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NIVEL DE SERVICIO
GRUPO 1- GRUPO 5
CAPACIDAD
Definicin: Mximo nmero de vehculos o
personas que puede circular, por un punto o tramo
uniforme de una va, durante cierto perodo de
tiempo en las condiciones imperantes de la va, el
control y el trnsito.
Clculo: Normalmente se parte de una capacidad
mxima en condiciones ideales , que se disminuye
con factores que consideran las condiciones reales.
UN BREVE REPASO .
El trnsito fluye bien cuando la tasa de flujo es
menor que la capacidad.
Se presentan embotellamientos cuando la tasa de
flujo se iguala o supera la capacidad.
La velocidad mxima puede alcanzarse slo
cuando el volumen de la demanda de transito
tiende a cero.
CARRETERAS DE DOS
CARRILES
Se definen acorde a su funcin de la siguiente
manera:
Clase I
Clase II
ANLISIS
Para evaluar el nivel de servicio y la capacidad se
analizan bajo dos marcos:
Escala Operativa
Nivel de planificacin
NIVEL DE SERVICIO
CALIFICACIONES
NS A. Flujo Libre en una va de condiciones
geomtricas adecuadas. Sin interferencias.
NS B. Aparecen restricciones al flujo libre. Ligera
interferencia, nivel de libertad y comodidad es
bueno.
NS C. Condiciones medias. Flujo estable con
restricciones de geometra y pendiente. Nivel de
libertar y comodidad adecuado.
CALCULO DE CAPACIDAD
METODOLOGA
Datos de entrada.
Variables relativas a la va.
Donde:
FACTORES DE CORRECCION
RELACIN VOLUMEN-CAPACIDAD
MAXIMA
EJEMPLO:
Ancho carril=3,4 m
Ancho berma= 0,20m
Terreno= plano
% zonas no rebase = 52%
TPDS= 9428 veh
% Veh. Pesados
Camiones = 17%
Buses = 12%
Vel flujo libre = 90 km/h
FHP = 0,9
Accesos por km = 2
NIVEL DE SERVICIO
METODOLOGA
Indirecta
RAZN DE FLUJO
Pt = Proporcin de camiones.
Pr = Proporcin de vehculos recreacionales.
Et= Equivalente del numero de vehculos por
camin.
Er= Equivalente del numero de vehculos por
buses.
CAPACIDAD Y NIVELES DE
SERVICIO EN TRANSPORTE
PUBLICO COLECTIVO
1.
2.
3.
4.
Caractersticas
de
detenciones
(espaciamiento y duracin; diseo, fuera o dentro
del vehculo; altura de plataforma; nmero y
longitud de posiciones de carta; mtodo y tipo de
pago de tarifa; rea comn o separada para
abordaje y salidas; accesibilidad a paradas)
Caractersticas de Operacin (Operaciones
interurbanas o suburbanas en terminales; ajuste
y sincrona de horarios; tiempo perdido en relevos
de pasajeros; regularidad de llegada a paradas)
Caractersticas
del
trnsito
de
pasajeros
(concentracin y distribucin de pasajeros en
paraderos; llegadas en perodo pico FHMD)
3600 R 3600 R
Cv
h
D tc
3600nSR
C p nSCv
D tc
R es un factor de reduccin que considera variaciones
en tiempo de atencin a pasajeros y de llegada de
vehculos.
Si g es el tiempo de verde y C el tiempo de ciclo:
g C 3600nSR
Cp
g C D tc
EJEMPLO:
NIVELES DE SERVICIO
Es un concepto complejo al involucrar muchas
variables
(cobertura,
confort,
velocidad,
confiabilidad, atencin, seguridad). La capacidad
productiva es un indicador relevante.
Desde la perspectiva del anlisis de capacidad
dos aspectos son relevantes:
Nmero de pasajeros por vehculo
Nmero de vehculos por hora
CAPACIDAD EN BUSES
La brecha (tc) en buses, dependiendo de las
condiciones de trnsito y del operador oscila
entre 9 y 20 segundos.
El tiempo de atencin a pasajeros depende del
nmero y ancho de puertas, control de acceso,
mtodo de pago, equipaje de pasajeros, etc).
Normalmente el tiempo de abordaje es mayor
que el de desembarco.
Las tablas a continuacin presentan valores
tpicos.
Tiempo de abordaje
Tiempo desembarco
seg./pax (2.5-3.5seg)
seg./pax (1.5-2.0seg)
CARRETERAS DE VARIOS
CARRILES
CARACTERSTICAS
Los lmites de velocidad exhibidos en general
estn entre 40 y 55 millas/hora.
Pueden tener camelln al centro o no estar
divididas.
Se localizan en reas suburbanas o en corredores
rurales de alto volumen.
Pueden incluir un carril central de dos sentidos
para dar vuelta a la izquierda (CCDSVI).
NIVEL DESERVICIO
Nivel
Nivel
Nivel
Nivel
Nivel
Nivel
de
de
de
de
de
de
servicio
servicio
servicio
servicio
servicio
servicio
A.
B.
C.
D.
E.
F.
Pendientes especificas.
>1.0 milla y <3%
>0.5 millas y >3%
Cuestas ascendentes
Cuestas descendentes
DISEO OPERACIONAL
La frecuencia ofrecida por el sistema en vehculos
por unidad de tiempo ser
B= Tamao de flota
= Proporcin de flota utilizada
tr= Tiempo de Ciclo
tr
qbus