III SEMINARIO DE ESTUDIANTES Y PROFESIONALES DE INGENIERA CIVIL

AVANCES Y TECNOLOGAS EN LA CONSTRUCCIN

AEICUS 2012

PATOLOGA DE
PAVIMENTOS
DEL PLAN CENTRO DE
SINCELEJO
Jairo Chim Herrera
Ingeniero Civil U. de Cartagena
Especialista en vas terrestres - UPB

Ingeniero viene de ingenio, no de ingenuo

Hardy Cross (1885 1957)

Los Ingenieros y las torres de
marfil (1930)

HARDY CROSS (1885

Ingeniero viene de ingenio,
no de ingenuo
1957)

Ingeniero viene de ingenio, no de ingenuo

Los profesores tienen una doble responsabilidad hacia sus

alumnos: una de ellas, la de darles suficiente informacin y una
educacin vocacional que les permita conseguir un trabajo y
conservarlo hasta que se arraiguen en este mundo altamente
competitivo, y la otra, la de entrenarlos en los mtodos del
pensamiento y de la investigacin para enfrentarse a las
demandas de un mundo siempre cambiante
El buen juicio y sentido comn de un ingeniero, cuando de
veras lo tiene, vale mucho ms que los clculos que realizan
personas cuyo sentido deljuicio est subdesarrollado. Quiz no
haya cuestin tan importante para los profesores de ingeniera,
que reflexionar sobre los mtodos para estimular ese sentido
comn entre los alumnos
Los malos proyectos de ingeniera entraan sobrecostos,
fracasos, inconvenientes.

"Una prueba vale ms que una docena de opiniones expertas

TEMAS
1. FALLAS DE DISEO
2. FALLAS DE DISEO Y CONSTRUCCIN
3. FALLAS DE PLANEACIN
4. FALLAS DE SOCIALIZACIN
5. FALLAS DE INTERVENTORA
6. INQUIETUDES

LO QUE SIEMPRE SE ESCUCHA

Es que siempre lo he hecho as.
Yo lo hice en otra va y no se ha daado.
Un piso, un pavimento y un andn es la misma cosa.
Yo le en un documento que se haca as.
Es que no pens que iba a pasar ese tipo de vehculos.
Es que yo vi que en otro proyecto lo hacan as.
No necesito diseo porque esta va es igual a otra que
yo conozco.
Vamos arrancando y en el camino vemos que se hace.
No se preocupe que el concreto aguanta todo.

III SEMINARIO DE ESTUDIANTES Y PROFESIONALES DE INGENIERA CIVIL

AVANCES Y TECNOLOGAS EN LA CONSTRUCCIN

AEICUS 2012

PATOLOGA DE PAVIMENTOS
DEL PLAN CENTRO DE SINCELEJO

FALLAS DE DISEO
Jairo Chim Herrera
Ingeniero Civil U. de Cartagena
Especialista en vas terrestres - UPB

PEATONALIZACIN
DEL CENTRO
DE SINCELEJO ?

ESTRATEGIAS DEL POT 2000 PARA LA ZONA CENTRO

Elaborar un Plan de andenes en la zona centro para ampliar y
complementar los existentes a fin de garantizar la continuidad del
espacio pblico y circulacin del peatn.
Prohibir el parqueo de vehculos en la va pblica especialmente
sobre las calles de la zona de actividad mltiple, calles 20, 21 y
22 y las carreras 18,19 y 20.
Restringir a los vehculos de transporte pblico (taxis) recoger o
dejar pasajeros en la zona centro, limitando zonas especficas.
Integrar peatonalmente los diferentes espacios pblicos que
rodean la Catedral San Francisco de Ass mejorando su entorno.
Peatonalizar la va perimetral al Parque Santander (Calle 21)
restringiendo la circulacin vehicular particular y la carrera 18
entre calles 20 y 21 - Plaza Olaya Herrera; eliminando el parqueo
de taxis.

PEATONALIZACIN DEL
CENTRO ?

