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LINEA DE

CONDUCCIN
Llevar agua desde el lugar de
capitacin por medio de
canales o tuberas hasta un
reservorio o planta de
tratamiento se le denomina
conduccin.

Los medios para conducir el
agua pueden clasificarse en:
Sistema Por Gravedad
Sistema de Bombeo (
Impulsin)

Por Gravedad
Es cuando la fuente de abastecimiento se encuentra a un nivel
determinado mas alto sobre el lugar a servir de manera que el
agua pueda llegar por gravedad al lugar de consumo con
suficiente cantidad y a nivel superior a la poblacin
Por Bombeo
Se aplica cuando la fuente de agua no posee la suficiente altura
para poder discurrir por gravedad y llegar al lugar de consumo
como al nivel propuesto, siendo necesario utilizar el bombeo
para cumplir con las condiciones antes mencionadas . El
bombeo puede hacerse a un tanque elevado que servir de
almacenamiento y donde adquirir la presin requerida
LINEAS DE CONDUCCION DE
BOMBEO
El equipo de bombeo produce un
incremento brusco en el gradiente
hidrulico para vencer todas las
prdidas de energa en la tubera de
conduccin.
Para el clculo de las lneas de
conduccin por bombeo, se
recomienda utilizar la formula de
Hazen y Williams. El dimensionamiento
se har de acuerdo al estudio del
dimetro econmico.
LINEAS DE
CONDUCCION POR
GRAVEDAD
Se le da este nombre cuando para
abastecer a una poblacin, adems
de planta potabilizadora se construye
un tanque elevado que por la propia
cada del agua debido a la fuerza de
gravedad provea a toda la red.
CANALES
Las caractersticas y material con que se construyan
los canales sern determinados en funcin al caudal
y calidad de agua.
La velocidad de flujo no debe producir depsitos ni
erosiones y en ningn caso ser menor a 0.60m/seg.
Los canales sern diseados y construidos teniendo
en cuenta las condiciones de seguridad que
garanticen su funcionamiento permanente y
preserven la cantidad y calidad de agua.
TUBERIAS
Para el diseo de la conduccin con tuberas se tendr en
cuenta las condiciones topogrficas, las caractersticas del
suelo y la climatologa a fin de determinar el tipo y calidad
de la tubera.
La velocidad mnima no debe producir depsitos ni
erosiones, en ningn caso ser menor de 0.60 m/seg.
La velocidad mxima admisible ser: En los tubos de
concreto 3m/seg. ; en tubos de asbesto cemento, acero y
PVC ser 5m/seg.
Para otros
materiales
deber
justificarse
la
velocidad
admisible.

Para el clculo hidrulico de las tuberas que trabajen como canal, se
recomienda la formula de Manning, con los siguientes coeficientes de
rugosidad:
Asbesto-cemento y PVC 0.010
Hierro fundido y concreto 0.015
Para otros materiales deber justificarse los coeficientes de rugosidad.
Para el clculo de las tuberas que trabajan con flujo a presin se utilizaran
formulas relacionadas. En caso de aplicarse la formula de Darcy y Williams,
se utilizaran los coeficientes de friccin que se establecen en la tabla. Para
el caso de tuberas no consideradas se deber justificarse tcnicamente el
valor utilizado.
TIPOS DE CONDUCCIN

Por medio de canales
Conductos a presin Tuberas ( Con superficie libre o a
presin)

En el caso de que la conduccin sea por medio de canal, esta
tendr que contonear el relieve del terreno( seguir las curvas
de nivel ) de tal manera que la pendiente del canal sea
uniforme , por este motivo generalmente la longitud del canal
a comparacin de los conductos cerrados ( tuberas) es mas
larga y mas costosa . Por otro lado un conducto cerrado puede
ser de longitud mas corta pero requiere para que no este
sobredimensionando en mayor desnivel entre sus extremos



