Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
PELAKSANAAN JALAN
PELATIHAN PELAKSANA
LAPANGAN PEKERJAAN JALAN
OLEH :Supramono , SPd.,
1.
2.
3.
4.
PENDAHULUAN
JENIS PERKERASAN :
1. FLEXIBLE PAVEMENT (PERKERASAN
LENTUR)
2. RIGID PAVEMENT (PERKERASAN KAKU)
3. COMPOSITE PAVEMENT (GABUNGAN RIGID &
FLEXIBLE PAVEMENT)
FLEXIBLE PAVEMENT
( PERKERASAN LENTUR )
JENISNYA A.L :
AGGREGAT BASE COURSE KLAS B, SIRTU & PITRUN
FUNGSINYA :
1.
2.
FUNGSINYA :
1.
2.
3.
4.
CONSTRUCTION JOINT
MELINTANG
Diisi joint sealer setelah
pemotongan
Pemotongan joint dengan
gergaji mesin
setiap interval 5,00 m
LONGITUDINAL JOINT
MEMANJANG
TRANSISI STRUKTUR DGN
PERKERASAN ASPAL
PERKERASAN LENTUR
7. PELAKSANAAN RUMIT,KENDALI
PADA KUALITAS TERMASUK KENDALI
THDP TEMPERATUR
8. PEMELIHARAAN THDP
SAMBUNGAN-2 SECARA TETAP
8. BIAYA PEMELIHARAAN YG
DIKELUARKAN BISA 2 X DARI
PERKERASAN KAKU
COMPOSITE PAVEMENT
PERSIAPAN LAPANGAN
1.
PEKERJAAN TANAH
PEKERJAAN GALIAN
MELIPUTI PEKERJAAN SALURAN, GORONG-2,
PEK. STABILISASI LERENG, PENGUPASAN DAN
PEMBENTUKAN PROFIL PENAMPANG JALAN
1.
2.
3.
4.
GALIAN BIASA
GALIAN BATU
GALIAN STRUKTUR
GALIAN PERKERASAN BERASPAL
PROSEDUR PENGGALIAN
HARUS DILAKSANAKAN MENURUT KELANDAIAN,
GARIS DAN ELEVASI YG DITENTUKAN
HARUS DILAKSANAKAN DENGAN GANGGUAN YG
MINIM TERHADAP BAHAN DIBAWAH & DILUAR
BATAS GALIAN
BILA BAHAN TEREKPOS PADA GARIS FORMASI /
TANAH DASAR / PONDASI DALAM KEADAAN LEPAS /
LUNAK & TIAK MEMNUHI SYARAT MAKA BAHAN
HARUS DIBUANG DAN DIGANTI
BILA BATUAN MAKA BAHAN TSB HARUS DIGALI 15
CM LEBIH DALAM SAMPAI PERMKAAN MANTAP
PELEDAKAN DIBOLEHKAN BILA DGN ALAT LAIN
TIDAK PRAKTIS
JALAN LONGSOR
TIMBUNAN
TIMBUNAN BIASA
TIMBUNAN PILIHAN
TIMBUNAN PILIHAN DIATAS TANAH RAWA
PEMERIKSAAN BATAS
PLASTIS ( PL )
PEMERIKSAAN BATAS
CAIR ( LL )
IP = LL - PL
PELAKSANAAN
JADWAL KERJA
TIMBUNAN SETENGAH LEBAR JALAN, LALU LINTAS TETAP
TERBUKA
TIMBUNAN TDK MENGGANGGU PEK. STUKTUR,KEPALA
JEMBATAN
PENGHAMPARAN TIMBUNAN
BAHAN TIMBUNAN DISEBAR MERATA,TIAP LAPIS
SAMA TEBAL
PENGHAMPARAN SAAT CUACA CERAH
PENIMBUNAN DIATAS PIPA & DIBELAKANG
STRUKTUR DILAKSANAKAN DGN SISTIMATIS,
SESEGERA MUNGKIN
PEMADATAN
PENGENDALIAN MUTU
MATERIAL
PENGUJIAN BAHAN DILAKUKAN SETIAP 1000 M3, BENDA UJI
MASING-2 : 3 BUAH
KETENTUAN KEPADATAN
KADAR AIR PEMADATAN DLM RENTANG < 3 % ATAU > 1 % DARI
KADAR AIR OPTIMUM
LAPIS > 30 CM DIBAWAH ELEVASI TANAH DASAR DIPADATKAN
