JUDETUL GIURGIU

Dobre Florin Ionut

Grupa 314

LOCALIZARE

LOCALIZARE:AEZAREA GEOGRAFIC

Judeul se afl n sud estul Romniei, la grania cu Bulgaria. La o distan

de 65km la sud de capitala Bucureti. Este situat n lunca Dunrii, pe malul
stng al fluviului Dunrea.

Judeul Giurgiu este situat n partea de sud a rii, n cadrul marii uniti
geografice numit Cmpia Romn i este strbtut de paralela 4353`
latitudine nordic i meridianul 2559` longitudine estic.

Are o suprafa de 3.526 km2 i se nvecineaz la Est cu judeul Clrai,

la Vest cu judeul Teleorman, la Nord-Est cu municipiul Bucureti, la Nord
cu judeul Dmbovia, la Nord-Vest cu judeul Arge, iar la Sud, pe o
lungime de 72 km, fluviul Dunrea l desparte de Bulgaria.

LOCALIZARE:ADMINISTRATIV-TERITORIAL

Din punct de vedere administrativ-teritorial, judeul Giurgiu cuprinde:

municipiul Giurgiu,oraele Mihileti i Bolintin Vale i 51 de comune. De
cele 54 de uniti administrativ teritoriale(UAT-uri) aparin 167 de sate. La
nivel de regiune, judeul Giurgiu este cel mai puin urbanizat, avnd un
procent de 5,55% UAT-uri urbane. Municipiul Giurgiu are 4.761ha,oraul
Mihileti are o suprafa de 6.812ha, iar oraul Bolintin Vale are 3.900ha.

Mediul urban n judeul Giurgiu cuprinde municipiul Giurgiu, care este pol
metropolitan cu potenial regional limitat (judeean), fiind unul dintre cei 5
poli de acest tip la nivel regional i 18 la nivel naional, n timp ce oraele
Bolintin-Vale i Mihileti sunt poli urbani de importan local, cu 13 orae
de acest tip n Regiunea Sud-Muntenia i 96 la nivel naional.

JUDETUL GIURGIU: NOD IMPORTANT PENTRU

FLUXURILE DE TRANSPORT

Municipiul se afl la o distan de 65 de km fa de Bucureti, E70

asigurnd legtura dintre cele dou localiti urbane. Distana feroviar
dintre cele dou localiti este de 61 km.

Legtura cu oraul Ruse din Bulgaria se realizeaz prin Podul Prieteniei,

accesibil numai rutier (nivelul superior al podului) i feroviar (nivelul
inferior), nu i pietonal, fr varianta unui mijloc de transport de pasageri.
Deschiderea central a podului este mobil n scopul accesului naval.

Podul are rolul de punct de trafic de cltori i marf, fiind poarta de

intrare-ieire a Romniei ctre rile vecine i Orientul Mijlociu. Podul, cu o
lungime de 2,2 km, a fost construit peste Dunre n perioada 1952-1954,
fiind inaugurat pe 20 iunie 1954.

Portul Giurgiu, situat n partea de sud a municipiului Giurgiu, este

principalul port la Dunre i are un rol major pentru transportul fluvial de
mrfuri, canalul navigabil Dunre-Marea Neagr fiind legtura natural cu
toate porturile dunrene, pn la Portul Maritim Constana - principala
poart maritim a rii.

SINTEZA REGIUNII DUNRII PE TERITORIUL

ROMNIEI

JUDETUL GIURGIU: NOD IMPORTANT PENTRU

FLUXURILE DE TRANSPORT

Municipiul Giurgiu este nod intermodal pentru trei sisteme de circulaie:

rutier, feroviar i naval, aflndu-se situat att pe legtura european estvest i nord-sud pentru transporturile rutiere i feroviare, ct i pe Marea
Nordului-Marea Neagr, pentru transportul naval.

Municipiul Giurgiu este port la Dunare i dispune de 2 km de chei amenajat

la Dunre i 1,5 km la canalul Sf. Gheorghe, iar activitile portuare i
nfiinarea Zonei Libere fac necesar reorganizarea acestei activiti prin
apariia de porturi specializate: de pasageri, mrfuri,turistice, pentru
ambarcaiuni sportive i de agrement etc, similare grilor CFR din
municipiu.

