UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA

TEMA:
LA GRADACIN DEL AGREGADO EN
TRATAMIENTOS
SUPERFICIALES
CON EMULSIONES
CTEDRA : TECNOLOGIA
DEL ASFALTO
ASFALTICAS
CATEDRTICO
: Ing. CASTRO BALBIN, Edward
INTEGRANTES

- ANAYA ROJAS, Juan Abel.

- BALDOCEDA CHUQUIVILCA, Alexander Angel.

HUAMAN MEDINA, Junior Juan
- OZORIAGA
RIVERA, Angella Milagros.
- PACHECO ZAPATA,
Elizabeth.
- SANTOS PORRAS, Tony

NIVEL ACADEMICO:

SECCION: C-1

INTRODUCCIN

Durante los ltimos aos, ha surgido

en el mundo un intenso inters en
nuevamente utilizar tratamientos
superficiales en la construccin y
conservacin
de
revestimientos
asflticos. La razn de esto es que
los
tratamientos
superficiales
correctamente
proyectados
y
ejecutados resultan siendo una
solucin
econmica,
de
bajo
consumo de materias primas y
ejecucin rpida, prestndose a una
vasta gama de usos, desde trnsito
leve en carreteras secundarias hasta
un trnsito pesado y de alta
velocidad

Los tratamientos superficiales son un revestimiento flexible

de poco espesor, ejecutado por el esparcimiento sucesivo
de ligante bituminoso y agregado en operacin simple o
mltiple
El tratamiento simple (monocapa) se inicia,
obligatoriamente, por la aplicacin nica del ligante, que
ser cubierto en seguida por una nica capa de agregado
(penetracin invertida).
Los tratamientos mltiples en todos los casos comunes se
inician con la aplicacin del ligante que penetra de abajo
para arriba (penetracin invertida) en la primera capa del
agregado, mientras que la penetracin de las siguientes
capas es tanto invertida como directa.
El Tratamiento superficial bicapa (TSB) con asfalto
modificado con polmero SBS (AMP), es un sistema que
combina la tecnologa de los asfaltos modificados con
polmeros, con las ventajas de fcil aplicacin y rpida
apertura al trfico.

T.S. simple o mltiples, es en funcin del trnsito medio existente,

entonces tenemos:

0-300 vehculos/da

T.S. Simple

300 - 700 vehculos/da

T.S. Doble

700 - 1500 vehculos/da

T.S. Triple

> 1500 TMDA Mezcla Asfltica

RESUMEN
El presente trabajo tiene como fin el analizar

aspectos constructivos en el tratamiento

superficial bicapa realizada en la obra:
CARRETERA VALLE YACUS para nuestro caso el
tema especfico de La gradacin de agregado en
el tratamiento superficial con emulsin asfltica
por ende nuestro trabajo estar basado dentro de
los mrgenes del reglamento general de
construccin de carretera EG-2013 y una breve
descripcin del material tanto como agregado y
emulsin encontradas en obra.
Los materiales granulares que conformaran las
capas de afirmado, sub base y base, deben
cumplir con rangos granulomtricos especificados
por el MTC.

PREGUNTAS DE INTERES DEL TEMA:

Qu es un tratamiento superficial bicapa?
Qu caractersticas tiene la gradacin en el tratamiento superficial bicapa
con E.A.?
Cules son las propiedades del agregado que influyen en las propiedades
del T.S.B.?
Qu caractersticas tiene el agregado de buena calidad para un T.S.B.?
OBJETIVO DEL TRABAJO:
Investigar la influencia de las propiedades de los agregados en un T.S.B.
Determinar las propiedades de aporte de los agregados en un T.S.B.
Describir la gradacin delos agregados.
Determinar las caractersticas del agregado en un T.S.B de buena calidad.

JUSTIFICACION DEL TRABAJO:

Para verificar la calidad de un determinado banco de materiales, estos deben ser

sometidos a ensayos de suelos, debiendo cumplir con las especificaciones tcnicas
emitidas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones EG-2000.
Todos los agregados utilizados como afirmados, sub base y base sern resistentes, sin
exceso de partculas chatas o alargadas, no podrn presentar terrones de arcilla ni materia
orgnica.

