TECNOLGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES

DE HUIXQUILUCAN.

DISEO DE ELEMENTOS DE CONCRETO

REFORZADO.
INGENIERA CIVIL.
7 SEM.
PROF: ING. ARMANDO ORTIZ RAMIREZ.
ALUMNOS: ESTRADA SANCHEZ MARCO BRUNO.
PREZ SALAZAR EMMANUEL.
SANTIZ GARCIA JONATHAN.

ANCLAJE
Y
MONTAJE DE VIGAS.

ANCLAJE.

Zonas de anclaje

Las zonas de anclaje debern resistir la mxima fuerza aplicada durante el tensado. El esfuerzo permisible de aplastamiento en el
concreto ser el indicado en cuando han ocurrido las prdidas de presfuerzo.
Para resistir las fuerzas de tensin que ocurren adelante del anclaje en la direccin del espesor de la losa, se deber usar cuando
menos dos barras de 0.95 cm de dimetro (nmero 3) para cada anclaje colocadas a una distancia de 1.5h adelante del anclaje. La
separacin no deber exceder de 30 cm ni 24 veces el dimetro de las barras. El refuerzo se deber anclar cerca de las caras de la
losa con ganchos estndar.
Se deber proveer refuerzo en el plano de la losa, perpendicular al eje del monotorn, para resistir las fuerzas de tensin en el plano
de la losa a lo largo del borde de la misma. Cuando menos se colocarn dos barras paralelas al borde de la losa inmediatamente
adelante de los anclajes; las barras debern incluir a todos los anclajes adyacentes.
El refuerzo se colocar arriba y abajo del plano de los tendones. Adems, se colocar refuerzo para tomar las fuerzas delante de los
anclajes; este refuerzo se distribuir sobre la longitud de la zona de anclaje. Se deber colocar otro par de barras paralelo al borde de
la losa a una distancia desde los anclajes igual a la mitad de la separacin entre tendones. Estas barras debern extenderse ms all
del ltimo tendn con una distancia igual a la longitud de desarrollo de las barras.

Zonas de anclaje En vigas con tendones postensados deben utilizarse bloques

extremos a fin de distribuir las fuerzas concentradas de presfuerzo en el anclaje. En
vigas pretensadas se puede prescindir de los bloques extremos. Los bloques
extremos deben tener suficiente espacio para permitir la colocacin del acero de
presfuerzo y para alojar los dispositivos de anclaje.
Geometra Preferentemente los bloques extremos deben ser tan anchos como el
patn ms estrecho de la viga, y tener una longitud mnima igual a tres cuartas partes
del peralte de la viga, pero no menos de 60 cm.
Refuerzo Para resistir el esfuerzo de ruptura, debe colocarse en los miembros
postensados una parrilla transversal formada por barras verticales y horizontales con
la separacin y cantidad recomendadas por el fabricante del anclaje, o algn
refuerzo equivalente.
Cuando las recomendaciones del fabricante no sean aplicables, la parrilla debe
constar, como mnimo, de barras de 0.95 cm (No.3), colocadas cada 8 cm, centro a
centro, en cada direccin.
La parrilla se colocar a no ms de 4 cm de la cara interna de la placa de apoyo de
anclaje.
En las zonas de transferencia de vigas pretensadas, debe colocarse refuerzo
transversal en forma y cantidad tales que evite la aparicin de grietas de ms de 0.1
mm de ancho paralelas a los tendones.

EPOXICOS PARA ANCLAJES

Ideal para el anclaje de varillas roscadas,

varillas
de refuerzo y varillas lisas en una variedad
de
materiales base, adhesivos para anclaje a
base
de epxico que ofrecen resistencia y
versatilidad
a travs de una amplia variedad de
aplicaciones.
Los adhesivos epxicos son probados
rigurosamentepara cumplir con los
requerimientos concreto surado y sin
suras.
Como es de esperar, ofrece todas las
herramientas
de suministro de alta resistencia y otros
accesorios

ADHESIVO ACRILICO PARA

ANCLAJE
El AT es un adhesivo acrlico de dos componentes, alto
contenido de slidos, de relacin 10:1 para usos como
material de mortero de alta resistencia para anclaje.
Formulado para usarse en todo tipo de climas, el AT est
diseado para suministrarse fcilmente y curarse a
temperaturas bajo 0 F. La resina y el iniciador se
suministran
y se mezclan simultneamente a travs de la boquilla
mezcladora. El AT cumple los requerimientos fsicos de
ASTM C881- tipo I y IV, grado 3, clases A, B y C, con la
excepcin de que es un producto no epxico formulado
para un tiempo de curado rpido.
USOS:
Anclaje de varilla de refuerzo
Sellante a prueba de forcejeo alrededor de puertas,
ventanas y accesorios

El anclaje metalico Strong-Bolt

La longitud de anclaje se aplica para el diseo de los nudos exteriores y

esquineros. El refuerzo longitudinal de una viga que termine en una columna,
debe prolongarse hasta la cara ms distante del ncleo confinado de la
columna.

