CONCEPTOS GENERALES E

IDENTIFICACIN DE PROYECTOS DE
TRANSPORTE

Expositor:
Dr. Ing. Milton Soto Soto

CONCEPTOS GENERALES
1. Evaluacin social y Evaluacin
Proyectos de transporte
2. Productos, Resultados
Proyectos de Transporte

3. Sistema de transporte
4. Sistema vial del pas
5. Planificacin y Desarrollo Vial

Privada

Impactos

de

en
los

Aspectos Generales del Transporte:

- El Transporte es una actividad que se considera un servicio pblico
- El Transporte causa externalidades que afecta por lo general a toda la poblacin
- La inversin en infraestructura suele ser de gran magnitud dentro de los
presupuestos de los gobiernos, dichos fondos muchas veces provienen de
endeudamiento externo.
- Las inversiones en infraestructura son irreversibles, es decir una mala inversin no
puede ser recuperada.
SISTEMA DE TRANSPORTE

ESTADO: Marco Legal-Normativo, Regulacin,

Fiscalizacin, etc.

SISTEMA DE
TRANSPORTES
-Infraestructura
-Vehculos
-Servicios y operadores

INPUTS
-Demanda de Viajes
Usuarios

INSUMOS- Recursos Humanos, Tecnolgicos,

Sitema de
Actividades

Financieros

SOCIEDAD

OUTPUTS
-# de viajes realizados
-Costo
-Calidad
-Confiabilidad
-Accidentes
-Congestin
-Contaminacin
-Otras externalidades

SISTEMA DE TRANSPORTE
El sistema de transportes puede considerarse como un proceso de produccin
que emplea recursos para generar utilidades a la comunidad, los recursos
humanos, financieros, tecnolgicos, institucionales son empleados en la
implementacin y operacin de los servicios de transporte.
Elementos del sistema de transporte:

Personas y mercancas a ser transportadas (pasajeros y carga)

Los vehculos en que son transportados
La infraestructura y facilidades de transporte
Gestin y normas de circulacin
Los operadores de los servicios
El Estado que regula el sistema
La Comunidad

SISTEMA DE TRANSPORTE
La Demanda de transporte es derivada. Los viajes se producen por la
necesidad de llevar a cabo ciertas actividades en el destino
La demanda de transporte es eminentemente dinmica, est localizada en el
espacio y definida en el tiempo, esto suele producir problemas que afectan el
equilibrio entre demanda y oferta.
Si el servicio de transporte no se consume cuando se produce, sencillamente
se pierde porque no se puede almacenar
Para satisfacer la demanda de transporte es necesario proveer infraestructura
y disponer de servicios de vehculos. Los altos costos de la infraestructura
llevan a implementar cierta gradualidad en las inversiones.
Las inversiones en infraestructura son irreversibles, es decir una mala
inversin no puede ser recuperada

TIPOS DE PROYECTOS DE TRANSPORTE

TRANSPORTE TERRESTRE
Proyectos de Transporte Ferroviario
Proyectos de Carreteras
Carreteras Nacionales
Carreteras Regionales
Carreteras Vecinales
Puentes
Proyectos de vas urbanas
Calles/Avenidas
TRANSPORTE ACUTICO
Proyectos de Transporte Acutico
Muelles, terminales de carga, accesos
TRANSPORTE AREO
Proyectos de Transporte areo
Pistas, terminales de pasajeros, equipamiento

TIPOS DE INTERVENCIN EN PROYECTOS

Proyecto de Construccin
Son proyectos cuyo objetivo es la construccin de una nueva
infraestructura de transportes.
Proyecto de Rehabilitacin
Son proyectos cuyo objetivo es recuperar la funcionalidad de la
infraestructura de transporte (al nivel que fue diseada) al haberse
deteriorado seriamente y que no puede ser restaurado con
actividades de mantenimiento.
Proyecto de Mejoramiento
Son proyectos cuyo objetivo es mejorar las caractersticas tcnicas
y funcionales de la infraestructura a fin de incrementar su
capacidad, nivel de servicio, etc.