Tericamente, es razonable pensar que la mejor gradacin sea la densa o bien gradada;
sin embargo, recientes investigaciones han demostrado que las mezclas del tipo Stone
Mastic Asphalt, SMA, tienen un mejor comportamiento cuando estn sometidas a la
accin de trfico pesado, en zonas de altura

CONTENIDO
1.Tratamiento superficial
Se define como tratamiento superficial bicapa a
la aplicacin de un ligante bituminoso sobre una
superficie seguida de la extensin y apisonado de
dos capas de rido.
La ejecucin del tratamiento superficial bicapa
incluye las operaciones siguientes:

Preparacin de la
superficie existente
o base
Aplicacin del
ligante bituminoso.
Extensin y
apisonado del rido.

Para justificar el tratamiento superficial frente a la pavimentacin con mezcla asfltica, se

pueden citar dos situaciones claras, en las que se hace necesario al menos pensar la solucin antes
de aplicar una u otra:

Caminos de carcter local o

autonmico de 2 grado, en la que
se efectan acondicionamientos de
trazado y con materiales no ptimos.

Afirmado de caminos o carreteras en los que por

condicionantes presupuestarios no se pueden
colocar bases adecuadas, y las longitudes son
excesivas para colocar un mnimo de 5 cm de
espesor en capas de mezcla asfltica.

1.1.Aplicacin del ligante bituminoso:

La construccin del tratamiento no se iniciar hasta que se compruebe que la
superficie sobre la cual se va a colocar (base granular), tenga la compactacin y densidad
adecuada, las cotas y dimensiones indicadas en los planos o definidos por el Supervisor.
No se permitir la construccin del tratamiento mientras el riego de imprimacin no haya
completado su curado y, en ningn caso, antes de veinticuatro horas (24 h), transcurridas
desde su aplicacin. Se utiliza emulsin asfltica catinica de corte rpido ECR1 O ECR2.
El equipo de aplicacin ir montado sobre neumticos y deber ser capaz de aplicar la
dotacin de ligante especificada, a la temperatura prescrita. El dispositivo regador
proporcionar una uniformidad transversal suficiente y deber permitir la
recirculacin en vaco del ligante.
Tabla N 01: Temperaturas de las emulsiones asflticas

1.2. Agregados Ptreos

Los agregados ptreos para la ejecucin del tratamiento superficial deben cumplir con
las exigencias de calidad siguientes los cuales fueron incluidos como una mejora en
los ridos naturales que se utilizaban libremente en cualquier tipo de mezclas.
La inclusin de fracciones trituradas, en este tipo de obras ha permitido una mayor
eficiencia estructural del tratamiento y valores de resistencia superficial ms altos.
Tabla N 02: exigencias del rido

2. Tratamiento superficial bicapa con cemento modificado con polmeros ejemplo claro:

La tecnologa del TSB con cemento

asfltico modificado con polmero es una
alternativa de solucin eficiente y de alto
desempeo para la recuperacin de
pavimentos de alto volumen de trfico que
presentan fisuras con niveles de
severidad medio a bajo.
Esta alternativa de solucin, fue propuesta
por el Consorcio Vial Sur del Per,
conformado por las empresas Cosapi S.A.
y Mota Engil Per para los trabajos de
mantenimiento peridico y conservacin
vial de la carretera Panamericana Sur, en
sectores del tramo tico Caman Pte.
Santa Rosa, del departamento de
Arequipa

El tratamiento superficial bicapa con

AMP, por su alto desempeo, garantiza el
cumplimiento de los niveles de servicios
contractuales, referidos a la calzada con
presencia de parches y fisuras. Su
naturaleza reforzada por el uso del asfalto
modificado con polmero hace que el TSB
no presente desprendimientos de los
agregados, por el contrario presente alta
recuperacin elstica a las fuerzas de
torsin y tangenciales generadas por el
transito as como una excelente
capacidad de absorcin de tensiones
generadas en los tramos con presencia de
fisuras, logrando establecer un nivel de
confort y seguridad adecuado para el
usuario.

