CIRCUITOS

HIDRULICOS Y
NEUMTICOS
MANUEL FERNNDEZ MUZ
CITLALLI PREZ ORTIZ
CRISTOPHER GARCA SOSA

Introduccin a la Hidrulica
3.7 Intercambiadores de calor
3.7.1 Aire-aceite

3.7.2 Agua-aceite
3.8 Acumuladores hidrulicos

3.8.1 Tipos
3.8.2 Aplicaciones

3.7 INTERCAMBIADORES DE CALOR

En los sistemas mecanicos, quimicos, nucleares y
otros, ocurre que el calor debe ser transferido de un
lugar a otro, o bien, de un fluido a otro. Los
intercambiadores de calor son los dipositivos que
permiten realizar dicha tarea.

Entre las principales razones por las que se utilizan los

intercambiadores de calor se encuentran las siguientes:
Calentar un fluido frio mediante un fluido con mayor temperatura.
Reducir la temperatura de un fluido mediante un fluido con menor
temperatura.

Llevar al punto de ebullicion a un fluido mediante un fluido con

mayor temperatura.
Condensar un fluido en estado gaseoso por medio de un fluido
frio.
Llevar al punto de ebullicion a un fluido mientras se condensa un
fluido gaseoso con mayor temperatura.

funcion de los intercambiadores de calor es la

transferencia de calor, donde los fluidos involucrados
deben estar a temperaturas diferentes. Se debe tener en
mente que el calor solo se transfiere en una sola direccion,
del fluido con mayor temperatura hacia el fluido de menor
temperatura.
La

En los intercambiadores de calor los fluidos utilizados no

estan en contacto entre ellos, el calor es transferido del
fluido con mayor temperatura hacia el de menor
temperatura al encontrarse ambos fluidos en contacto
termico con las paredes metalicas que los separan.

Texto

Seleccin de un Intercambiador:
Flujo de aceite
Potencia del sistema
Potencia a ser disipada
Temperatura del aceite de entrada
Flujo de agua
Viscosidad del aceite Cst
Presin de trabajo

Aire-aceite
Los intercambiadores aceite-aire son aquellos en los
que por carencia de lquido refrigerante nos vemos
obligados a utilizar la temperatura del ambiente que
ser inferior a la temperatura del aceite a enfriar.
Dicha temperatura la aprovecharemos en forma de
aire con un ventilador que siempre de forma aspirante
har pasar el aire que succiona a travs del panal o
intercambiador quitando caloras al aceite a refrigerar.

Estos intercambiadores aceite-aire se caracterizan por:

2
3
Temperatura
Coeficiente
1 Bajo calor
variable
de
especfico
dependiendo
intercambio
de las
muy inferior
condiciones
respecto al
climatolgicas
aceite
. compensados con elevado
Los puntos 1 y 2 han de ser
volumen de aire. Respecto al punto tercero ha de
sustituirse con una elevada superficie de intercambio,
empleando gran cantidad de aletas.

Las extremas variaciones de las condiciones implican un

dimensionamiento o clculo del intercambiador en base a
las condiciones ms adversas que vaya a trabajar.
En estos casos suele resultar sobredimensionado en un
25% mayor de lo necesario. Su instalacin es siempre
vertical, de esta forma trabajarn llenos. Se colocarn al
igual que los de agua-aceite al retorno al tanque y
procurando siempre que cojan el aire lo ms fresco
posible, ya que de ello depender el buen rendimiento de
los mismos.

Otra cosa fundamental es que

el aire que aspire sea lo ms
limpio y libre de impurezas
posible,
ya
que
dichas
impurezas se van colocando
entre las aletas, llegando a
obstruir el panal, impidiendo la
circulacin del aire entre ellas
y
quitando
con
ello
rendimiento al intercambiador.
Es
recomendable
evitar
siempre
las
variaciones
bruscas de caudal o golpes de
ariete que podran producir
roturas en los tubos

Aceite-agua

Los aceite-agua son los ms usuales en el

mundo industrial, ya que el agua es el medio
refrigerante ms eficaz.

Para ello se suele

obtener esa agua
bien de la red,
directamente, o de
un circuito cerrado
con un equipo de
fro o una torre de
refrigeracin.