METODOLOGAS
TIPO DE PROYECTO

DE

EVALUACIN CARRETERAS

TIPO DE INTERVENCIN
CONSTRUCCIN

CARRETERAS VECINALES
REHABILITACIN
MEJORAMIENTO

CARRETERAS
DEPARTAMENTALES Y
NACIONALES

CAMINOS DE HERRADURA

PUENTES
(desde 10 m de longitud)

CONSTRUCCION
REHABILITACION
MEJORAMIENTO

METODOLOGA DE EVALUACIN
Costo-Beneficio
Excedente del Productor
-IMD< 25 y Costo de obra hasta US$
15,000/km:
Costo-Efectividad
-IMD<25 y costo de obra mayor a US$
15,000/km: Costo- Beneficio
-IMD igual o mayor a 25
Costo-Beneficio (tablas COV MTC)
Costo-Beneficio
Excedente del Productor
Costo - Beneficio

CONSTRUCCION
REHABILITACION
MEJORAMIENTO

Costo-Efectividad

PUENTE VEHICULAR dentro

de un proyecto de carretera

Evaluacin integral del proyecto de la

carretera

PUENTE VEHICULAR
AISLADO

Costo-Beneficio

PUENTE PEATONAL AISLADO

Costo-Efectividad

HERRAMIENTAS DE EVALUACIN PARA CARRETERAS

Bajo la metodologa de ahorros de costos de transporte
HERRAMIENTA

APLICACIN RECOMENDADA

PROGRAMA HDM III

del Banco Mundial

Para proyectos de carreteras a nivel de

Prefactibilidad y Factibilidad.

PROGRAMA RED
del Banco Mundial

Para Proyectos de carreteras a nivel de

Prefactibilidad y Factibilidad que considere
solamente alternativas no asfaltadas.

PROGRAMA VOC
del Banco Mundial

TABLAS DE COV del MTC

PROGRAMA DEL HDM IV

Para proyectos de vas urbanas.

Para proyectos de carreteras a nivel de Perfil.
Las tablas ya contienen los beneficios por
ahorro de costos operativos vehiculares y de
tiempo de viajes de pasajeros.
No esta calibrada para las carreteras del Per
por lo que no es recomendable an su uso.

ASPECTOS A TOMARSE EN CUENTA

1. TRAMIFICACIN DE LA CARRETERA DE ACUERDO A LA DEMANDA
Si en una carretera se puede distinguir distintos niveles de trfico,
es necesario dividir la carretera por tramos de demanda homognea, ello
permitir plantear distintas soluciones tcnicas por tramos.
2. INVENTARIO VIAL
Siempre es necesario efectuar visitas de campo a la va que se va
intervenir, recogiendo un inventario de las condiciones de la va y
recogiendo los
problemas que presenta. Asimismo debe ubicarse las
canteras posibles de ser utilizadas por el proyecto. Cuando el proyecto va a
ser declarado viable a nivel de perfil, es necesario adems efectuar algunos
anlisis (suelos, canteras, taludes).
3. DISEO
En el caso de carreteras existen manuales de diseo del Ministerio de
Transportes para carreteras tanto de alto trfico como para bajo trfico,
buscando en lo posible la optimizacin del diseo y de los costos de
inversin. Para el caso de problemas de tramos crticos y zonas de riesgo
que involucren intervenciones de costos elevados la solucin puede
plantearse a nivel de transitabilidad.

..ASPECTOS A TOMARSE EN CUENTA

4. COSTOS
Existen problemas de reevaluacin de proyectos por incrementos
de costos en el estudio definitivo, por lo que a nivel de
preinversin el anlisis debe ser con mayor profundidad.
5. EVALUACION
Los horizontes de evaluacin para proyectos con alternativas de
vas no asfaltadas es de 10 aos, para el caso que se incluya
alternativas asfaltadas es de 20 aos. En el caso de proyectos de
vas asfaltadas existe la tendencia de sobreestimar los costos de
las alternativas en afirmado, as mismo la de trfico generado y
trfico desviado.

METODOLOGAS
TIPO DE PROYECTO

DE

EVALUACIN VIAS URBANAS

TIPO DE INTERVENCIN

METODOLOGA DE EVALUACIN
COSTO-EFECTIVIDAD

CALLES

CONSTRUCCIN
REHABILITACION
MEJORAMIENTO

AVENIDAS /VIAS
EXPRESAS /VIAS
COLECTORAS CON DOBLE
CALZADA

CONSTRUCCION
REHABILITACION
MEJORAMIENTO

COSTO- BENEFICIO

PUENTES/VIADUCTOS
(Desde 10 m de longitud)

PUENTE VEHICULAR EN UN
PROYECTO VIAL (evaluacin
Integral)

