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Esfuerzo:
Es la fuerza por unidad de rea que soporta
un material, que se denota con la .
Y
Seccin Transversal A
dP
x
b
o
P
P
Z
= dP/dA
Deformacin
La deformacin es el cambio en el tamao o forma
de un cuerpo debido a la aplicacin de una o ms
fuerzas sobre el mismo o la ocurrencia de dilatacin
trmica.
L Lo
Lo
ENSAYO DE TRACCION
Es el ensayo destructivo
ms importante , en
donde se coloca una
probeta en una mquina
de ensayo consistente
de dos mordazas, una
fija y otra mvil. Se
procede a medir la carga
mientras se aplica el
desplazamiento de la
mordaza mvil.
PARAMETROS A OBTENER
Tensin nominal:
Deformacin nominal
L Lo
Lo
ENSAYO DE COMPRESION
Consiste en aplicar a la
probeta, en la direccin
de su eje longitudinal,
una carga esttica que
tiende a provocar un
acortamiento
de la
misma y cuyo valor se
ir
incrementando
hasta la rotura o
suspensin del ensayo.
INSTRUMENTOS UTILIZADOS
Deformacin angular o
cortante
Ser la tangente
del ngulo de
deformacin.
x
tan
L
F
s
A
Donde:
Deformacin
s G
G
Mdulo de deslizamiento o
cizalladura.
Ensayo de Torsin
Se llama torsin al momento producido por dos fuerzas que
actan sobre un cuerpo con un centro de rotacin
El ensayo de torsin consiste en someter una probeta de
seccin redonda a un momento torsin gradualmente
creciente hasta que se produzca la falla en la misma.
GI P
Donde IP es el momento de
inercia polar para cilindro
macizo
r
IP
2
DEFORMACION ELSTICA
Comportamiento bajo cargas uniaxiales: para muchos metales
sometidos a esfuerzos de traccin pequeos, la tensin y la
deformacin son proporcionales segn la relacin:
Donde:
E es el mdulo de elasticidad o mdulo de Young
es la deformacion
es la tension nominal
64
Mdulo de Elasticidad
Psi x 106
MPa x 104
Aluminio
10.0
6.9
Latn
14.6
10.1
Cobre
16.0
11.0
Magnesio
6.5
4.5
Nquel
30.0
20.7
Acero
30.0
20.7
Titanio
15.5
10.7
Tungsteno
59.0
40.7
64
Mdulo de Cizalladura
Aleacin
Psi x 10
MPa x 10
Aluminio
3.8
2.6
Latn
5.4
3.7
Cobre
6.7
4.6
Magnesio
2.5
1.7
Nquel
11.0
7.6
Acero
12.0
8.3
Titanio
6.5
4.5
Tungsteno
23.2
16.0
Anelasticidad
En la ingeniera de los materiales, existe una
componente de la deformacin elstica que depende
del tiempo, es decir, la deformacin elstica contina
aumentando despus de aplicar la carga y para
retirarla se requiere que haya transcurrido algn tiempo
para que el material recupere su forma por completo
z
z
Muchos materiales (metales y aleaciones tienen
coeficientes de Poisson comprendido entre 0.25 y 0.35
como lo muestra la tabla continua:
Metal o Aleacin
Aluminio
Latn
Cobre
Magnesio
Nquel
Acero
Titanio
Tungsteno
Coeficiente de Poisson
0.33
0.35
0.35
0.29
0.31
0.27
0.36
0.28
DEFORMACIN PLSTICA
Modo de deformacin en
que el material no regresa
a
su
forma
original
despus de retirar la carga
aplicada.
Actualmente,
las
teoras
sobre
las
deformaciones plsticas de metales se basan
en la existencia de pequeas imperfecciones
o defectos en los cristales ( dislocacin).
La deformacin plstica es debida al
movimiento de dislocaciones a travs de los
planos de deslizamiento de un cristal bajo la
accin de una tensin aplicada.
PROPIEDADES DE TRACCION
Fluencia
y
Limite Elstico
FLUENCIA
Es la deformacin que se produce en un
perodo cuando un material est sometido
a un esfuerzo constante y a temperatura
constante.