Es importante mencionar que cuanto mas
cercano este la lnea de conduccin a la
lnea de gradiente hidrulica, las presiones
en dicha lnea de conduccin sern
menores por lo que se usaran tuberas de
menor espesor y de menor costo . Otra de
las formas de evitar grandes presiones es
instalando cmara rompe presin



En los puntos bajos de la tuberas debern
existir vlvulas de purga , puesto que en
estos puntos se pueden acumular
sedimentos que dificultaran el paso del
agua creando turbulencia . De no existir
puntos bajos a lo largo de la lnea de
conduccin , el RNE, nos recomienda
colocar estas vlvulas de purga cada 2.5
Km. de distancia
Se debe evitar en la tubera de conduccin puntos mas altos
que la lnea gradiente ya que ocasionara formaciones de aire ,
obstruyendo la circulacin del agua puesto que existira
presin negativa muchas veces formando vapor de agua y en
otros casos se produce el fenmeno de cavitacin.

En los puntos mas altos de la conduccin se deber colocar
vlvulas de aire permitiendo el escape de aire cuando llena la
tubera y la entrada del mismo cuando esta vaca ( necesarias
en tuberas de acero que son aplastadas por el desequilibrio de
presiones entre la parte interior del tubo y la atmsfera). Al
igual que en las vlvulas de purga el RNE , nos recomienda
colocar vlvulas de aire cada 2.5 Km. de distancia si es que no
hubiera puntos altos
Es importante mencionar que cuanto mas cercano este la
lnea de conduccin a la lnea de gradiente hidrulica , las
presiones en dicha lnea de conduccin sern menores por lo
que se usaran tuberas de menor espesor y de menor costo .
Otra de las formas de evitar grandes presiones es instalando
cmara rompe presin


En los puntos bajos de la tuberas debern existir vlvulas de
purga , puesto que en estos puntos se pueden acumular
sedimentos que dificultaran el paso del agua creando
turbulencia . De no existir puntos bajos a lo largo de la lnea
de conduccin , el RNE, nos recomienda colocar estas vlvulas
de purga cada 2.5 Km. de distancia


Vlvula de aire:
Vlvula para eliminar el aire
existente en las tuberas; se
las ubica en los puntos altos
de la lnea.
Vlvula de purga:
Vlvula ubicada en los puntos
ms bajos de la red o
conduccin para eliminar
acumulacin de sedimentos.
TRAZADO
Evitar pendientes mayores a 30% para evitar
velocidades excesivas.
En lo posible buscar el menor recorrido siempre y
cuando esto no conlleve a excavaciones excesivas.

Evitar cruzar por terrenos privados o comprometidos
para evitar problemas durante la construccin y en la
operacin y mantenimiento del sistema.

Mantener las distancias permisibles de vertederos
sanitarios, mrgenes de ros, terrenos aluviales,
cementerios.
Utilizar zonas que sigan o mantengan distancias cortas
a vas existentes o porque su topografa permita la
creacin de caminos para la ejecucin o
mantenimiento.
Evitar zonas vulnerables a efectos producidos
por fenmenos naturales.
Establecer los puntos donde se ubicaran instalaciones,
vlvulas y accesorios u otros especiales que necesiten
cuidado.
PROCEDIMIENTO PARA EL DISEO DE UNA LINEA DE
CONDUCCIN

1.- Recorrer el lugar para evaluar el material del terreno , de que
tipo lo constituye ( malo, bueno deleznable, etc), Esta inspeccin
de campo nos permite escoger la mejor alternativa del terreno de
la zona por donde se traza la lnea de conduccin , de preferencia
por el borde de un camino o limites de propiedad

2..-Se proceder a realizar un levantamiento topogrfico,
especificado al topgrafo levantar el terreno de 50 a 100 m de
ancho a ambos lados del eje de la lnea de conduccin
proyectada.