SAMPAI 95 % KEPADATAN KERING MAX
LAPIS SAMPAI KEDALAMAN 30 CM DIBAWAH ELEVASI TANAH
DASAR DIPADATKAN SAMPAI 100 %
PENGUJIAN KEPADATAN DGN SAND CONE TIAP 200 M
TOLERANSI DIMENSI :
PERMUKAAN RATA,LANDAI MENJAMIN PENGALIRAN AIR,
KETINGGIAN AKHIR 2 CM DARI YG DIPERSYARATKAN
PERMUKAAN AKHIR LERENG TDK BERVARIASI 10 CM DARI
GARIS PROFIL
METODE PEMINDAHAN
COCOK UNTUK MATERIAL YG TDK STABIL DANGKAL ( 3 M )
MENGGANTI LUMPUR DGN MATERIAL YG BAIK
DENGAN CARA : BERAT TIMBUNAN, BEBAN TAMBAHAN, BERAT
TIMBUNAN DITAMBAH DGN BAHAN PELEDAK, PEMANCARAN AIR
BILA TIMBUNAN DANGKAL, MATERIAL BAIK DITEMPATKAN
SEPANJANG LERENG TIMBUNAN SEBELUMNYA SHG MATERIAL TSB
MELUNCUR , MENGALIR DIBAWAH LUMPUR YG KURANG RAPAT DAN
MENGGANTINYA KEARAH SAMPING
PARIT SELEBAR TIMBUNAN JALAN DILEDAKKAN DAN SEGERA
DITIMBUN KEMBALI DGN MATERIAL YG BAIK
METODE UNDERFILL
PEKERJAAN DRAINASE
1.SELOKAN DAN SALURAN AIR
A. PERALATAN
a. Motor Grader ( jalan baru )
b. Excavator
c. Alat gali manual
B. TOLERANSI DIMENSI
Ketinggian akhir dasar saluran max.1 cm, halus dan rata
menjamin aliran bebas
C. PELAKSANAAN
a. Penentuan titik pengukuran
Lokasi, panjang, arah
aliran,kelandaian,lubang penampung, lubang
pembuangan sesuai detil konstruksi
b. Pembangunan Selokan
Penggalian, penimbunan, dan
pemotongan sesuai garis dan kelandaian
yang ditentukan. Hasil galian dibuang
dengan jarak > 10 meter agar tidak
masuk kembali.
c. Pengamanan Saluran Air yang ada
Sungai dan kanal yang berbatasan tidak
boleh terganggu ( mis. pembuatan
pondasi atau cofferdam)
80
81
JALAN LONGSOR
B. PERALATAN
Sesuai dengan Selokan dan Saluran Air
C. TOLERANSI DIMENSI
a. Perbedaan permukaan tidak boleh lebih dari 1 cm
b. Tebal minimum pasangan 10 cm
D. PELAKSANAAN
a. Penyiapan Formasi atau Pondasi
Formasi selokan mengikuti Selokan dan Saluran Air
Pondasi/galian parit untuk tumit pasangan batu
sesuai pekerjaan Galian
Pemasangan material landasan
b. Penyiapan batu
Bersih dan cukup menyerap air
c. Pasangan Batu
89
90
f. Pasangan Batu
Tembok Kepala, Pasangan Batu dan struktur lainnya
harus memenuhi Pasangan Batu
g. Pasangan Batu dengan Adukan
Memenuhi pekerjaan Pasangan Batu dengan Mortar
h. Adukan
i. Material Landasan
j. Material Urugan/Timbunan
PERALATAN
EXCAVATOR
LOADER
ALAT PEMADAT
D.PELAKSANAAN
a. Persiapan Tempat Kerja
- Penggalian untuk penempatan struktur dan pipa
