.

Derecho Mercantil III

Obligaciones y Contratos Mercantiles
La Cmara de Comercio Internacional
Es la organizacin empresarial que representa mundialmente intereses empresariales.
Se constituy en Pars en 1919 y contina teniendo su sede social en la capital
francesa.

Tiene personalidad propia y su naturaleza jurdica es asociativa.

Sus fines estatutarios bsicos son actuar a favor de un sistema de comercio e
inversiones abierto y crear instrumentos que lo faciliten.

Qu es ICC? Los miembros de la CCI son empresas que efectan transacciones
internacionales y tambin organizaciones empresariales, entre ellas muchas Cmaras
de Comercio. En la actualidad los miles de empresas que agrupa proceden de ms de
130 pases y se organizan como Comits Nacionales en ms de 90 de ellos.

Dentro de su actividad creando instrumentos que faciliten el comercio y las
inversiones internacionales, destacan la Corte Internacional de Arbitraje, la
recopilacin y actualizacin de usos comerciales internacionales (Incoterms, Reglas y
Usos uniformes relativos a los crditos documentarios, etc) y la elaboracin de reglas y
cdigos de conducta sobre muchos aspectos de la actividad empresarial internacional
(Carta de las Empresas para un Desarrollo Sostenido, Cdigo de prcticas legales en
publicidad, Cdigo de buenas prcticas para la elaboracin de estudios de mercado,
Reglas contra la extorsin y el cohecho en las transacciones internacionales, Gua para
el comercio electrnico, etc.)
INCOTERMS

Finalidad y objeto de los INCOTERMS: El objeto es el de establecer un conjunto
de reglas internacionales para la interpretacin de los trminos ms utilizados
en el comercio internacional, velando por la seguridad jurdica en las
compraventas internacionales (aunque tambin pueden utilizarse en
operaciones comerciales nacionales). As podrn evitarse las incertidumbres
derivadas de las distintas interpretaciones de tales trminos en diferentes
pases, o, por lo menos, podrn reducirse en gran medida. En cualquier caso, su
aceptacin por parte del comprador y vendedor es voluntaria y, de producirse,
habr de figurar en el contrato de compraventa.

A menudo las partes de un contrato tienen un conocimiento impreciso de las
distintas prcticas comerciales utilizadas en sus respectivos pases. Esto puede
dar pie a malentendidos, litigios y procesos, con todo lo que ello implica en
trminos de prdidas de tiempo y dinero. Para aumentar la seguridad jurdica,
la Cmara de Comercio Internacional public por primera vez en 1936 una serie
de reglas internacionales para la interpretacin de los trminos comerciales




Derecho Mercantil III
Obligaciones y Contratos Mercantiles
Dichas reglas fueron conocidas con el nombre de Incoterms 1936. A ellas se les han
ido introduciendo enmiendas y adiciones en los aos 1953, 1967, 1976, 1980, 1990,
2000 y, la ltima, en 2010, a fin de actualizarlas teniendo en cuenta las prcticas
comerciales internacionales ms recientes

Finalidades:
Establecer un conjunto de reglas internacionales que tienen como finalidad
facilitar la conduccin del comercio global. As podrn evitarse las
incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones en diferentes pases.
Los INCOTERMS, ayudan a identificar las respectivas obligaciones entre las
partes (C/V) y reduce el riesgo de complicaciones legales.
Los INCOTERMS determinan el punto exacto de la transferencia del riesgo de
dao y la responsabilidad de entrega de la mercanca entre vendedor y
comprador.

Que significa INCOTERMS
International Commercial Terms
O Condiciones Internacionales de Comercio
O Trminos Internacionales de Comercio

Definicin: Es el Conjunto de reglas aplicables internacionalmente y destinadas a
facilitar la interpretacin de los trminos comerciales comnmente utlizables, son
usos y costumbres codificados de aplicacin no obligatoria.
Derecho Mercantil III
Obligaciones y Contratos Mercantiles
Las Reglas Incoterms se agrupan en cuatro categoras
E: nico trmino por el que el vendedor pone las mercancas a disposicin del
comprador en el local del vendedor. Se aplica en operaciones en las que el
exportador se limita a entregar la mercanca en sus propias instalaciones al
importador que asume todos los costes y riesgos de transporte.

F: el vendedor se encarga de entregar la mercanca a un medio de transporte
escogido por el comprador. Incluye los Incoterms aplicables a operaciones en las
que el exportador se responsabiliza de los costes y riesgos de transporte hasta el
punto de que, segn lo acordado con el importador, debe entregarlo al
transportista principal. A partir de ese momento las responsabilidades se
trasladan al importador.

C: el vendedor contrata el transporte sin asumir riesgos de prdida o dao de la
mercanca o costos adicionales despus de la carga y despacho. Comprende los
Incoterms aplicables a operaciones en las que el exportador se responsabiliza de
los costes de entrega hasta el punto acordado con el importador, incluido el
coste del transporte principal, pero la responsabilidad de los riesgos de prdida
o deterioro de la mercanca es del importador.

