de los
tanques son visibles
encima de la cubierta.
Pueden transportar
alrededor de 125,000
138,000 metros cbicos de
GNL.
El tanquero tpico mide 900
pies en longitud, alrededor
de 140 pies de ancho y 36
pies de corriente de agua,
Cuesta alrededor de $160
millones de dlares.

El diseo esfrico (Moss)

El diseo de membrana
consiste en dos membranas
lisas de Invar de 0,6 mm de
espesor.
Este material tiene
prcticamente un coeficiente de
dilatacin trmica de 0.
Capacidad de carga es entre
30.000 y 266.000 m
3
.
El diseo estructural prismtico

diseo estructural prismtico
Combinacin de los dos anteriores diseos
Su geometra es parecida a un poliedro.
ALMACENAMIENTO Y REGASIFICACIN

Para regresar el GNL a su estado gaseoso, es pasado a la
planta de regasificacin.
Recepcin en su estado liquido, el GNL es bombeado a un
tanque de almacn de doble-pared (a presin atmosfrica)
similar a aquel usado en la planta de licuacin.
Despus es bombeado a alta presin a travs de
diferentes componentes.
El GNL es calentado pasndolo por tuberas calentadas
directamente por calderas, agua de mar o a travs de
tuberas calentadas por agua.
El gas vaporizado es despus regulado a presin y entra
al sistema de gaseoductos como gas natural.
Finalmente, consumidores residenciales y comerciales
reciben gas natural para su uso diario .
VENTAJAS DEL GNL


Medio Ambiente:
Las emisiones de gases de efecto invernadero son
menos.
El uso de GNL como combustible para los camiones
ofrece 15 por ciento menos de emisiones de dixido
de carbono y casi 90 por ciento menos xidos de
nitrgeno y partculas de polvo.
Menos contaminacin acstica. Un motor de gas
natural produce 3 a 5 decibelios menos sonido o
alrededor de 70 por ciento en comparacin con los
motores disel.

Economa:
Competitividad con fluidos de petrleo. Los EE.UU.
han realizado una amplia investigacin sobre la
produccin de gas natural licuado el precio de venta
de GNL sera de alrededor de 4,64 $ / GJ por lo que
es mucho ms barato que el disel: 15,69 $ / GJ.
Independencia. El uso de gas natural en lugar de
petrleo podra eliminar nuestra dependencia hacia
los pases productores de petrleo.

Escalabilidad:
Probado en gran escala. Plantas de licuefaccin estn
operando en todo el mundo, entre ellos Argelia,
Australia, Libia, Trinidad y Tobago, los EE.UU. y
algunos pases de Oriente Medio. Terminales de GNL
se encuentran en China, la Repblica Dominicana,
India, Puerto Rico y casi todo el mundo
industrializado. En Europa slo 16 terminales de
regasificacin son de operacin y cuarenta y siete se
encuentran en construccin o previstas
principalmente para ser independiente de la rusa
Gazprom.

DESVENTAJAS DE GNL

Economa:
Los costos de transporte. Debido a la condicin
extrema en la que GNL tiene que ser almacenado los
costos de transporte son muy altos. La inversin de
un buque de 138000 m3 de capacidad, ronda entre
los 150 y 160 MM$

Escalabilidad:
La infraestructura no existente. Debido a que casi
todo el transporte convencional funciona con gasolina
o disel se tienen que construir nuevas
infraestructuras para la distribucin del gas natural, lo
que requiere grandes inversiones.

Eficiencia:
Contenido de energa. Cuando se compara con GTL y
disel, se puede observar que el GNL tiene un
contenido energtico mucho ms bajo (GTL 34,3 MJ /
L; Disel 35,7 MJ / L; GNL 23,5 KJ / L). Esto significa
que relativamente una gran cantidad de GNL tiene
que ser quemado para producir la misma potencia
que GTL y disel.
- Eficiencia de licuefaccin. Para la eficiencia del
proceso slo se han realizado estudios sobre la
licuefaccin, no en el transporte o la gasificacin. El
proceso de licuefaccin ideal es un proceso terico
utilizando un medio del ciclo de Carnot.

DESCRIPCIN GENERAL: QUE ES GTL?
Qu es exactamente el Gas to Liquid (GTL)?