( perhatikan kelandaian)
- Pemasangan Material Landasan
b. Penempatan Gorong-gorong Pipa
- Pipa ditempatkan hati hati sesuai arah kelandaian
- Posisi lidah sambungan sebelah hilir
- Pemasangan masing masing pipa harus rapa
- Sambungan diberi adukan sebagai selimut
- Adukan bagian luar dipertahankan lembab 2 hari
- Penimbunan kembali dan pemadatan
- Tinggi minimum urugan 30 cm diatas puncak pipa
- Pengoperasian alat berat dan mesin gilas min 1,5 m
ASTM
( MM )
KELAS A
KELAS B
50
100
37,5
100
88-95
25
79-85
70-85
3/8
9,50
44-58
30-65
No.4
4,75
29-44
25-55
No.10
2,0
17-30
15-40
No.40
0,425
7-17
8-20
No.200
0,075
2-8
2-8
SIFAT-SIFAT AGREGAT
SIFAT-SIFAT
KELAS A
KELAS B
ABRASI
0 40 %
0 40 %
INDEK PLASTISITAS
06%
0 10 %
MAKS 25
0 - 25
0 - 35
05%
05%
MIN 90 %
MIN 35 %
PERALATAN
LOADER
DUMP TRUCK
MOTOR GRADER
VIBRATORY ROLLER
WATER TANKER
PENYIAPAN PENGHAMPARAN
BILA LAPIS PONDASI AGREGAT AKAN DIHAMPAR PD
PERKERASAN / BAHU JALAN LAMA SEMUA KERUSAKAN
HRS DIPERBAIKI DULU
LOKASI YG DISEDIAKAN & DISIAPKAN HRS MENDAPAT IZN
LEBIH DULU
BILA DIHAMPAR DIATAS ASPAL LAMA MAKA HRS DIGARU
LEBIH DULU
PENGHAMPARAN
LAPIS PONDASI AGREGAT HRS DIBAWA KE BADAN
JALAN DGN KADAR AIR DLM RENTANG YG
DIPERSYARATKAN
SETIAP LAPIS DGN TEBAL PADAT SESUAI BATAS
TOLERANSI, BILA LEBIH DARI 1 LAPIS DIUSAHAKAN
SAMA TEBALNYA
DIHAMPAR DAN DIBENTUK DGN METODE YG
DISETUJUI SHG TIDAK SEGREGASI DGN GRADASI
YG BAIK
TEBAL PADAT MIN UNTUK PELAKSANAAN SETIAP
LAPISAN HRS 2 X UKURAN TERBESAR AGREGAT
LAPIS PONDASI
TEBAL PADAT MAKSIMUM 20 CM
PEMADATAN
SETELAH PEMBENTUKAN, SETIAP LAPIS
DIPADATKAN DGN ALAT PEMADAT YG COCOK
HINGGA 100 % DRY DENSITY MAKSIMUM
RENTANG KADAR AIR PEMADATAN 3 % DIBAWAH
DAN 1 % DIATAS KADAR AIR OPTIMUM
PENGGILASAN DARI TEPI BERGERAK KEARAH
SUMBU JALAN MEMANJANG SAPAI BEKAS RODA
HILANG DAN RATA
PADA SUPERELEVASI DIMULAI DARI BAGIAN YG
RENDAH
LOKASI YG TDK TERJANGKAU DIPADATKAN DGN
TAMPER ( MISAL SEPANJANG KERB,TEMBOK
PENAHAN TANAH)
PENGENDALIAN MUTU
MATERIAL
GRADASI MEMENUHI SYARAT
SIFAT MATERIAL MEMENUHI SYARAT
PENGUJIAN RUTIN SETIAP 1000 M3
INDEKS PLASTISITAS
5 TEST
GRADASI
5 TEST
KEPADATAN LABORATORIUM
1 TEST
C B R 1 TEST
PEMADATAN
KADAR AIR
KEPADATAN 100 % KEPADATAN KERING
MAKSIMUM, PENGUJIAN DGN SAND CONE
SELANG 200 M
TOLERANSI DIMENSI
PERMUKAAN LAPIS AKHIR HRS SESUAI DGN GAMBAR
,DENGAN TOLERANSI
TOLERANSI
TINGGI
PERMUKAAN
+ 0 CM
- 2 CM
