ANLISE DO

TRANSPORTE APS A
INTRODUO DO BRT

Problemas e solues

Ineficincia dos sistema de transporte coletivo de Belo

Horizonte;

Implantao de um novo projeto de mobilidade;

Novo conceito a mobilidade urbana mais rpida, mais
confortvel e eficiente, do que os coletivos normais.

ANLISE DO TRANSPORTE PBLICO EM

BELO HORIZONTE

Demora no tempo de deslocamento devido ao trnsito;

Desconforto ofertado populao;

Diariamente 1,5 milho de passageiros;

Valor das tarifas:

Engenharia de Produo relacionando

aos problemas

Otimizar o transporte, adequado ao investimento;

Viagem de maior conforto em menor tempo;

Estudos de dados estatsticos;

Melhor atendimento ao usurio.

BRT MOVE

Aspectos principais do BRT MOVE

O BRT (Bus Rapid Transit ou Transporte Rpido por nibus) um

modelo de transporte coletivo de mdia capacidade que visa
combinar faixas de circulao exclusivas, estaes e nibus de

alta qualidade, para atingir o desempenho e qualidade de um

sistema de metr, com a simplicidade, flexibilidade e custo de
um sistema de nibus. Possui uma capacidade mdia de 100

passageiros (36 sentados e 64 em p);

Aspectos principais do BRT MOVE

Tabela BRT
Corredores

Antnio Carlos

Carlos Luz - Pedro II

Cristiano Machado

Central

Distncia

14,9 Km

13 km

6 km

1,3 km

Valor investido pelo PAC da Copa

R$ 382 milhes

R$146 milhes

R$ 50 milhes

R$50 milhes

Valor investido pelo Governo Municipal

R$ 206 milhes

R$ 87,5 milhes

R$ 2,6 milhes

R$8 milhes

Valor total investido

R$588 milhes

R$233,5 milhes

R$53 milhes

R$58 milhes

Central

Alteraes

Cristiano Machado

Alteraes

Antnio Carlos

Alteraes

METODOLOGIA

Estudo de caso;

Coleta e anlise de dados;

Analises estatsticas sobre a viabilidade do sistema.

DESENVOLVIMENTO

Para a realizao desta pesquisa, foi necessrio elaborar

uma correlao entre as matrias estudadas, para que das

mesmas pudessem ser extradas tcnicas que auxiliassem

na melhoria do desempenho da pesquisa.

Com os dados obtidos atravs de uma pesquisa de campo,

foram realizadas comparaes para verificar a viabilidade
do sistema.

Reduo de tempo de viagem Aps o BRT

Tempo de percurso
aps a introduo
do BRT.

Tempo de percurso
antes da introduo
do BRT.

Implantao do sistema BRT Move

Qualidade do transporte aps a

implantao do sistema BRT Move

Falhas apresentadas

Entre os principais pontos, esto:

1.

O espao reduzido para cadeiras de rodas (1 Vaga);

2.

Dificuldades de locomoo e acesso nas estaes e em

seu entorno;

3.

Falta de sinalizao e comunicao adequadas;

4.

Desnveis entre estaes e nibus;

Comparao
nibus Convencional

BRT

Tarifa

R$ 2,85

R$ 2,85

Conforto

Desconfortvel

Confortvel

Capacidade

83 Passageiros

100 Passageiros

Aceitao

Aceitvel

Em Aceitao

Velocidade Mdia

80 km/h

60 km/h

Desempenho no Percurso

Lento

Rpido

CONCLUSO

O sistema BRT de pouca eficcia do ponto de vista direcionado

engenharia de produo pois os resultados obtidos no foram

satisfatrios mediante ao valor investido;

Possui diferena do tempo de percurso aps a implantao do

sistema BRT, sendo mais perceptveis para os passageiros que
utilizam acima de vinte minutos em seu tempo de percurso;

BRT um sistema eficaz se for analisado juntamente com o

sistema de transporte, mas precisa sofrer melhorias para que se

adapte e tenha melhor desempenho sendo satisfatrio ao valor
investido.

REFERNCIAS

http://www.idec.org.br/em-acao/revista/a-espera-de-qualidade/materia/transportepublico-insatisfaco-coletiva, Revista n180 - Setembro 2013

http://pt.wikipedia.org/wiki/Transporte_em_Belo_Horizonte#.C3.94nibus, 18h36min de 31
de dezembro de 2012.

http://www.mobilize.org.br/mapas/8/mapa-da-rede-de-transporte-publico-de-bh-mg.html

Rede de Transporte Pblico Coletivo de Belo Horizonte disponibilizado pela BHTRANS em

2011.

http://www.bhtrans.pbh.gov.br/MOVE

http://www.hojeemdia.com.br/minas/transporte-rapido-por-onibus-o-brt-. 156357
Transporte. Jornal Hoje em Dia (11 de agosto de 2013).

http://www.nbrti.org/docs/pdf/Characteristics_BRT_Decision-Making.pdf Caractersticas do
BRT para tomada de decises (em ingls). Federal Transit Administrativo (Agosto de 2004).