Es la transformacin de gas natural a combustibles lquidos ultra
limpios conocida como Gas To Liquid (GTL).
Este transformacin involucra procesos catalticos con una gran
liberacin de energa, a fin de separar las molculas de gas
natural (predominantemente metano) para formar una mezcla
gaseosa de hidrgeno y monxido de carbono, denominada gas
de sntesis (syngas), y luego las vuelve a unir para dar lugar a
molculas ms largas, debido al reacomodo de las molculas
de hidrgeno y carbono.
Proceso de transformacin de gas a
liquido GTL
Primera etapa: Gas natural (metano) es mezclado con
oxgeno y da como resultado gas sinttico.

Segunda etapa: Al gas sinttico se le hace una reaccin
Fisher-Tropsch, y se obtiene petrleo sinttico.

Tercera etapa: Al petrleo sinttico se lo somete a
refinacin estndar y se obtiene, finalmente, diesel de alta
calidad y ecolgico, gasolinas de alto nivel de parafina, y
otros lquidos menores.

Proceso de Fisher-Tropsch
1. Se introduce O
2
en un reactor para extraer los tomos de Hidrogeno
para la produccin de gas de sntesis, la reaccin es la siguiente.
CH
4
+ O
2
------------------ CO + 2H
2

T = 1000 C ; P = 1400 psig y mayores.
2. En este etapa, el syngas es convertido por medio de un catalizador de
cobalto o hierro, para recombinar el hidrgeno y monxido de carbono
mediante el proceso Fischer-Tropsch (FT), dando lugar a los
hidrocarburos lquidos.
nCO + (2n+1) H
2
---------- C
n
H
(2n+2)
+ n(H
2
0)
T = 240 - 280
o
C ; P = 450 Psig

3. Los hidrocarburos de cadena larga son cargados en una unidad de
craqueo, donde se fraccionan para producir diesel, nafta y ceras.
PASOS DEL PROCESO GTL
PASOS DEL PROCESO GTL
VENTAJ AS DEL GTL
Promueve la diversificacin econmica en
los pases con recursos de gas.

Reduce los costos de transporte de gas
natural.
Competitividad para los fluidos de petrleo.
ECONOMA
Menor emisin de contaminantes de los
combustibles que se obtienen mediante esta
tecnologa.

No hay mayor impacto en el calentamiento
global.

MEDIO AMBIENTE
ESCALABILIDAD
Probada en gran escala.- Se
espera que la capacidad total de
GTL crezca desde los actuales 45
MBPD a 6 MMBPD en el 2020.
DESVENTAJ AS DEL GTL
ECONOMA
Gran Inversin
necesaria para la
Produccin de
Plantas de GTL.-
Los costos varan
de acuerdo con
diferentes
tecnologas y de
reduccin de CO2.
ECONOMA
Por el momento se est haciendo una
gran cantidad de investigaciones y
desarrollo para aumentar la eficiencia del
proceso para reducir as los costos.

EFICIENCIA
La Eficiencia del proceso es Mejorable.-
Aunque los procesos GTL tienen un a
Eficiencia Mxima terica de conversin de
aproximadamente 78 %, en la prctica no se
alcanza esta eficiencia.

Tecnologas disponibles prometedoras
alcanzan una Eficiencia Real en el orden del
62 %.
COMPARACIONES
GTL
Proceso cataltico que
transforma el gas
natural en productos
lquidos

A temperatura ambiente


GNL
Proceso criognico,
enfriamiento del gas
hasta llevarlo a lquido


A la temperatura de
-162 C
GTL GNL
Costo de una planta de li
GNL 1200 MM $
Buque de transporte de
GNL de 138.000 m3 es
de 160 MM $
Plantas de regasificacin
esta entre 300 2000
MM $
Contenido de energa
23,5 MJ / L

Costo de una planta de
GTL capacidad 50000
B/d 1140 MM $
22.8 $ por barril
producido
Contenido de energa
34,3 MJ / L

GTL
Contenido de azufre
< 5 ppm
Contenido de aromaticos
Menos del 1%

Los productos GTL son
incoloros, inodoros y
virtualmente sin sulfuro
Producen menos
polucin
GNL
reduce las emisiones
de xidos de
nitrgeno en un 70%, y
no produce compuestos
de azufre ni partculas
GNL produce 25 %
menos de monxido de
carbono con respecto al
diesel GTL

GTL
Se puede utilizar la
infraestructura
convencional
La ubicacin de los
proyectos busca mayor
utilidad o minimizacin
de costos
GNL
Se debe realizar nueva
infraestructura o
adecuarla

Perspectivas de futuro
de GNL


Desde el ao 2000 constructores de plantas de licuefaccin han entrado
en el mercado y desde entonces los precios del GNL han cado debido a
la reduccin en los costos de construccin de la planta.