COSTO- BENEFICIO

PUENTE VEHICULAR

COSTO- BENEFICIO

PUENTE PEATONAL

COSTO-EFECTIVIDAD

INTERSECCIONES
A NIVEL/DESNIVEL

CONSTRUCCION
REHABILITACION
MEJORAMIENTO

COSTO - BENEFICIO

VEREDAS / VIAS
PEATONALES/BERMAS

SIN INTERVENCIONES EN
LA CALZADA

COSTO-EFECTIVIDAD

EQUIPAMIENTO
INTERSECCIONES

SIN INTERVENCIONES EN
LA CALZADA

COSTO BENFICIO

CONTENIDOS MINIMOS DE ESTUDIO DE

PREINVERSION DE TRANSPORTE
CONTENIDOS MINIMOS DE ESTUDIOS DE PREINVERSIN DE VIAS INTERURBANAS
(Para Discusin)
ESTUDIO A NIVEL DE
PERFIL

ESTUDIO A NIVEL DE
PREFACTIBILIDAD
RESUMEN EJECUTIVO

ASPECTOS GENERALES
- Nombre del Proyecto
- Nombre del Proyecto
- Unidad Formuladora y
- Unidad Formuladora y
Ejecutora
Ejecutora
- Participacin de la Entidades - Participacin de la Entidades
involucradas y de los
involucradas y de los
beneficiarios
beneficiarios
- Marco de Referencia
- Marco de Referencia

ASPECTOS GENERALES

ESTUDIO A NIVEL DE
FACTIBILIDAD
RESUMEN EJECUTIVO
ASPECTOS GENERALES
- Nombre del Proyecto
- Unidad Formuladora y
Ejecutora
- Participacin de la Entidades
involucradas y de los
beneficiarios
- Marco de Referencia

CONTENIDOS MINIMOS DE ESTUDIOS DE PREINVERSIN DE VIAS INTERURBANAS

(Para Discusin)
ESTUDIO A NIVEL DE
PERFIL

ESTUDIO A NIVEL DE
PREFACTIBILIDAD

ESTUDIO A NIVEL DE
FACTIBILIDAD

IDENTIFICACIN

IDENTIFICACIN

IDENTIFICACIN

- Diagnstico de la situacin
actual
- Definicin del problema y
sus causas
- Objetivos del Proyecto
- Alternativas de Solucin

- Diagnstico de la situacin
actual
- Definicin del problema y sus
causas
- Objetivos del Proyecto

- Diagnstico de la situacin
actual

- Objetivos del Proyecto

CONTENIDOS MINIMOS DE ESTUDIOS DE PREINVERSIN DE VIAS INTERURBANAS

(Para Discusin)
ESTUDIO A NIVEL DE
PERFIL

ESTUDIO A NIVEL DE
PREFACTIBILIDAD

ESTUDIO A NIVEL DE
FACTIBILIDAD

FORMULACION
- Area de Influencia del
proyecto
- Anlisis de la Demanda
(Conteos 3 das y O/D 1 da. Si
se va a declarar la viabilidad a
nivel de perfil conteos en
estaciones principales 7 das,
en secundarios 3 das.
Encuestas O/D 3 das). Para
carreteras nuevas slo trfico
proyectado.

FORMULACION
FORMULACION
- Area de Influencia del proyecto - Area de Influencia del proyecto
- Anlisis de la Demanda
(Conteos de trfico: estaciones
principales 7 das y en
estaciones secundarios 5 das.,
Encuestas O/D 3 das). Para
carreteras nuevas slo trfico
proyectado.

- Anlisis de la Demanda
(Conteos de trfico: Estaciones
principales 7 das y en
estaciones secundarias 5
das, Encuestas O/D 3 das).
Para carreteras nuevas slo
trfico proyectado.

Proyecciones directas, Tasas

de crecimiento relacionadas al
crecimiento del PBI, POB, PBI
percpita, parque automotor,
etc.
- Anlisis de la Oferta
(Ficha tcnica por tramos de
la carretera actual)

Proyecciones en base a
relaciones funcionales
(elasticidades, relaciones
economtricas)

Proyecciones en base a
relaciones funcionales
(elasticidades, relaciones
economtricas)

- Anlisis de la Oferta
- Anlisis de la Oferta
(Inventario simple por tramos de (inventario por tramos de la
la carretera actual)
carretera atual )

