ASFALTO

Alumnos:

- Rodrguez Tacilla Segundo

- Vargas Alva Javier

ALUMNOS
-Rodrguez Tacilla Segundo.
- Vargas Alva Javier

MATERIALES AGLUTINANTES
Son aquellos elementos que
sirven para unir o pegar en
las construcciones y llevan a
cabo su cometido mediante
reacciones
qumicas
en
presencia de agua y aire.

Productos pulverizados que al

mezclarlos con agua sufren
transformaciones qumicas que
producen su endurecimiento al
aire o bajo el agua, este proceso
conocido como fraguado.

DIFERENCIAS ENTRE AGLOMERANTES Y AGLUTINANTES.

aglomerantes
solo
tienen
resistencia
mecnica en seco,
en
cambio
los
aglutinantes tienen
resistencia mecnica
tanto en verde como
en seco.

Los aglomerantes siempre se

fraguan en agua, pero en
cambio en el caso de los
aglutinantes algunos necesitan
de agua como el caso de las
arcillas pero otros como el caso
de las resinas no lo necesitan,

ASFALTO
ASTM define al asfalto como
un material ligante de color
marrn oscuro a negro,
constituido
principalmente
por hidrocarburos de alto
peso molecular

Material cementante de color caf

oscuro o negro, de consistencia solida o
semislida en el cual los constituyentes
se encuentran en la naturaleza tal cual o
tambin se obtienen como residuo de la
refinacin del petrleo

El asfalto es un material
altamente
impermeable,
adherente y cohesivo, capaz de
resistir
altos
esfuerzos
instantneos y fluir bajo la
accin de cargas permanentes.

ORIGEN DEL ASFALTO:

Asfaltos
Naturales
Los asfaltos naturales, se han
producido a partir del petrleo,
pero por un proceso natural de
evaporacin de las fracciones
voltiles, dejando las asflticas
solamente.
Los depsitos naturales de
asfalto suelen formarse en pozos
o lagos a partir de residuos de
petrleo que rezuman hacia la
superficie a travs de fisuras en
la tierra.

Aparecen impregnando los poros de algunas

rocas, denominndose rocas asflticas, como
la gilsonita. As tambin se encuentran
mezclados con elementos minerales, como
pueden ser arenas y arcillas en cantidades
variables, debiendo someterse a posteriores
procesos de purificacin, para luego poder
ser utilizadas en pavimentacin. En la
actualidad, no es muy utilizado este tipo de
asfalto por cuanto adolece de uniformidad y
pureza.

Asfaltos Derivados de Petrleo

Los asfaltos mas utilizados en el mundo hoy en da, son los
derivados de petrleo, los cuales se obtienen por medio de un
proceso de destilacin industrial del crudo. Representan mas del 90
% de la produccin total de asfaltos. La mayora de los petrleos
crudos contienen algo de asfalto y a veces casi en su totalidad. Sin
embargo existen algunos petrleos crudos, que no contienen
asfalto.

El principal componente del asfalto es el

bitumen, tambin conocido como betn,
el bitumen es la fraccin residual, es
decir, el fondo que queda tras la
destilacin fraccionada de petrleo, se
trata de la parte ms pesada y que tiene el
punto de ebullicin ms alto del proceso.

El asfalto procedente de ciertos

crudos ricos en parafina no es
apto para fines viales, por
cuanto precipita a temperaturas
bajas, formando una segunda
fase discontinua, lo que da como
resultado
propiedades
indeseables, tal como la prdida
de ductilidad. Con los crudos
asflticos esto no sucede, dada
su composicin.

Proporciona una buena unin y cohesin entre

agregados, incrementando por ello la resistencia
con la adicin de espesores relativamente
pequeos.

F
U
N
C
I
O
N
E
S

Capaz de resistir la accin mecnica de

disgregacin producida por las cargas de los
vehculos.
Impermeabiliza la estructura del pavimento,
hacindolo poco sensible a la humedad y eficaz
contra la penetracin del agua proveniente de las
precipitaciones.
Proporciona una estructura de pavimento con
caractersticas flexibles. En la mayora de los
casos, al asfalto utilizado para pavimentar las
calles, es el residuo de las refineras despus de
haber destilado del petrleo crudo una gran
cantidad de otros productos.

TIPOS DE ASFALTOS
Asfaltos slidos o duros
Asfaltos con una penetracin
a
temperatura
ambiente
menor que 10. Adems de sus
propiedades aglutinantes e
impermeabilizantes,
posee
caractersticas de flexibilidad,
durabilidad y alta resistencia
a la accin de la mayora de
los cidos, sales y alcoholes.

Asfaltos lquidos
son materiales asflticos de
consistencia blanda o fluida
por lo que se salen del campo
en el que normalmente se
aplica
el
ensayo
de
penetracin,
cuyo
lmite
mximo es 300.

