Infraestructura

Portuaria y Costera
en Chile
Nombres: Vanesa Araneda

Luisa Mellado
Cristian Paredes
Profesor: Juan Pablo Seiffer
Asignatura: Proceso
productivos I.
Seccin: 31
Fecha: 17 de Junio de 2015

Qu es la infraestructura portuar

Segn su ubicacin:
OBRAS DE ABRIGO Y ACCESO

OBRAS DE ABRIGO
Destinadas a dar proteccin contra los elementos
naturales.
DIQUE
ESCOLLERA

Obras que facilitan el acceso del barco al puerto

en condiciones de seguridad:
Radar
Faros
Balizas
Radiofaros
Boyas

Obras de atraque, trfico y

almacenamiento

Superficie de operacin terrestre:

Muelles de atraque:

En la zona de evacuacin, destinada al transporte

terrestre, debemos diferenciar las vas de acceso al
puerto desde la Red de carreteras general, las de
reparto y las de penetracin a la zona de operacin
terrestre, con sus reas de maniobra y
estacionamiento.
Tambin comprende los circuitos de reconocimiento
aduanero, bodegas fiscalizadas y las oficinas de las
distintas autoridades, servicios y actores privados
que actan dentro del recinto. portuario.

CHILE
Hasta el ao 1997 la gran mayora de los puertos multipropsito
del pas eran de propiedad y operacin del Estado, quien los
administraba a travs de la Empresa Portuaria de Chile (EMPORCHI).
En diciembre de ese ao, fue promulgada la Ley 19.542 de
Modernizacin del Sector Portuario Estatal
Objetivo:
Descentralizacin de la Empresa Portuaria de Chile.
Participacin de los privados en el desarrollo de los puertos
estatales.
Modernizacin de los aspectos laborales.

Luego de ms de 10 aos desde que se

implement este modelo, Chile ha:
Reducido las tarifas portuarias en un 30%.
Invertido en infraestructura portuaria, gras y
equipamiento con tecnologas de punta por parte de
las empresas concesionarias por ms de US$341
millones.
Aumentado la velocidad de transferencia portuaria
en un 51%.
Aumentado la eficiencia de los terminales en un
100%.
Generado una inyeccin de recursos al pas de ms
de US$ 300 millones e ingresos anuales por ms de
US$26 millones.

AUTORIDAD PORTUARIA
ADUANA CHILENA

Principales puertos de

Puerto Arica (Concesin Frente de Atraque N1, Consorcio Portuario

Arica)

Es uno de los principales terminales portuarios del Norte de

Chile, sirviendo de trnsito de mercaderas desde y hacia
Bolivia, entre otros puntos importantes de la macro regin
andina.
Las principales cargas movilizadas corresponden a cargas
bolivianas:
Harina de soya, madera, aceite, azcar, torta de girasol,
productos mineros, productos comestibles y tambin trigo, maz,
productos industriales, harina de pescado, minerales (ulexita) y
vehculos.

Empresa Portuaria Puerto de Iquique:

Concesin Espign, Empresa Iquique Terminal
Internacional (ITI)

Posee dos terminales:

1) El Terminal N1 Molo es administrado por EPI y opera bajo
un sistema denominado MULTIOPERADO.
2) Terminal I N2 Espign fue entregado en concesin por un
perodo 20 aos a la Empresa Iquique Terminal
Internacional (ITI), con el propsito de desarrollar un gran
Terminal de Contenedores para atender las cargas
nacionales y de pases vecinos.
https://www.youtube.com/watch?t=342&v=nNHItqHGCrA

Principales productos exportados:

Ctodos de cobre.
Harina de pescado.
Aceite de pescado.