CONTENIDOS MINIMOS DE ESTUDIOS DE PREINVERSIN DE VIAS INTERURBANAS

(Para Discusin)
ESTUDIO A NIVEL DE
PERFIL

ESTUDIO A NIVEL DE
PREFACTIBILIDAD

ESTUDIO A NIVEL DE
FACTIBILIDAD

FORMULACION
- Balance Oferta-Demanda
(Nivel de s ervicio actual y
futuro de la va)
- Descripcin tcnica de las
Alternativas Propuestas a
Nivel de Diseo Modular. En
un Perfil Fuerte (Diseo
Preliminar). Inspeccin de
campo (suelos, canteras,
tramos crticos, taludes)
-Costos de inversin y
Mantenimiento (a precios de
mercado, con costos
modulares referenciales a
nivel de grandes partidas.
Para proyectos que sern
declarados viables a nivel de
perfil se requerir metrados
generales y costos a nivel de
partidas)
-Costos a precios sociales

FORMULACION
- Balance Oferta-Demanda
(Nivel de servicio actual y futuro
de la va)
- Descripcin tcnica de las
Alternativas Propues tas a Nivel
de Diseo Preliminar). Estudios
de Base

FORMULACION
- Balance Oferta-Demanda
(Nivel de servicio actual y futuro
de la va)
- Descripcin tcnica del
Proyecto a nivel de
Anteproyecto. Es tudios de Base

-Cos tos de inversin y

Mantenimiento (a precios de
mercado, con metrados y
costos de partidas detalladas
con Precios Unitarios
referenciales de proyectos
similares)

-Costos de inversin y
Mantenimiento (a Precios de
m ercado, con metrados y
costos por partidas detalladas
con Precios Unitarios
calculados)

-Cos tos a precios sociales

-Costos a precios sociales

- Cronograma de actividades y - Cronograma de actividades y

de invers in
de inversin

- Cronograma de actividades y
de invers in

CONTENIDOS MINIMOS DE ESTUDIOS DE PREINVERSIN DE VIAS INTERURBANAS

(Para Discusin)
ESTUDIO A NIVEL DE
PERFIL

ESTUDIO A NIVEL DE
PREFACTIBILIDAD

ESTUDIO A NIVEL DE
FACTIBILIDAD

EVALUACIN

EVALUACIN

EVALUACIN

-Beneficios

-Beneficios

-Beneficios

Carreteras existentes: ahorros

de COV, Tiempos de viaje,
mantenimiento. Carreteras
nuevas por excedente del
productor
-Evaluacin Social
(Utilizacin de Tablas de MTCOPP o del modelo VOC)
- Evaluacin Privada (si hay
peajes)
-Anlisis Sensibilidad

Carreteras existentes: ahorros

de COV, tiempo de viaje,
mantenimeinto. Carreteras
nuevas por excedente del
productor
-Evaluacin Social (Utilizacin
del modelo HDM III o RED para
no asfaltadas)
- Evaluacin Privada (si hay
peajes)
-Anlisis Sensibilidad

Carreteras existentes: ahorros

de COV y tiempo de viaje,
Mnatenimiento accidentes.
Carreteras nuevas por
excedente del productor
-Evaluacin Social (Utilizacin
del modelo HDM III o RED para
no asfaltadas)
- Evaluacin Privada (si hay
peajes)
-Anlisis Sensibilidad
- Anlisis de Riesgo

CONTENIDOS MINIMOS DE ESTUDIOS DE PREINVERSIN DE VIAS INTERURBANAS

(Para Discusin)
ESTUDIO A NIVEL DE
PERFIL

ESTUDIO A NIVEL DE
PREFACTIBILIDAD

ESTUDIO A NIVEL DE
FACTIBILIDAD

EVALUACIN
-Impacto ambiental
simplificado
-Seleccin de alternativas
-Financiamiento

EVALUACIN
-Impacto ambiental de
alternativas
-Seleccin de alternativas
-Financiamiento

EVALUACIN
-Impacto ambiental (EIA)

- Matriz de marco lgico

- Matriz de marco lgico

-Financiamiento
-Organizacin y Gestin
-Plan de Implementacin
- Matriz de marco lgico

- Lnea de Base (si se va a

CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
ANEXOS

CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
ANEXOS

efectuar Evaluacin Expost de

impactos del proyecto)
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
ANEXOS

PASOS PARA LA ELABORACION DEL PERFIL DE UN

PROYECTO DE CARRETERA

1. Aspectos Generales
2. Identificacin
3. Formulacin
4. Evaluacin

1. ASPECTOS GENERALES
1.1 Nombre del Proyecto
El nombre que se asigne al proyecto debe ser nico y debe
mantenerse durante toda la vida del proyecto, y debe identificar
el proyecto en forma inequvoca dentro de la tipologa; adems
debe indicarse el lugar donde se ejecutar la obra.
Tipo de intervencin? sobre que objeto?
Mejoramiento
Construccin

de la Carretera
del puente

Localizacin/nombre?

