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INGENIERO CONSULTOR
S 2
P M lb pie / pie
32
Donde:
S : Longitud del tramo
P : 16000 lb para la sobrecarga HS-20
E 0.8 X 3.75
Donde:
X : Distancia en pies de la carga al punto de apoyo.
El momento por pie de losa ser dado por:
P
M
X
E
E 0.35 X 3.2
pero no exceder los 7 pies. El momento por pie de losa ser dado por:
P
M
X
E
APLICACIN DE LA NORMA
DEL AASHTO LRFD
EN DISEO DE LOSAS
Vctor Snchez Moya PH.D.
INGENIERO CONSULTOR
1.20
>3
0.65
SOBRECARGA HL-93
AASHTO LRFD 3.6.1.2
TRUCK
TANDEM
110 kN
8P=
145 kN
8P=
145 kN
1.20m
2P=
35 kN
9.3 kN/m
9.3 kN/m
LANE LOAD
110 kN
LANE LOAD
4.30 m
Tabla A4.6.2.1.3-1
E= 1140+0.833.X mm
E= 660+0.55.S
mm
E= 1220+0.25.S
mm
Franja de
borde
Franja
Interior
Franja de
borde
(C4.6.2.3)
L1=min(Ancho,18000)
W1=Ancho
N L =Numero de carriles
E m=2100+0.12. L1.W1
E1 =250+0.42. L1.W1
Franja interior
Eint=minimo( E 1 , E m )
Franja de borde
Eborde=espacio+300+1/2.Eint
donde:
Ancho/N L
1800 mm
APLICACIN:
DISEO DE LOSA
LUZ PRINCIPAL PERPENDICULAR AL TRANSITO
PUENTE:
INDEPENDENCIA
DATOS
Luz=
dist/ejes=
bw=
easfalto=
elosa=
evolado=
d=
25
2.50
0.50
0.05
0.20
0.20
0.169
NORMA:
m
m
m
m
m
PESO DE COMPONENTES
Pbaranda=
Pvereda=
Wasf=
Wlosa=
Wvolado=
f'c=
fy=
Ubicacin
200
200'
204
300
305
AASHTO LRFD
0.1
0.273
0.11
0.48
0.48
210
4200
Ton/m
Ton/m
Ton/m2
Ton/m2
Ton/m2
kg/cm2
kg/cm2
LOSA
R200 (Ton/m )=
M200 (Ton-m /m )=
M204(Ton-m /m )=
M300(Ton-m /m )=
M305(Ton-m /m )=
ASFALTO
0.130
-0.004
0.050
-0.070
0.020
VEREDA
0.480
0.000
0.240
-0.300
0.080
VOLADO
0.780
-0.380
-0.200
0.070
0.070
0.360
-0.190
-0.100
0.040
0.040
BARANDAS
0.150
-0.100
-0.050
0.020
0.020
0.100
VOLADO
-0.330
ASFALTO
0.0200
VEREDA
-0.170
BARANDAS
-0.090
LOSA
M200' (Ton-m /m )=
m
.P
IE
L
RM
m
.P
L
IM
E
(A3.6.1.1.2)
m=
m=
P=
(Tabla A3.6.1.3.1)
E= 1.14+0.833.X
E= 0.66+0.55.S
E= 1.22+0.25.S
1.2
1.0
7.25 ton
m
m
m
P
.E
X
M
m
2
0
b
w
w
X
2
M
R
.b
2
0
'
2
0
2
'
1.2
-0.15
1.015
1.650
0.140
15.344
1.2
-0.15
1.015
1.286
M200' - Maximo Momento por carga viva en cara interior de viga exterior
La ubicacin critica de la carga viva para el maximo momento es a 0.30m del borde de calzada
con una carga puntual critica
Para 1 carril
m=
E (m)=
W (ton/m)=m.P/E=
M200' (ton-m /m) =
1.2
1.015
8.571
2.979
1.2
2.035
0.511
-0.0438
1.997
1.2
1.845
-0.2468
-0.1962
-2.089
M305 - Maximo Momento Positivo por carga viva en 2do tramo interior
La ubicacin critica de la carga viva para el maximo momento (+) en el 2do tramo interior
con un carril de carga
Para 1 carril
m=
E (m)=
LIM305=
LIM402.2=
M305(ton-m/m) =
1.2
2.035
0.4380
-0.0770
1.543
0.875
fs=
Ms=1.(MD +ML )
1680 kg/cm
As=M/(fs.j.d)
Franja interior
Franja interior
Franja interior
(+) 200'
(+) 204
(-) 300
(+) 305
2.51
0.164
10.43
Ms (ton.m /m )=
d (m )=
As (cm 2/m )=
1.937
0.164
8.05
-2.33
0.164
-9.68
1.773
0.164
7.37
M DW = M As falto
1 er Tramo Longitudinal
Localizacion
Mu(ton-m/m)=
As1 (cm2/m)=
d (m)=
min As (cm2/m)=
a (cm)=
Mn (Ton-m /m )=
Mn>=Mu
As (cm 2/m )=
Ast (cm 2/m )=
Atem p(sup) (cm 2/m )=
2 do Tramo Longitudinal
Diseo
Diseo
Diseo
Diseo
( ) 200'
(+) 204
(-) 300
(+) 305
6.00
10.50
0.164
3.682
0.0247
6.00
OK
10.50
4.47
7.70
0.164
3.682
0.018
4.50
OK
7.70
5.16
1.79
-4.82
-8.29
0.164
3.682
0.0195
-4.82
OK
-8.29
3.65
6.82
0.164
3.682
0.016
4.01
OK
6.82
4.57
1.79