INTEGRANTES: CHAVARRIA CASTREJON ROLY FLORES AGUIRRE EDWIN I.
INTRODUCCION
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l; convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir. Para producir aire comprimido se utilizan compresores que elevan la presin del aire al valor de trabajo deseado y lo acumulan en depsitos.
TIPOS DE COMPRESOR
COMPRESOR DE PISTON el compresor de pistn centra su funcionamiento en el movimiento de uno o varios pistones.
Lo que permite que funcionen los compresores de pistn es el movimiento hacia adelante y hacia atrs de los pistones al interior de un cilindro. El movimiento continuo del pistn se apoya en el uso de un cigeal y una varilla de conexin que har las veces de gua para el movimiento.
Los compresores de pistn pueden tener un nico cilindro que le d una capacidad de compresin baja, aunque se les puede agregar una mayor cantidad de cilindros, lo que aumente exponencialmente su capacidad de compresin y el nivel de presin al que se somete el flujo dentro de los compresores.
VENTAJAS
- Larga duracin. Los materiales utilizados en la fabricacin de compresores de pistn deben ser de alta calidad y alta resistencia a la friccin y al desgaste. - Capacidad de compresin variable. Dependiendo de la cantidad de cilindros, la capacidad de compresin puede aumentar o disminuir, segn las necesidades del proceso. - Adaptables. Los compresores de pistn pueden adaptarse al tipo de uso y de proceso industrial para el que se requieran. DESVENTAJAS
Las desventajas incluyen una gama operacional limitada, mayor vulnerabilidad a la corrosin y la erosin y propensin a las deposiciones.
FALLAS MS COMUNES EN COMPRESORES - PISTON
1.- BAJA PRESIN DE DESCARGA: Mayor demanda que la capacidad del compresor. Anillos del pistn desgastados. Empaques defectuosos. Baja velocidad. Fugas excesivas.
2.- INSUFICIENTE CAPACIDAD: Fugas excesivas. Alta presin de descarga. Velocidad incorrecta. Filtros de aire obstruidos. Anillos y pistones. Deslizamiento de bandas. Falla en el regulador de aire.
3.- ALTA PRESIN EN EL ENFRIADOR INTERMEDIO. Rotura o fugas por la vlvula de alta presin. Fugas o defectos en los empaques del asiento de las vlvulas. Manmetro defectuoso.
4.- GOLPETEOS.- Rayados los pistones o cilindros. Defectos en el lubricador. Materia extraa en el cilindro. Golpeteo del pistn en la cabeza del cilindro. Desprendimiento del pistn o del perno del pistn. Desgaste de las chumaceras de los vstagos. Separacin de las chumaceras principales.
MANTENIMIENTO DE LA PARTE MECANICA - ELECTRICA DEL COMPRESOR
ACCION INTERVALOS FILTRO DE ASPIRACION : -COMPROBACION -SOPLAR -CAMBIAR
-SEMANALMENTE -50 HORAS DE SERVICIO -EN CASO NECESARIO UNA VEZ AL AO -CONTROL DE NIVEL DE ACEITE
-CAMBIO DE ACEITE
-DIARIAMENTE O ANTES DE CADA PUESTA EN SERVICIO -DESPUES DE 50 HORAS DE SERVICIO -LIMPIEZA DE LA VALVULA ANTIRRETORNO -ANUALMENTE Atencin: El depsito est bajo presin; evacuar antes la presin! -COMPROBAR LAS UNIONES ATORNILLADAS: -CADA 500 HORAS DE SERVICIO. ACCION INTERVALOS INSTALACION ELECTRICA: -CABLE DEL MOTOR ELECTRICO -RODAMIENTOS -REBOBINADO
-DIARIAMENTE -CADA 500 HORAS -AL AO
MANTENIMIENTO DEL TANQUE DE COMPRESOR
ACCION INTERVALOS TANQUE: -LINPIEZA INTERNA -PINTADO DEL CASCO