Empresa Portuaria Antofagasta:

Concesin Terminal N2, Empresa Antofagasta Terminal
Internacional (ATI)
El ao 2002 el consorcio conformado por Sudamericana Agencias Areas y
Martimas S.A. (SAAM) e Inmobiliaria Martima Portuaria se adjudic por 20
aos la operacin.
Los requerimientos mnimos de inversin para la empresa que se
adjudic la concesin fueron la reconstruccin con parmetros
antissmicos de los sitios 4 y 5.
Mejorar la construccin de un almacn hermtico y mecanizado para el
acopio y la transferencia de concentrados de minerales.

Las principales movimientos de carga:

ctodos de cobre
concentrado de zinc
productos industriales
concentrado de cobre

Empresa Portuaria de Valparaso

Concesin Frente N1, Terminal Pacfico Sur (TPS)
El consorcio operador, que se adjudic la licitacin realizada el ao 1999,
est integrado por la Chilena Inversiones Cosmos Ltda y la Alemana
Hamburger Hafen-und Lagerhaus Aktiengesellshaft (HHLA).
La concesin, que abarca los sitios 1 al 5 del Puerto y sus reas de
respaldo asociadas, fue otorgada por un perodo de 20 aos.

Las principales movimientos de carga:

Frutas.

Cobre.
productos comestibles, agropecuarios e industriales.
Productos qumicos, mineros e industriales.
Vehculos.
Celulosa y papel.

Empresa portuaria San Antonio

Concesin Terminal Norte, Puerto Panul S.A.
Concesin por 30 aos del terminal Norte, sitio 8, del Puerto de San
Antonio, est compuesto por Chilena Sociedad Punta de Lobos S.A.
Sociedad Punta de Lobos posee el depsito ms grande de sal del pas,
mientras que SOPRODI mueve el 35% de los grneles para nutricin
animal que entran al pas y lidera la venta de soya.
El terminal norte, especializado en la descarga de grneles slidos, es
administrado bajo un sistema monooperador, signific un ingreso extra al
Estado de US$ 8,4 millones.

Las principales movimientos de carga:

Maz,trigo

Chips
Vino
Manzanas, uvas
Ctodos de cobr,
Residuos de aceite de soya

Empresa portuaria Talcahuano-San Vicente

Concesin Puerto San Vicente, San Vicente Terminal
Internacional (SVTI)
El consorcio que se adjudic esta concesin fue el mismo que se confiri
el molo sur del Puerto de San Antonio (SAAM y SSA), el cual administrar
y operar el terminal por 15 aos.
Implic un ingreso extra al Estado por US$ 47 millones.

Las principales movimientos de carga:

Astillas pulpables
Harina de pescado (granel y en sacos)
Celulosa, papel
Madera aserrada, otras maderas
equipos para proyectos industriales.

Empresa portuaria Puerto Montt

EMPORMONTT
Estructura de la Propiedad 100% Estatal
Especializado en la industria del salmn.
Posee un Terminal de Transbordadores e instalaciones necesarias para la
atencin de cruceros.

Las principales movimientos de carga:

Astillas
Productos de salmonicultura
Harina de pescado (granel y en sacos)
Fertilizantes
Vehculos

Procesos
Portuarios

Atraque

El atraque es una actividad que supone arrimar la embarcacin a

otra, a tierra, o a un muelle. Se trata de una accin compleja, puesto
que cada puerto posee unas caractersticas determinadas, por lo que
en ocasiones es necesario recurrir a una serie de servicios, como son
los de: practicaje, remolque y amarre, que faciliten el desarrollo
de esta actividad.

Practicaje

Es un servicio prestado por la Autoridad Portuaria por medio

del cual el prctico asesora al capitn del buque para facilitar
la entrada y salida a puerto, y para realizar las maniobras
nuticas dentro de ste en condiciones de seguridad.

Remolque

Comprende todas aquellas operaciones nuticas de ayuda

al movimiento de un buque mediante el enganche a otro
(remolcador) que le proporciona la fuerza motriz. El capitn
del buque, a sugerencia del prctico, solicitar este servicio
en caso de ser necesario.