3..-Dibujar el plano a escala 1/2000 con curvas de nivel cada metro
, ahora si el terreno posee de nivel sea cada 5 m
PROCEDIMIENTO PARA EL DISEO DE UNA LINEA
DE CONDUCCIN

4..- El levantamiento ser una poligonal abierta , los ngulos
sern medidos por repeticiones , las distancias y coyas con
teodolito

5..-Una vez terminado el plano se traza el eje de la lnea de
conduccin y se realizara su respectivo perfil longitudinal (
v:1/100 y H 1/2000

6..- En el perfil longitudinal se verifica que los puntos estn por
debajo de la lnea gradiente



PROCEDIMIENTO PARA EL DISEO DE UNA LINEA DE
CONDUCCIN
7..- Se determina la carga disponible ( diferencia de elevacin
entre la captacin y reservorio

8..- se diseara con el caudal mximo diario mas un 10% de
este , debido aquel existirn perdidas en la planta de
tratamiento

9..- Se calculara el dimetro de la tubera y luego teniendo
presente la presin hidrosttica elegiremos la clase de
tubera a usar



CARGA
DISPONIBLE
La carga disponible viene
representada por la diferencia de
elevacin entre la obra de captacin
y el reservorio.
GASTO DE DISEO
El gasto de diseo es el correspondiente al gasto
mximo diario (Qmd), el que se estima
considerando el caudal medio de la poblacin
para el periodo de diseo seleccionado (Qm) y
el factor K1 del da de mximo consumo.
CLASE DE TUBERIA
Las clases de tubera a seleccionarse estarn
definidas por las mximas presiones que ocurran
en la lnea representada por la lnea de carga
esttica. Para la seleccin se debe considerar una
tubera que resista la presin ms elevada que
pueda producirse, ya que la presin mxima no
ocurre bajo condiciones de operacin, sino
cuando se presenta la presin esttica, al cerrar la
vlvula de control en la tubera.
En la mayora de los proyectos de abastecimiento de agua potable para
poblaciones rurales se utilizan tuberas de PVC. Este material tiene ventajas
comparativas con relacin a otro tipo de tuberas: es econmico, flexible,
durable, de poco peso y de fcil transporte e instalacin; adems, son las
tuberas que incluyen dimetros comerciales menores de 2 pulg y que
fcilmente se encuentran en el mercado.
Cuando las presiones sean mayores a las que soporta la tubera PVC,
cuando la naturaleza del terreno haga anti econmica la excavacin y
donde sea necesaria la construccin de acueductos, se recomienda utilizar
tubera de fierro galvanizado.
DIAMETROS
Para determinar los dimetros se consideran diferentes
soluciones y se estudian diversas alternativas desde el
punto de vista econmico. Considerando el mximo
desnivel en toda la longitud del tramo, el dimetro
seleccionado deber tener la capacidad de conducir
el gasto de diseo con velocidades comprendidas
entre 0.6 y 3.0 m/s; y las prdidas de carga por tramo
calculado deben ser menores o iguales a la carga
disponible.
El dimetro mnimo de la lnea de conduccin es de
para el caso de sistemas rurales.
ESTRUCTURAS COMPLEMENTARIAS
VALVULA DE AIRE
El aire acumulado en los puntos altos provoca la reduccin del rea de
flujo del agua, produciendo un aumento de prdida de carga y una
disminucin del gasto. Para evitar esta acumulacin es necesario instalar
vlvulas de aire pudiendo ser automticas o manuales.
VAVULA DE PURGA
Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la lnea de
conduccin con topografa accidentada, provocan la reduccin
del rea de flujo del agua, siendo necesario instalar vlvulas de
purga que permitan peridicamente la limpieza de tramos de
tuberas.
CAMARA ROMPE PRESION
Cuando existe mucho desnivel entre la captacin y algunos puntos a lo
largo de la lnea de conduccin, pueden generarse presiones superiores a
la mxima que puede soportar una tubera. En esta situacin, es necesaria
la construccin de cmaras rompe-presin que permitan disipar la energa
