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un motor diesel.
Equipo de bajo perfil diseado sobre todo para realizar
trabajos en mina subsuelo o en zonas confinadas.
Est diseada sobre todo para la carga, transporte y
descarga de materiales.
ESTRUCTURA:
Bastidor de carga
(seccin delantera)
POSEE DOS
SECCIONES
PRINCIPALES
Unidas mediante
pasadores de bisagra que
les permiten pivotar
Bastidor de
accionamiento
(seccin trasera).
Contiene el cucharn
y
el
eje
de
accionamiento
delantero.
SISTEMA DE TRANSMISIN
Es un grupo de
componentes
que
trabajan juntos para
transferir la potencia
desde el motor hasta
los cubos o mandos
finales.
FUNCIONES:
1. Transmitir la potencia del motor hasta los neumticos.
2. Variar la velocidad.
3. Modificar el par (Torque).
4. Modificar la marcha de adelante hacia atrs o viceversa.
5. Regular la distribucin de potencia a las ruedas (en las
curvas o cuando una rueda pierde traccin).
CLASES DE SISTEMA
DE TRANSMISIN
HIDROSTTICO
POWER SHIFT
SISTEMA DE TRANSMISIN
HIDROSTTICO:
Trabaja
Este
COMPONENTES:
Este
COMPONENTES:
CONVERTIDOR DE PAR
Componente
que
transmite potencia y
movimiento del motor a
la caja de transmisin,
por medio de aceite de
transmison.
Es un acoplamiento
hidrulico
(con
impulsor y turbina) al
que se ha aadido un
estator.
Tipos de
Convertidores
de Par Stndar
Standard o
Convencional
Embrague en
la turbine o en
la traba.
1- CONVERTIDOR STANDARD O
CONVENCIONAL.
El mando directo
provee la ms alta
eficiencia del tren
de
mando
en
velocidades altas.
El embrague de
traba se conecta
automticamente
en
cualquier
momento en que
las
condiciones
de operacin del
equipo
exijan
mando directo.
CAJA DE TRANSMISION
Son parecidas a una caja de cambios automtica,
en cuanto que los engranajes estn constantemente
engranados y la potencia procede de un convertidor
de par.
CAJA DE TRANSMISIN
PARTE HIDRAULICA
PARTE MECANICA
EJES
Es un mecanismo ubicado a la salida de la lnea cardnica
y que acciona los neumticos.
FUNCIONES:
1. Transmitir la potencia desde la lnea cardnica hacia
los neumticos , modificando la trayectoria del torque
hacia los neumticos delantero y posterior.
2. Incrementar el torque y disminuir la velocidad.
3. Servir de alojamiento a los frenos (dentro de la carcaza
o de la funda).
SISTEMA HIDRAULICO
Tienen tres sistemas totalmente hidrulicos:
a-Sistema hidrulico de Implementos que en el caso
de un scoop es el sistema de levante y volteo.
b- Sistema hidrulico de Frenos.
c- Sistema hidrulico de Direccin.
BOMBAS HIDRAULICAS
Se usan las bombas de desplazamiento positivo como las
de engranajes, paletas o de pistones. El uso de stas
depende del rango de presiones del sistema.
Los rangos donde trabajan sin afectar negativamente su
eficiencia volumtrica son:
- Bomba de engranajes: hasta 1000 psi.
- Bomba de paletas: hasta 2000 psi.
- Bomba de pistones: hasta 5000 psi.
VLVULAS HIDRAULICAS
VALVULA DE DIRECCION:
Su propsito principal es el de bloquear o dirigir el flujo
de aceite a un circuito determinado.
PISTON HIDRAULICO
MANGUERAS HIDRAULICAS
CLASIFICACION DE CUCHARONES
Capacidades de cucharones segn la SAE:
MANTENIMIENTO