UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS

FACULTAD DE INGENIERIA
GONZAGAMECANICA
DE ICA y ELECTRICA
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE MECANICA
CURSO:

DISEO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS I

TEMA:

JUNTAS EMPERANDAS

DOCENTE:

Ing. Eduardo Flores Gutirrez

UNIONES ATORNILLADAS O ROSCADAS:

NTRODUCCION:
Debido a que muchas piezas de mquinas requieren de
conexiones hechas de tal modo que pueden fcilmente
desensamblarse, as como tambin ensamblarse, se
requieren
de sujetadores
permanentes.
Los llamados
sujetadores no
desmontables
se obtienen de

una variedad de tipos, por lo que se podr hacer

seleccin para alguna aplicacin particular dependiendo
principalmente de las necesidades de cada problema.
Por ejemplo, una pieza de mquina que est sujeta a
vibraciones, debe fijarse mediante algn arreglo de
tornillo y tuerca, de modo que no cause sacudidas bajo la
vibracin.
mer
sujetador, quizs el mas usado que se analizar, es el tor
El tornillo es, sin duda, el rgano de mayor aplicacin en
la construccin de mquinas.

El objeto a que se destinen y segn la ndole del trabajo

que han de ejecutar, los tornillos pueden dividirse en dos
gruposde
principales:
ornillos
sujecin
ornillos de movimiento y de presin (tornillos de potencia).
el primer grupo, tienen el objeto, la unin de dos ms cuerp
ma que aquella pueda deshacerse en cualquier momento co
ad.
Los tornillos de sujecin constituyen uno de los elementos
ms tiles de las mquinas.
eo vara desde el caso ms sencillo en que basta algn clc
e ocasional hasta otro caso extremo en que es necesaria una
ma experimentacin, destinada a simular mas condiciones
ulares.
mbio los del ltimo grupo estn destinados a transmitir
miento, como ejemplo, el husillo de roscar de un torno, bien
er una presin, como ocurre en las prensas de tornillo.

El diseador debe de conocer perfectamente los

diferentes tipos de roscas de uso comercial, as como el
mtodo de especificar las tolerancias deseadas para el
montaje entre tornillo y tuerca.

RNILLOS DE SUJECCION:
En todo tornillo, hay que distinguir el tornillo
propiamente
dicho: vstago y la tuerca;
(a).- perno, macho
(b).- hembra.
(c).- La mayor parte de los tornillos tienen una cabeza y
una
arandela.
(d). El
vstago se distingue en dos partes diferentes a
saber; una parte roscada, o sea la que lleva unos
resaltos entallados de forma helicoidal, y la otra parte
no roscada,
que es lisa.por un cuerpo que envuelve
La tuerca
est constituida
por completo la rosca del tornillo en una cierta altura, y
en el cual por consiguiente, los resultados del tornillo se
corresponden con ms depresiones huecos que llevan

El cilindro sobre el cual gira la rosca del tornillo, se

denomina ncleo del tornillo.

POS DE UNIONES:

nes con Empaquetaduras:

Con empaquetadura en toda la superficie de la brida.
Con empaquetadura en una superficie anular interior al crc
de pernos.
niones de metal a metal:

RMINOLOGIA DE LOS FILETES:

La terminologa usada para las roscas de tornillo, se
explica de la forma siguiente:

o: (p).- Es la distancia que hay entre dos hileras adyacentes

medida paralelamente al eje de la rosca, y es el re
del nmero de hilos por pulgadas. (N)
1
N = N de hilos/pulg.
p
N

metro menor: (dr).- Dimetro de menor tamao de la rosc

metro mayor: (d).- Dimetro de mayor tamao de la rosc

e: (l).- Es la distancia que avanza axialmente un hilo del tor
(una hlice) en una revolucin completa.
En el caso de un tornillo de rosca simple de un s
el avance y el paso son iguales.
En el caso de un tornillo de rosca doble de 2 hilo
avance
el doble
paso.
En un tornillo
de es
rosca
triple del
de
3 hilos, el avance es el
triple del
paso, etc.
Todas las roscas que se mencionan, sern del tipo de
formacin a la
derecha a menos que se indiquen otra cosa.

CAS DE TORNILLOS ESTANDARIZADOS:

los diferentes tipos de rosca que se usan en los tornillos son

darizados y es importante que se conozca los tipos disponibl
s son sus caractersticas importantes.