Amarre

Es la operacin de cuyo objeto es recoger las amarras de un

buque, portarlas y fijarlas a los elementos dispuestos para
este fin, siguiendo las instrucciones del capitn del buque, en
el sector de amarre designado por la Autoridad Portuaria.

Fondeo

La accin de fijar una

embarcacin en un lugar
mediante un ancla, aunque
tambin se denomina a la accin
de dejar caer el ancla al fondo.
Elementos utilizados: Ancla,
Muerto, Boya y Grilletes
giratorios.

Estiba

Son las diferentes operaciones que se realizan con las

mercancas para ubicarlas correctamente en las reas y zonas de
carga, teniendo en cuenta todas las normas de seguridad aplicables
en cada operacin. La estiba comprende dos fases:

Entrada de la
mercanca hasta la
bodega.
Almacenamiento.

Spread
er

Spreader

Desestiba

Se denomina as a la operacin contraria de la Estiba,

es decir, el removido de la carga y su entrega al equipo
de descarga para extraer de la bodega del buque la
mercanca previamente estibada.

Carga y Descarga

Comprende desde el momento que la unidad de carga queda

colgada del equipo de carga hasta que es desenganchada por los
estibadores de un barco, o viceversa.
El proceso de carga/descarga se considera finalizado cuando la
carga (mercanca) descansa en el vehculo que la va a transportar
y se ha desenganchado de la gra.

Transporte

Significa mover algo cambiando su posicin. Se puede aplicar

tanto a mercancas como a personas y, adems, se incluye en el
concepto todo lo relativo a la manipulacin de la carga durante el
traslado de origen a destino.

Arqueo de un buque
Arqueo bruto es la expresin del tamao total de un buque.
Arqueo neto se refiere a la capacidad utilizable de un buque.

Operaciones de carga, estiba,

desestiba, descarga y transbordo
de mercancas.

Todas las actividades descritas se

realizarn en el buque y en la zona
de servicio del puerto.
No tendrn consideracin de mercanca objeto de trfico
martimo:
-Los bienes propiedad de la Autoridad Portuaria.
- Las cartas, paquetes postales y otros bienes que sean objeto del
servicio postal.
- La pesca fresca, el bacalao verde y sus productos elaborados a
bordo.
- La recogida de residuos de carga procedentes de los buques.

Riesgos
Presentes

OBJETIVO PRINCIPAL DE LA
PREVENCIN DE RIESGOS
El objetivo principal de la prevencin de
riesgos laborales, es la de evitar que ocurran
accidentes del trabajo y enfermedades
profesionales por medio de una gestin de
administracin de los riesgos en forma
sistmica por parte de los empleadores, y por
parte de los empleados, a actuar en el
trabajo, bajo concepto de la autoproteccin.

Quines son legalmente trabajadores

portuarios?
Todo aquel que realiza funciones de carga y
descarga de mercancas y dems faenas propias de la
actividad portuaria, tanto a bordo de naves y
artefactos navales que se encuentren en los puertos
como en los recintos portuarios. Esas funciones y
faenas slo podrn ser realizadas por trabajadores
portuarios permanentes, por trabajadores que estn en
un convenio de provisin de puestos de trabajo y por
trabajadores eventuales.

Qu formacin se exige al trabajador

portuario?
Ser mayor de 18 aos.
El trabajador deber efectuar un curso bsico de
seguridad en faenas portuarias en un Organismo
Tcnico de Ejecucin, autorizado por el Servicio
Nacional de Capacitacin y Empleo.

Quin controla el ingreso a los

recintos portuarios?
La autoridad martima, que, por razones
fundadas de orden y seguridad, podr
impedir el acceso de cualquier persona.

Qu descansos se establecen
para los trabajadores?
Tratndose de turnos de ms de cuatro
horas, los trabajadores portuarios,
independientemente de su modalidad
contractual, tendrn derecho a un
descanso dentro de la jornada de media
hora, de carcter irrenunciable.