Etapas de fluencia
Se divide en tres etapas:
1.Comienza a una velocidad rpida y
aminora con el tiempo.
2.Presenta una velocidad relativamente
uniforme.
3.Presenta una velocidad de fluencia
acelerada y termina debido a un fallo del
material en el momento de la ruptura.
Grafico de Fluencia
LIMITE ELASTICO
Es la tensin mxima que un material
elstico puede soportar sin sufrir
deformaciones permanentes.
RESISTENCIA A LA TRACCION
Es la Carga que causa la fractura en un
ensayo de traccin, compresin, flexin o
torsin.
Tambin se le denomina Carga de Rotura
o Resistencia a la Rotura.
DUCTILIDAD
Es una medida del grado de deformacin
plstica que puede ser soportada hasta la
fractura.
l f - lo
%EL =
lo
x 100
A f - Ao
%AR =
Ao
x 100
RESILIENCIA
Es la capacidad de un
elstica mientras est
deformacin, y ceder
En donde
d
y
1
U r y y
2
PNDULO DE CHARPY
Dispositivo
utilizado
para
determinar la resiliencia de un
material.
Consiste en romper mediante
un solo golpe, con un pndulo,
una
probeta
entallada
midindose la resiliencia, ,
que es la relacin entre el
trabajo absorbido en la rotura
(en julios) y la seccin de
rotura (en m2).
TENACIDAD
Es la capacidad de un material para absorber
energa antes de la fractura.
Tensin
Corregida
M
Nominal
Deformacion
y1
Tensin
y0
Descarga
Volver a cargar
Deformacion
Recuperacin de la deformacion elastica
ENSAYOS DE RAYADO
Escala de Mohs
Mide la resistencia al rayado de los materiales
Su escala va desde el 1(Talco), hasta el 10 (Diamante).
ENSAYOS DE PENETRACIN
Se ejerce una carga conocida, presionando el penetrador
a 90 de la superficie del material.
El penetrador tiene diferentes formas
La dureza Brinell, Vickers, Knoop, y Rockwell
P
P
P
H
B
2
2
D
A
D
2
2
d
d
21D
Mtodo
de
ensayo
por
indentacin
Bola de acero endurecida
El espesor de la probeta debe
ser al menos 10 veces ms que
la
profundidad
de
la
indentacin.
PENETRADORES
Son bolas de un dimetro 15; 5; 2,5; 2; 1 mm.
Las cargas empleadas: 3000kgf - 1500kgf - 500kgf
El mtodo estndar: 220 HB
Dimetro de la bola (D) :
10 mm
Carga (P):
3000 kgf
10 ... 15 s
En otro mtodo:
110HB5/250/30
durezas
HB
Grado de
fuerza
Tiempo
[s]
67...500
30
10...15
22...315
10
30
11...158
60
Metales antifriccin.
6...78
2,5
60
3...39
1,25
60
1...15
0,5
60
D.
esfera
[mm]
GRADO DE FUERZA
30
10
2,5
1,25
0,5
10
3000
1000
500
250
125
50
750
250
125
62,5
31,25
12,5
2,5
187,5
62,5
31,25
15,625
7,8125
3,125
Limitaciones:
a. La profundidad de la impresin impide su uso en
lminas o superficies endurecidas.
b. Materiales muy duros deformaran el indentador
de la prueba. Brinell se limite para materiales
con dureza no superior a 450 HBN para una
bola de acero y a 630 HBN para bolas de
carburo de tungsteno.
P
HV
A
2 Psen
P
2
d2
d2
2 sen 2
P
HV 1,8544 2
d
El mtodo estndar:
Indentador
Carga (P):
1...120 kgf
10 ... 15 s
Se denota:
Tipos de identadores:
a)PENETRADOR DE DIAMANTE.
Este tipo de penetrador debe emplearse en pruebas de
dureza para las escalas A, C y D
h
0,002
h
HR 130
0,002
[kgf]
10
50
90
140
carga total Pf
60
100
150
[kgf]
Ventajas:
a.Es muy rpido.
b. No necesita absoluta regularidad de la superficie.
c. No necesita conocimientos especiales.
Desventajas
a. No es tan exacto como el de Vickers