ROSCAS NORMALIZADAS:

Los sujetadores tipo tornillo utilizan comnmente el perfil de

USA, Canad e Inglaterra, se conoce como el perfil unificado
(UNIFIED PROFILE) perfil en pulgada Unificada (UNIFIEDINCH-PROFILE), de acuerdo con la ANSI B1 1 1982.
Anteriormente, ste perfil se conoca como Perfil Nacional
Unificado (UNIFIED NATIONAL) como Perfil Nacional
Americano (AMERICAN NATIONAL).
Este se convierte en el perfil M en la terminologa ANSI (ANSI
B1 13M 1983) cuando se utilizan las unidades SI, en
tanto que la organizacin internacional para la
estandarizacin (INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR
STANDARIZATION) (ISO) se refiere a el como el perfil bsico
para roscas de tornillos para usos generales.
La importancia de estas diferentes designaciones es que se
implican diferencias en la tolerancia y holgura, las cuales se
definirn e ilustrarn mas adelante.

SERIE DE ROSCA GRUESA (UNC):

Se le usa para trabajos de ensambles generales,
especialmente donde el ensamble y desensamble
son frecuentes y necesarios, no debe usrsele en
el caso de diseo con problemas de vibraciones.
Se recomienda su uso con metales que no sean
de acero.
Una regla emprica para realizar diseos, es el
siguiente Especifique siempre rosca gruesa a
menos que un factor especfico de diseo indique
lo contrario

SERIE DE ROSCA FINA (UNF):

Esta serie es muy usada en automviles, aviones
y en aplicaciones con problemas de vibracin.
Tambin son recomendadas para disear donde
se tengan agujeros para roscar en materiales de
acero.

SERIE DE ROSCA EXTRAFINA (UNEF):

Usada en aplicaciones instrumentales,
particularmente en trabajos de aviacin y
tambin en los casos que involucren vibraciones
y choques fuertes, por lo general, los tornillos de
esta serie se hacen de acero de aleacin de alto
grado.

Se dispone de varias roscas de paso Standard

constante.
Como su nombre lo implica, son rosca que tienen el
mismo paso para todos los dimetros, el paso para las
roscas aumenta al aumentar el dimetro.
De esto resulta que pudiera ser imposible pensionar
lo suficiente a tornillos grandes para inducir la tensin
inicial necesario.

Las dimensiones de los tornillos en el sistema

unificado, se designan por un nmero de tamao para
los dimetros mayores de menos de de pulg., como
se ilustra en la Tabla, y por una secuencia de cdigo
para dimetros de de pulg. y mayores.
Por ejemplo, un tornillo hecho en una barra de de
pulg., con 20 hilos por pulg., se puede especificar por
la siguiente ecuacin.

 - 20 UNC 2A
Smbolo de la clase de rosca
1A, 2A y 3A (Rosca externa)
1B, 2B y 3B (Rosca interna)
Smbolo de la forma de rosca, de la serie y de la Tolerancia.

Nmero de hilos/pulg.

Dimetro externo nominal, tamao nominal.

ERZA DE AJUSTE INICIAL: Fi

Es la fuerza de asentamiento inicial, con lo que la
empaquetadura se amolda en las irregularidades de la
brida y permite que el fluido no escape al exterior

Un tcnico mecnico, con un juego ordinario de llaves de

tuercas, apretar mucho ms un perno pequeo, hasta
producir en el, un esfuerzo inicial mayor que si fuera de
dimetro
ta
razn, elgrande.
esfuerzo de clculo para pernos y tornillos debe

n del dimetro, cuando en los clculos solo se consideran la

s externas.

Fi
Si
Ai

Donde:
Si = Esfuerzo inicial del perno
Fi = Fuerza de ajuste inicial carga inicial de apriete
del perno
Ai = rea nominal de la seccin del perno (tablas)

sultados experimentales, indican que la carga inicial F i en un

do por un mecnico experto puede calcularse por:
Fi = K d b
onde:
db = Dimetro nominal del perno
K = Constante que vara:
8,000 16,000 para db
El esfuerzo carga inducida por la operacin de apriete,
se llama traccin inicial, que con llaves ordinarias,
depende del operario, de su sensibilidad, de la longitud
de la llave utilizada y tambin del estado del perno
tornillo.
Cuando la magnitud de la traccin inicial es importante,
se debe utilizar con llave de torsin (torqumetro).
Aun as, habr una gran variacin del esfuerzo inducido
que depende del acabado de la rosca, su lubricacin y
otras variables de aplicacin.