+ 1 CM
- 1 CM
1,5 CM
BAHAN
SUMBER MATERIAL LAPIS PONDASI JALAN TANPA
PENUTUP ASPAL HARUS DIPILIH DARI SUMBER YG
DISETUJUI
KETENTUAN SIFAT-SIFAT BAHAN
HARUS MEMENUHI KETENTUAN SESUAI SPESIFIKASI BEBAS
DARI GUMPALAN LEMPUNG, BAHAN ORGANIK SHG
MENGHASILKAN LAPIS PERMUKAAN YG KERAS & STABIL
PERSEN BERAT YG
LOLOS
ASTM
( MM )
19
No.4
4,75
51 - 74
No. 40
0,425
18 - 36
No.200
0,075
10 - 22
100
NILAI
BATAS CAIR
MAKS 40
INDEKS PLASTISITAS
MIN 6
MAKS 20
MAKS 50
AGREGAT
HALUS
5 8 CM
ASTM
( MM )
75
100
63
95 - 100
100
50
35 - 70
100
37,5
0 - 15
95 - 100
25
0-5
35 - 70
19
0-5
3/8
9,5
100
No.4
4,75
70 - 95
No. 8
2,36
45 - 65
No. 20
1,0
33 - 60
No. 40
0,425
22 - 45
No. 200
0,075
10 - 28
PENEBARAN AGREGAT
PENEBARAN DPT DILAKSANAKAN DGN PERALATAN
MEKANIS DGN KETEBALAN MERATA
BAHAN
SEMEN PORTLAND
SEMEN TYPE I
PENGUJIAN MUTU DPT DILAKUKAN SETIAP PENGIRIMAN SEMEN
DISIMPAN DITEMPAT YG AMAN SESUAI KETENTUAN
AIR
TAWAR BEBAS DARI ENDAPAN / LARUTAN BAHAN SUSPENSI YG
MERUSAK LAPIS PONDASI SEMEN TANAH
AIR YG SUDAH DISETUJUI BILA PERLU DIUJI DI LABORATORIUM
TANAH
CAMPURAN
KOMPOSISI CAMPURAN TERDIRI DARI TANAH YG
TLH DISETUJUI, SEMEN DAN KADAR AIR, DENGAN
KADAR SEMEN DITENTUKAN BERDASARKAN
PENGUJIAN LAB DENGAN RENTANG 3 % S/D 12 %
DARI BERAT TANAH ASLI DLM KEADAAN KERING
RANCANGAN CAMPURAN
KONTRAKTOR HRS MELAKUKAN PERCOBAAN
CAMPUARAN DI LABORATORIUM UNTUK
MENETUKAN :
MEMBUAT LAPIS PONDASI SEMEN TANAH YG MEMENUHI
KETENTUAN
KADAR SEMEN YG DIBUTUHKAN UNTUK MENCAPAI
KEKUATAN SASARAN CAMPURAN
BATAS KADAR AIR DAN KEPADATAN YG DIPERLUKAN
UNTUK PENGENDALIAN PEMADATAN DI LAPANGAN
MOTOR GRADER
ROTAVATOR RINGAN ( < 100 PK )
PULVIMIXERS ( > 100 PK ),ALAT PENGHALUS TANAH
MESIN STABILISASI TANAH SATU LINTASAN
MESIN PENCAMPUR
PUSAT
< 500
TDK DIBATASI
PENGGARU PIRINGAN,
LUKU PIRINGAN &
< 1000
GRADER
12 S/D 15
ROTOVATOR RINGAN
( < 100PK )
< 2000
15
< 3500
20 S/D 30 TERGANTUNG
JENIS TANAH & PK
MESIN
20
ROTOVATOR BERAT
( > 100PK )
MESIN STABILISASI
TANAH 1 LINTASAN
c.
d.
e.
f.
g.
LOLOS AYAKAN 25 MM
LOLOS AYAKAN No. 4
: 100 %
: 75 %
PEMADATAN
PEMADATAN UNTUK CAMPURAN SEMEN TANAH HRS SEGERA
DIMULAI SETELAH PENCAMPURAN TERMASUK
PEMBENTUKAN DLM WAKTU 60 MENITSEJAK SEMEN
PERTAMA TERCAMPUR TANAH.
PANJANG MAX TIAP RUAS 200 M
PEMADATAN AWAL DGN SHEEPFOOT,TIRED ROLLER / ROAD
ROLLER TDK BOLEH MEMBEBANI SECARA LANGSUNG PD
BAHAN SEN TANAH YG SDH DIHAMPAR.