MONTAJE DE VIGAS.

PRIMERA ETAPA.
Se debe disponer de siguientes datos mnimos:
1. Plano de Situacin general de la Obra
2. Planos estructurales
3. Planos plantas, secciones y elevaciones.

4. Relacin y especificaciones de los elementos prefabricados.

5. En caso de produccin in situ de elementos prefabricados, debe disponerse de
los planos detallados de los elementos.
El Proyecto de Organizacin de Obra (POO) debe considerar todos los aspectos

relacionados con el montaje, desde las diferentes posiciones posibles de las gras hasta
las reas de almacenamiento de los elementos y las diferentes fases del montaje.

Secuencia Lgica del Proceso.

A. Etapa de montaje.

1. Cuadro de elementos prefabricados.

1.1. Cantidad y codificacin de los elementos prefabricados

1.2. Peso de los elementos

Prefabricados Livianos
Son los pequeos elementos
prefabricados o ligeros, de peso inferior a
los 30 kg, destinados a ser colocados de
forma manual por uno o dos operarios.
Prefabricados Semipesados
Su peso es inferior a los 500 kg,
destinados a su puesta en obra utilizando
medios mecnicos simples a base de
poleas, palancas, malacates y barretas.
Prefabricados Pesados
Su peso es superior a 500 kg,
requirindose para su puesta en obra,
maquinaria pesada tales como gras de
gran porte.

2. Determinacin del tipo de gra y equipos auxiliares.

La seleccin de la gra y los equipos o tiles auxiliares del montaje, es una etapa importante y decisiva por
su influencia en el resto de las etapas y en los resultados
finales de la calidad del trabajo.
Deben analizarse los siguientes factores:
1. Posibilidad de utilizar gras Torre (GT) ya que es de gran eficacia en el montaje de elementos
prefabricados en la construccin de edificios de gran altura.
- Una vez conocida dimensiones de los elementos (largo, ancho, espesor, peso, etc.) mas pesados se
escoge la gra en funcin de los parmetros de radio y alcance de la pluma (boom), carga que puede elevar
y posibilidad de giros y alcance a los puntos de almacenamiento.
- En las Tablas se muestran ejemplos de los parmetros de las principales Gras Torre (GT) y Gras sobre
Camin (GSC) que pueden seleccionarse, aunque en los Manuales de Gras, las Revistas Especializadas y
en los manuales de los fabricantes se pueden encontrar datos actualizados de las mismas.

2.1. Gras sobre neumticos

2.2. Gras sobre cadenas

2.3. Gra Torre

ALCANCE

CAPACIDAD DE CARGA

50 m

1000kg

45 m

1300kg

40 m

1700kg

35 m

2100kg

30 m

2500kg

20 m

2500kg

2.4. Gras especiales (Prtico, mstiles, etc.)

3. Medios de almacenamiento y re-almacenamiento

3.1. Transporte
El tipo de transporte a designar el traslado de las piezas, depender en
escencia de la geometra de la seccin longitudinal y transversal, y peso de
cada pieza adems de la capacidad mxima de carga del tipo de transporte.
-transporte con plataformas de tipo extensible o semirremolque.

-transporte con dollys. (que son carga especializada para elementos de gran
longitud y/o gran peso excedentes).

3.2. Accesos
El suministro de los elementos prefabricados debe ser continuo segn el ritmo y
planificacin del montaje - y seguro. Por este motivo, los caminos o vas de
accesos deben estar situadas paralelas al rea de almacenamiento de los
elementos.

3.3.-Almacenamiento.
Por lo general los elementos prefabricados corrientes, pequeos y poco
pesados, se
trasladan en medios de transporte convencionales, vgr. Camiones plataforma,
semirremolques plataforma, etc., mientras que los de gran peso o longitud, o
aquellos de
formas especiales se deben transportar en medios especiales de transporte,
tales como,
camin-portapaneles, semirremolques o arrastres telescopicos, etc.

