MOTORES TRMICOS

Motores de combustin
interna

Tipo de motor
De combustin
interna

Fluido motor
Gases de
combustin

Alternativo
Motor de explosin
(encendido por
chispa)

Rotativo
Turbina de gas
en circuito
abierto

Motor de combustin
(encendido por
compresin- Motor
Diesel)
De combustin
externa

Fluido condensable
(agua)
Fluido no
condensable (aire)

Mquina de vapor

Turbina de vapor

Motor Stirling

Turbina de gas
en circuito
cerrado

INYECTOR (antes carburador)

rbol de levas
CILINDRO:
mbolo
Vlvula de admisin
Vlvulas de escape
bujas (caso motor
explosin)
ORGANOS TRANSFORMADORES
DEL MOVIMIENTO (crter)
Biela-Manivela
Cigeal
Sistema de refrigeracin
Sistema de lubricacin

Vdeo
funcionamien
to MCI (7:09)

1 ciclo= 4 carreras mbolo=2 revoluciones

motor

1 TIEMPO:
ADMISIN.
Se abre la vlvula
de admisin, el
pistn baja y el
cilindro se llena
de aire mezclado
con combustible.

2 TIEMPO:
COMPRESIN.
Se cierra la
vlvula de
admisin, el
pistn sube y
comprime la
mezcla de
aire/gasolina.

3 TIEMPO:
EXPLOSINEXPANSIN.
Se enciende la mezcla
comprimida y el calor
generado por la
combustin expande los
gases que ejercen
presin sobre el pistn.
Produccin de TRABAJO
MECNICO

4 TIEMPO:
ESCAPE.
Se abre la
vlvula de
escape, el
pistn se
desplaza hacia
el punto
muerto
superior,
expulsando los
gases

Tiempo MCI Etapa ciclo

4T
OTTO
1
ADMISIN

0-1 EXPANSIN
ISOBRICA

2
1-2 COMPRESIN
COMPRESI ADIABTICA
N
REVERSIBLE
3
EXPLOSIN
EXPANSIN
Combustin a
V=cte

4 ESCAPE

2-3
CALENTAMIENTO
ISOCORO
3-4 EXPANSIN
ADIABTICA
REVERSIBLE
4-1 Enfriamiento
ISOCORO
1-0 ISOBRICO

R relacin de compresin
de la mezcla
: coeficiente adiabtico

Causas bajo rendimiento:

Lmite de R ( nivel de autoignicin).

Fenmeno de detonacin: Se evita
con antidetonantes o catalizadores
Combustin incompleta
Intercambio de calor con las paredes
(necesidad de refrigeracin)
Combustin no instantnea y hay
pequeas variaciones de volumen

ndice de
octanaje de
gasolina
=poder
detonante.

1 ciclo= 2 carreras mbolo=1 revoluciones

motor
Motores ms sencillo:
No tiene vlvulas ni levas.
Lumbreras:
Escape
Admisin
De transferencia
Necesita compresor :
La mezcla tiene una
primera compresin en el
crter.
Casi doble potencia:
Duplica las carreras de
trabajo
Rendimiento menor:
Prdidas por lumbreras
abiertas a la vez
Mayor desgaste
Aplicaciones:
Motocicletas, lanchas
fuera borda, etc

Produccin de
TRABAJO MECNICO

Simulacin moto

PUNTO MUERTO SUPERIOR:

PUNTO MUERTO INFERIOR :

Espacio entre la culata y el pistn cuando est en PMS (cm3)

CILINDRADA (Vcilindro Vcc) :

Espacio entre la culata y el pistn cuando est en el PMI (cm3).

VOLUMEN DE LA CMARA DE COMBUSTIN (Vcc= V2):

Distancia entre el PMS y el PMI (mm)

VOLUMEN CILINDRO (Vcilindro= V1 ) :

El del interior del cilindro (mm).

CARRERA:

PMI posicin del pistn ms alejada de la culata.

DIMETRO :

PMS posicin del pistn ms cerca de la culata.

Volumen entre PMS y PMI (cm3)

RELACIN DE COMPRESIN (R ) :

Relacin entre el volumen del cilindro Vcilindro y el volumen de la cmara de

combustin Vcc.

R = Vcilindro / Vcc

= i x m

, RENDIMIENTO DEL
MOTOR O AL FRENO

RENDIMIENTO
i,
INDICADO engloba prdidas
de cesin de calor al foco frio en
el terico y el alejamiento
(reduccin del rea) del ciclo
indicado respecto al terico

tt
RENDIMIENTO

TRMICO
TERICO,
considera prdidas 2 principio

m,
RENDIMIENTO

MECNICO,
engloba
las
prdidas
por
accionamiento
auxiliares.

rozamiento
y
de
rganos

No existe el
carburador
No sistemas de
encendido
Sistema de
inyeccin: bomba
de inyeccin

En la aspiracin slo entra aire, que ser comprimido

En la fase de compresin el aire eleva su temperatura,
Cuando el combustible es inyectado se produce su
encendido espontneo.

Simulacin
Motor Diesel

Motor combustin vs motor

explosin

Combustin a P=cte. ( Otto a V=cte)

La compresin se realiza solo de aire. (Otto: mezcla
aire+gasolina)
No hay peligro de detonacin.
La relacin de compresin es mayor.
Mayor rendimiento.
Motores ms pesado por presin final elevadas.
Usan combustible de elevada inflamabilidad -ndice
de cetano. (Otto: gasolinas antidetonantes- ndice
de octano)

Ro Relacin de combustin

Sistema para aumentar la potencia incrementado la presin del aire o

de la mezcla a la entrada del cilindro .

Enlaces

Animaciones motores trmicos

Motor trmico. Wikipedia
Motor de combustin interna. Wikipedia