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PRESENTADO POR:
JHON CHAVARRIA
SANTIAGO ALZATE
JHOAN RAMIREZ
DIEGO GAVIRIA
MAURICIO PEREZ
JAMES SNCHEZ
FREDY GARCA
JOS FLOREZ
NESTOR BEDOYA
ADRES AGUIRRE
JHON DAZ
JUAN CAMILO VZQUES
JULAN RAMREZ
JUAN JOS MONTESINO
FREDY ARROYAVE
EDWIN URBANO
MARLON CRUZ
JULAN LONDOO
JSS ELBER BARRAGN
GRUPO: 576762
INSTRUCTOR:
JORGE FUENTES
SENA
2014
MEDELLN
INTRODUCCIN
El presente informe tiene como finalidad, detallar
paso a paso, la prctica realizada en motores de
combustin interna (gasolina); la cual se ejecut en
la cadena automotriz del Servicio Nacional de
Aprendizaje SENA-Pedregal de Medelln.
Dicha prctica fue realizada con un motor de 4
cilindros, tipo Renault 12; el cual fue
suministrado a razn de prstamo y adems se
hallaba en un estado muy regular en cuanto a su
presentacin, para la prctica.
OBJETIVO GENERAL
Poner en prctica todos y cada uno de
los
conocimientos
adquiridos
tericamente, en cuanto al despiece,
estado, aspecto y anlisis de fallas y
averas en cada una de las partes del
motor.
OBJETIVO ESPECFICO
Realizar anlisis, chequeos y
mediciones en cada una de las piezas
del motor, con el fin de dar un
diagnstico acertado de posibles
causas.
POLEA O
VOLANTE
CARTER DE
DISTRIBUCI
N
CARTER ,
DEPSITO
DE ACEITE
BLOQUE
CULATA
Procedimiento
Se drena el aceite que se halla en el
Carter o deposito, se retira y lava con
barsol o gasolina.
BOMBA DE
ACEITE
Colocar en el
orden de
desmonte,
marcar o
guardar en
bolsas
marcadas
RBOL DE
LEVAS
PISTN +
BIELA
CIGEAL
BLOQUE DE
CILINDROS
CAMISA HMEDA,
DESMONTABLE
MEDICIONES
1. Medicin de resortes.
PROCEDIMIENTO: Se colocan en fila los
resortes segn el orden de desmonte, y
se coloca una regla o nivel, sobre ellos,
con el fin de verificar la variacin de su
altura, luego con una escuadra a
noventa grados se mide su altura.
NOTA: verificacin segn
especificaciones del fabricante
Verificacin de
nivel
Regla
Lado izquierdo
Lado derecho
4.
Medicin
de
ovalizacin
de
vlvulas.
PROCEDIMIENTO: utilizando el micrmetro,
se mide el vstago de las vlvulas en tres
puntos diferentes.
Seccin
transversal
vstago
C
NOTA: verificacin segn especificaciones
del fabricante
PISTN N 4
CONICIDA
D
PISTN N 3
ESCAP
E
ADMI.
ADMI.
6,93
6,98
6,91
6,94
6,94
6,97
6,96
6,96
6,98
6,98
ESCAPE ADMI. P4
A P4
B C A B C
PISTN N 2
ESCAP ESCAP
E
E
PISTN N 1
ADMI.
ADMI.