JUDETUL GIURGIU:

NOD IMPORTANT

PENTRU FLUXURILE DE TRANSPORT

Judeul Giurgiu dispune de un sistem de drumuri publice format din drumuri

naionale(311,128 km), drumuri judeene (537,543 km), drumuri comunale
(308,772 km), respectiv 34 de poduri pe traseele de drumuri judeene (cu o
lungime de 2.210 m) i 20 poduri pe traseele de drumuri comunale
(1.054,81 m).

Infrastructura rutier pe teritoriul judeului este compus din: DN 5 (E70,

E85) Bucureti Giurgiu-vam Bulgaria, DN 6 Bucureti - Alexandria Craiova Timioara, E 81 (A 1)Bucureti Piteti, DN 5B Giurgiu
Ghimpai, DN 61 Geti Ghimpai, DN 5C Giurgiu Zimnicea, DN 41
(Giurgiu) - Ploporu Oltenia, DN 5 A DN 5 Adunaii Copceni
Grditea Mironeti Hotarele DN 41 (Greaca).

SCHEMA REELEI TEN-T, COMPONENTA RUTIER

JUDETUL GIURGIU:

NOD IMPORTANT

PENTRU FLUXURILE DE TRANSPORT

Municipiul Giurgiu este strbtut de magistrala feroviar pan-european

care pornete de la Ostende (Belgia) trece prin Berlin, Praga, Budapesta,
Bucureti, Giurgiu, Ruse, Sofia, Istanbul sau prin Salonic i face legtura
cu Atena.

O constatare a analizei diagnostic este faptul c transportul feroviar la

nivelul judeului Giurgiu nregistreaz un trafic din ce n ce mai sczut.
Dintre factorii care influeneaz valorile transportului feroviar giurgiuvean
amintim absena temporar a cilor directe de transport feroviar GiurgiuBucureti, precum i distana relativ scurt dintre capital i municipiu,
distan care impulsioneaz transportul rutier cu autobuze i microbuze.

SCHEMA REELEI TEN-T, COMPONENTA

FEROVIAR

ECONOMIE

La nivel regional, Judeul Giurgiu nu are o situaie economic foarte bun,

plasndu-se n judeele mai puin dezvoltate ale regiunii Sud Muntenia. Cu
toate acestea, pentru viitor,exist potenialuri importante care pot fi
dezvoltate, referindu-ne aici la Parcurile Industriale, Zona Liber i
potenialul oferit de fluviul Dunrea, apropierea de municipiul Bucureti n
Nord, fora de munc disponibil i accesibilitatea ntregului teritoriu.

Economia judeului Giurgiu este structurat pe cteva domenii cheie de

dezvoltare. Aceste domenii reies din analiza prezenei firmelor la nivel de
cod CAEN. Putem remarca o dinamic viguroas a firmelor din sectorul de
salubritate, ap, energie, comer i transport i depozitare. Aceast
tendin este confirmat de o prezen constant a acestor firme de-al
lungul perioadei analizate. Chiar dac perioada a cunoscut diverse
probleme economice,companiile din domeniu au rezistat n pia i i-au
ntrit prezena. De exemplu, operatori precum Kuehne &Nagel SRL din
Joia sau Gebruder Weiss SRL din Bolintin Deal, sunt actori economici
importani, ale cror operaiuni globale i plaseaz printre primele companii
de profil la nivel mondial.

ECONOMIE

Surs:INS

ECONOMIE

Surs:INS

ECONOMIE

Numr de firme active la nivel de jude

Sursa: INS

ELEMENTE DE FAVORABILITATE

Accesibilitatea se refer la uurina cu care se realizeaz transportul n teritoriu

al persoanelor, bunurilor, serviciilor, capitalului, informaiilor. Bucuretiul, ca ora
cu o dezvoltare economic superioar exercit o mai mare atracie pentru
oameni, bunuri, servicii i idei. Atrac ia gravitaional a Bucuretiului poate avea
ca rezultat eliminarea obstacolelor care stau n calea dezvoltrii(de exemplu
mbuntirea infrastructurii rutiere i feroviare,reducerea barierelor
reglementate mpotriva migraiei etc).