Catac - Pomabamba
Moyuna

1.2 Unidad Formuladora y Ejecutora

Sealar la Unidad Formuladora, encargada de la elaboracin
del estudio.
Proponer la Unidad Ejecutora del proyecto, encargada de la
ejecucin del Proyecto (sustentado).

1. ASPECTOS GENERALES
1.3 Participacin de las entidades involucradas y de los
beneficiarios
Se deber describir el proceso mediante el cual se ha recogido
la opinin, en cuanto al planteamiento del problema y de sus
alternativas de solucin, de los beneficiarios del proyecto. As
como de las autoridades locales, quienes deberan
pronunciarse sobre la prioridad que tendra dicha intervencin
estatal.
1.4 Marco de Referencia
Mencionar los antecedentes relacionados con los aspectos de
origen que tuvo el proyecto, marco legal en que se basa la
actuacin de la entidad formuladora del proyecto, planes que
priorizan el proyecto, etc.

1. ASPECTOS GENERALES
1.5 Ubicacin del Proyecto
Mencionar el nombre del proyecto seguido de la ubicacin del
proyecto, citando la Regin, departamento, provincia y distrito
donde se ejecutarn las obras, adems de mencionar los tipos
de rutas.
Esta ubicacin deber estar refrendada con un croquis o plano
respectivo.
1.6 Costo y Meta del proyecto
Se deber poner el costo de la alternativa selecionada y las
metas que se alcanzarn.

2. IDENTIFICACION
El propsito de este mdulo es definir claramente el problema
central que se intenta resolver con el proyecto, determinar los
objetivos del mismo y plantear las posibles alternativas para
alcanzar dichos objetivos.
TAREAS

2.1 Diagnostico de la Situacin Actual

2.2 Definicin del Problema, sus causas y efectos
2.3 Objetivos del Proyecto
2.4 Alternativas de Solucin

2. IDENTIFICACION
2.1 Diagnstico
Se debe efectuar un diagnstico que indique las condiciones
actuales de funcionamiento de la infraestructura (o de su
inexistencia) y sus implicancias sobre las actividades de la
poblacin de la zona afectada. El diagnstico debe incluir los
siguientes puntos:
Situacin y problemtica que motiva el proyecto
Zona y poblaciones afectadas
Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar
Intentos anteriores de solucin
Intereses de los grupos involucrados

2. IDENTIFICACION
2.2 Definicin de los problemas y sus causas
Se debe definir correctamente la situacin negativa que se
intenta solucionar (problema central), as como sus causas y
efectos.
Definir el problema central
Tiende a suceder que muchas veces la justificacin del proyecto
suele expresarse como solucin a una deficiencia o carencia de
infraestructura (hace falta construir la carretera, es necesario
asfaltar el camino, etc.), sin embargo para precisar debidamente
el proyecto, es necesario plantear el problema que circunscribe
tal carencia o deficiencia. (altos costos de transporte de
pasajeros y carga, tiempos excesivos de viaje para los usuarios,
interrupciones continuas en el transporte de pasajeros y carga,
accidentes, impedimento a la salida de la produccin local, etc,)

2. IDENTIFICACION
Identificar las causas y efectos del problema principal
Una vez especificado el problema que se pretende resolver, la
siguiente tarea es determinar las causas y efectos relacionados
directamente con dicho problema, as se podr contar con un
mapa del mismo que permita posteriormente definir
consistentemente sus posibles soluciones. Con este propsito se
elabora el rbol de causas efectos, en el que se ubica el
problema principal en la parte central del rbol, como el tronco,
las causas de dicho problema como sus races, y los efectos que
se desprenden, como sus ramas.
Para determinar las causas del problema central se debe
analizar detalladamente el problema con el fin de identificar las
causas crticas que pueden estar influenciando de manera
decisiva en el surgimiento del problema. Para identificar los
efectos del problema principal podemos preguntarnos: si ste
no se solucionara, qu consecuencias tendra?.

ARBOL DE CAUSAS-EFECTOS
RETRASO SOCIO
ECONMICO DE LA ZONA
CENTRAL DEL PAS

PRDIDAS
ECONMICAS DE LOS
PRODUCTORES

DETERIORO DE
MERCADERIAS

ALTOS COSTOS
DE TRANSPORTE.