SETELAH PEMADATAN AWAL PEMBENTUKAN DGN GRADER
DIPERLUKAN SEBELUM PEMADATAN AKHIR YG DISERTAI
PENYEMPROTAN AIR UNTUK MEMBASAHI PERMUKAAN
KERING HINGGA MENCAPAI 97 % MDD LAB
PERHATIKAN PD SAMBUNGAN MEMANJANG & MELINTANG
PERMUKAAN YG SELESAI HRS DITUTUP DGN RAPAT BEBAS
PERGERAKAN AKIBAT PERALATAN
PERAWATAN
PERSIAPAN
1.
2.
3.
4.
5.
BAHAN
AGREGAT UMUM
1.
2.
3.
4.
5.
AGREGAT KASAR
a.
b.
c.
d.
STANDAR
NILAI
SNI03-3407-1994
MAKS. 12 %
SNI03-2417-1991
MAKS. 40 %
SNI03-2439-1991
MIN. 95 %
ANGULARITAS
< 10 CM
ANGULARITAS
10 CM
85 / 80
DOTS
PTM No.621
95 / 90
60 / 50
80 / 75
ASTM D - 4791
MAKS. 10 %
AGREGAT HALUS
a.
b.
c.
d.
e.
f.
PENGUJIAN
LALU LINTAS
STANDAR
NILAI
MIN. 40 %
MIN. 45 %
AASHTO TP - 33
MIN. 40 %
MIN. 40 %
% BERAT YG LOLOS
LASTON ( AC )
ASTM
( MM )
WC
BC
BASE
37,5
100
25
100
90 - 100
19
100
90 - 100
MAKS. 90
12,5
90 - 100
MAKS. 90
3/8
9,5
MAKS. 90
No.8
2,36
28 - 58
23 - 39
19 - 45
No.16
1,18
No. 30
0,600
No. 200
0,075
4 - 10
4-8
3-7
DAERAH LARANGAN
No. 4
4,75
39,5
No. 8
2,36
39,1
34,6
26,8 30,8
No. 16
1,18
25,6 31,6
22,3 28,3
18,1 24,1
No. 30
0,600
19,1 23,1
16,7 20,7
13,6 17,6
No. 200
0,075
15,5
13,7
11,4
TOLERANSI KOMPOSISI
CAMPURAN
2,36 MM No.50
No.200
KADAR ASPAL
TOLERANSI
KADAR ASPAL
TEMPERATUR CAMPURAN
TOLERANSI
PENYIAPAN AGREGAT
AGREGAT HRS KERING, TEMP SESUAI SPEC DGN TDK
MELAMPAUI 15 0 C DIATAS TEMP YG DISYARATKAN
FILLER TAMBAHAN HRS DITAKAR TERPISAH DAN TDK BOLEH
DITABUR DIATAS TUMPUKAN AGREGAT
No
PROSEDUR PELAKSANAAN
VISCOSITAS
ASPAL
SUHU CAMP.
ASPAL ( 0 C)
PEN. 60/70
0,2
155 1
0,4
145 1
TDK
DIPERLUKAN
165
0,2 0,5
145 - 155
0,5 1,0
135 - 150
0,5 1,0
130 - 150
1-2
125 - 145
2 - 20
100 - 125
< 20
> 95
PENGHAMPARAN CAMPURAN
155
156
157
PEMADATAN
1.
2.
NO
JENIS PENGGILASAN
PENGGILASAN AWAL
(BREAKDOWN)
0 10 MENIT
5 15 MENIT
PENGGILASAN AKHIR
< 45 MENIT
159
SIMBOL
TEBAL NOMINAL
MINIMUM ( CM )
LAPIS AUS
AC - WC
4,0
LAPIS
PENGIKAT
AC- BC
5,0
LAPIS
PONDASI
AC - BASE
6,0
JENIS CAMPURAN
LASTON
PEKERJAAN PERKERASAN
ASPAL
1. LAPIS RESAP PENGIKAT DAN LAPIS
PEREKAT
2. CAMPURAN ASPAL PANAS
B. PERALATAN
a. Asphalt Distributor atau Asphalt Sprayer atau Hand
Sprayer
b. Air Compressor
C. PELAKSANAAN
a. Penyiapan permukaan
- Permukaan harus kering atau mendekati kering.
- Kerusakan perkerasan yang ada harus diperbaiki
terlebih dahulu.
- Apabila dilaksanakan pada perkerasan baru,
perkerasan tsb harus sudah dikerjakan sepenuhnya.