Dintre aceste intervenii, una dintre cele mai importante vizeaz dezvoltarea
unei reele integrate de transport local care s deserveasc mobilitatea pentru
teritoriul asociat ariei de influen extinse a capitalei i n afara Zonei
Metropolitane a Bucuretiului.

Conform Raportului Bncii Mondiale, unitile administrativ-teritoriale ale

judeului Giurgiu sunt accesibile, datorit parcurgerii unei distane pn la
intrarea n Bucureti ntr-un timp de 40 minute pentru 5 UAT-uri localizate n
vecintatea Ilfovului i pn la o or pn la o or i 20 de minute pentru dou
treimi din UAT-urile giurgiuvene. Acestui avantaj de accesibilitate i se asociaz
trasee de navet ntre Giurgiu i Bucureti-Ilfov, aici evideniinduse i evoluia
oraelor Mihileti i Bolintin Vale localizate adiacent graniei cu Ilfov.

ELEMENTE DE FAVORABILITATE

Influena municipiului Bucureti n funcie de distana parcurs (n minute) ntre UATurile judeelor din vecintatea capitalei
Sursa hrii: Raportul Bncii Mondiale, MAE, MDRAP, Orae competitive.
Remodelarea economiei geografice a Romniei, 2013

ELEMENTE DE RESTRICIE

n ceea ce privete accesibilitatea obiectivelor de interes turistic,

principalele obiective turistice ale judeului constnd n zonele de
dumbrav i ostroavele de pe cursul Dunrii (din apropierea oraului
Giurgiu), Parcul Natural Comana, Mnstirea Comana i Complexul
Muzeal de la Clugreni, sunt uor accesibile prin intermediul DN5 i al
operatorilor de turism fluvial din zona portului Giurgiu.

Obiectivele turistice pot fi vizitate de un numr limitat de turiti din cauza

lipsei unui circuit turistic adecvat care s le pun n valoare. Pentru o
conectare mai bun cu oraul-pereche de pe cellalt mal al Dunrii, se
recomand renfiinarea unei curse regulate de microbuz care s lege
oraul Giurgiu de corespondentul lui bulgar, Ruse, un ora mare i atractiv,
precum i o linie de feriboat.

POPULAIE

n judeul Giurgiu, populaia stabil la 1 iulie 2007 a fost de 283.408

persoane, n scdere cu 1.093 persoane (-0,4%) fa de 1 iulie 2006. Din
total, 68,8 % locuiau n mediul rural i numai 31,2 % n mediul urban. La 1
ianuarie 2012, populaia judeului era de 278.863 persoane, din nou n
scdere fa de anul 2007, cu 4.545 persoane. n ceea ce privete
repartiia pe medii de reziden, numai 86.946 persoane locuiau n mediul
urban, n timp ce restul de 191.917 persoane locuiau n mediul rural.

DINAMICA POPULAIEI-EVOLUIA
POPULAIEI

Surs:INS

DINAMICA POPULAIEI-MICAREA
MIGRATORIE

Unul din factorii care influeneaz scderea populaiei judeului Giurgiu

este migraia, att cea intern, ct i cea extern.

n cadrul migraiei interne, fluxul rural-urban merit o meniune

deosebit, fiind cel care deine cea mai mare pondere n cadrul acesteia.
Referitor la segmentul de populaie care este mai dispus la modificarea
domiciliului, se constat o migrare a populaiei tinere ctre ora, mai
nti la coal, iar mai apoi prin integrarea pe piaa muncii

Surs:INS

DINAMICA POPULAIEI-MICAREA
NATURAL

Surs:INS

STRUCTURA POPULAIEI

STRUCTURA POPULAIEI

STRUCTURA POPULAIEI

OBIECTIVE DE DEZVOLTARE

Accesibilitatea teritorial/ Infrastructura de transport

Obiectivul contureaz importana accesului echitabil i ieftin la serviciile de

interes de transport general, mobilitatea fiind esenial pentru coeziunea
teritorial. Furnizarea de servicii de transport de calitate va mbunti
competitivitatea i dezvoltarea teritorial durabil i armonioas a regiunilor
europene.

