R

RE
EP
PL
LA
AN
NT
TE
EO
OD
DE
EC
CU
UR
RV
VA
AS
SH
HO
OR
RIIZ
ZO
ON
NT
TA
AL
LE
ES
S
La Lnea de Gradiente se reemplaza por un alineamiento o poligonal lo mas
cercana o ceida a la Lnea, generalmente se trata de equilibrar, es el
promedio.

Cuando se tmala alternativa se debe tener en cuenta

El tipo de terreno que esta atravesando si es roca o material suave.
Primero se trazan los alineamientos donde se cortan ah se determina
el vrtice o punto de interseccin.
No ubicar primero el vrtice y luego el alineamiento.

Si se estaca por los dos frentes (origen, destino), el sentido de los

ngulos de deflexin es el mismo para ambas brigadas.

CURVAS HORIZONTALES
Son curvas que se empelan en las vas de comunicacin para cambiar de
una direccin a otra, uniendo tramos rectos tangentes, estas curvas son
arcos de circunferencia.

CLASIFICACION:
CURVAS HORIZONTALES SIMPLES
CURVAS HORIZONTALES COMPUESTAS.
CURVAS HORIZONTALES ESPIRALES.
Las curvas horizontales simples son las mas frecuentes y se usan en
caminos y canales.
Las compuestas, tambin se usan en caminos y canales pero solo en
casos especiales.
Las curvas espirales y transicin se emplean en ferrocarriles, metro y
en ocasiones en caminos.

CURVAS SIMPLES
Estn constituidas por un tramo de una sola circunferencia.
Estas curvas podemos distinguirlas por su radio o por su grado de curvatura

POR SU RADIO
Si trazamos varios crculos tangentes a las rectas, vemos o escogemos cual
es el adecuado

Como se puede observar que a menor radio la curva es mas forzada y a

mayor radio es mas tendida
RADIO: se elige de acuerdo a los siguientes criterios ( De acuerdo a las
Normas Peruanas):
Tipo de carretera.
Vehculo.
Velocidad Directriz y otros factores.
Con este radio y el ngulo de deflexin que forman la dos rectas tangentes,
se calculan todos los elementos de la curva.

POR SU GRADO DE CURVATURA

GRADO DE CURVATURA: en una curva circular es el ngulo que
subtiende una cuerda C llamada cadenamiento o cuerda unitaria.
Estas cuerdas o cadenamientos pueden ser de 5.0, 10.0 m. segn el
proyecto.

ESTE ANGULO: Como se puede observar al aumentar se hace mas forzada

la curva y al disminuir se tiene una curva mas suave.
Depender del proyecto para elegir el rango de variacin ya sea para un
canal carretera o ferrocarril.

ELEMENTOS DE UNA CURVA

E
ELLE
EM
ME
EN
NTTO
OS
SD
DE
EU
UN
NA
AC
CU
UR
RV
VA
A
PC

Punto de comienzo de la curva

PT

Punto de termino de la curva

CP =

Cuerda principal ( PC PT )

PI

Punto de interseccin

Cuerda unitaria

Te

Tangente de entrada

Ts

Tangente de salida

Grado de curvatura: es el ngulo bajo el cual se ve la

Cuerda unitaria desde el centro de Curva.

ST

Punto sobre la tangente

LC

Longitud de curva (PC a PT)

SC

Punto sobre la curva

Externa

ST

Subtangente

Flecha

Radio

N de cuerdas unitarias (cadenamiento unitario de

10.00 m)

Angulo de deflexin

Los datos bsicos para calcular los elementos de una curva son:

R:

R =
C=

Angulo de Deflexin se obtiene directamente de los alineamientos

que se han trazado en el proyecto en planta del eje de la va.
Cuando se va ha trazar el proyecto en el terreno para replantear
el ngulo de deflexin se hace con un teodolito usando el
mtodo de Deflexin

Se determina de NORMAS PERUANAS PARA CARRETERAS esta

en funcin de la velocidad directriz, el tipo de carretera, tratando
de que sea lo mayor posible para no tener curvas forzadas. Pero
adaptndose lo mejor que se pueda a la configuracin del terreno.

f (Velocidad Directriz,

Topografa del terreno, Tipo de Carretera )

Cuerda Unitaria siempre se considera un

Carreteras

C = 10.0 m. para

g < 10 : se obtiene radios mayores de 100.0 m

ST = R x

tan

. (1)

E: External, es la distancia del vrtice al centro de la curva

E = PI 0 MO
cos

2 PI 0

PI = R x Sec

E = R x Sec

R
2

E =

Sec

( )
2

PI O

2
R

(2)

2R
Lc

360

R
Lc
180

. (3)

f = R R c os

f = R

( 1 - cos ) (4)
2

CP

R Sen
CP 2 R Sen
2
2
2

CP

= 2X R

PC =

Sen

.. (5)

__
__
PI ST
.. (6)
__

__

TAMBIEN SE PUEDE OBTENER

Tan

Sen

ST

2
R

ST
2 X arc. Tan
R

g 10

2
R

g = 2

10
arc. Sen
R

Por lo tanto:

R =

Si:

10

Sen ( g / 2)

n =
g

LC = n x C

= n x g = g + g + g + g + . + g

 Las curvas horizontales simples se deben disear a lo mas para una

velocidad directriz mxima de 50 Km.
Para velocidades mayores se tendr que usar curvas compuestas, es
decir curva con transicin.
Para carreteras modernas se tiene curvas de transicin al inicio y final
de la curva horizontal.