D: el vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la
mercanca al pas de destino. se aplica cuando el exportador se responsabiliza
de todos los costes y riesgos de transporte de la mercanca hasta su destino final

En funcin del tipo de transporte, los Incoterms 2010 se pueden clasificar en
dos categoras:
Multimodal, aptos para cualquier modo de transporte, o si se utiliza ms
de un modo (incluyendo los casos en que se utiliza el buque para la
realizacin de parte del transporte de las mercancas).
Martimo y por vas navegables de interior, cuando el punto de entrega
se localiza en un puerto, y el lugar al cual se transportan las mercancas
para el comprador (importador) tambin.






La edicin de Incoterms 2010, en vigor desde el 1 de enero de 2011, supuso
una reduccin del nmero de trminos, pasando de los trece existentes en la
versin de Incoterms 2000 hasta los once actuales. As, se eliminaron los
siguientes: DAF (Delivered At Frontier), DES (Delivered Ex Ship), DEQ
(Delivered Ex Quay) y DDU (Delivered Duty Unpaid); y se crearon dos nuevos,
DAT (Delivered At Terminal) y DAP (Delivered At Place), vlidos para cualquier
modo de transporte

Gua de incoterms:
1. EXW (Ex Works): En fbrica significa que el exportador realiza la entrega
de la mercanca cuando la pone a disposicin del importador en el
establecimiento del exportador o en otro lugar convenido (es decir, taller,
fbrica, almacn, etc.), sin despacharla para la exportacin ni cargarla en
un vehculo receptor.
2. FCA (Free Carrier) Franco Transportista significa que el exportador
entregar la mercanca al transportista o persona indicada por el
importador, en el lugar acordado, cargando la mercanca en el medio de
transporte provisto por el importador, dentro de las instalaciones del
exportador, o poniendo la mercanca a disposicin del transportista o
persona indicada por el importador, en el medio de transporte del
exportador, preparada para su descarga. Transportista significa cualquier
persona que, en un contrato de transporte, se compromete a efectuar o
hacer efectuar un transporte por ferrocarril, carretera, aire, mar, vas
navegables interiores o por una combinacin de esos modos.
3. FAS (Free Alongside Ship): Franco al Costado del Buque significa que el
exportador entregar la mercanca colocndola al costado del buque
designado por importador, en el punto de carga fijado por dicho
importador, dentro del puerto de embarque convenido. Se utiliza solo en el
transporte martimo. significa que el exportador asume los costes y riesgos
de transporte hasta el muelle donde est atracado el buque contratado por
el importador. En ese momento se produce la entrega de la mercanca y la
transmisin de costes.
4. (FOB (Free On Board): Franco a Bordo significa que el exportador
entregar la mercanca a bordo del buque designado por el importador, en
el puerto de embarque convenido (en la forma habitual en dicho puerto).
Este trmino slo se puede emplear con medios de transporte martimo y
por vas navegables de interior. Significa que el exportador es responsable
de los costes y riesgos del transporte hasta que las mercancas sobrepasan
la borda del buque. En ese momento se produce la entrega de la mercanca
y la transmisin de costes en riesgos.
5. CFR (Cost and Freight): Coste y Flete significa que, al igual que FOB, El
exportador entrega la mercanca a bordo del buque designado, de acuerdo
con las prcticas del puerto. A diferencia del FOB, en ste es el exportador
quien est obligado a contratar al transportista y asumir el coste del flete.
Este trmino slo se puede emplear con medios de transporte martimo y
por vas navegables de interior.
6. CIF (Cost, Insurance and Freight): Coste, Seguro y Flete significa que el exportador
entrega la mercanca a bordo del buque designado, de acuerdo con las prcticas
(operativa) del puerto. Se utiliza slo en transporte martimo y significa que el
exportador es responsable de los costes de transporte de la mercanca hasta el muelle,
su carga en el buque y el flete hasta el puerto de destino. Los riesgos de transporte
estn cubiertos por una pliza de seguro que habr contratado el exportador a beneficio
del importador.
7. CPT (Carriage Paid To) Transporte Pagado Hasta significa que el exportador entregar
la mercanca al transportista que haya contratado (u otra persona designada por el
propio exportador), en el lugar acordado por el exportador y el importador. El
transportista llevar la mercanca desde este lugar / punto de entrega hasta el lugar /
punto de destino. El riesgo de prdida o dao de la mercanca es transferido por el
exportador al importador en el lugar / punto de entrega de dicha mercanca. Se utiliza
en exportaciones multimodales. El exportador es responsable de los costes del
transporte por los medios que sean necesarios hasta el punto de destino de la
mercanca.
8. CIP (Carriage and Insurance Paid to): Transporte y Seguro Pagados hasta significa que
El exportador entregar la mercanca al transportista que haya contratado (u otra
persona designada por el propio exportador), en el lugar acordado entre exportador e
importador. El transportista llevar la mercanca desde este lugar / punto de entrega
hasta el lugar / punto de destino. El riesgo, asumido por el importador, de prdida o
dao de la mercanca durante el transporte estar cubierto por el seguro que ha de
contratar el exportador. No obstante, el exportador slo est obligado a adquirir un
seguro con una cobertura mnima, por lo que si el importador desea ampliarla, ser l
quien asuma lo costes adicionales. Es prcticamente igual que el anterior, pero en este
caso, el exportador debe contratar una pliza de seguro a beneficio del importador.
9. DAT (Delivered At Terminal): Entrega en terminal es un trmino
incorporado con los Incoterms 2010, que supone que, tras la descarga de la
mercanca, la entrega de la misma se produce con su puesta a disposicin del
importador, en la terminal designada, en el puerto o lugar de destino
convenido. Por terminal se entiende cualquier lugar, al aire libre o
cubierto (ej.: muelle, almacn, terminal de carga rea / ferroviaria / de
transporte por carretera, depsito de contenedores), pero conviene
especificarlo, detallando incluso el punto concreto de entrega dentro de la
terminal. Este trmino reemplaza al DEQ de la versin Incoterms 2000. La
transmisin de riesgos del exportador al importador se produce en el punto
de entrega acordado, dentro de la terminal establecida.
10.DAP (Delivered At Place): Este es otro de los Incoterms introducidos con la
ltima actualizacin de 2010. Entregada en lugar convenido supone que el
exportador entrega la mercanca una vez sea puesta a disposicin del
importador en el lugar convenido, antes de descargarla. Este Incoterms
reemplaza a los trminos DAF, DES y DDU de la versin Incoterms 2000.
11.DDP (Delivered Duty Paid): Entregada Derechos Pagados significa que el
exportador entrega la mercanca ponindola a disposicin del importador,
tras realizar los trmites aduaneros de importacin (en el pas de destino),
lista para ser descargada desde el medio de transporte utilizado, en el lugar
/ punto de destino acordado. Es el trmino comercial que conlleva ms
obligaciones para el exportador y, por consiguiente, obligaciones mnimas
para el importador. El exportador asumir los costes y riesgos.
Tabla de equivalencias
Los Incoterms 2000 pueden seguir utilizndose si las partes del contrato de
compraventa as lo acuerdan, a continuacin se describen los cuatro trminos que
fueron eliminados en la ltima versin de 2010: DAF, DES, DEQ y DDU