2.1.PARMETROS DE SELECCIN DEL TRATAMIENTO SUPERFICIAL:

Los elementos que conllevaron a la utilizacin de esta alternativa de solucin son:

Sectores incidentemente en los que la evaluacin del nmero estructural no arroja

deficiencias estructurales, sino deficiencias funcionales.

Necesidad de seleccionar un tratamiento que minimice las posibilidades de reflexin

de fisuras con el tiempo, posibilitando el cumplimiento permanente de los niveles de
servicio fijados en el contrato, referidos a fisuras y baches en la calzada.

Seleccin de un tratamiento, que no siendo una mezcla asfltica en caliente (MAC),

garantice un confort adecuado al usuario, incluyendo tambin la seguridad.

Carpeta asfltica envejecida con diversos tipos de deterioro, desde fisuras leves,
hasta fisuras medias en bloques, que conllevan a trabajos de tratamiento de fisuras,
fresados y reciclados previos a la aplicacin del tratamiento propuesto.

2.2. DISEANDO LA SUPERFICIE DE TRATAMIENTO:

La gran mayora de los mtodos de diseo utilizados son empricos, envolviendo diversos
ensayos y anlisis de laboratorio y complementado por observaciones de campo.
Para este diseo se utiliz el mtodo del Instituto del Asfalto en razn de ser un mtodo
ampliamente aceptado y utilizado en los pases de Amrica latina.
De acuerdo al diseo realizado para la primera capa, fue determinada una tasa de aplicacin
de 1,6 lt/m2 de asfalto modificado con polmero y una tasa de 19 kg/m2 de agregado. Para la
segunda capa fue determinada una tasa de aplicacin de 1,2 lt/m2 de asfalto modificado con
polmero y una tasa de 13 kg/m2 de agregado. Estas tasas de aplicacin fueron redistribuidas
como se detalla en el cuadro a continuacin:
Tasas de Aplicacin Propuesto
Tratamiento Superficial (TSB)

Asfalto

Modificado

con Agregado

Polmero SBS (Lt/M2)

(Kg/M2)

Primera Capa

1,4

19

Segunda Capa

1,4

13

Ptreo

2.3. PROCESO CONSTRUCTIVO:

La maquinaria utilizada en el tratamiento superficial bicapa fue un camin distribuidor de
asfalto Maximizer II, una gravilladora Rosco, un rodillo tndem, un rodillo neumtico y una
escoba mecnica. Para el abastecimiento del material fue utilizado un cargador frontal,
camiones volquetes y un camin tanque mvil de ligante asfltico con sistema de calentamiento
propio.
El camin distribuidor de asfalto es la pieza central del equipo de trabajo y este debe estar
provisto de un sistema de control de temperatura y recirculacin del ligante asfaltico totalmente
automtico, as como un control de tasas de aplicacin automtica.
La aplicacin del TSB se realiz en tramos de 1 a 2 km, donde se dispuso la aplicacin de
la primera capa en uno de los carriles con un riego de ligante asfltico modificado con polmero
SBS a una tasa de 1,4 litros/m2, seguido de la aplicacin del riego de gravilla de ,
compactacin y barrido, inmediatamente despus se dio apertura al trnsito para poder realizar
la aplicacin en el carril opuesto teniendo en consideracin el mismo procedimiento, una vez
concluido la aplicacin de la primera capa, se realiz la aplicacin de la segunda capa con un
riego de ligante asfltico modificado con polmero SBS a una tasa de 1,4 litros/m2, seguido de la
aplicacin del riego de gravilla de 3/8, compactacin y barrido tomando en consideracin el
mismo procedimiento de la primera capa.

2.4. CONSIDERACIONES PARA LA APLICACIN DEL TSB CON ASFALTO MODIFICADO

CON POLMERO SBS:
La aplicacin del tratamiento superficial bicapa con asfalto modificado con polmero requiere
de ciertas consideraciones que deben ser tomadas entre las que podemos mencionar:

La superficie a ser tratada deber estar completamente seca y limpia.

Utilizar agregados 100% triturados, que presenten excelente resistencia a la abrasin y

durabilidad, siendo extremadamente importante que los agregados estn completamente limpios
y secos.