ESCAP
E
6,93
6,97
6,97
6,94
6,95
6,935
6,95
6,94
6,97
6,96
6,96
6,98
6,98
6,97
OVALIZACI
N
ADMI. P3
ESCAPE P3
A
ESCAPE ADMI. P2
A P2
B C A B C
6,9
5
6,9
5
6,9
4
6,9
7
6,9
8
6,9
8
6,9
8
6,9
8
6,9
8
6,9
6
6,9
6
6,9
4
6,9
6
6,9
6
6,9
6
6,9
8
6,9
8
6,9
8
6,9
4
6,9
4
6,9
4
6,9
6
6,9
7
6,9
7
6,9
6
6,9
6
6,9
6
6,9
5
6,9
5
6,9
5
6,9
4
6,9
4
6,9
4
6,9
6
6,9
5
6,9
6
6,9
3
6,9
4
6,9
4
6,9
7
6,9
5
6,9
5
6,9
1
6,9
0
6,9
0
6,9
4
6,9
5
6,9
5
6,9
3
6,9
3
6,9
3
6,9
7
6,9
6
6,9
7
ESCAPE P1
6,9
7
6,9
7
6,9
7
6,9
6
6,9
6
6,9
6
6,9
4
6,9
4
6,9
4
6,9
7
6,9
7
6,9
7
6,9NGULOS
6,9 6,9
6,9 DE
6,9 6,9
CABEZA
6
2
2
6
6
6
VLVUL VLVULA
PISTN PISTN PISTN
A
PISTN
4
ESCAPE
43,5
43
44
43,5
ADMISI
N
41
43
42,5
44
LONGITUD RESORTES EN
mm
PISTN 4 PISTN 3 PISTN 2
PISTN 1
ESC
A.
ADM
I
ADM
I
ESC
A
ESC
A
ADM
I
ADM
I
ESC
A
41
39
41
36
35
42
38
41
5. Asentamiento de vlvulas
PROCEDIMIENTO: Se limpian las vlvulas liberndolas
de aceites o grasas, se aplica sobre la cara angular de
la cabeza de vlvula, pomada esmeril o de grano
grueso, y con la ayuda de una chupa sobre la base de
la cabeza, se introduce esta en la gua, teniendo
cuidado de no introducir pomada de esmeril dentro de
la gua, y con movimientos combinados circulares y
axiales se mueve esta en su asiento, hasta que la
pomada sea liquida, extraer y limpiar la vlvula, luego
repetir procedimiento con pomada de grano fino.
Luego con un lpiz, hacer rayas sobre la cara de
asiento angular y realizar los mismos movimientos, si
las rayas se borran, las superficies estn asentadas, si
no se debe realizar el procedimiento desde el
principio.
6.
Prueba
de
estanqueidad
cmaras de combustin.
PROCEDIMIENTO: con las vlvulas de
admisin y escape ubicadas en sus
respectivas guas, despus de ser
asentadas; llenamos las cmaras con
liquido(gasolina,
barsol,
etc.)
e
introducimos los dedos entre los
orificios de admisin y escape, si hay
humedad,
se
deben
asentar
nuevamente las vlvulas, de lo
contrario estas estn sellando bien.
Llenar con un
liquido fluido en
este caso un
combustible cada
cmara.
Datos:
carrera=77,7mm (7,77cm)
D interno=7,23cm
Luego remplazando;
C*7,77cm*(4)
Cil = 1275,9cm (1300cm Aprox.)
DATOS TABULADOS
PISTN
N 1
PISTN
N 2
PISTN
N 3
PISTN
N 4
CABEZA
71,78
mm
71,77
mm
71,84
mm
71,77
mm
FALDA
72,11
mm
72,13
mm
72,13
mm
72,13
mm
CILINDR
O1
CILINDR
O2
CILINDR
O3
CILINDR
O4
PMS
72,4 mm
72,5mm
72,3mm
72,3mm
PMI
72,6 mm
72,8mm
72,6mm
72,5mm
0,005mm
0,127"
0,006m
m
0,152"
0,025m
m
0,063"
RESULTADOS TABULADOS
MEDIDAS SEPARACIN
ANILLOS
PISTN
PISTN
PISTN
1
2
3
PISTN
4
FUEGO
1,016mm
0,040"
1,164mm
0,046"
1,016mm
0,040"
1,164mm
0,046
COMPRESI
N
0,008mm
0,0315"
0,813mm
0,032"
1,067mm
0,042"
0,864mm
0,034"
PISTN
4
FUEGO
0,152mm
0,006"
0,229mm
0,009"
0,229mm
0,009"
0,152mm
0,006"
COMPRESI
N
0,279mm
0,011"
0,152mm
0,006"
0,178mm
0,0070"
0,127mm
0,005"
CONICIDAD
mm
1
43,96
9
43,97
8
43,57
0
43,58
6
43,96
6
43,61
1
43,71
4
43,70
2
43,65
5
43,73
OVALIZACI
N
mm
1
43,97
8
43,50
843,9
89
43,96
6
43,54
6
43,95
8
43,52
9
43,52
9
43,50
9
43,99
2
3
4
45,60
3
45,60
7
45,56
8
45,60
4
45,61
9
45,65
3
45,64
7
45,61
9
45,65
9
OVALIZACI
N
mm
1
45,59
3
45,63
4
45,55
0
45,64
4
45,61
6
45,63
2
46,77
4
45,62
7
46,59
Medida obtenida
0,32mm
CONICIDAD
(m)
Arriba
Medio
Abajo
OVALIZACIN
(m)
CILINDRO 1
CILINDRO 2
CILINDRO 3
CILINDRO 4
0
10
44
0
0
11
0
0
26
0
3
47
0
10
25
0
10
1
0
54
5
11
0
12
2
APOYOS
=4
3
# DE
LEVAS=8
DATOS TABULADOS
LEVAS 1
LEVAS 2
LEVAS 3
LEVAS 4
CIRCULO
BASE
(mm)
29,300
28,920
29,520
29,231
29,300
29,340
29,450
29,484
LONG.