Plaza Olaya Herrera

FALLAS DE
DISEO

FALLAS DE
CONSTRUCCIN

DESAPARICIN DE ANDENES Y BORDILLOS

CARRERA 20

DESAPARICIN DE ANDENES Y BORDILLOS

CALLE 20

FALLAS POR LA REDUCCIN DEL ANCHO DE LAS

CALLES:
Se presentan
problemas en la
movilidad, a causa de
la reduccin del
ancho de las vas
(Carrera 21)

CARRERA 21

FALLAS POR LA REDUCCIN DEL ANCHO DE LAS

CALLES:
La reduccin del ancho de la
calle 20, va a ocasionar ms
problemas que beneficios

En ciertos sitios estratgicos

se debieron disear bahas o
sobreanchos para bajar y
subir pasajeros

CALLE 20

DOBLE CALZADA EN EL CENTRO?

CARRERA 20

CON ADEFESIOS PROVISIONALES

CARRERA 20

CON ADEFESIOS PERMANENTES

CARRERA 20

MAL MANEJO HIDRULICO

Seccin normal: pavimento con andenes

Seccin Plan Centro: pavimento sin andenes

MAL MANEJO HIDRULICO

MAL MANEJO HIDRULICO

CALLE 21

MAL MANEJO HIDRULICO

CALLE 20

MAL MANEJO HIDRULICO

CALLE 20

MAL MANEJO HIDRULICO

CALLE 20

III SEMINARIO DE ESTUDIANTES Y PROFESIONALES DE INGENIERA CIVIL

AVANCES Y TECNOLOGAS EN LA CONSTRUCCIN

AEICUS 2012

PATOLOGA DE PAVIMENTOS
DEL PLAN CENTRO DE SINCELEJO

FALLAS DE DISEO
ESTRUCTURAL
Jairo Chim Herrera
Ingeniero Civil U. de Cartagena
Especialista en vas terrestres - UPB

FALLAS DE DISEO ESTRUCTURAL Y DE

CONSTRUCCIN
Falta de barras de transferencia de carga
POR TRABAZN
ENTRE AGREGADOS
Para vas de bajo TPD
Fue la usada en Plan
Centro
a

POR PASADORES
Longitudinales y
Transversales

DISTRIBUCIN DEL REFUERZO

LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL

DISTRIBUCIN DEL REFUERZO

LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL

QU SE BUSCA CON LAS BARRAS DE

TRANSFERENCIA:

-Garantizar que los esfuerzos en

las losas se mantengan dentro de
los rangos aceptables
-Transferir la carga de los
vehculos a las losas vecinas
-- Evitar el movimiento vertical
diferencial entre losas
(Escalonamiento)

TRANSFERENCIA DE CARGA
El Escalonamiento se produce a lo largo del tiempo, por
una deficiente transferencia de carga entre losas vecinas y
origina la aparicin de fisuras, la infiltracin de agua, el
bombeo y el deterioro general del pavimento.

ESCALONAMIENTO

ESCALONAMIENTO

BARRIO

DISEO DE LAS BARRAS DE

TRANSFERENCIA DE CARGA

DISEO DE LAS BARRAS DE

TRANSFERENCIA DE CARGA
-Dimetro .
-Longitud .
1) Elementos de
-Resistencia
-Separacin
-Soldadura
.
diseo
.
2) Canastilla -Atiesadores
--Engrase
.
--Fijacin al piso .

- En la mitad de la losa
- Alineadas
.
- Niveladas
.

3)
Ubicacin
-RECOMENDACIONES: -Longitud mnima de barra 0,35 m.