Estn compuestos por una fase asfltica

y un fluidificante voltil, que puede ser
bencina, queroseno o aceite. Los
fluidificantes se evaporan(proceso de
curado), quedando el residuo asfltico el
cual envuelve y cohesiona las partculas
del agregado.

ASFALTOS UTILIZADOS EN PAVIMENTACION:

Cementos Asflticos.

Los Cementos Asflticos

son designados como CA,
la mayor o menor dureza
que
presenten
los
cementos
asflticos
dependen principalmente
de las condiciones de
destilacin de las cuales
fueron extrados, tales
como
presin,
temperatura
de
destilacin y tiempo.

Criterios Para elegir el tipo

adecuado de cemento asfltico
1. Si se desea tener una mayor estabilidad se debe
utilizar un asfalto de baja penetracin dado que
mientras menor sea su penetracin, mayor ha de
ser la dureza de este y aportar mayor rigidez a
la mezcla.
2. Para climas con bajas temperaturas deben usarse
asfaltos con penetraciones ms altas (80 100,
120 150). En cambio para climas clidos
deberan usarse asfaltos con penetraciones mas
bajas (60 80).
3. otro limitante de la eleccin del tipo de asfalto a
utilizar es el tipo de trafico dado que en zonas de
transito pesado ha de seleccionarse asfaltos con
menor penetracin dado que estos son ms
estables.

TIPOS DE ASFALTOS UTILIZADOS EN PAVIMENTACION:

Cementos Asflticos ms utilizados

CA 40 50:
Comnmente
utilizado
para
relleno de juntas y
grietas
de
pavimentos
de
hormign a travs
de
un
mastic
(mezcla con filler).

CA 60 80:
Utilizado en la
elaboracin
de
Bases, Carpetas y
CA 80 100:
para
la
Principalmente
elaboracin
de
utilizado en la
Asfalto espumado.
elaboracin
de
Carpetas
asflticas y Asfalto
espumado.

CA 120 150:
Utilizado en la
confeccin
de
tratamientos
superficiales.

P
R
O
P
I
E
D
A
D
E
S
F

S
I
C
A
S

El asfalto es un material aglutinante, resistente,

muy adhesivo, altamente impermeable y duradero
Resiste altos esfuerzos instantneos y fluir bajo
accin de calor o cargas permanentes.

Sustancia plstica que da flexibilidad controlable

a las mezclas de ridos con las que se le combina
usualmente.
Su color vara entre el caf oscuro y el negro; de
consistencia
slida,
semislida
o
lquida,
dependiendo de la temperatura a la que se
exponga o por la accin de disolventes de
volatilidad variable o por emulsificacin.
DENSIDAD. En los asfaltos que se utilizan en la
construccin de pavimentos esta cualidad vara desde 0.9
1.4 Kg. /m3. Los asfaltos poseen una densidad relativa a
25 C

ejemplo

imprimado de la va

Colocacin del asfalto

Fallas en la subbase

Fallas en la base.

- Mala calidad del

material utilizado

- Mala calidad del

material utilizado

- Baja compactacin

- Baja compactacin

-Falta de espesor

-Falta
-Falta de
de espesor
espesor

- Contaminacin con el
material de las terraceras.

-- Falta
Falta de
de afinidad
afinidad del
del
material
material ptreo
ptreo con
con el
el
asfalto
asfalto de
de impregnacin
impregnacin

En la carpeta de
mescla asfltica

Fallas de los
pavimentos asfalticos

- Falta de limpieza o
barrido de la superficie al
momento de impregnar.

- Mala calidad del material ptreos o defectuosos en

su granulometra
- Exceso de asfalto en la mescla.
- Escases de asfalto en la mescla
- Baja compactacin en la mescla

AGRIETAMIENTO
1. agrietas en forma de piel de cocodrilo
La causa usual es la deflexin de
la carpeta provocada por cargas
excesivas sobre una base, subbase o subrrazante . Lo puede
deberse a que los materiales estn
saturados
o sean de espesor
insuficiente para soportar las
cargas.
2. Correccin permanente o bacheo profundo

1. agrietas de borde
Grietas longitudinales que aparecen en el
borde del pavimento, las causas
generalmente se debe a la falta de
soporte lateral (hombro), tambin puede
ser
causa
de
asentamientos
o
desplazamientos del material que se
encuentra debajo del rea agrietada.
Estas
grietas
si
no
se
atiende
rpidamente dan origen a otras grietas
paralelas
que va hacia el centro del
pavimento.

1. Baches y calaveras
Son cavidades de tamaos y formas
diferentes que se producen en el pavimento
debido a una desintegracin localizada.
Los baches son causados en zonas dbiles
del pavimento, es por falta de asfalto, falta
de espesores, demasiados finos, drenaje
insuficiente, etc.