TOTAL
LBULO
(mm)
37,940
37,946
37,560
36,950
36,580
36,752
37,912
37,560
DATOS FABRICANTE
mun lado volante (mm) 37.925 a 37.950 BASE=
30mm
resto muones (mm) 37.925 a
37950 BASE= 30mm
DATOS
OBTENIDOS
6,91-6,98
mm
6,92-6,98 mm
43,5-44
41-44
RESORTES
39-42 mm
VOLUMEN
CMARA
21 cm
CARRERA
77,7 mm
CILINDRO
INT.
PMS
PMI
PISTN
CABEZA
FALDA
PLAN. CULATA
SEP ANILLOS
FUEGO
COMPRESIN
MEDIDA
DESCRIPCIN
ANILLOS EN
RANURA
FUEGO
COMPRESIN
CIGEAL
BIELA
CONICIDAD
OVALIZACIN
BANCADA
CONICIDAD
OVALIZACIN
0,005-0,025
mm
1,016-1,164
mm
0,0081,067mm
0,152-0,224
mm
0,127-0,279
mm
43,570-43,999
mm
43,508-43,999
mm
45,315-45,661
mm
43,508-43,999
mm
72,3-72,5 mm
72,5-72,8 mm
71,77-71,84
72,11-72,13
DATOS
OBTENIDOS
ASENTAMIENT
O
0,076 mm
JUEGO AXIAL
0,32 mm
TOLERANCIA
CILINDROS
CONICIDAD
OVALIZACIN
0-47m
0-54m
RBOL DE
LEVAS
BASE
29,231-29,520
mm
DATOS
RESORTES LONG.
LIBRE
42mm
VLVULAS
VSTAGO
NGULO CARA
7 mm
45
V CMARA DE
COMBUSTIN
37,81 cm
33,8 cm
CILINDRO
CARRERA
73 mm
77 mm
CIGEAL
MUON BANCA.
MUON BIELA
46 mm
45,75 mm
RBOL DE LEVAS
LONG. MUON
BASE
37,925 -37,950 mm
30 mm
GORRO
DETERIORADO
GORRO NUEVO
3.
CONCLUSIONES
Debido al desgaste excesivo de las piezas, las medidas
varan notablemente con respecto a los datos del
fabricante en general.
El
dato del calculo del volumen de la cmara de
combustin, posee una enorme diferencia con el dato del
fabricante, ya que quizs no se extrajo completamente el
fluido con la jeringa, por la geometra irregular de la
cmara, o quizs porque se utilizo una demasiado grande
para llegar a los orificios pequeos, tambin cabe la
posibilidad que se hallan presentado perdidas en la
practica.
Algunos datos presentan errores comparativamente, ya
que algunos instrumento de medicin se hallaban
descalibrados o defectuosos.
En inspeccin visual desde el principio se notaba el
abandono y deterioro al que estaba sometido el motor.
BLIBLIOGRAFA
MANUAL DE TORQUES Y PUESTA A
PUNTO-FRACO, ED. 2007
MANUAL PARA EL TALLER-RENAULT
12-CECSA
INTERNET