y reducir la presin relativa a cero (presin atmosfrica), con la finalidad de
evitar daos en la tubera. Estas estructuras permiten utilizar tuberas de
menor clase, reduciendo considerablemente los costos en las obras de
abastecimiento de agua potable.
DIMENSIONAMIENTO
LINEA DE GRADIENTE HIDRAULICO
La lnea de gradiente hidrulica (L.G.H.) indica la
presin de agua a lo largo de la tubera bajo
condiciones de operacin. Cuando se traza la lnea
de gradiente hidrulica para un caudal que
descarga libremente en la atmosfera (como dentro
de un tanque) puede resultar que la presin residual
en el punto de descarga se vuelva positiva o
negativa, como se ilustra en la en el Figura 5.6a se
observa la presin residual positiva, que indica que
hay un exceso de energa gravitacional; quiere decir,
que hay energa suficiente para mover el flujo.
En la Figura se observa la presin residual negativa, que indica que no
hay suficiente energa gravitacional para mover la cantidad deseada de
agua; motivo suficiente para que la cantidad de agua no fluya. Se
puede volver a trazar la L.G.H. usando un menor caudal y/o un dimetro
mayor de tubera con la finalidad de tener en toda la longitud de la
tubera una carga operativa de agua positiva.
PERDIDA DE CARGA
La perdida de carga es el gasto de energa necesario para
vencer las resistencias que se oponen al movimiento del fluido de
un punto a otro en una seccin de la tubera.
Las prdidas de carga pueden ser lineales o de friccin y
singulares o locales. Las primeras, son ocasionadas por la fuerza
de rozamiento en la superficie de contacto entre el fluido y la
tubera; y las segundas son producidas por las deformaciones de
flujo, cambio en sus movimientos y velocidad (estrechamientos o
ensanchamientos bruscos de la seccin, torneo de las vlvulas,
grifos, compuertas, codos, etc.).
Cuando las prdidas locales son ms del 10% de las prdidas de
friccin, la tubera se denomina corta y el clculo se realiza
considerando la influencia de estas prdidas locales.
Para el clculo de la perdida de carga unitaria,
pueden utilizarse muchas formulas, sin embargo una
de las ms usadas en conductos a presin, es la de
Hazen Williams. Esta frmula es valida nicamente
para tuberas de flujo turbulento, con comportamiento
hidrulico rugoso y con dimetros mayores a 2 pulg.
Las Normas del Ministerio de Salud, para el clculo
hidrulico recomiendan el empleo de la formula de
Fair-Whipple para dimetros menores a 2 pulg.; sin
embargo se puede utilizar la formula de Hazen
Williams, con cuya ecuacin los fabricantes de
nuestro pas elaboran sus nomogramas en los que
incluyen dimetros menores a 2 pulg.
PERDIDA DE
CARGA
UNITARIA
DONDE:
D: Dimetro de la tubera (pulg.)
Q: Caudal (l/s)
Hf: Perdida de carga unitaria (m/Km).
C: Coeficiente de Hazen - Wiliiams
expresado en (pie) ^ (1/2) /seg
Para una tubera de PVC o asbesto-cemento, donde el valor de
C=140; el caudal, la prdida de carga unitaria y el dimetro
quedan definidos como:
DONDE:

D: Dimetro de la tubera (pulg.)
Q: Caudal (l/s)
Hf:Perdida de carga unitaria
(m/m).
COMBIANCION DE TUBERAS
Es posible disear la lnea de conduccin mediante la combinacin de
tuberas, tiene la ventaja de optimizar las prdidas de carga, conseguir
presiones dentro de los rangos admisibles y disminuir los costos del
proyecto.
Se define lo siguiente:
Hf = Prdida de carga total (m).
L = Longitud total de tubera (m).
X = Longitud de tubera de dimetro menor (m).
L-X = Longitud de tubera de dimetro mayor (m).
hf1 = Prdida de carga unitaria de la tubera de mayor dimetro.
hf2 = Prdida de carga unitaria de la tubera de menor dimetro
La prdida de carga total deseada Hf, es la
suma de prdidas de carga en los dos tramos
de tubera (figura 7).
Hf = hf2 x X + hf1 x (L-X)