Debe haber comit paritario en

las actividades portuarias?
S, las empresas de muellaje estarn
obligadas a constituir un Comit Paritario
de Higiene y Seguridad en cada puerto,
terminal o frente de atraque en que
presten regularmente servicios, siempre
que, sumados los trabajadores
permanentes y eventuales de la misma,
trabajen habitualmente ms de 25
personas, conforme al promedio mensual
del ao calendario anterior

Seguridad vial
Los Vehculos que circulen por la zona de
servicio del puerto, de cualquier clase que
fueren, debern hacerlo con las debidas
precauciones, respetando la sealizacin
existente.
El conductor del vehculo que efectu una
parada sobre las vas de ferrocarril o de las
gras, para tomar o dejar carga cuando no
este expresamente prohibido, debe
permanecer en el vehculo dispuesto para
poder retirarlo en cuanto sea preciso.

Prevencin de riesgos
laborales

Las empresas que presten servicios

portuarios, as como las que realicen
obras o instalaciones en dicho
mbito, debern cumplir en todo
momento lo dispuesto en la
legislacin vigente en materia de
prevencin de riesgos laborales.

Riesgos generales
Atropello por vehculos y maquinaria
Golpes entre vehculos y/o maquinas
Cada a distinto nivel: cada al mar, y cadas
desde superestructuras (espaldones,
andenes, muelles, etc.
Cadas de objetos como conteiner, por
desplome en la zona o radio de accin de las
gras.
Cadas de objetos o materiales durante el
transporte o manipulacin.

 Torceduras por pisadas sobre objetos.

Proyeccin de partculas en los ojos.
Por inmersin: Corresponde al
accidente que le ocurre a una
persona cuando sufre un principio de
asfixia o asfixia fatal al entrar en
contacto con un medio acutico.

Medidas preventivas
generales
Se debe cumplir y respetar la sealizacin dispuesta en el

recinto portuario.
El encargado de manejar camin siempre debe mirar a su
alrededor para detectar peligros.
Se respetaran las normas de circulacin del puerto.
No se deber permanecer debajo de la zona de operacin o
radio de accin de las gras.
No se deber permanecer bajo cargas suspendidas.
En das ventosos y junto a las zonas en que se genere
ambientes pulvigenos, se deber usar lentes de seguridad
que protejan a los ojos de proyecciones de partculas.
No se manipularan cuadros elctricos sin la pertinente
autorizacin.

 Las gras porticas son grandes, poderosas y

rpidas tenga especial precaucin cuando se
encuentre cerca de estas.
Uso adecuado de EPP.
Como las actividades portuarias son trabajos
repetitivos siempre mantenerse atentos y
concentrados en las labores.
jams ubicarse bajo cargas en suspensin

Que el buque remolcado domine al remolcador

Esta es otra de las situaciones de gran riesgo y se
produce generalmente con remolques muy cortos,
cuando se entra o sale de puerto, espejos de agua
reducidos, se cruzan barras o se navegan por
canales o ros con fuertes mareas y/o corrientes.
La precaucin es navegar a la ms baja velocidad
posible teniendo potencia de mquinas disponible
que permita reacomodar al remolcador.

Elementos de proteccin
personal
Chalecos reflectantes

Zapatos de
seguridad

Guantes de proteccin
contra riesgos mecnicos

Aro salvavidas

Casco de
seguridad

Emergencias
De acuerdo a lo previsto en la
legislacin sobre control y prevencin de
emergencias, se ha elaborado un plan de
emergencia al interior de los puertos.
1. Avisar al telfono 902 32 32 00 centro de control
de emergencias portuarias.
2. Informar: sobre rea implicada, tipo de incidente,
sustancia implicada, personas afectadas.
3. Mantener la calma
4. No arriesgarse intilmente.