acin entre el par momento torsional aplicado T y la tra

Fi propuesto por Maney es:

T C . d b . Fi
T =
C =
db =

lb - pulg

Torque par de ajuste del perno tuerca

Coeficiente del par, se toma como una constant
un juego particular
de condiciones
Dimetro nominal del perno

ALORES DE C:

20 sin lubricar
considerando el coeficiente de friccin f = 0.15
10 0.15 con lubricacin

ozamientos que justifican una tensin inicial tan alta son:

anto a cargas que tienden a separar los elementos rgidos (c

uestra en la figura, la carga en el perno no se puede
ementar mucho a menos que los elementos se deban separa
mente y mientras mas alta sea la tensin inicial del perno es
able que se separen las partes.

a cargas que tienden a partir del perno (como se muestra en

ura, mientras ms alta sea la tensin inicial, mayores sern
erzas de friccin que resistan el movimiento relativo al cortan

los factores que intervienen en el aflojamiento de la cuerda

guientes:

tras mayor sea el ngulo de la hlice (es decir, mientras ma

nde sea la pendiente del plano inclinado), mayor ser la ten
aflojamiento. Por lo tanto, las cuerdas con ms paso tienden
ojarse con ms facilidad que las cuerdas con paso fino.
ntras mayor sea el apriete inicial, mayor ser la fuerza de fri
e debe vencerse para iniciar el aflojamiento.
superficies sujetas a presin suave tienden a favorecer la pre
flujo plstico ligero que disminuye la tensin inicial de apriet
anto, permitiendo el aflojamiento.
tratamientos de las superficies y las condiciones que tienden
mentar el coeficiente de friccin aumenta la resistencia al
ojamiento.

El problema de aflojamiento de la tuerca ha originado

numerosos e ingeniosos diseos especiales y
modificaciones de diseo y contina siendo un problema
para el ingeniero encontrar soluciones que sean ms
factibles y baratas.
soluciones
mas comunes usadas son:
andelas de seguridad, helicoidales y dentadas.
cas, se usan con chavetas alambre que ajusta en ranuras
metralmente opuestas y pasa a travs de un agujero perfora
perno tuerca. Esto proporciona una fijacin positiva, pero p
uerir un poco mas un poco menos de apriete con objeto de
near un par de ranuras con el agujero en el perno.
tuercas de seguridad (contratuercas), por lo general, son de
pos: de giro libre y par de fijacin.

ISIS ELASTICO DE PERNOS PARA JUNTAS:

Una regla emprica difundida cuando las piezas a unir, son
relativamente rgidas, es apretar el perno ( tornillo) de
modo que la traccin inicial sea mayor que la carga
externa
aplicada.
Esta regla
dar por resultado clculos seguros respecto a
la fluencia si los pernos tornillos se sabe que han de ser
apretados hasta la traccin inicial requerida.
Sin embargo, el ingeniero queda mas tranquilo realizando
un anlisis que le gue en la direccin correcta.

os primero que la carga se requiere para abrir la junta.

o se aprieta la tuerca, la carga en el perno aumenta y la
macin de ste tambin aumenta.
o del intervalo elstico se aplica la Ley de Hooke, y la curva f
macin para el perno es una recta, representada por OAM en
adems, los elementos unidos se deforman (en compresin
s son elsticos, su curva fuerza-deformacin es recta y est
entada por CA.
o ms rgido es un elemento, mayor es la pendiente de su
F-, debido a que es necesaria mayor fuerza para producir u
macin particular.
ariamente los elementos unidos son mas rgidos que los pern
en la figura, con > .
ndiente de CDA es negativo y representa una deformacin de
esin.

Supongamos que cesa el apriete en el punto A. La

carga sobre el
perno y sobre la pieza unida es Fi, que es la carga
inicial de apriete, el
Para
hallar la carga
que
la junta tal
alargamiento
inicial externa
del perno
espudiera
i y laabrir
deformacin
como
se representa,
supongamos
pernos
no se
correspondiente
de compresin
deque
las los
partes
unidas
es
doblan,
lo que equivale a suponer que tampoco se doblan
c.
ni la tapa ni la brida, y sea Fe la carga externa aplicada.
El perno se alarga , es decir, hasta B y la deformacin
de las piezas unidas disminuye la misma magnitud . La
carga sobre el perno aumenta en la cantidad Fb; La
carga sobre las piezas unidas disminuye una cantidad
Para
deformaciones
elsticas,
mayor
Fe, si son ms
rgidas.el alargamiento del perno
contina a lo largo de la lnea OM; y la deformacin por
compresin disminuye a lo largo de AC.

