ACTUADORE

S
CARLOS ERNESTO GUERRERO LANCHEROS
MANTENIMIENTO DE MOTORES GAS GASOLINA

QUE ES UN ACTUADOR?

Un actuador es un dispositivo
inherentemente o mecnico
cuya funcin es proporcionar
fuerza para mover o actuar
otro dispositivo mecnico. La
fuerza que provoca el actuador
proviene de tres fuentes
posibles: Presin neumtica,
presin hidrulica, y fuerza
motriz elctrica
Dependiendo de el origen de la
fuerza el actuador, se denomina
neumtico, hidrulico o
elctrico.

los sensores dispositivos

capaces de transformar
magnitudes fsicas o qumicas en
pulsos electro/electrnicos.

ECU/ECM

- Electromagnticos: son los basados en el

magnetismo o el electromagnetismo.
- Calefactores: son aquellos que generan calor.
- Electromotores: son accionamientos donde
intervienen motores elctricos.
- Electromotores: motores paso a paso.
- Acsticos: son los sensores relacionados con el
sonido.
- Hidrulicos: son los actuadores que generan una
accin o movimiento con la ayuda de fluidos.
- Neumticos: generan energa o efectan una
accin por medio del aire o la presin de aire.
- Otros tipos.

- Electromagnticos: son los basados en el magnetismo o el

electromagnetismo.

SONELOIDES

Ley de Coulomb

# Wdg
# Espiras
# Vuelas de cobre
Embolo: Metal
ferromagntico
Hierro / Acero

ELECTROVALVULAS

INYECTORES

ELECTROVALVULAS SISTEMA
DE FRENOS ABS

ELECTROVALVULAS EN LA
TRANSMISION AUTOMATICA

Rel
Conocidos tambin como relevadores o
relay, estos dispositivos forman parte
del sistema elctrico del automvil y es
posible encontrar docenas de ellos en
los modelos recientes.

Los ingenieros utilizan los rel en

estos casos para lograr que mediante
un circuito de poco consumo o
intensidad de corriente se pueda
operar un dispositivo de alto consumo,
reduciendo as el tamao de los
interruptores, aligerando el peso del
automvil, y minimizando los riesgos
de cortos circuitos.

En el automvil se emplean en la mayora de los sistemas elctricos

del vehculo, motor de arranque, luces, ABS, bujas de precalentamiento,
inyeccin, etc.

Calefactores: son aquellos que generan calor

Buja de
precalentamiento

resistencia elctrica: Oposicin que

presenta un conductor al paso de la
corriente elctrica

La gran mayora de ellas son

fabricadas con un alambre de una
aleacin de nquel (80%) y cromo
(20%). Esta aleacin soporta
temperaturas muy altas (1000 C)

- Electromotores: son accionamientos donde intervienen

motores elctricos.

PEQUEOS
MOTORES

Escobillas de grafito o carbn mineral

Electromotores: motores paso a paso

-Vlvula IAC

Actuadores Qumicos: Son aquellos que actan mediante

una reaccin qumica y su funcionamiento lo realiza algn
qumico.

termostato

ACTUADORES EN EL
MOTOR:

INYECTORES
Los inyectores son vlvulas elctricas
que reciben un pulso de duracin
modulada y la computadora calcula el
tiempo que deben durar abiertos los
inyectores. Existe un inyector por cada
cilindro y se localiza arriba de la vlvula
de admisin de
cada cilindro.
El sistema de inyeccin es secuencial.
La resistencia de cada inyector es de 10
a 15 ohms a una temperatura de 20oC.

INYECTORES
SISTEMA MPFI o Sistema Multipuertos de
Inyeccin Electrnica

LA SEAL DE APERTURA DEL INYECTOR ES DADA

POR LA ECM

SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL

(CKP)

SENSOR DE POSICIN DEL RBOL DE

LEVAS (CMP)

INYECTORES

MANERAS O FORMAS PARA COMPROBAR UN

INYECTOR
COMPROBANDO LA RESISTENCIA DEL INYECTOR

LA RESISTENCIA
PUEDE VARIAR DE
ACUERDO AL
INYECTOR Y AL
FABRICANTE Y PUEDE
VARIAR DE UNOS 10 A
20, 15 OA 20 OHMS Y
DEACUERDO AL
FABRICANTE ESTO SE
HACE UN
MULTIMETRO

COMPROBANDO SONIDO DE OPERACION

ESTO SE HACE PARA COMPROBAR EL

SONIDO DE FUNCIONAMIENDO DEL
EMBOBINADO Y DEL EMPO AL
INTERIOR DE LOS INYECTORES

ESTETOSCOPIO

COMPROBANDO LA ONDA DEL INYECTOR

PARA DETERMINAR LA
ONDA DE POTENCIAS
DEL INYECTOR
PODEMOS HACERLO
CON UNA
HERRAMIENTA
ELECTRONICA
LLAMADA
OSCILOSCOPIO

REGULADOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE

La funcin del regulador de presin es mantener constante la

presin del combustible en todo el sistema de alimentacin
del vehculo, permitiendo as un funcionamiento ptimo del
motor cualquiera sea el rgimen de ste.

VALVULA IAC
Idle Air Control
-Motor paso a paso
-Vlvula de mnimo
-Vlvula de control de ralent

Sensor TPS
Throttle Position Sensor

Al inicio permanece abierta hasta alcanzar unos 82 grados Celsius. En la

temperatura del motor.
Al iniciar 1200 RPM
Y al alcanzar su temperatura normal
entre 800RPM y 900RPM en ralent

1 grado, 6 grados, 12 grados, 24

grados en cada paso del motor
segn haya sido diseado.