Obiectiv General:

OG.1. mbuntirea conexiunilor teritoriale pentru indivizi, comuniti i

ntreprinderi

Obiective Specifice:

OS 1. Sistem de transport integrat i eficient prin intermodalitate

OS 2. Dezvoltarea i modernizarea infrastructurii de transport rutier
OS 3. Dezvoltarea i modernizarea infrastructurii de transport feroviar
OS 4. Extindere i modernizarea infrastructurii portuare

OBIECTIVE DE DEZVOLTARE

Infrastructura tehnico-edilitar i mediul

Situaia infrastructurii de utiliti publice constituie una din cele mai

importante sarcini din responsabilitatea autoritilor administraiei publice
centrale i locale. Obiectivul presupune asigurarea serviciilor comunitare
de utiliti publice prin furnizarea, funcionarea i exploatarea unei
infrastructuri tehnico-edilitare adecvate, respectiv gestionarea unor
activiti tehnico-administrative specifice.

Obiectiv General:

OG.1. Extinderea i modernizarea infrastructurii tehnico-edilitare i de mediu

Obiective Specifice:

OS 1. Dezvoltarea sistemelor de infrastructur tehnico-edilitar

OS 2. Amenajarea, extinderea i modernizarea infrastructurii de mediu

OBIECTIVE DE DEZVOLTARE

Economie

n domeniul dezvoltrii economice, se urmrete continuarea demersurilor realizate

la nivelul strategiei actuale, anume acela de a sus ine dezvoltarea economic prin
dezvoltarea antreprenoriatului. n baza Strategiei Europa 2020, direc ia de ac iune
urmrete dou paliere: unul strategic, prin care se va orienta cunoa terea
economic prin aciuni specifice, campanii, promovarea rolului cercetrii, dezvoltrii
i inovrii i unul operaional, prin care firmele vor continua modernizarea
capacitilor de producie sau vor realiza investiii noi, cu scopul cre terii
competitivitii economice a companiilor i a calitii vieii locuitorilor din acest
teritoriu.

Obiectiv General:

OG1. Dezvoltarea competitivitii teritoriului giurgiuvean prin realizarea de investi ii

private i publice

Obiective Specifice:

OS 1. Dezvoltarea sectorului IMM prin predictibilitate i coeren n comunicare

OS 2. Dezvoltarea investiiilor publice ale UAT-urilor cu impact economic teritorial
OS3. Creterea competitivitii sectorului agricol
OS4. Dezvoltarea sectorului serviciilor i a activitilor non agricole
OS5. Promovarea cooperrii interne i internaionale

OBIECTIVE DE DEZVOLTARE

Turism

Obiectiv General:

OG1. ncurajarea dezvoltrii economiei turistice la nivel judeean prin protec ia

patrimoniului i dezvoltarea de infrastructuri care s faciliteze dezvoltarea
serviciilor

Obiective Specifice:

OS1. Modernizarea infrastructurii culturale i utilizarea acesteia pentru

ridicarea nivelului cultural n mediile urban i rural; promovarea industriilor
creative;
OS2. Sprijinirea activ a comunitilor din zone cu probleme specifice, prin
programe de finanare, instruire;
OS3. Promovarea mai bun a turismului din judeul Giurgiu, prin intermediul
unor strategii de marketing specializate;
OS4. Dezvoltarea obiectivelor patrimoniale n obiective turistice, prin formarea
de parteneriate, gsirea de soluii integrate pentru comunitate i nu n
ultimul rnd obinerea unor finanri.

BIBLIOGRAFIE

Strategia de dezvoltare socio-economic a

judeului Giurgiu
Planul local de aciune i dezvoltare Giurgiu
www.cjgiurgiu.ro
www.wikipedia.ro
www.insse.ro/
www.coduricaen.info/
www.orasul.biz/orase-giurgiu/
www.comune.ro/?/judet/ijud20/