Introduction

Dcouvert en 1816 par R. Stirling

Gaz contenu dans une enceinte ferme
subissant des modifications de temprature et
de pression
Combustion externe (contrairement au moteur
explosion)
Ecologique
Le moteur Stirling
Historique

Dcouvert en 1816 par R. Stirling pour remplacer les
moteurs vapeur
Fin du XIX
e
sicle : quelques applications aux Etats-Unis
( moteur air chaud )
XX
e
sicle : dlaiss au profit du moteur explosion, plus
puissants pour les besoins urgents de la guerre
Annes 1960 : Philips en quipe quelques vhicules,
mais abandonne vite faute de rentabilit
Le moteur Stirling
Fonctionnement
Variation de temprature
Comme la base du contenant
est haute temprature, ce
volume de gaz se rchauffe.
Travail = Force Dplacement
Dplacement du gaz
Un grand volume de
gaz est chass vers le
bas du contenant
(becher).
Variation de pression
Laugmentation de la temprature du
gaz dplac engendre l'accroissement
de la pression globale du systme.
(Le volume est quasi constant)
p
1
p
2

----- = -------
T
1
T
2
Force applique
La pression du gaz
est capte par le
piston moteur
(membrane). Celle-
ci applique alors une
force vers le haut
sur le vilebrequin
par lentremise de la
tringle et de la
bielle.
Force = Pression Surface
Variation du volume
Le volume de gaz du systme augmente et engendre une lgre
diminution de la pression. (La temprature est quasi constante)
p1 V1 = p2 V2

Travail effectu
Laugmentation du
volume du gaz
provoque un
dplacement vers
le haut de la bielle
du piston moteur.
ce moment, le
vilebrequin est
dans la position
idale pour
recevoir la force
qui provoque la
rotation du
moteur.
1
Variation de temprature
Comme la base du contenant
est haute temprature, ce
volume de gaz se rchauffe.
Travail = Force Dplacement
Dplacement du gaz
Un grand volume de
gaz est chass vers le
bas du contenant
(becher).
Variation de pression
Laugmentation de la temprature du
gaz dplac engendre l'accroissement
de la pression globale du systme.
(Le volume est quasi constant)
p
1
p
2

----- = -------
T
1
T
2
Force applique
La pression du gaz
est capte par le
piston moteur
(membrane). Celle-
ci applique alors une
force vers le haut
sur le vilebrequin
par lentremise de la
tringle et de la
bielle.
Force = Pression Surface
Variation du volume
Le volume de gaz du systme augmente et engendre une lgre
diminution de la pression. (La temprature est quasi constante)
p1 V1 = p2 V2

Travail effectu
Laugmentation du
volume du gaz
provoque un
dplacement vers
le haut de la bielle
du piston moteur.
ce moment, le
vilebrequin est
dans la position
idale pour
recevoir la force
qui provoque la
rotation du
moteur.
1
Travail = Force Dplacement
Travail = Force 0 m
Travail = 0 Nm
Travail effectu
ce moment prcis la
force applique par le
piston ne provoque aucun
dplacement. Le
vilebrequin est dans une
position o la
transformation du
mouvement est
impossible. Le moteur
tourne alors sur son lan
grce son volant
dinertie.
2
Travail = Force Dplacement
Dplacement du gaz
Un grand volume de
gaz est chass vers le
haut du contenant
(becher).
Variation de temprature
Comme le haut du contenant
est basse temprature, ce
volume de gaz se refroidi.
Variation de pression
La diminution de la temprature du gaz
dplac engendre l'abaissement de la
pression globale du systme.
(Le volume est quasi constant)
p
1
p
2

----- = -------
T
1
T
2
Force applique
La pression du gaz
est capte par le
piston moteur
(membrane). Celle-
ci applique alors une
force vers le bas sur
le vilebrequin par
lentremise de la
tringle et de la
bielle.
Force = Pression Surface
Variation du volume
Le volume de gaz du systme diminue et engendre une lgre
augmentation de la pression. (La temprature est quasi constante)
p1 V1 = p2 V2

Travail effectu
La diminution du
volume du gaz
provoque un
dplacement vers
le bas de la bielle
du piston moteur.
ce moment, le
vilebrequin est
dans la position
idale pour
recevoir la force
qui provoque la
rotation du
moteur.
3
Travail = Force Dplacement
Dplacement du gaz
Un grand volume de
gaz est chass vers le
haut du contenant
(becher).
Variation de temprature
Comme le haut du contenant
est basse temprature, ce
volume de gaz se refroidi.
Variation de pression
La diminution de la temprature du gaz
dplac engendre l'abaissement de la
pression globale du systme.
(Le volume est quasi constant)
p
1
p
2