Bobina de Encendido
La bobina del encendido es un
dispositivo de induccin
electromagntica o inductor, que
forma parte del encendido del
motor de combustin interna,
que cumple con la funcin de
elevar el voltaje normal de a
bordo (6, 12 o 24 V, segn los
casos) en un valor unas 1000
veces mayor con objeto de
lograr el arco elctrico o chispa
en la buja, para permitir la
inflamacin de la mezcla
aire/combustible en la cmara de
combustin

DISTRIBUIDOR

EN EL SISTEMA DE
IGNICION E INYECCION
POR CARBURADOR

Bobina de distribuidor

Una bobina de
encendido por
vehculo.
El nmero de cables de
encendido se
corresponde con el
nmero de bujas:
Se necesita adems un
cable para el
distribuidor.

Bobina en bloque
El nmero de cables de
encendido se corresponde con
el nmero de bujas.
La bobina de encendido de
este tipo es una bobina en
bloque, que suministra alta
tensin a varias bujas a travs
de cables de encendido.
Normalmente se necesita una
bobina por cada culata.

Bobina en bloque con dos salidas

de alta tensin

El nmero de cables de
encendido se corresponde
con el nmero de bujas.
La bobina de encendido de
este tipo es una bobina en
bloque con dos salidas de alta
tensin. Suministra
simultneamente alta tensin
a dos bujas a travs de un
cable de encendido
("tecnologa de doble chispa").

Bobinas tipo lpiz con tecnologa

de doble chispa

Se necesita un cable
de encendido por
bobina.
La bobina de esta tipo
es una bobina tipo
lpiz con tecnologa
de chispa doble. Tanto
tipo lpiz como con
conector, suministra
alta tensin a las dos
bujas.

Bobina tipo lpiz con

tecnologa de chispa simple

No se necesitan cables
de encendido.
La bobina de este tipo
es una bobina tipo lpiz
con tecnologa de
chispa simple. Cada
cilindro tiene
conectada una bobina
de encendido de este
tipo.

Bobinas de encendido de cilindros

individuales en el sistema completo

Normalmente no se
necesitan cables de
encendido.
Las bobinas de este tipo
son sistemas completos
en los que se encuentran
varias bobinas de
cilindros individuales en
un sistema completo

Bobinas de Encendido
1.Bobina hmeda de
encendido
convencional.
2.Nanobobina.
3.Bobina encendido
esttico DIS 6.
4.Nanobobina.
5.Monobobina.
6.Bobina seca.
7.Bobina hmeda de
encendido
electrnico.
8.Monobobina con
etapa de potencia
integrada.
9.Bobina encendido
esttico DIS 4.
10.Monobobina.

CUERPOS DE ACELERACION
ELECTRONICO

drive by wire sistema acelerador electrnico

Un acelerador
electrnico permite un
mejor control en la
alimentacin de aire del
motor, consiguiendo
mejores aceleraciones y
una respuesta del motor
ms adecuada al tipo de
conduccin que se est
realizando. Adems,
corrige posibles errores
de accionamiento del
acelerador por parte del
conductor.

MOTOR ELECTRICO

Sensor TPS

ENGRANAJE
DE
MARIPOSA

BOMBAS DE COMBUSTIBLE
Bomba de
combustible,
representa el corazn
de todo sistema de
combustible en un
vehculo automotor,
sea este de inyeccin
o carburado. Es el
dispositivo encargado
de trasladar el
combustible del tanque
a una presin
constante.

Motor de Arranque

TERMOSTATO

TERMOSTATO DIGITAL
(EN PRUEBA)

RELES

Dispositivo electromagntico que, estimulado

por una corriente elctrica muy dbil, abre o
cierra un circuito en el cual se disipa una
potencia mayor que en el circuito estimulador.

TODO SISTEMA DE
USO
ELECTRONICO Y
EN EL QUE SE VEA
INCLUIDA LA ECU
O LA ECM SE
UTILIZAN LOS
RELES PARA
PROTEGER EN
CASO DE ALGUN
CORTO

ACTUADORES EN LOS FRENOS

SISTEMA ABS

En 1978 Bosch

SENSOR ABS

ESP ELECTRONIC STABILITY PROGRAM

SISTEMA ELECTRONICO DE ESTABILIDAD
Vehicle Dynamic Control "control dinmico del vehculo", VDC
Dynamic Stability Control "control dinmico de estabilidad", DSC
Electronic Stability Control "control electrnico de estabilidad", ESC
Vehicle Stability Control "control de estabilidad del vehculo", VSC

Hill Hold Control o control de ascenso de pendientes

sensor de ngulo de giro y

aceleracin transversal:
proporciona informacin sobre
desplazamientos del vehculo
alrededor de su eje vertical y
desplazamientos y fuerzas
laterales, es decir, cual es el
comportamiento real del vehculo y
si est comenzando a derrapar y
desvindose de la trayectoria
deseada por el conductor.

sensor de ngulo de direccin: est ubicado en la direccin y

proporciona informacin constante sobre el movimiento del
volante, es decir, la direccin deseada por el conductor.

ACTUADORES EN LA DIRECCION

La direccin asistida es un sistema mediante el cual se reduce la fuerza (par de

giro) que ha de efectuar el conductor sobre el volante de un coche para
accionar la direccin.
Hidrulica
Electro-hidrulica
Electro-mecnica

OTROS ACTUADORES

AIR BAG

CIERRE
CENTRALIZADO/AUTOMATICO
DE BAUL.

FIN