El asfalto modificado con polmero deber ser calentado inmediatamente antes de aplicar el
TSB a una temperatura entre 170 a 180 C y mantener a esta temperatura nicamente durante
el ciclo de aplicacin, de tal forma que se evite la oxidacin del ligante asfltico. Es tambin
importante que todo el ligante asfaltico calentado sea utilizado dentro de la jornada de trabajo

Durante la aplicacin del TSB es extremadamente importante que el camin distribuidor de

asfalto se encuentre a una distancia menor a 30m con respecto a la gravilladora, lo cual nos
permite garantizar la temperatura adecuada del ligante asfltico para lograr la adhesin del
sistema ligante agregado.

3. GRADACIONES UTILIZADAS PAREA MEZCLAS ASFLTICAS:

Habindose discutido los tipos bsicos de agregados utilizados en la construccin de pavimentos
bituminosos el siguiente paso a considerar ser el de las combinaciones de estos tipos de la manera en
que se encuentran en depsitos naturales o por medio de medios mecnicos de sistemas de
alimentacin en modernas plantas de asfalto.
Para el uso de los agregados en mezclas bituminosas, se habla en trminos de su graduacin.

Se

usan tres amplias clasificaciones:

Agregado de graduacin densa con tolerancia estrecha

Agregado denso con graduado econmico
Agregado seleccionado de graduacin abierta

El agregado no slo debe clasificarse en base a su graduacin, la forma y dureza de las partculas
juegan un papel importante en la estabilidad de la carpeta. Las partculas de forma cbica, angulosa y de
consistencia dura son las ptimas. Las partculas de textura suave y forma alargada son poco deseables
en una mezcla. La densidad de las partculas de diferentes tamaos en una mezcla debe variar lo menos
posible ya que las grficas granulomtricas consideran los porcentajes en peso de las mismas.

est sujeta a un
estrecho control de
tolerancia en las
especificaciones de
caminos principales a
base de pavimentos
bituminosos
AGREGADO
AGREGADO DE
DE
GRADUACIN
GRADUACIN
DENSA
DENSA CON
CON
TOLERANCIA
TOLERANCIA
ESTRECHA
ESTRECHA

Los pavimentos
que encuadran
dentro de esta
graduacin son
por lo general
llamados

Concretos asflticos
Asfaltos laminados

Agregados
ptreos

Fuentes de los agregados individuales son

seleccionadas cuidadosamente.
El procesamiento de cada agregado es cuidadosamente
regulado en el lugar de origen.
La revoltura de los diferentes agregados en el lugar del
mezclado se controla mecnicamente
Algunas veces se mezclan de cuatro a cinco agregados
separados para obtener una graduacin final que quede
dentro de la curva granulomtrica deseada

ms
ms econmica
econmica
Se
puede
Se puede obtener
obtener ms
ms kilmetros
kilmetros de
de pavimento
pavimento de
de calidad
calidad con
con el
el
mismo
mismo presupuesto
presupuesto

el
el exceso
exceso de
de vacos
vacos en
en las
las graduaciones
graduaciones o
o desbalanceos
desbalanceos exagerados
exagerados en
en
tamaos
de
partculas
de
agregados
pueden
afectar
la
estabilidad
tamaos de partculas de agregados pueden afectar la estabilidad
mecnica
mecnica hasta
hasta un
un punto
punto peligroso
peligroso

AGREGADO
AGREGADO
DENSO
DENSO CON
CON
GRADUADO
GRADUADO
ECONMICO
ECONMICO

Agregad
os
ptreos

La piedra triturada no graduada puede ser utilizada

aunque no siempre cumpla con la tolerancia de la
graduacin ideal.
El costo de la separacin de tamaos en la fuente de
obtencin del agregado y su re-graduado en lugar de
mezclado puede ser eliminado a pesar de que se
tenga el efecto de segregacin en el manejo y
transporte del material


no son
no
son susceptibles
susceptibles de
de ser
ser adaptadas
adaptadas a
a un
un tipo
tipo de
de pavimento
pavimento denso
denso

Generalmente
Generalmente se
se emplean
emplean en
en recubrimientos
recubrimientos yy en
en tratamientos
tratamientos superficiales
superficiales yy son
son
siempre
utilizados
en
los
tipos
Macadam
siempre utilizados en los tipos Macadam

