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MODALIDADES DE

TRANSPORTE
FURB - Universidade Regional de Blumenau
Curso de Arquitetura e Urbanismo
Planejamento Urbano II
Professoras: Carla C. Back, Rafaela Vieira
Acadmicos: Letcia Pellin, Mait Ferrari, Marina Siepmann, Victor Deschamps, Victor Poffo
Data: 03/10/2014

VLT VECULO LEVE SOBRE TRILHOS

ECNOLOGIA

O VLT uma espcie de Metr de Superfcie;


Movido a energia eltrica ou a diesel;
Bidirecional.

Pequeno trem urbano com piso baixo;


Seu tamanho permite que sua estrutura de trilhos se encaixe no meio
urbano existente. Bitola mtrica ( a denominao que se d s ferrovias
cujabitolaseja igual a 1.000mm, sendo portanto mais estreita que a
bitola internacional.)

Em operao h alguns anos em cidades europeias;

HISTRICO

No Brasil, sua primeira linha em funcionamento foi inaugurada


em 2009, tendo como destino Crato e Juazeiro do Norte, no Vale
do Cariri cearense.

ELOCIDADE

Exemplo o VLT de Macei possui 8 veculos, com velocidade


mxima 150km/h, com 32km de extenso.

ENSES DO VECULO

Existem vrias dimenses de VLTs, por exemplo o VLT de


Juazeiro do Norte possui 35,58m de comprimento.

VLT a sigla de Veculo Leve sobre Trilhos

FRA-ESTRUTURA

O VLT um sistema de transporte que atende oferta de transporte


de massa existente entre o nibus e o metr pesado, e, geralmente,
no tem a sua faixa de trfego completamente segregada.

Tanto BRT como VLT so modos de transporte que atendem uma


demanda intermediria. Ou seja, operam levando de 10 e 30 mil
passageiros por hora e sentido.
A implantao de um BRT tambm mais simples e menos demorada.

CUSTO

O custo do BRT de R$ 30 milhes por quilmetro, enquanto o do VLT


chega a
R$ 60 milhes por quilmetro de trilho.

TAGENS E DESVANTAGENS

VANTAGENS:
Mais barato e mais rpido que um metr pesado, como de subsolo;
Aguenta rampas e curvas mais elevadas que um metr comum;
No polui;
Pode compartilhar viacom os carros, e tambm em subsolo;
Maior capacidade de passageiros, cerca de 400 pessoas.
Maior acessibilidade - facilitada por pisos baixos e rampas de acesso para
pessoas em cadeiras de rodas
Flexibilidade, que lhes permite bom desempenho nas vias expressas ou nas
ruas das cidades, com semforos e outros tipos de cruzamentos.

DESVANTAGENS:
Como o VLT compartilha via com carros, isso diminui a sua velocidade
comercial, e aumenta o risco de acidentes.

VLT NO CEAR

XEMPLO 1

Primero do Brasil, implantado em 2009;


O Trem do Cariri operado pelo Metrofor, possui 9 estaes e ser
constituindo por 13,6 km de extenso em sua primeira fase;
Ligando cidades de Crato (CE) e Juazeiro do Norte (CE) do serto do cariri;
330 passageiros por dia;
Custo da passagem : R$ 1,00;
Velocidade entre 60 km e 80 km;
Gastos com a implantao cerca de R$ 13 milhes.

VLT BUENOS AIRES

XEMPLO 2

O VLT deBuenos Aires conhecido como CELERIS e o primeiro modal do


tipo circular na Capital argentina. Com um layout moderno e atrativo,
proporciona conforto e baixoconsumo de energiana sua operacionalidade;
Iniciou suas operaes em julho 2007;
Seu trecho operacional est compreendido paralelamente avenida Alicia
Moreau de Justo, compreendendo um trecho entre Avenida Crdoba (Estao
Crdoba) em frente ao dique 2 e a Avenida Independncia (Estao
Independncia) em frente ao dique 4;
Velocidade mdia de 20km;
140 passageiros;
Funciona de 8 s 23 horas nos dias teis e sbados e de 9 s 22 horas ao
domingos e feriados.Transporta uma mdia de 173 mil passageiros/ano.

Diagrama de Estaes

Interior do VLT

http://pt.wikipedia.org/wiki/Ve%C3%ADculo_leve_sobre_trilhos
http://veiculolevesobretrilhos.wordpress.com/
http://www.mobilize.org.br/noticias/5352/conheca-o-vlt-na-franca-e-no-brasil-em-pleno-sertao-do-cariri.html
http://pt.wikipedia.org/wiki/Bitola_m%C3%A9trica

ERNCIAS BIBLIOGRFICAS

http://pt.wikipedia.org/wiki/Locomotiva_diesel-hidr%C3%A1ulica
http://www.referenciabus.com.br/2013/07/brt-brs-e-vlt-qual-a-diferenca-entre-eles.html
http://pregopontocom.blogspot.com.br/p/transportes-publicos.html

http://www.jblog.com.br/ttp.php/ttp.php?itemid=26165
http://devagarsevaimaislonge.blogspot.com.br/2013/10/vlt-veiculos-leve-sobre-trilhos-baixada.html
http://locuspublicus.wordpress.com/2011/03/28/metro-do-cariri/
http://www.mobilize.org.br/noticias/1331/brt-ou-vlt-questao-de-escolha.html
http://pt.slideshare.net/garciadesire/vlt-veculo-leve-sobre-trilhos
http://camisasemanias.blogspot.com.br/2012/02/celeris-transvia-del-este-buenos-aires.html
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=661196