REPARACI

N
DEL
SISTEMA
DE

Ing. Jorge O. Muoz

Vila

TREN DE POTENCIA CON

TRANSMISION HIDROSTATICA
CARGADOR
ES DE
RUEDAS

MOTOR

BOMBA
HIDRAULI
CA
CARGADOR
ES DE
CADENAS

MOTO
R
HIDRA
ULICO

ENGRANAJ
ES DE
TRANSFER
ENCIA

MOTOR
HIDRAULI
CO

FRENO
DE
SERVICI
O

FRENO DE
SERVICIO

DIFERE
NCIAL

MAND
OS
FINALE
S

MANDOS
FINALES

El embrague es uno de los

componentes de la
transmisin que permite la
aplicacin (Acople) y la
desaplicacin (Desacople)
de la conexin entre el par
del motor y la caja de
transmisin .
Funciones.
1-Interrumpir la transmisin
de potencia del motor a la
caja al efectuar un cambio.
2-Transmitir el par de torsin
del motor a la caja de
cambios y dems
componentes del sistema de
transmisin sin patinar
3-Resistir altas velocidades
y desgastes prematuros
4- Permitir un cambio de
marchas uniforme y rpido

EMBRAGUE

EMBRAGUES
Los muchos tipos de
embragues los podemos dividir
en dos categoras principales:
1- Embragues Mecnicos,
compuestos por uno o mas
discos. La mayora de estos
discos estn provistos de un
resorte de diafragma
accionados va hidrulica o un
servo neumtico que presionan
sobre un plato de apriete que
empuja el disco contra la
volante transfiriendo el par del
motor a la caja
2-Embrague hidrulico,
Transmite el par de torsin del
motor a la caja de cambios por
medio de un fluido hidrulico
que circula entre los dos
componentes principales: El
impulsor y la Turbina

EMBRAGUES HUMEDOS DE DISCOS MULTIPLES

TRANSMISION EN NEUTRO

TRANSMISION EN PRIMERA

TRANSMISION EN SEGUND

TRANSMISION EN TERCERA

TRANSMISION EN CUARTA

TRANSMISION EN RETROCESO

CAMBIOS
BASICA
EN UNA CAJA DE
CAMBIOS BSICA
LOS EJES
PRINCIPALES SON :
1-EJE PRIMARIO O
RBOL DE ENTRADA
2-ARBOL PRINCIPAL
3-ARBOL
INTERMEDIARIO
4- RBOL DE
MARCHA ATRS

1-ARBOL
Encargado de
PRIMARIO
transmitir el
par motor a la
caja de
cambios.
El par se
transmite a
travs del
disco de
embrague
Este rbol va
apoyado en
cojinetes

El rbol
principal
2- ARBOL
lleva los cinco
PRINCIPAL
piones
de
cambios
sincronizados
Estos piones
giran locos sobre
cojinetes de agujas
y cojinetes de
rodillos
Este rbol va
apoyado en el
primario y en
cojinetes de
rodillos instalados

rbol
El rbol
intermediario
(1)
intermediario
solo
lleva piones fijos,
es decir piones
que se han
instalado a presin
en el rbol y que
siempre giran a la
misma velocidad.
El eje intermediario
recibe el par del
eje primario y va
apoyado en el
interior del Carter
del embrague y el

RBOL
DE
MARCHA
ATRS
(2)
El rbol de marcha
atrs va instalado
entre el pin
conductor, situado en
el rbol principal y el
pin de toma de
fuerza, instalado en
el eje intermediario.
La funcin del pin
de marcha atrs es
cambiar el sentido de
giro del rbol
principal y el rbol de
salida o secundario
Cuando el pin de
marcha atrs cambia

GAMA ALTA DE
Cuando la
corona
VELOCIDADES
(1) queda
bloqueada al porta
satlite (5) por
medio del
acoplamiento (2)
gira toda la unidad
trasera de satlites
y el par motor
transmitido por la
caja de cambios
atraviesa
directamente el
engranaje
planetario. De esta
manera la caja de
cambios funciona

GAMA
BAJA
DE
Cuando la corona
(1) queda
VELOCIDADES
bloqueada a la
carcasa de la caja
de cambios bsica
provoca el giro de
los satlites (3),
conjuntamente con
el solar (4)
El porta satlites
(5) gira a una
velocidad mas
lenta, por lo que el
par motor
transmitido a la
caja de cambios
pasa por los
satlites,

FUNCIONAMIENTO DE LOS
EMBRAGUES

Funcionamiento de la
vlvula de control del sistema de
transmisin