La junta estar a punto de abrirse cuando la deformacin

de las piezas unidas llegue a anularse, en C, a causa de
que se estira ulteriormente el perno, las partes piezas
unidas ya no pueden expandirse ms para que las
superficies
se mantengan
En el instante
indicado poren
C, contacto.
el alargamiento total del
perno est representado por la distancia OC y la carga
total en el es CM = Fe, que es la carga lmites para lograr
la apertura de la junta, y que es igual tambin a la carga
externa en sta condicin lmite.

mo los tringulos OGA y OCM son semejantes:

Fo i c

Fi
i

i c

Fo Fi
i

e actuando las partes como muelles resortes (Ley de Hooke

macin en funcin de sus constantes elsticas.
F
K

F = K.

onde:
K = Constante elstica del material

Entonces s:

Fi
i
Kb

Fi
c
Km

Para el perno

Para las piezas unidas

Luego:
F i = i K b = c K m

eemplazando en (1) tenemos:

c K m

Kb

Fo Fi
c K m

K
b

Tambin:

Km

Fi Fo
Kb Km

Km Kb

Fo Fi
Km

Pero:

Fo = C F e

Entonces:

Km

Fi C Fe
Kb Km

ULO DEL PERNO CUANDO HAY PRE TENSADO:

Supongamos que se aprieta el perno hasta el valor Fi de

la carga y que a la junta se aplica una carga externa Fe,
El
perno
alarga un valor adicional y la carga total Ft
todo
ello se
elsticamente.
sobre el est indicado en el punto B, con un cambio de
fuerza fb correspondiente a un aumento de la
ariacin
de carga
deformacin
.en las piezas unidas es entonces:
Fe = HD = Fe Fb
GN =
Carga externa = BH + HD
DH = Fe - BH = Fe - F

Para el perno:

Fb

Kb

ara las piezas unidas:

Fe - Fb
Km

Entonces:
Fb
Fe - Fb

Kb
Km

Despejando:

Kb

Fb Fe
Kb Km

onces la carga total aplicado en el perno es:

Kb

Fb Fi Fb Fi Fe
Kb Km

onde:
Fb = Carga total aplicado sobre el perno.

Fb = F i + C F e

Donde:

Kb
C
Kb Km

C = Constante
cargas sobre las partes unidas sern: ( Fm ).

erza neta de compresin sobre las partes unidas es:

Fm = Fi - ( Fe - Fb ) = Fi - Fe + Fb

Km

Fm Fi
Kb Km
Fm = Fuerza neta de compresin sobre las piezas unidas.

Km

Fm Fi - Fe
Kb - Km

ANTES ELASTICAS Y EMPAQUETADURAS PARA P

S:
La constante elstica Kb , se determina por la ecuacin:

Ab Eb
Kb
Lb

onde:
Ab = rea nominal del perno
Eb = Mdulo de elasticidad del material del perno.
Lb = Longitud del perno.

S hay dos dimetros en el perno, se usa la constante

elstica
equivalente:

1
1
1

K b K b1 K b2

a ecuacin General:

Eb
Kb i n
L bi

i 1 A bi

Los mismos principios son vlidos para las piezas unidas, pero,
cuando stas son de extensin (rea) indefinida, su deformacin
a alguna distancia del perno es menor que en la inmediata
proximidad de sta.
e caso, el procedimiento usual es suponer un rea equivalen
ezas unidas Am, y utilizar:

Am Em
Km
Lm

a de estas frmulas de estimacin es:

D d
Am
4
4
2
e

A m De2 - d 2
4

de:
De = Dimetro equivalente del rea de placa considerada en
compresin.
d = Dimetro del agujero del perno.

ma:
(ancho entre planos de la cabeza del perno de la tuerca) +
Agarre del perno sea el espesor total de las placas que han
unidas.

piezas unidas estn constituidas por dos ms clases de ma

1
1
1
1

..........
K m K m1 K m2 K m3

e:
Km2, Km3 = Son las constantes elsticas de los componentes
individuales que han de ser unidas.