Los costos de construccin de plantas de licuefaccin son uno de los dos
principales contribuyentes de los precios del GNL. Sin embargo, parece
que la reduccin de los costos de construccin no ha sido causada por los
avances tecnolgicos, sino por la reduccin de los precios. Por lo tanto,
esta reduccin no seguir adelante en el largo plazo para el precio del
GNL, tarde o temprano se acercar a los costos marginales de
produccin. Por otro lado, el aumento de la competencia puede
desencadenar cambios tecnolgicos, lo que puede reducir los costos de
construccin o de funcionamiento.


El otro principal contribuyente de los precios del GNL es
el precio del gas natural. El precio del gas natural parece
fluctuar al lado de los precios del petrleo. Esto porque
cada vez que el precio del petrleo sube, la demanda de
gas natural seguirn y por lo tanto hace subir el precio.
Esto puede significar que los precios de GNL continuarn
aumentando, pero al igual que el precio del GTL tanto
ventajas econmicas seguirn existiendo.

Las ltimas dcadas muchos avances tecnolgicos
autnomos han logrado, por ejemplo, turbinas de gas ms
eficiente y la captura y almacenamiento de carbono. Estos
avances tecnolgicos seguirn llegando y van a seguir
aumentando la eficiencia y respeto al medio ambiente de
la produccin de GNL, el transporte y el uso.

Perspectivas de futuro de GTL
Los esfuerzos en curso se ponen en el desarrollo de
catalizadores, que es el corazn de la planta FT, nuevo
diseo de reactor capaz de alcanzar una mayor eficiencia, la
integracin energtica con el fin de reducir los costos
unitarios de produccin y captura de dixido de carbono y el
secuestro. Sin embargo, la investigacin fundamental es
esencial en la optimizacin de los regmenes de proceso, as
como en la exploracin de nuevas rutas para la parte ms
intensiva.


Los proyectos de esta tecnologa en Bolivia son los
siguientes:
Planta de 13500 BPD de Diesel destinado al mercado
interno.
Empresas: Syntroleum y Repsol YPF
Fase de proyecto

Planta de 10000 BPD de Diesel destinado al mercado
interno.
Empresas: GTL Bolivia y Rentech
Fase de proyecto.


CONCLUSIONES
GNL
1. el GNL es un mtodo muy prometedor de
transporte de gas natural en todo el mundo
2. el GNL es ms ecolgico que la mayora de los
fluidos de petrleo disponibles en el mercado
3. Debido a las condiciones extremas de transporte
de GNL, los costos de transporte son ms altos
que los de otros combustibles
4. .Si se descuidan los costos de creacin de una
nueva red de combustible de GNL es ms barato
que los fluidos de petrleo, el precio de venta de
GNL es slo 1/3 del precio de venta del Diesel

GTL
1. El GTL es una realidad industrial para
monetizar gas natural, con su principal
producto DIESEL FT
2. Las emisiones de dixido de carbono de
GTL estn en el mismo nivel que los de
los fluidos de petrleo tradicionales
3. GTL puede competir con los fluidos de
petrleo y tiene la gran ventaja sobre
GNL que se puede hacer uso de la red de
transporte estndar que se utiliza para el
diesel
GTL vs GNL
1. El GNL es el principal competidor del GTL
(para nuevos proyectos)
El GTL tiene mayor riesgo tecnolgico
La rentabilidad relativa de cada opcin depende de
la diferencia entre el precio del crudo (mercado del
GTL) y del gas (mercado del GNL)
2. .El principal problema de GNL es la falta de
una red de transporte establecido
3. GNL es ms ecolgico, debido a las bajas
emisiones de dixido de carbono.Esto tambin
conduce a la reduccin de impuestos
RECOMENDACIONES

1. Analizando los procesos de conversin de
gas natural a liquido ( GTL GNL) es
recomendable realizar el proceso GTL en
nuestro pas BOLIVIA, por las siguientes
consideraciones:
Menores costos de inversin en infraestructura.
Menores costos de transporte.
Se eliminan 200 millones de dlares anuales de
subsidio al Diesel Ol importado.
Se inicia la Industrializacin del Gas Natural en
nuestro pas.
Se logra la independencia energtica de nuestro pas.

GRACIAS