El agua, al estar
ms fra que el
aceite, le quita
caloras a ste a
travs
de
la
pared del tubo

Tenemos que calcular que

dicha agua vara en funcin
de la climatologa, siempre
que la obtengamos de la red,
oscilando entre 10 C y 25C

De ah que se calculen
intercambiadores en las
condiciones ms adversas
de sta. Tambin para
caudales grandes de agua,
intercambiadores con un
solo
paso
de
agua,
entrando por un lado y
saliendo por el opuesto, y
sujecin para manguera,
racor o brida en los
modelos grandes

Fabricantes

Acumulador
Hidrulico
3.8 ACUMULADORES HIDRALICOS
Un acumulador es un tubo de acero
con tapas toriesfricas, con un separador
de
fases
(nitrgeno-aceite
hidrulico),capaz de almacenar una
cierta cantidad de fluido a presin para
auxiliar
al
circuito
hidrulico
,
normalmente se comprime un gas inerte
como el nitrgeno ( nunca aire u
oxgeno), el mismo transferir la presin
y el caudal acumulado al circuito
hidrulico , cuando el circuito lo requiera.

Un acumulador hidrulico es
un elemento cuya funcin es
la de almacenar un volumen
de fluido a presin cuando no
lo requiera el sistema, para
utilizarlo luego cuando lo
necesite
el
elemento
consumidor.

Esta formado por una carcasa metlica dividida en dos

partes separadas por una membrana, vejiga o pistn; en
una parte se almacena el aceite y en la otra hay un gas,
generalmente nitrgeno, sometido a una determinada
presin previa.

En un momento determinado, en el que el sistema no necesita

aceite, ste propulsado por la bomba penetra en el acumulador. En
otro momento, cuando algn actuador necesite aceite a presin la
bomba y el acumulador en paralelo proporcionarn el caudal
necesario.

El fluido al entrar dentro

de un acumulador,
comprime un gas, por
este motivo, el
acumulador puede
almacenar el fludo a una
determinada presin,
existen varios tipos de
acumuladores. Los ms
usados son los de
membrana y de vejiga.

El acumulador de energa ms sencillo es un muelle, al ser

comprimido almacena fuerza.
Un acumulador tambin puede utilizarse para amortiguar los
golpes o para aplicar progresivamente una tuerza sobre una
carga.

APLICACIONES DE LOS ACUMULADORES

Las cuatro aplicaciones principales de los acumuladores de

presin son:

Como acumuladores de energa

Como amortiguadores para las puntas de presin

Para conseguir un aumento gradual de la presin

Para mantener constante la presin

La mayora de los acumuladores sirven para

cualquiera
de
las
cuatro
aplicaciones
mencionadas. En la prctica se montan en los
sistemas hidrulicos para realizar una de las
cuatro funciones nada ms.

Acumuladores de energia
Se
suelen
emplear
para
"reforzar" la presin hidrulica en
sistemas hidrulicos con bombas
de caudal constante. Este se
carga de aceite a presin
durante los perodos de reposo
del sistema hidrulico y lo
realimenta en los perodos de
trabajo, cuando cae la presin
del aceite, la bomba carga de
nuevo el acumulador despus de
cada ciclo de trabajo.

ACUMULADORES DE
ENERGIA
Estos
acumuladores
se
emplean algunas veces tambin
como reserva de presin de
aceite para el caso de que falle
la bomba. Como ejemplo de
este caso pueden citarse los
frenos asistidos por fuerza
hidrulica de las mquinas ms
pesadas. En el caso de fallar el
suministro de aceite a presin,
el acumulador mantiene la
presin dentro del circuito de los
frenos siendo todava posible
frenar la mquina.

Acumuladores Amortiguadores De Puntas De Presion

Estos se cargan con el exceso de aceite durante la elevacin
brusca de la presin para dejarlo salir de nuevo una vez pasada
la "punta". De esta manera se reducen las vibraciones y el ruido
que produce el sistema hidrulico durante el trabajo.

ACUMULADORES AMORTIGUADORES DE PUNTAS DE

PRESION
El acumulador tambin contribuye a mantener la presin
constante en los sistemas equipados con bombas de caudal
variable. En el momento de desactivarse la bomba se produce
una cada de presin que el acumulador "se encarga de igualar".

ACUMULADORES PARA AUMENTO GRADUAL DE LA

PRESION
Estos son empleados para "suavizar" el ciclo de trabajo de un
pistn contra una carga fija, como en el caso de una prensa
hidrulica. El acumulador absorbe una parte del aumento de la
presin y frena la carrera del pistn.

ACUMULADORES PARA MANTENER LA PRESION

CONSTANTE

Estos se cargan con un peso que mantiene una determinada

presin dentro de un circuito hidrulico cerrado. En el circuito
hidrulico cerrado la presin puede variar por fugas de aceite o
por la expansin o contraccin causadas por el calentamiento o
enfriamiento del lquido, pero gracias a la accin de la gravedad,
el peso del acumulador compensa estas variaciones y mantiene
la presin constante.

TIPOS DE ACUMULADORES

Los tipos principales de acumuladores son los siguientes:

Neumticos (cargados con gas)

Cargados con peso

Cargados con muelle.

