A MQUINA QUE MUDOU O MUNDO

CAPTULO 9 Confuso acerca da difuso

Engenharia de Produo 1 Perodo A

Componentes:
Elberto Vital
Gabriel
Gustavo Ferreira
Jlia Cabral
Paola Nepomuceno
Sandro Valentin
Thamara Luise

CAPTULO 9 Confuso acerca da

difuso

Entre 1914 e 1924: Henry Ford e Alfred Sloan Produo em Massa.

90% das vendas de veculos = Ford, General Motors e Chrysler

Encontro da produo artesanal com a

produo em massa na Gr-Bretanha

1911: Trafford Park, Inglaterra

1915: Peace Ship (Primeira Guerra Mundial)

Figura 1 - Oscar II Peace Ship deixando New York (4/12/1915)

Fonte: Wikipdia

Peregrinos Industriais: A Viagem para

Highland Park (USA)

1911: Principais Andr Critoen, Louis Renault e Giovanni Agnelli (Fiat)

1914: William Morris Oxford Motor Company (foto 2)

1922: Hebert Austin (Inglaterra)

Figura 2 - Modelo Bullnose, o carro que fez a

fortuna e nome da Morris Oxford
Fonte: Wikipdia

Produo enxuta Produo em

massa

A produo em massa na Europa continental

A produo enxuta encontra a produo em massa

Produo
enxuta
Produo em
massa

Flexibilidade
Customizao
Mercado puxa a produo
Maior escala
Linha de produo
Produo empurra produto

A ameaa no horizonte: Percepes iniciais deformadas da produo

enxuta

Os novos peregrinos industriais: A viajem para Hiroshima e Toyota City

Demarcando o caminho para a

produo

IMVP : Internacional Motor Vehicle Program

Maneiras da produo enxuta (Produtos japoneses X Produtos Norte

Americanos)

Difuso do investimento japons na

Amrica do Norte

Primeira grande iniciativa

Rivalidade entre companhias automobilsticas e o governo japons

O crescimento da indstria japonesa nos Estados Unidos da Amrica

Japons no sinnimo de enxuto

O nvel de desempenho das firmas japonesas na Amrica do
Norte
Razo que explique a diferena to substancial de desempenho
A diferena entre os processos de Produo

Difuso pelo aprendizado atravs de

empresas norte-americanas

Aprimoramento de operaes: GM e Chrysler fechamento de fbricas

Fechar as portas ou converter produo em massa para enxuta

Crise de 1981: Ford iguala a produtividade das fbricas japonesas nos

EUA

Aperfeioamento de um sistema prprio de produo enxuta Ford

Balano da situao norte-americana:

Uma dcada de grande tenso

Companhias norte-americanas dominando o novo sistema

Padro

cclico

do

mercado

automobilstico

norte-americano,

incompatvel com a produo enxuta

Conceito

norte-americano

de

carreiras

incompatvel com a produo enxuta

profissionais,

igualmente

A produo enxuta num mar de

ciclicidade

Produo em massa: sistema para grandes empreendimentos numa

economia cclica trabalhadores e fornecedores considerados como
custos variveis

Figura 4 - Ciclicidade do mercado de veculos

motorizados, comparao EUA e Japo entre 1946 e
1989.
Fonte: Motor Vehicle Manufactures Association.
Figura 3 - Ciclicidade da produo de veculos
motorizados, comparao EUA e Japo entre 1947 e
1969.
Fonte: Automotive News Market Data Book.

A produo enxuta num mar de

ciclicidade

Os trabalhadores compartilham seu destino com seus empregadores

Participao ativa dos trabalhadores melhoramentos constantes na

produo

Figura 5 - Empregos na indstria de veculos motorizados dos

EUA entre 1946 e 1986.
Fonte: United States Department of Labor, Bureal of Labor
Statistics

Carreiras ocidentais versus

comunidade japonesa
Confrontando o futuro da produo enxuta no ocidente

A poltica de uma transio

traumtica
Companhias estrangeiras difundindo a Amrica do Norte com a
produo enxuta

A transio para produo enxuta na

Europa
A indstria automobilstica europeia, aps uma transio de 50
anos da produo artesanal

Obrigado pela ateno.