A m1 E m1
K m1
L m1

GAS VARIABLES FLUCTUANTES

ENSION VARIABLE:
Cuando una carga que soporta carga se somete a una
combinacin de tensin a un nivel constante con una
tensin alternativa que se sobrepone, la carga genera
tensin
variable.
En la figura
muestra cuatro grficas de tensin contra el
tiempo para ste tipo de tensin.
Las diferencias entre las cuatro grficas surgen los
diversos niveles de tensin positivos (por traccin)
Cualquier
variable con una media que no es igual
negativos tensin
(por compresin).
a cero se considera una tensin variable.
Los rangos posibles de valores para la razn de tensin R
tambin se ilustran para los patrones de carga que se
muestra
en la figura.
Un caso especial,
que se encuentra a menudo, de tensin
variable es la tensin sucesiva en un sentido, en la cual la
carga se aplica y se elimina muchas veces.

Como ilustra la figura, la tensin vara de cero hasta un

mximo con cada ciclo. Por tanto, mediante observacin.
min = 0
m
R

= a

= max / 2

= min max = 0

RGA POR CHOQUE IMPACTO

Las cargas que se aplican en forma repentina y rpida

provocan choque impacto.
Entre sus ejemplos se incluye un golpe con martillo, un
peso que se deja caer sobre una estructura y la accin
que tiene lugar dentro de un triturador de piedras.
eo de piezas de mquinas para que soporten choques imp
a un anlisis de su capacidad para absorber energa.

ARGA ALEATORIA
Cuando se aplican cargas que no son regulares en lo que
atae a amplitud, la carga se denomina aleatoria.
La figura muestra una grfica de ste tipo de variacin de
tensin con el transcurso del tiempo.

s tipos de solicitaciones mostradas, se pueden obtener las

ones siguientes:

Smax - Smin
Sa
2

Sm

Sm Smin

ndo:
Pa = Amplitud de la fuerza variacin del esfuerzo
componente alterna.
Pr = Rango de Fuerza esfuerzo oscilacin total.
Pmax = Fuerza mxima esfuerzo superior.
Pmin = Fuerza mnima esfuerzo inferior.
Pm = Fuerza media Esfuerzo medio.
rmetro que utiliza para determinar las curvas de la figura, e
n de esfuerzo R

Smin
R
Smax

FATIGA:

ntroduccin:
del trmino fatiga, fue introducido por PONCELET, en Franc
o publicado en 1839, en la modernidad sugieren que el trm
Fractura progresiva, sera ms apropiado.
Hasta aqu solo se ha analizado diversos elementos
considerados que actan solamente con carga esttica.
Sin embargo, pueden ocurrir que los elementos de
mquinas estn sometidos a cargas variables que
originan esfuerzos variables en gran nmero de veces.
Que si no estn convenientemente calculadas pueden
producir la ruptura brusca de los elementos sin que la
deformacin permanente alguna anuncie su rotura.
ignifica la posibilidad de fallas por debajo del esfuerzo de flu

ONCEPTOS BASICOS:

La falla por fatiga, la provoca la deformacin plstica

repetida, como cuando se rompe un alambre doblndolo
haca atrs y adelante en forma repetida. Sin cedencia
plstica repetida, no pueden ocurrir fallas por fatiga.
as que un alambre puede romperse despus de unos pocos
de totales cedencias plsticas, las fallas por fatiga se represe
ma tpica despus de miles aun de millones de ciclos de ce
uta que con frecuencia existe solo a un nivel microscpica
ocurrir a niveles de esfuerzos muy bajos del punto convenci
dencia determinado lmite elstico.
Debido a que la cedencia plstica local puede ser el
principio de una falla por fatiga, es necesario que el
diseador enfoque su atencin a todos los lugares
potencialmente vulnerables, como barrenos, esquinas
marcadas, cuerdas, cueros, raspaduras en la superficie y
corrosin. Reforzar stos lugares vulnerables con
frecuencia, es tan efectivo como hacer la parte entera de

edencia local es suficientemente pequeo, el material puede

arse para evitar la deformacin, haciendo usar la cedencia.
es, la parte en realidad se beneficia con sta leve sobrecarg
la cedencia local es un poco mas, la carga cclica repetida c
rdida de la ductilidad local, hasta que la deformacin cclica
sto en el punto vulnerable no pueda soportar mas y sobrevie
tura.
La grieta inicial por fatiga provoca por lo comn un
aumento en la concentracin local de esfuerzo, conforme
evoluciona la grieta, el material en el fondo de la misma
en cualquier momento en particular est sujeto a
cedencia destructiva, inversa y local, reduciendo por lo
tanto la seccin y ocasionando que aumenten los
esfuerzos, la velocidad de propagacin de la grieta
aumenta hasta que la seccin remanente ya no es capaz
de soportar una sola aplicacin de carga y ocurre la
fractura final.