ACUMULADORES NEUMATICOS
Una de las propiedades de los gases es que pueden
comprimirse, por esta condicin se utilizan en muchos
acumuladores para cargarlos de energa o para que acten de
amortiguadores en las elevaciones bruscas de presin.

ACUMULADORES NEUMATICOS
El adjetivo "neumtico" indica que el acumulador trabaja con gas
comprimido, en este tipo de acumuladores el gas y el aceite
ocupan el mismo recipiente, al aumentar la presin del aceite, el
gas se comprime, al reducirse la presin, el gas se expande de
nuevo haciendo salir el aceite del acumulador.

ACUMULADORES NEUMATICOS

En la mayora de los ingenios de este tipo el gas se separa del

aceite por medio de un pistn, una vejiga o un diafragma, de esta
manera se evita que el gas se mezcle con el aceite y pueda
entrar en el sistema hidrulico.

ACUMULADORES NEUMATICOS
En la mayora de los ingenios de este tipo el gas se separa del
aceite por medio de un pistn, una vejiga o un diafragma, de esta
manera se evita que el gas se mezcle con el aceite y pueda
entrar en el sistema hidrulico.

ACUMULADORES NEUMATICOS
En la figura se muestra un acumulador de pistn tpico, similar a
un cilindro hidrulico pero sin biela. Un pistn "flotante" separa el
gas del aceite.

ACUMULADORES NEUMATICOS
El pistn entra ajustado dentro del cilindro y lleva una
empaquetadura que separa el gas del aceite. La doble
empaquetadura, obliga a disponer un orificio de purga para dar
salida al aceite que se va acumulando entre ambas
empaquetaduras.

ACUMULADORES NEUMATICOS
Este acumulador se puede cargar con gas a presin antes
de instalarlo en el sistema hidrulico, para ello basta con
llenar la cmara de gas a la presin deseada con un gas
inerte como el nitrgeno seco.

ACUMULADORES NEUMATICOS

Los acumuladores de pistn se tienen que cuidar con esmero

para evitar que aparezcan fugas internas.
En cambio, tienen la ventaja de acumular una gran cantidad de
energa en relacin con su tamao y de funcionar con gran
precisin.

ACUMULADORES TIPO DE VEJIGA

En este caso un baln o vejiga flexible de goma sinttica contiene
el gas y lo separa del aceite del sistema hidrulico. En la parte
superior del acumulador hay una vlvula para cargar la vejiga con
gas comprimido.

ACUMULADORES TIPO DE VEJIGA

Para no daar la goma al cargar la vejiga, el acumulador lleva un
platillo de proteccin, cuando se expande la vejiga, este platillo
impide que se meta por la boca de entrada del aceite, con lo que
la goma se rompera.

ACUMULADORES TIPO DE
VEJIGA
En
la
figura
se
ha
representado un acumulador
con una vlvula dosificadora
en la boca de entrada de
aceite, esta vlvula deja que
el aceite entre libremente en
el acumulador, pero restringe
su salida para que lo haga
ms lentamente.

ACUMULADORES DE DIAFRAGMA
En este caso el gas se separa del
aceite por medio de un diafragma
metlico, el diafragma metlico va
soldado o otro diafragma de goma
que flecta con los cambios de
presin. Este tipo de acumuladores
se caracteriza por pesar poco,
siendo esta la razn de que se
empleen ms en los aviones.

PRECAUCIONES QUE DEBEN ADOPTARSE CON LOS

ACUMULADORES NEUMTICOS
Cuando se trabaja con acumuladores neumticos se observarn los
precauciones que se indican a continuacin.

1.

2.

Atencin: el acumulador no debe cargarse nunca con oxigeno. la

mezcla del aceite con oxgeno a presin puede originar una
explosin.
No cargar nunca el acumulador con aire.
condensa el vapor de agua que lleva y
metales, el xido, a su vez, puede daar
acumulador, por otra parte, en contacto con
y descompone.

Al comprimir el aire se
este puede oxidar los
las juntas e inutilizar el
el aire el aceite se oxida

3. El acumulador debe cargarse siempre con un gas inerte, que

puede ser el nitrgeno seco. Este gas no contiene ni vapor de
agua ni oxgeno, por lo que no ataca al metal, ni al aceite.

4. No cargar nunca un acumulador a ms presin que la

recomendada por el fabricante. Consultar las caractersticas y
respetar la "presin de trabajo"

5. Antes de desmontar un acumulador de un sistema hidrulico,

hay que descargar toda la presin.

6. Antes de despiezar un acumulador hay que descargar tanto la

presin hidrulica como la presin del gas. Adems hay que
tomar las precauciones necesarias para que no puedan entrar en
su interior suciedad y materias abrasivas.