El almacenamiento y re-almacenamiento de los elementos son operaciones que

incrementan los costes de la obra, y dificultan el proceso constructivo, por lo que
deben
evitarse. No siempre se puede realizar el sistema de montaje directo

, es decir, el montaje
directo del elemento desde el medio de transporte al sitio o posicin del
elemento en la
obra.

3.5. Elaboracin a pie de obra (in situ)

Para la decisin de la produccin en planta o in situ de los elementos se deben tener en
cuenta lo siguiente:
a. Producir preferentemente, siempre que sea posible, en Planta los elementos
prefabricados, pero en especial los elementos tpicos repetitivos que tengan un peso
no mayor de 5 ton.
b. Siempre que los elementos prefabricados requieran del uso de tecnologas
especiales, como, pretensado, hormigones especiales, o formas especiales, es
recomendable su produccin industrializada en planta.

c. Cuando los elementos son demasiados pesados, no repetitivos (tpicos) con el fin de
evitar problemas de su traslado a obra, es recomendable estudiar la posibilidad de su
produccin a pie de obra (in situ).
La produccin prefabricada in situ debe valorarse y analizarse desde el punto de vista
tcnico y econmico viabilidad antes de optar por una solucin a pie de obra.

CONDICIONES PARA EL MONTAJE.

No debe comenzarse a realizar un montaje sin cumplir las siguientes condiciones:
a) El hormign de los cimientos debe haber obtenido la resistencia especificada.
b) Ejecutar y revisar todas las instalaciones subterrneas de la obra.
c) Preparar todas las reas necesarias para facilidades de montaje (accesos, vas de gras, reas de almacenamiento,
etc.)
d) Garantizar un suministro de los elementos, continuo y completo para evitar paralizaciones del proceso de montaje por
falta de elementos prefabricados.
e) Cumplir las exigencias del Proyecto de Organizacin de Obras en cuanto al emplazamiento de las reas de
almacenamiento.
f) Verificar las caractersticas y adecuacin de los medios auxiliares de montaje (dimensiones, calidad, estado tcnico, etc.)
y equipos complementarios de forma que garanticen la mxima seguridad del montaje.
g) Exigir el cumplimiento de las Normas de Seguridad e Higiene de la Obra, y en especial las referidas a la Seguridad de
Uso y Operacin de la Gra y los medios auxiliares de montaje.
El proceso de montaje es a la vez antecedente y consecuente de otras varias.
(Cimentaciones, Terminaciones, Instalaciones, etc.)

Secuencia de Montaje:
El orden y secuencia del montaje es dependencia de la Tecnologa constructiva, plazo de
ejecucin, volumen de la obra, condiciones climatolgicas prevalecientes, etc. Por la
general, el orden y secuencia que se sigue en el montaje de prefabricados, es el
siguiente:
a) Montaje de los elementos prefabricados de cimientos
b) Montaje de los elementos prefabricados verticales: columnas, paneles, etc.
c) Montaje de los elementos prefabricados de la cubierta: cerchas, losas de cubierta, etc.
d) Montaje de elementos prefabricados complementarios: zancas de escaleras, aleros,
etc.
e) Montaje de los elementos prefabricados de cerramientos: losas-paredes, paneles
exteriores, etc.
El montaje debe hacerse, siempre que sea posible, por niveles o pisos, tratando de evitar
al mximo los movimientos de las gras.
Debe facilitarse la visibilidad directa de los operadores sobre el rea de almacenamiento
(toma) y el rea de ubicacin (colocacin) de los elementos. Cuando la visibilidad directa
no sea posible, es necesario que la sealizacin sea simple, es decir, directa entre el
operador de la gra y el montador sea directa. El dialogo de seales debe ser preciso y
claro, y de perfecto dominio del cdigo establecido por todos los participantes del

ADHERENCIA Y
TENSION DIAGONAL
EN VIGAS.

ADHERENCIA EN VIGAS.