REPRESENTACION DE LA RESISTENCIA A LA
FATIGA BAJO UN ESFUERZO ALTERNATIVO:

ariamente se utiliza la resistencia esttica de fluencia debido

ne de sus valores, pero la resistencia de fluencia bajo cargas
duracin es mayor que para cargas aplicadas gradualmente.
Esto se refiere a que no hay ninguna teora que permita
relacionar las componentes del esfuerzo medio y del
variable.
aremos
un diagrama en que las ordenadas corresponden al
rzo alternativo (variable) y las abscisas al esfuerzo medio.
Se traza una recta que pase por el lmite de fatiga (
resistencia) en C y por la resistencia de fluencia en T. a
sta recta se le llama LINEA DE SODERBERG y
admite que sus puntos representan un estado de esfuerzo
que est de lado de un punto de fallo despus de un
nmero
indefinido
de esfuerzo
alternancias
del esfuerzo
total
Por ejemplo,
en P un
variable
OV sobre
un de
fatiga
Sa.medio OM es la condicin lmite.
esfuerzo

Como la mayora de los puntos reales de fallo rotura de

las probetas de acero pulidas caen fuera de sta lnea,
como indican los puntos representados.

La LINEA DE SODERBERG, es una base de clculo

moderada, prudente, sin embargo, es necesario un factor
btener
los puntos D y G se dividen Sy y Sa por dicho factor y
de seguridad.
ces la lnea DG representa un lugar geomtrico de puntos qu
presentan condiciones de seguridad.
mbinacin Sm y Sa en B corresponde a un factor del proyecto
(tambin N = OP/OB).
uacin para la lnea DG se obtiene fcilmente estableciendo
rciones correspondiente para tringulos semejantes BED y C
orma til se obtiene resolviendo la ecuacin para 1/N:

CO BE

OT ED

Sn
Sa

Sy
Sy

- Sm
N

de:
=
=
n
=
e
=
m
=
y

Sy

Sn
- Sm Sa Sy
N

Sy
N

Sa Sy
Sn

1
Sa
Sm

N
Sn
Sy

Sy
N

- Sm

Sa Sy
Sn

Sm
(1)

Factor de seguridad.
Esfuerzo normal variable, ps.
Lmite de fatiga del material, en flexin, con inversin,
Esfuerzo normal medio, ps.
Esfuerzo de fluencia, ps.

os criterios posibles del proyecto, incluyendo la

DE GOODMAN MODIFICADO Y LA LINEA DE GERBER.

La curva de trabajo para la lnea de GOODMAN es BD y

por analoga con la ecuacin (1), su ecuacin es la
siguiente, que es la que se utiliza para materiales
quebradizos
1 frgiles,
S
Stales como el hierro fundido:

Sn

Su

(2)

nea de GERBER es una parbola con el vrtice en C.

urva de fallos correspondiente es:

Sm

1
Su

Sa

Sn

(3)

va del proyecto se obtiene dividiendo Su y Sn por N con lo qu

e una cuadrtica para N.
sealar en la figura que la diferencia entre la lnea de
MAN CA y la lnea de GERBER es aproximadamente mxim
y en la regin inferior, donde OG representa un esfuerzo
do K = 0

As, si CGA da una mayor aproximacin de las

condiciones de rotura, puede ser conveniente analizar (3)
en el proyecto prestar una atencin especial a
situaciones de aproximadamente K = 0, como indica la
figura, la diferencia entre las lneas de GOODMAN y
SODERBERG disminuye hasta la magnitud despreciable
para ceros de alta resistencia tratados trmicamente en
que laDE
resistencia
de fluencia seAaproxime
a la mxima.
ULO
LA RESISTENCIA
LA FATIGA:

aceros forjados dulce en las formas que se encuentran

nmente en el comercio, se suele admitir que el lmite promed
ga para un valor medio:

Sa = 0.5 Su

De la figura (1):

Sa
BE K Se
N

Donde:

Sa
Se
NK

Donde:
K = Factor de concentracin de esfuerzo
coeficiente de
concentracin
ego la ecuacin (1)
se tendr: de esfuerzo

LIMITE DE FLUENCIA
C.S.
ESFUERZO ADMISIBLE DE TRABAJO
Sy
Sm
Tensin esfuerzo esttico equivalente K Su
Sa

MUCHAS GRACIAS POR SU

ATENCION

Ing. Eduardo Flores Gutirrez

Docente