----- = -------
T
1
T
2
Force applique
La pression du gaz
est capte par le
piston moteur
(membrane). Celle-
ci applique alors une
force vers le bas sur
le vilebrequin par
lentremise de la
tringle et de la
bielle.
Force = Pression Surface
Variation du volume
Le volume de gaz du systme diminue et engendre une lgre
augmentation de la pression. (La temprature est quasi constante)
p1 V1 = p2 V2

Travail effectu
La diminution du
volume du gaz
provoque un
dplacement vers
le bas de la bielle
du piston moteur.
ce moment, le
vilebrequin est
dans la position
idale pour
recevoir la force
qui provoque la
rotation du
moteur.
3
Travail = Force Dplacement
Travail = Force 0 m
Travail = 0 Nm
Travail effectu
ce moment prcis la
force applique par le
piston ne provoque aucun
dplacement. Le
vilebrequin est dans une
position o la
transformation du
mouvement est
impossible. Le moteur
tourne alors sur son lan
grce son volant
dinertie.
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
N.B.
La loi de Charles (effet de la
temprature sur le volume dun
gaz) peut tre utilise lors
dune explication. Cependant,
elle constitue un raccourci qui
rend lexplication moins
toffe. En effet, comme la
pression ny est pas prsente,
les forces appliques risquent
de ne pas tre abordes.
Loi de Charles
V
1
V
2

----- = -------
T
1
T
2
Le moteur de Robert Stirling
Fonctionnement thorique
> Cycle de Stirling
Fonctionnement thorique
> Le rle du dplaceur
Fonctionnement thorique
> Les types de moteur
Type Alpha
Deux cylindres

Lun chaud,
lautre froid

Le gaz passe de
lun lautre
alternativement

La source chaude est du ct rouge, la source froide est
du ct bleu. Elle est entoure d'un systme dissipant la
chaleur (dissipateur thermique).
Type Alpha
Fonctionnement thorique
> Les types de moteur
Type Beta
Un seul cylindre

Le gaz passe du
ct froid au ct
chaud
alternativement
grce au dplaceur

Source chaude cot rose, source froide
cot gris, piston de dplacement en vert,
piston moteur en bleu.
Type Beta
Fonctionnement thorique
> Les types de moteur
Type
Gamma
Compromis entre
Alpha et Beta :
Deux cylindres
Un dplaceur
Le deuxime
cylindre nest l que
pour loger le piston
Les moteurs Stirling:
Quel avenir ?
Cognration
Chaudire lectrogne moteur
Stirling

Applications:
Un cycle de Stirling est form de deux
isothermes et de deux isochores alternes,
ainsi que reprsent sur la figure suivante :
Le cycle est suppos
rversible; il est dcrit
dans le sens moteur
par un gaz parfait ( )



Application N 1:
1) Calculer en fonction des tempratures
, du taux de compression, du nombre de
moles n et de R la quantit de chaleur
reue par le systme au cours d'un cycle
moteur rversible Q
1reue
2) Calculer de mme la quantit de
chaleur cde par le systme au cours d'un
cycle moteur rversible Q
2cde


3) Calculer de la mme faon le travail
produit par le systme cours d'un cycle
moteur rversible W

4) Calculer le rendement
thermodynamique de ce cycle.

5) Comparer ce rendement celui du
cycle de CARNOT .
6) Si on arrive avec un rgnrateur
parfait rcuprer entirement l'nergie
ncessaire au rchauffage isochore au
cours du refroidissement isochore, aura t-
on un rendement proche de CARNOT ?.




Application N 2:
2 ) Rcepteur solaire.
Les systmes parabole-moteur' sont destins
l'lectrification dcentralise car leur puissance varie de
quelques centaines de Watts quelques dizaines de kW.
Ils sont destins, par exemple, llectrification de villages
isols.
Cette ralisation s'inscrit dans le cadre du projet
international EnviroDish financ par le Ministre
allemand de l'Environnement et plusieurs industriels de ce
pays.
Il a pour objectif d'implanter sur diffrents sites (Espagne,
Italie, Allemagne, France, Inde) des systmes Parabole-
Stirling afin den mesurer l'efficacit dans diffrentes
conditions d'ensoleillement


On distingue sur cette photographie :
- la parabole servant concentrer le rayonnement solaire ;
- le bloc moteur Stirling et alternateur permettant de transformer
lnergie solaire en nergie lectrique.

a) Le concentrateur solaire.