AUMENTO DE LOS
TIEMPOS DE VIAJES

interrupciones continuas en
el transporte de pasajeros y
carga en la carretera central
MALAS CONDICIONES FISICAS
DE LA VIA ACTUAL

INADECUADO
MANTENIMIENTO
DE EMERGENCIAS

FALTA DE
OBRAS DE
PROTECCIN
CONTRA
HUAYCOS

DEFICIENTE TRAZO DE
LA
CARRETERA EN
SECTORES CRITICOS

INSUFICIENTE
DESARROLLO DE LA
MALLA VIAL
FALTA DE VAS
ALTERNAS
ADECUADAS

2. IDENTIFICACION
2.3 Objetivo del proyecto
Sobre la base del rbol de causas - efectos, se construye el rbol
de objetivos o rbol de medios-fines, que mostrar la situacin
positiva que se produce cuando se soluciona el problema central.
Definir el objetivo central
El objetivo central o propsito del proyecto est asociado con la
solucin del problema central. Dado que, como se dijo en la
tarea previa, el problema central debe ser slo uno, el objetivo
central del proyecto ser tambin nico.
PROBLEMA CENTRAL

INTERRUPCIONES CONTINUAS EN
EL TRANSPORTE DE PASAJEROS Y
CARGA EN LA CARRETERA
CENTRAL

OBJETIVO CENTRAL

PERMITIR EL TRANSPORTE FLUIDO

Y PERMANENTE DE PASAJEROS Y
CARGA EN LA CARRETERA
CENTRAL

ARBOL DE MEDIOS Y FINES

Fin
Ultimo

APOYO AL DESARROLLO
SOCIO-ECONMICO DE LA
ZONA CENTRAL DEL PAS

Fines
Indirectos

AHORROS
ECONMICAS DE LOS
PRODUCTORES

Fines
Directos

DISMINUCION DE
MERMAS EN
MERCADERIAS

Medio
Fundamental

DIMINUCION DE DE
LOS TIEMPOS DE
VIAJES

Transporte Fluido y
Permanente de pasajeros y
carga en la carretera central

Objetivo Central

Medio de Primer
Nivel

MENORES COSTOS
DE TRANSPORTE.

ADECUADO
DESARROLLO DE LA
MALLA VIAL

BUENAS CONDICIONES
FISICAS DE LA VIA ACTUAL

ADECUADO
MANTENIMIENTO
DE EMERGENCIAS

PRESENCIA DE
OBRAS DE
PROTECCIN
CONTRA
HUAYCOS

EFICIENTE TRAZO DE
LA
CARRETERA EN
SECTORES CRITICOS

EXISTENCIA DE
VAS ALTERNAS

E
F
E
C
T
O
S

Bajo nivel de vida

de la poblacin

flujo de carga
restringida

PROBLEMA
CENTRAL

C
A
U
S
A
S

Consumidores llegan
tarde a los mercados

Intercambio comercial
mnima

Prdida de produccin

Dificultad de acceso
a los mercados locales

Carencia de Via
automotor

Carencia de
planes viales y recursos
Financieros

Debilidad organizacional e
Institucional

Ejemplo de Arbol de Causas y Efectos

Camino de herradura
No permite trnsito automotor

2. IDENTIFICACION
2.4 Alternativas de solucin
En esta tarea, y sobre la base de los medios fundamentales
del rbol de objetivos, se plantean las acciones y proyectos
alternativos que permitirn alcanzar el objetivo central.
Clasificar los medios fundamentales como imprescindibles o no
Relacionar los medios fundamentales
Planteamiento de acciones
Relacionar las acciones
Definir y describir los proyectos alternativos a considerar

2. IDENTIFICACION
Alternativas de solucin

Medios
Fundamentales

Adecuado
mantenimiento de
emergencias

Implementacin de
un poltica
adecuada de
mantenimiento de
emergencias

Presencia de obras de
proteccin contra
huaycos y derrumbes

Eficiente Trazo
de la carretera
en Tramos
crticos

Obras de proteccin
contra huaycos
Carretera Central

Replanteo de
Trazo de la
C.Central en
tramos crticos

Obras de Estabilidad
de taludes en la
Carretera.Central

Existencia de
vas alternas

Mejoramiento de
la va HuachoAmbo

Mejoramiento de la
va HuaralHuayllay
Rehabilitacin y
Mejoramiento de la
va Lima-CantaUnish