DAF (Delivered At Frontier): Entregada en Frontera significa que el
exportador realiza la entrega cuando la mercanca es puesta a disposicin del
importador sobre los medios de transporte utilizados y no descargada, en el
punto y lugar de la frontera convenidos, pero antes de la aduana fronteriza del
pas colindante, debiendo estar la mercanca despachada a la exportacin pero
no a la importacin. El trmino frontera puede usarse para cualquier
frontera, incluida la del pas de exportacin.
DES (Delivered Ex Ship): Entregada sobre buque significa que el exportador
realiza la entrega cuando la mercanca es puesta a disposicin del comprador a
bordo del buque, sin realizar los trmites aduaneros para la importacin, en el
puerto de destino convenido.
DEQ (Delivered Ex Quay): Entregada en el Muelle significa que el exportador
entrega la mercanca cuando es puesta a disposicin del importador, en el
muelle (desembarcadero) del puerto de destino convenido. El exportador es
adems responsable de la descarga de la mercanca. Este trmino puede
usarse nicamente cuando la mercanca sea descargada del buque y puesta
sobre muelle (desembarcadero) en el puerto de destino convenido, despus de
su transporte por mar, por vas navegables de interior o por transporte
multimodal.
DDU (Delivered Duty Unpaid): Entregada Derechos no Pagados significa que
el exportador realiza la entrega de la mercanca cuando la pone a disposicin
del importador, o de otra persona designada por ste, sobre los medios de
transporte utilizados (sin realizar los trmites aduaneros (despacho de
importacin) para su importacin en el pas de destino y sin descargada de
los medios de transporte), a su llegada al lugar de destino convenido.






Carga a
camin
Pago de
tasas de
exportacin
Transporte
al puerto de
exportacin
Descarga
del camin
en el puerto
de
exportacin
Cargos por
embarque
en el puerto
de
exportacin
Transporte
al puerto de
importacin
Cargos por
desembarque
en el
puerto de
importacin
Descarga en
camiones
desde el
puerto de
importacin
Transporte
al destino
Seguros
Paso de
aduanas
Impuesto
de
importacin
EXW No No No No No No No No No No No No
FCA S S S No No No No No No No No No
FAS S S S S No No No No No No No No
FOB S S S S S No No No No No No No
CFR S S S S S S No No No No No No
CIF S S S S S S No No No S No No
CPT S S S S S S No No No No No No
CIP S S S S S S No No No S No No
DAT S S S S S S S S No No No No
DAP S S S S S S S S S No No No
DDP S S S S S S S S S S S S