P
PR
RO
OG
GR
RE
ES
SIIV
VA
A:: Es la distancia de un punto cualesquiera al origen o
punto de partida.
Lo importante es conservar el alineamiento y el P.I : muchas veces
se mueve por la maquinaria, por lo tanto es necesario referenciarlo el
PI a dos puntos.

PR(4)

PR(2)

PR(1)

PI
PR(3)

REPLANTEO DE UNA CURVA CIRCULAR

SIMPLE
METODO DE DEFLEXION

Se ubica el Km 0 + 000 en el alineamiento, sobre este midiendo se ubica

el PI , sobre este alineamiento se comienza ha estacar cada 20.00 m.

UBICACIN DEL PI
CUANDO NO SE VE EL PI DEL KM: 0 + 00 (SON INVISIBLES)

Se ubica un punto de paso: PP(1) que debe estar a una distancia

mayor de 20.00 m pero no debe pasar de 200.00 m del Km 0+00.
Este punto se ubica en la direccin del Azimut 0+00 PI
Luego se estaciona el teodolito en PP(1), se visa el Km 0+00
Anteojo invertido, se coloca el 00000, luego se da vuelta de

con el

campana ubicando as el punto (a)

De igual manera se visa el Km 0+00 con Anteojo directo, se coloca el
00000, luego se da vuelta de campana ubicando as el punto (b)
Luego se mide y se ubica el punto medio quedando en esta direccin
la ubicacin del PI.
Sobre este alineamiento se comienza a estacar cada 20.00 m.
En tramo resto se estaca cada 20.00 m.
En curva se estaca cada 10.00 m.
En curvas amplias cada 20.00 m.
En tramo recto si el terreno es accidentado o de acuerdo al material
se estaca cada 10.00 m.

EJEMPLO:
Replantear la Curva Horizontal simple por el Mtodo de Deflexin
cuyos datos se han obtenido del plano de planta as como de
Normas peruanas:
_____
I PI =

R
V

=
=
=

53.32 m
8410
130.000 m (Carretera de 2 clase, tipo ondulado: 3500 m)
60 Km/h ( Velocidad Directriz )

CALCULO DE LOS ELEMENTOS DE LA CURVA

ST =

R tan

LC =

R
180

ST = 117.40 m .

LC = 190.97 m.

METODO DE DEFLEXION:
LX

g/2

LC

=
=

LC

/2

/ 2 x LX

g
=

LC

8410
190.97 m.

g
=
2

( 42 05 ) x 1.08

190.97

g
=
2

( 42 05 ) x 20.00

190.97

g
=
2

( 42 05 ) x 9.89

190.97

0 14 16.78

04 24 26.37

02 10 46.00

M
ME
ET
TO
OD
DO
O D
DE
E D
DE
EF
FL
LE
EX
XIIO
ON
N::

CALCULO DE LA CUERDA
C1.08 = 2 X R X Sen (g / 2) = 2 X 130 X Sen (01417) = 1.08 m.
C20.0 = 2 X R X Sen (g / 2) = 2 X 130 X Sen (42426) = 19.98 m.
C1.08 = 2 X R X Sen (g / 2) = 2 X 130 X Sen (021046) = 9.88 m.

PROCESO DEL REPLANTEO

1. El teodolito se estaciona en el PI y de aqu se ubica el PC, que esta
en el alineamiento PI 0+00), o sea midiendo el valor de ST.
2. Luego se traslada el teodolito al PC, entonces con el 00000 en la
direccin PI
Se mide un ngulo /2, en esta direccin se mide LC (longitud de
la curda), ubicando as el PT.
Luego se mide un Angulo: 01417, en esta direccin se mide:
1.08 m, ubicando la estaca 0 + 040.
Luego se mide un ngulo: 0438, en esta direccin se mide:
21.08 m. ubicando la estaca 0 + 060
Se mide un ngulo: 090309, en esta direccin se mide: 41.08 m
ubicando la estaca 0 + 080
ASCII sucesivamente hasta llegar al PT pero no llegamos
exactamente al PT sino muy cercano a este, al cual lo llamamos
PT, en esta ubicacin colocamos la estaca y luego se mide la
distancia al PT (por ejemplo = 27 cm.)
Comprobamos si estamos dentro de la presicion especificada

BRIGADA DE TRABAJO

01 ingeniero jefe de trazo

01 topgrafo
01 cadeneros
01 pintor: es el que marca todos los puntos en el terreno.
01 estaquero: es el que materializada los puntos tograficos, se recomienda
madera dura como: tornillo, eucalipto (sobre la estaca la estaca se coloca
un clavo)
02 trocheros
MATERIAL

Pintura.
Cemento.
Latn de agua.
Comba de 8 lbs.
Punta de acero fundida.
Badilejo.
Clavos, tablas.