INTRODUCCIN.
LA ACCION CONJUNTA DE LA BARRAS DE ACERO Y EL HORMIGN, EN LAS
VIGAS, ES POSIBLE GRACIAS A LA ADHERENCIA ENTRE AMBOS
MATERIALES. ESTOS, SE ENCUENTRAN ALIADOS EN LA TAREA DE
RESISTIR LOS ESFUERZOS, QUE SE GENERAN EN EL INTERIOR DE UNA
VIGA. Y PARA ELLO ES NECESARIO UNA PERMANENTE TRANSFERENCIA
DE TENSIONES ENTRE UNO Y OTRO.
Y DICHA TRANSMISIN DE TENSIONES, ES OTORGADA POR LA
ADHERENCIA QUE EXISTE ENTRE AMBOS, ESTA UNION ES EN DEFINITIVA,
LO QUE PERMITE A LAS ARMADURAS TOMAR, LOS ESFUERZOS DE
TRACCIN Y EL HORMIGN LOS DE COMPRESIN.
ESTE ENLACE ENTRE AMBOS MATERIALES, IMPOSIBILITA QUE LAS
BARRAS PUEDAN DESLIZARSE DENTRO DEL HORMIGON.

EJEMPLO:

DIFERENTES TIPOS DE
ADHERENCIAS.
LA UNION ENTRE LAS BARRAS Y EL HORMIGON SE PUEDE ORIGINAR
POR DISTINTAS CAUSAS, SEGUIDAMENTE ENUMERAREMOS LAS
PRINCIPALES:
POR CONTACTO: ES DEBIDO A LA VIRTUD DEL CEMENTO DE
PEGARSE AL ACERO. EL GRADO DE UNION VARIA EN FUNCION DEL
TIPO DE HORMIGON, ESPECIALMENTE DEL TIPO DE CEMENTO.
POR ROZAMIENTO: LAS BARRAS ASPERAS, CON CIERTO CONTENIDO
DE OXIDO NATURAL, PRESENTAN MEJORES CONDICIONES PARA LA
ADHERENCIA, POR QUE POSEEN MAYOR RUGOSIDAD Y EL EFECTO
DE ROZAMIENTO FAVORECE LA ADHERENCIA ENTRE ACERO Y
HORMIGON. EL OXIDO ES CONTRAPRODUCENTE SI SE ENCUENTRA
SUELTO O EN LAMINAS.

LA FIGURA SIGUIENTE MUESTRA

LAS RUGOSIDADES AMPLIADAS
VARIAS VECES.

POR CORTE: EN LAS BARRAS NERVURADAS, SE

FORMAN MENSULAS DE HORMIGON ENTRE LOS
NERVIOS. LA RESISTENCIA AL CORTE DE DICHAS
SALIENTES FAVORECE NOTABLEMENTA A LA
ADHERENCIA ENTRE DICHOS MATERIALES.

ENSAYOS DE
ADHERENCIA.
PARA LA DETERMINACION DE LA RESISTENCIA AL DESPLAZAMIENTO
DE LA BARRA DENTRO DE LA MASA ENDURECIDA DEL HORMIGON, SE
UTILIZAN DIFERENTES TIPOS DE ENSAYOS.
GRIP

PRUEBA DE ATRACCIN.
EN LA FIGURA SE MUESTRA EL ENSAYO DE ARRANCAR UNA VARILLA
DE LA MASA DE HORMIGON. NO ES VERDADERAMENTE
REPRESENTATIVO DEBIDO A QUE EL HORMIGON ESTA COMPRIMIDO Y
LA VARILLA TRACCIONADA. MIENTRAS QUE EN UNA VIGA A FLEXION,
AMBOS MATERIALES SE ENCUENTRAN A TRACCION.

PRUEBA DE
ESTIRAMIENTO:
UN TRAMO DE BARRA SE RODEA DE HORMIGON Y SE EFECTUA UN
ENSAYO DE TRACCION. AQU, TANTO EL ACERO COMO EL HORMIGON
SE ENCUENTRAN TRACCIONADOS. LAS TENSIONES DE ADHERENCIA
SE PRODUCIRAN POR LA DIFERENCIA ENTRE LOS MODULOS DE
ELASTICIDAD DE AMBOS MATERIALES.

PRUEBA DE LA VIGA:
ESTE ENSAYO ES EL MAS COMPLETO. SE DETERMINAN LAS
TENSIONES DE ADHERENCIA EN BARRAS QUE COMPONEN UNA VIGA
DE HORMIGON SOMETIDA A FLEXION.

PRUEBA DE LAS FUERZAS

EXCENTRICAS:
EN ESTE CASO SE TRACCIONAN DOS BARRAS METIDAS EN UNA
PROBETA, CON ESTRIBOS. SE OBTIENE UN ESTADO DE SOLICITACION
EXCENTRICA A LA SITUACION DE LA VIGA.

TENSIONES DE
RESBALAMIENTO.