La
La estabilidad
estabilidad de
de la
la superficie
superficie de
de rodamiento
rodamiento depende
depende ms
ms del
del acomodo
acomodo de
de las
las
partculas
de
similar
tamao
que
de
la
resistencia
ligante
del
material
bituminoso
partculas de similar tamao que de la resistencia ligante del material bituminoso

AGREGADO
AGREGADO
SELECCIONADO
SELECCIONADO
DE
DE GRADUACIN
GRADUACIN
ABIERTA
ABIERTA

Agregad
os
ptreos

El porcentaje mximo que pasa la malla N 8 no debe ser

mayor de 5 cuando el tamao mximo del agregado es
mayor de .
El porcentaje mximo que pasa la malla N 8 no debe ser
mayor de 8 cuando el tamao mximo se encuentre entre
y .
El porcentaje mximo que pasa la malla N 8 no debe ser
mayor de 10 cuando el tamao mximo del agregado sea
menor de .
El porcentaje mximo que pasa la malla N 200 no debe
ser mayor de 2 para cualquier agregado.

4. LMITES ESTABLECIDOS PARA GRADUACIONES DE AGREGADOS QUE DAN COMO

RESULTADO MEZCLAS ASFALTICAS DE BUENA CALIDAD:
Estudios realizados en graduaciones prcticas basadas en el anlisis de un nmero de caminos
(de buena y mala calidad) han arrojado como resultado la grfica de la tabla N 01 en donde los
tamaos de los agregados se expresan en funcin del tamao mximo de los mismos. Se
pueden comparar varias graduaciones con la figura mostrada graficndolas de la misma manera.
Tabla N 01

VISITA A CAMPO

Localizacin satelital del lugar de la obra .

La obra de pavimentacin est uniendo las localidades de Masma y Julcan

Se observ que el agregado estaba mojado producto de las constantes lluvias lo que
ocasiona el retraso de la obra

CONCLUSIONES

El agregado de tamao ms grande se ubicara en el fondo, colocando encima las capas sucesivas,
con agregado ms fino. Una regla generalmente aceptada, es que la segunda aplicacin del
agregado debera ser cerca de la mitad del tamao de la primera aplicacin de agregado, y la
tercera cerca de la mitad del grosor de la segunda.

La obra de tratamiento superficial bicapa de parque industrial hasta san pedro de saos con 18
kilmetros aproximadamente se ejecuto en los aos 1992 hasta 1994 con RC 250 altamente voltil
de la margen izquierdo, el lado izquierdo duro 2 aos de periodo de vida la causa de deterioro la
va fue por el efecto de volatizacin por que el agregado sucio, exceso de humedad 2% y exceso de
riego causo exudacin excesiva la ondulacin y deformacin en la va mencionada, para los
tratamientos superficiales se deben de realizar mantenimientos anuales.
En lo posible, debe ser de un solo tamao, de forma cbica o piramidal, tan limpio como sea
posible para asegurar una buena adhesin de asfalto.

RECOMENDACIONES
Se debe de tener encueta el control de calidad de los materiales segn los parmetros
exigidos de eg-2013
El Instituto del Asfalto recomienda que en todos los tratamientos de superficies, se use
aplanadoras con ruedas neumticas. Aunque ambos tipos dan buenos resultados, el
primero da una presin uniforme, a toda el rea, mientras que la rueda de acero har
presin slo en los lugares ms altos. Adems, la presin de contacto, de la aplanadora
de neumticos, puede ser bajada para prevenir el tratamiento de las partculas suaves.
En todo caso deberan usarse aplanadoras automticas para cada esparcidor de agregado.
El aplanamiento debera empezar inmediatamente despus de la distribucin del
material cubridor, con una aplanadora neumtica y continuar hasta que el agregado se
asiente apropiadamente en el empaste.
Para el riego asfalto se debe de colocar cuando el material este seco y libre de agentes
tambin a una temperatura estable.
En el extendido del agregado ya nivelado y con el espesor adecuado se debe de regar a
una temperatura optima en el tratamiento superficial bicapa

GRACIAS