Les caractristiques du concentrateur (rflecteur parabolique ou
"parabole") sont :
diamtre 8,5 m ; surface projete (collectrice), 56,7 m
2
;
distance focale, 4,5 m ; rflectivit, 94%.
On supposera que l'ensoleillement E est de 1000 W.m
-2

("ensoleillement standard optimal").
Quelle est alors la puissance du rayonnement solaire reue
par la parabole ?
Puissance reue = ensoleillement fois surface collectrice
Quelle est alors la puissance transmise au capteur ?


b) Le moteur Stirling.
Cette machine thermique utilise un gaz qui reoit de la chaleur
d'une source chaude (la cavit) et qui fournit de la chaleur une
source froide (le radiateur refroidissement eau) et du travail
lalternateur.
La cavit assure le transfert thermique vers le gaz de lnergie de
rayonnement solaire quelle reoit.
Les caractristiques du moteur Stirling (SOLO 161) sont :
- gaz utilis : dihydrogne ;
- pression de fonctionnement : 20-150 bar ;
temprature de fonctionnement : 650 C.
Pour un clairement de 1000 W.m
-2
, lalternateur triphas 400V-
50Hz fournit une puissance lectrique utile de 9,8 kW.

Rendement, puissance, nergie.
Dans ces conditions dclairement (1000 W.m
-2
), la puissance du
rayonnement solaire reue est de 53 kW.


1) Calculer le rendement
T
du dispositif.

2) Le comparer celui dune installation photovoltaque
sachant que le rendement des meilleures photopiles (au
silicium monocristallin) est de l'ordre de 15 22 % dans ces
mmes conditions dclairement.

3) En supposant que le rendement de l'alternateur h
A
est
de l'ordre de 92%, estimer le rendement
S
du moteur
Stirling.

4)Quelle puissance le gaz cde-t-il la source froide ?

5) Sachant quun tour du moteur correspond un cycle
thermodynamique, calculer la dure dun cycle.

Calculer, pour un cycle, le travail W fourni par le moteur
Stirling.

1) Calculer le rendement h
T
du dispositif.

2) Le comparer celui dune installation photovoltaque
sachant que le rendement des meilleures photopiles (au
silicium monocristallin) est de l'ordre de 15 22 % dans ces
mmes conditions dclairement.

3) En supposant que le rendement de l'alternateur h
A
est
de l'ordre de 92%, estimer le rendement h
S
du moteur
Stirling.

4)Quelle puissance le gaz cde-t-il la source froide ?

5) Sachant quun tour du moteur correspond un cycle
thermodynamique, calculer la dure dun cycle.

Calculer, pour un cycle, le travail W fourni par le moteur
Stirling.

Etude du cycle thorique de Stirling.
On se propose dans cette partie de calculer le rendement
thorique dun cycle de Stirling. On rappelle que le cycle
thorique du moteur Stirling est constitu de quatre
transformations rversibles (dont deux sont isothermes). Le
dihydrogne est considr comme un gaz parfait.

Sur le diagramme de
Clapeyron ci-dessous,
une des transformations
isothermes a
lieu la temprature
T
f
= 70 C et l'autre
la temprature T
c
= 650 C.

Au point C la pression est de 15.10
6
Pa et la temprature de
650 C.
Le volume de gaz volue entre les valeurs V
min
= 184,5 cm
3
et
V
max
= 344,5 cm
3
.


1) Prciser la transformation au cours de laquelle le gaz
fournit du travail.
2) Calculer que le nombre de moles de gaz mises en jeu

3) Calculer la pression correspondant au point D du
diagramme.

4) Calculer le travail W
AB
et le travail W
CD
reus par le gaz
lors des transformations AB et CD.


5) Justifier que la variation de l'nergie interne du gaz lors
des transformations AB et CD est nulle.

6) En dduire les chaleurs Q
AB
et Q
CD
reues par le gaz
durant ces mmes transformations.

7) Calculer le travail reu par le gaz lors d'un cycle.


8) Dfinir et calculer alors le rendement thermodynamique
thorique
Th
de ce moteur