ENSAYOS
DE LABORATORIO
ASFALTOS
ENSAYOS
DE LABORATORIO
PARAPARA
ASFALTOS
USADOS
EN PAVIMENTACIONES
USADOS
EN PAVIMENTACIONES
1. ensayo de penetracin:
La penetracin es una medida de la
consistencia del asfalto, que se determina
midiendo en dcimas de milmetro, la
longitud de una aguja normalizada que
entra
en
una
muestra
en
unas
condiciones especificadas de tiempo,
temperatura y carga.

El ensayo de penetracin
determina
la
dureza
o
consistencia relativa de un
betn asfltico, midiendo la
distancia que una aguja
normalizada
penetra
verticalmente
en
una
muestra del asfalto en
condiciones especificadas de
temperatura, carga y tiempo.

2. equipo.
-Aparato de
2.
equipo
Asfalto).-

penetracin

(Penetrmetro

de

-La aguja.- Ser aproximadamente 50 mm (2 in.)

en la longitud y 1.00 a 1.02 mm (0.039 a 0.040
in.) el dimetro.
-Bao de agua.- Con una capacidad mnima de 10
litros y una parrilla perforada situada a por lo
menos 5 cm. del fondo.
-Termmetro.- Graduado en 0.1 C con un error
mximo de temperatura de ensayo de 0.1 C.
-Cronmetro.- Graduado a 0.1 segundos con un
contador de segundos o tambin un sistema
automtico acoplado al penetrmetro.
-Recipiente de Transferencia.- Cilndrico, con un
volumen aproximado de 350 ml, podr ser de
plstico, vidrio o metal.

Viscosidad: La finalidad del ensayo de viscosidad es determinar el estado de

fluidez de los asfaltos a las temperaturas que se emplean durante su aplicacin.
Punto de ablandamiento: Los asfaltos son materiales termoplsticos, por lo
cual no puede hablarse de un punto de fusin en el trmino estricto de la
palabra. Se establece entonces un punto de ablandamiento, determinado por la
temperatura a la que alcanza un determinado estado de fluidez.
-Una vez que el sistema ha alcanzado la temperatura de 60C, se aplica un vaco y se
mide eltiempo en que tarda en desplazarse el asfalto por el capilar entre dos marcas
consecutivas. Al multiplicarse este tiempo por el factor de calibracin de viscosmetro,
se obtiene el valor de la viscosidad absoluta en Poises. A temperatura de 135C se
realiza el ensayo de viscosidad cinemtica y sus unidades son en centistokes.

Ductilidad:La presencia o ausencia de ductilidad

tiene, usualmente, mayor importancia que el grado
de ductilidad existentes. Los asfaltos dctiles tienen
normalmente mejores propiedades aglomerantes.
Por otra parte, asfaltos con un ductilidad muy
elevada son usualmente susceptibles a los cambios
de temperatura.

Punto de inflamacin:El punto de inflamacin o

punto de chispa, indica la temperatura a la que
puede calentarse el material, sin peligro de
inflamacin en presencia de llama libre. Esta
temperatura, usualmente, es muy inferior a aquella a
la que el material ardera o su punto de fuego. Por lo
tanto, ste anlisis sirve como prueba de seguridad
en la operacin de las plantas asflticas en caliente

Ensayo en horno de pelcula delgada: Este ensayo se emplea para prever el

endurecimiento que puede esperarse se produzca en el asfalto durante las
operaciones de mezclado. Esta tendencia al endurecimiento se mide por
ensayos de penetracin realizados antes y despus del tratamiento en el horno.
a figura 3.55 muestra el horno usado
para el ensayo de pelcula delgada
rodante y tambin el frasco de diseo
especial para contener la muestra. Se
vuelca en el frasco una determinada
cantidad de cemento asfltico y se lo
coloca en un soporte que rota con
cierta velocidad alrededor de un eje
horizontal, con el horno mantenido a
una temperatura constante de 163C
(325F). Al rotar el frasco, el cemento
asfltico es expuesto constantemente
en pelculas nuevas. En cada
rotacin, el orificio del frasco de la
muestra pasa por un chorro de aire
caliente que barre los vapores
acumulados en el recipiente.

Comportamiento del asfalto

Por
su
naturaleza
visco-elstica,
el
comportamiento del asfalto depende tanto
de la temperatura como de la carga que
vaya a soportar. La cantidad de asfalto que
fluye en una hora a 60 'C, puede ser la
misma cantidad que fluye en diez horas a
25 'C. Por lo tanto, el tiempo y la
temperatura estn muy relacionados. A
esto se le llama casi siempre el cambio
temperatura-tiempo o el concepto de
superposicin del cemento asfltico.

En condiciones calientes(desrticas)
o bajo continua carga, el asfalto
acta como un lquido viscoso. La
viscosidad es la caracterstica fsica
usada para describir la forma de fluir
de los lquidos. Si el fluir del asfalto
caliente se pudiera ver con un
microscopio, se podran ver las capas
de molculas deslizndose una sobre
la otra. La velocidad de la fluidez
dependera de la friccin entre las
capas.

GRACIAS