EL HORMIGON, TIENE LA CUALIDAD DE PEGARSE AL

ACERO CUANDO SE SECA. ESA CUALIDAD ES JUSTAMENTE
LO QUE HACE POSIBLE LA UTILIZACION COMBINADA DE LOS
DOS MATERIALES PARA SOPORTAR LOS ESFUERZOS DE
FLEXIN EN UNA VIGA.
ESTO SE REFIERE EXCLUSIVAMENTE A LA CUALIDAD DE
LOS MATERIALES; LA DE
ASIRSE, PRENDERSE
ENTRE ELLOS, EN FORMA NATURAL.
PERO CUANDO COMIENZAN A ACTUAR LAS CARGAS
SOBRE LA VIGA, SE PLANTEAN TENSIONES TANGENSIALES
ENTRE LAS BARRAS Y EL HORMIGON. ACTUAN A NIVEL
SUPERFICIAL DE LAS BARRAS. SON TENSIONES QUE
TIENDEN A ROMPER LA ADHERENCIA ENTRE AMBOS.
TAMBIEN LAS PODEMOS LLAMAR TENSIONES DE
RESBALAMIENTO.
A) LA ADHERENCIA; LA FUERZA CON QUE SE PEGAN DOS
MATERIALES.
B) LA TENSION DE RESBALAMIENTO: LA FUERZA DE
ARRANCAMIENTO QUE PRODUCEN LAS SOLICITACIONES
ESTERNAS.

ANALISIS Y FACTORES
VARIABLES DE LA TENSION DE
RESBALAMIENTO.
VARIACION DEL MOMENTO FLECTOR: LAS TENSIONES DE
ADHERENCIA SURGEN CUANDO VARIA EL MOMENTO FLECTOR.
EJEMPLO:

FISURAS:
EL HORMIGON SIN FISURAS, POSEE TENSIONES DE ADHERENCIA
UNIFORMES. PERO CUANDO SE PRODUCE UNA FISURA, LAS
TENSIONES SUFREN ALTERACIONES SEVERAS. LAS TENSIONES SON
MAXIMAS EN LOS BORDES DE LA FISURA.
EJEMPLO:

VARIACIN DE
TEMPERATURA.
EL HORMIGON POSEE UN COEFICIENTE DE DILATACION DIFERENTE
AL DEL ACERO. ASI CUANDO EXISTEN VARIACIONES DE
TEMPERATURA MUY PRONUNCIADAS, EL ACERO TIENDE A DILATARSE
MAS QUE EL HORMIGON Y ACENTUAR (O DISMINUIR) LAS TENSIONES
DE RESBALAMIENTO.

CONTRACCION DE FRAGUE:
EL HORMIGON AL SECARSE SE CONTRAE Y PRODUCE UNA PRESION
SOBRE LAS BARRAS DE ACERO QUE FAVORECE LAS CONDICIONES
DE UNION ENTRE DICHOS MATERIALES.

FLUENCIA DEL HORMIGON EN

COMPRESIN:
EL HORMIGON, SOMETIDO A CARGAS DE LARGA DURACIN, SE
DEFORMA Y ARRASTRA A LA ARMADURA. SITUACION QUE TAMBIEN
PRODUCE TENSIONES DE ADHERENCIA VARIABLES CON EL TIEMPO.

TIPOS

DE
VIGAS.

La seccin T utiliza
comnmente en sistemas
de entrepisos, cubiertas
industriales, puentes,
muros de fachadas, etc.
con claros de hasta 32 m.

Por sus caractersticas de utilizacin,

permite una gran libertad de diseo en
obras. se utiliza comnmente en
sistemas de entrepiso, cubiertas
industriales, puentes, muros de
fachadas, etc., siendo una de sus
principales aplicaciones la de trabajar
como trabe de rigidez en los marcos
de estructuras complementndose en
ocasiones con sistemas de piso como
doble T, losa extruida o cualquier losa
prefabricada que especifique el
proyecto.

Se fabrica en moldes metlicos o de

concreto y metal. Una vez colado el
elemento se curan a vapor, lo que
permite ciclos de colado diario en
beneficio de la obra e incremento en la
productividad. Esta pieza es factible
fabricarla en diferentes anchos y tanto
su peralte como su longitud varan de
acuerdo a los requerimientos de
servicio.

Es muy importante cuidar el

manejo de estos elementos
durante
las
etapas
de
suministro
y
montaje
en
posicin debido a su esbeltez.