Si la canastilla no se coloca, o se corren las barras, o quedan

desniveladas, o se colocan inclinadas, o quedan ms cortas o
con menor dimetro, los efectos de la carga son devastadores
en el pavimento.
La primera barra debe colocarse a 0,15 mts, las dems a 0,30
mts.
Algunos diseadores recomiendan pintar con anticorrosivo las
barras

DISEO DE LAS BARRAS DE

TRANSFERENCIA DE CARGA

BARRAS DE TRANSFERENCIA DE CARGA

Artculo 500.2.2.1 INV-07

Corte de las barras

Alineacin
Engrase
Canastilla

En las juntas transversales que muestren los documentos

tcnicos, y/o en los sitios que indique el Interventor, se colocarn
pasadores como mecanismo para garantizar la transferencia de
carga entre losas adyacentes. Las barras sern de acero redondo
y liso, con lmite de fluencia (fy) mnimo 280 Mpa (2800 Kg/cm2).
Ambos extremos de los pasadores debern ser lisos y estar libres
de rebabas cortantes. En general las barras debern estar libras
de cualquier imperfeccin o deformacin que restrinja su
deslizamiento libre dentro del concreto.
Antes de su colocacin los pasadores se debern revestir con
una capa de grasa u otro material que permita el libre movimiento
de ellos dentro del concreto e impida su oxidacin.

BARRAS DE TRANSFERENCIA DE CARGA

-

INVIAS -2007

FACTORES QUE AFECTAN LA

TRANSFERENCIA DE CARGA
-Barras desalineadas
-Barras sueltas
-Barras soldadas en ambos
extremos
-Atiesadores no cortados
totalmente

-Barras no engrasadas
-Rebabas en las barras
-Anclaje < 15 cms
-Barras no centradas
-Conflicto con otras
barras
-Art. 500 INV-07
TOLERANCIAS

Tipos de desalineamiento

Desviacin en
planta o vertical

+/- 20 mm

Desviacin angular
manual

+/- 10 mm

Desviacin angular
automtica

+/- 5 mm

CANASTILLAS DE SOPORTE DE LAS

BARRAS

CORTE DE LAS BARRAS

CORTE DE LAS BARRAS

PASADORES DESALINEADOS

PASADORES DESALINEADOS

PASADORES DESALINEADOS

PASADORES DESALINEADOS

PASADORES
DESALINEADOS

PASADORES DESALINEADOS

PASADORES DESALINEADOS

PASADORES DESALINEADOS

EFECTOS DE LA DESALINEACIN
DE LAS BARRAS

ENGRASE DE LAS BARRAS

ENGRASE DE LAS BARRAS

MALA UBICACIN DE PASADORES

LAS BARRAS NO SE DEBEN DOBLAR

LAS BARRAS NO SE DEBEN DOBLAR

CONFLICTO ENTRE LAS BARRAS

ANCLAJE DE LA CANASTILLA

RETIRO DE LA FORMALETA

RETIRO DE LA FORMALETA

NO ES LA MANERA DE COLOCAR LAS

BARRAS PASAJUNTAS

NO ES LA MANERA DE COLOCAR LAS

BARRAS PASAJUNTAS

NO ES LA MANERA DE COLOCAR LAS

BARRAS PASAJUNTAS

NO ES LA MANERA DE COLOCAR LAS

BARRAS PASAJUNTAS

1.
2.
3.

Calidad de la barra (Dimetro, longitud, remate)

Ubicacin de la barra (En la mitad del espesor)
Soporte provisional de las barras colocadas

NO ES LA MANERA DE COLOCAR LAS

BARRAS PASAJUNTAS

NO ES LA MANERA DE COLOCAR LAS

BARRAS PASAJUNTAS

NO ES LA MANERA DE COLOCAR LAS

BARRAS PASAJUNTAS

CONFLICTO DE LA BARRA TRANSVERSAL CON

LA LONGITUDINAL

CONFLICTO ENTRE BARRAS

Junta de emergencia
demasiado cerca de la
junta Transversal

DESALINEACIN PROVOCADA DE LOS

PASADORES

CPSULAS EN LOS EXTREMOS PARA PERMITIR

EL MOVIMIENTO DE LA BARRA

DESORDEN EN EL TRANSPORTE DE
LAS CANASTILLAS

DESORDEN EN LA DESCARGA

DESORDEN EN LA OBRA

CANASTILLA MAL ARMADA

CANASTILLA MAL ARMADA

CORRECCIN DE CANASTILLA

FIJACIN DE LAS BARRAS