CIRCUITO ELECTRICO DE UNA MAQ.

PESADA

FALLAS DEL SISTEMA ELECTRICO

Problema
Las luces alumbran dbilmente a las rpm
ms altas del motor.
Causa
Cableado defectuoso.
Solucin
Verificar los terminales y cables, si estn
sueltos.
Problema
Las luces parpadean cuando el motor
est funcionando.
Causa
Tensin de la correa del alternador
inadecuada.

Problema
La luz de carga no se enciende, aunque el
motor funciona
normalmente
Causa
La lmpara de carga defectuosa.
Cableado defectuoso.
Solucin
Remplazar la lmpara.
Verificar y reparar cableado.
Problema
Sonido anormal en el alternador.
Causa
Alternador defectuoso.
Solucin

Problema
Motor de arranque no gira cuando se da
arranque.
Causa
Cableado defectuoso.
Tensin insuficiente de la batera.
Solucin
Verificar y reparar cableado.
Cargar la batera.
Problema
Pin del bendix aparece y desaparece
repetidamente.
Causa
Tensin insuficiente de la batera.

Problema
Las rpm del motor de arranque
demasiado bajas.
Causa
Tensin insuficiente de la batera.
Motor de arranque defectuoso.
Solucin
Cargar la batera.
Reemplazar el motor de arranque.
Solucin
Verificar y reparar cableado.
Cargar la batera.

Problema
Motor de arranque se desconecta antes
de que el motor empiece a
funcionar.
Causa
Cableado defectuoso.
Tensin insuficiente de la batera.
Solucin
Verificar y reparar cableado.
Cargar la batera.

INSPECCIONES ELECTRICAS A REALIZAR

ANTES DEL ARRANQUE
BATERIA
Nivel de electrolito.
Envejecimiento, condicin de
carga.
Condicin de montaje de
conectores.
BOCINA
Funcionamiento
INTERRUPTOR DE ARRANQUE
Flojedad en el cableado

COMPONENTES ELECTRICOS 24V

CAMION KOMATSU 930E

COMPONENTES ELECTRICOS 24V

CAMION KOMATSU 930E

COMPONENTES ELECTRICOS 24V

CAMION KOMATSU 930E

COMPONENTES ELECTRICOS 24V

CAMION KOMATSU 930E

COMPONENTES ELECTRICOS 24V

CAMION KOMATSU 930E
SISTEMA ELECTRICO DE LA BATERIA
Bateras ............................. 4 x 8D 1450 CCA, de 12 volts en
serie/paralelas, y bateras 2 x 30H 800 CCA, 220 ampereshora, montadas en el parachoques con
interruptor de desconexin
Alternador .......................... Salida de 24 volts, 260 Amperes
Encendido ................................................................. 24 volts
Partidores (2) ............................................................ 24 volts

COMPONENTES ELECTRICOS 24V

CAMION KOMATSU 930E

COMPONENTES ELECTRICOS 24V

CAMION KOMATSU 930E

COMPONENTES ELECTRICOS 24V

CAMION KOMATSU 930E

COMPONENTES ELECTRICOS 24V

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COMPONENTES ELECTRICOS 24V

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CAMION KOMATSU 930E

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CAMION KOMATSU 930E

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CAMION KOMATSU 930E

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COMPONENTES ELECTRICOS 24V

CAMION KOMATSU 930E

COMPONENTES ELECTRICOS 24V

CAMION KOMATSU 930E

Luces Traseras Marcha Atrs, Retardo dinmico, Freno de Servicio

SISTEMA PROPULSION ELECTRICACAMION KOMATSU 930E

Instalacin del Alternador Principal al Motor diesel

SISTEMA PROPULSION ELECTRICACAMION KOMATSU 930E

SISTEMA DE MANDO ELECTRICO AC
(Corriente AC/DC)
Alternador ..................................... General Electric GTA - 41
Soplador En Lnea, Impulsor Dual 12.000 cfm (340 m3/min)
Ruedas Motorizadas ..... Motores de Traccin por Induccin
AC GDY106
Relacin Estndar de Engranaje* ............................. 32.62:1
Velocidad Mxima ................................. 40 MPH (64.5 km/h)

SISTEMA PROPULSION ELECTRICACAMION KOMATSU 930E

Alternador (GE-GTA41)
El motor diesel acciona un alternador
en lnea a velocidad de motor. El
alternador produce corriente AC la que
es rectificada a DC dentro del gabinete
de control principal. La potencia DC
rectificada se vuelve a convertir en AC
a travs de grupos de dispositivos
llamados inversores, tambin dentro
del gabinete de control principal.

SISTEMA PROPULSION ELECTRICACAMION KOMATSU 930E

Cada inversor consta de seis mdulos de
fase bajo el control de una unidad de
accionamiento de compuerta (GDU). La
GDU controla la operacin de cada
mdulo de fase.

SISTEMA PROPULSION ELECTRICACAMION KOMATSU 930E

Cada mdulo de fase contiene un interruptor de
estado slido enfriado por aire el que se denomina
como tiristor de apagado de compuerta (GTO).
El GTO completa un ciclo de encendido y apagado
a diversas frecuencias para generar una seal de
energa AC a partir del suministro DC.
La seal de energa AC generada por cada
inversor es una seal de voltaje variable, de
frecuencia variable (VVVF). La frecuencia y el
voltaje cambian para coincidir con las condiciones
de operacin.

SISTEMA PROPULSION ELECTRICACAMION KOMATSU 930E

Ruedas Motorizadas de Traccin por
Induccin AC
La salida del alternador proporciona
energa elctrica a los dos motores de
rueda fijados a la caja del eje trasero. Las
ruedas motorizadas usan motores por
induccin AC trifsicos con potencia AC de
onda completa.

SISTEMA PROPULSION ELECTRICACAMION KOMATSU 930E

Los dos motores de ruedas vuelven a
convertir la energa elctrica en energa
mecnica a travs de trenes de
engranajes
incorporados
dentro
del
conjunto del motor de la rueda.
La
direccin de los motores de rueda es
controlada por un interruptor selector
manual de avance y retroceso ubicado en
la consola central.

SISTEMA PROPULSION ELECTRICACAMION KOMATSU 930E

Acceso a mantencin de carbones, anillos, portacarbones, soplado

SISTEMA PROPULSION ELECTRICACAMION KOMATSU 930E

Soplador

Alternador General Electric

GTA - 41
Soplador Doble 340 m3

Soplador de enfriamiento de alternador principal

Motores de traccin y gabinete de control

SISTEMA PROPULSION ELECTRICACAMION KOMATSU 930E

Motor de traccin GE GDY 106 Relacin con reduccin

SISTEMA PROPULSION ELECTRICACAMION KOMATSU 930E

Motor de traccin GDY 106

SISTEMA PROPULSION ELECTRICACAMION KOMATSU 930E

SISTEMA PROPULSION ELECTRICACAMION KOMATSU 930E

Motor Elctrico de Corriente Alterna