En la elaboracin de la
seccin T se emplean los
siguientes materiales bajo
el mas estricto control de
calidad: Concreto fc=350
kg/cm, acero de refuerzo
fy=4,200 kg/cm y acero de
presfuerzo fsp=19,000
kg/cm.

Las Trabes TY se emplean

como elementos de
cubierta para claros hasta
de 30 m. en industrias,
centros comerciales,
bodegas, talleres,
laboratorios, etc.

Las trabe o losas TT

se utilizan como
sistemas de entrepisos,
techos y muros, para la
edificacin de edificios
industriales, comerciales,
habitacionales, centros
deportivos, escuelas, etc.
con ancho de 2.5 a 3 m y
largo de 25 m

Debido a sus caractersticas de: ligereza, longitud

y resistencia, tienen una aplicacin comn para
formar los sistemas de piso, techo y muros de una
estructura, y los peraltes y anchos siempre se
adecuarn a las necesidades del proyecto.

Las losas TT de peralte

variable se emplean como
losas de cubierta de naves
industriales, centros
comerciales, gimnasios,
clnicas, escuelas, etc. con
3 m. de ancho y hasta 30
m de largo

Las trabes AASHTO

pueden ser pretensadas,
postensadas o
combinadas.
Ideales para soportar
cargas para puentes en
claros hasta de 30m.

Permite un comportamiento
adecuado obteniendo todas las
ventajas del presfuerzo. Su
patn superior trabaja como
mnsula lo que le permite
recibir y cargar en toda su
longitud las solicitaciones de
servicio (cargas muertas y
vivas).

Al ser empleadas como

superestructura de puentes,
entre uno y otro elemento se
realiza la colocacin de cimbra
o colocacin de tabletas de
concreto reforzado, mediante
las cuales, es factible posterior
a su colocacin, el realizar el
colado del firme de compresin.

En ocasiones, durante el
suministro no es factible
acceder al lugar de la obra
debido a la longitud del
elemento, lo que hace que su
diseo sea totalmente
postensado, es decir, que el
presfuerzo se aplique posterior
a su fabricacin in-situ.

Actualmente se manejan 6 tipos

diferentes dependiendo de su
peralte y que se definen como:
Tipo I de 72 cm., tipo II de 91
cm, tipo III de 115 cm., tipo IV
de 135 cm., tipo V de 160 cm. y
tipo VI de 183 cm. Todos estos
tipos sern dependiendo de
las necesidades de trabajo del
elemento y de la longitud del
claro.

Para casos especiales en que

no es posible acceder por
dimensiones, ni fabricar a pie
de obra debido a la distancia
para el suministro de
materiales, hemos desarrollado
alternativas para lograrlo,
aplicando pretensado y
postensado sobre estos
elementos.

Durante su montaje y ya
colocadas en su posicin es
importante mantenerlas
estables, ya que por su esbeltez
se pueden presentar problemas
de volteo.

La Trabe Cajn se emplea

en la construccin de
puentes carreteros y de
pasos peatonales, debido a
su gran capacidad de
carga.

Permite reducir
considerablemente su peso
en funcin de su longitud.
Adems cuenta con una
losa integrada formando en
su seccin transversal el
patn superior mediante el
cual se logran un sin
nmero de aplicaciones.

Actualmente se pueden
realizar con peraltes desde
60 hasta 180 cms, con
anchos variables
dependiendo de las
necesidades y aplicaciones
del elemento en la
estructura.

En el caso muy particular de su aplicacin para

cruces o pasos peatonales, se ha verificado y
comprobado que este tipo de elementos han
soportado los golpes producidos por las cajas
que son transportadas en plataformas por
tracto camiones, e inclusive, al ser daadas,
como el presfuerzo se encuentra repartido en
su patn inferior principal material que
proporciona su resistencia-, el elemento
permite su reparacin sin perder sus
caractersticas.

El sistema de vigueta y
bovedilla esta constituido por
los elementos portantes que
son las viguetas de concreto
presforzado y las bovedillas
como elementos aligerantes.
Inicialmente se concibi este
sistema para su aplicacin en
las viviendas, en la realidad
se ha aplicado en casi todo
tipo de losas y entrepisos,
debido a su bajo peso, estos
elementos permiten que se
efecte su montaje
manualmente, eliminando el
costo de equipos pesados.

BIBLIOGRAFIA.
BERNAL, JORGE RAL,NOBUKO, VIGAS:
ESTUDIO DE LAS VIGAS DE HORMIGON
ARMADO: SU DISEO, CALCULO