- Debu dan kotoran lain harus dibersihkan terlebih
dahulu dengan sikat mekanis atau kompresor.
- Tonjolan benda-benda asing lain harus disingkirkan.
c. Pelaksanaan penyemprotan
- Masih dimungkinkan lalu lintas satu lajur
- Batas yang disemprot diukur dan ditandai
- Ada bagian yang tumpang tindih selebar 20 cm sepanjang
sisi lajur yang bersebelahan
- Lokasi awal dan akhir penyemprotan dilindung dengan
bahan yang kedap
- Bahan aspal yang disemprot harsu merata di seluruh
permukaan
- Tempat yang disemprot prime coat yang menunjukkan
bahan aspal berlebih ditutup dengan bahan penyerap
sesudah 4 jam penyemprotan
- Lapis berikutnya dihampar setelah prime coat meresap
sepenuhnya, lalu lintas dapat diijinkan lewat setelah 4 jam
penghamparan
- Penghamparan lapis aspal berikut di atas tack coat dilakukan
sebelum
hilang kelengketannya
D. PENGENDALIAN MUTU
a. Contoh aspal dan sertifikatnya pda setiap pengangkutan
b. 2 liter contoh aspal diambil dari distributor/ asphalt
sprayer sat awal dan akhir penyemprotan
c. Distributor aspal diperiksa dan diuji
* sebelum pelaksaan pekerjaan
* setiap 6 bulan atau penyemprotan 150.000 lt
d. Pelapisan menutup seluruh permukaan yang disemprot,
tanpa ada bagian yang beralur atau kelebihan aspal.
e. Agregat penutup/ blotter harus mendapat persetujuan.
168
169
170
: maks. 12 %
: maks. 40%
: 95 % +
: 85/100 ( DoTs
95/100 ( PTM 631 )
: maks. 10 %
Agregat Halus :
- pasir atau batupecah lewat sarinag no,8
- % maks. Pasir untuk Laston 15 %
- sand equivalent > 40 %
Bahan Pengisi ( Filler )
- batu kapur, semen Portland, abu terbang, abu tanur semen dll
- kering, lewat saringan no. 200 > 75 %
Gradasi gabungan ( lihat tranparan )
B. PERALATAN
a. Asphalt Mixing Plant
b. Wheel Loader
c. Dump Truck :
- bak terbuat dari logam yang rapat,
bersih,disemprot
sedikit air sabun atau minyak bakar
- bak ditutup rapat untuk menjamin suhu campuran
d. Asphalt Finisher
Penghampar mekanis bermesin sendiri , mampu
menghampar, membentuk sesuai kelandaian dan
penampang melintang.
e. Three Wheel Roller
f. Pneumatic Tire Roller
g. Tandem Roller
Berat statis ketiga alat pemadat tidak kurang dari 6 ton
C. TOLERANSI DIMENSI
a. Tebal Lapisan
- Dipantau dengan benda uji inti ( core ), 2 pada
arah melintang dengan jarak 200m. Toleransi
tebal 3mm/tebal 3cm dan 5mm/ tebal lebih
dari 3cm.
- Tebal aktual rata rata semua benda uji inti per
ruas.
b. Kerataan Permukaan
- Diperiksa dengan mistar lurus panjang 3m
- Perbedaan tiap 2 titik pada setiap penampang
melintang tudak melampaui 5 mm dari elevasi
- Ketidakrataan arah sumbu memanjang tidak
boleh melampaui 5mm.
D. PELAKSANAAN
1. CAMPURAN
a. Komposisi campuran:
Campuran terdiri atas agregat dan aspal. Filler
ditambahkan apabila diperlukan.
b. Jenis Campuran :
* Latasir
* Lataston
* Laston ( Lapis Aspal Beton ) :
- Lapis Aus ( AC )
- Lapis Pengikat ( AC )
- Lapis Pondasi ( ATB )
178
179
e. Alat pengering
Berputar dan mampu mengeringkan dan memanaskan agregat
sampai suhu yang dipersyaratkan.
f. Ayakan ( Saringan )
Mampu mengayak seluruh agregatsampai ukuran dan porsi
yang disyaratkan
g. Penampung panas ( Hot Bin)
Kapasitas cukup , jumlah bin minimum 3 bh, sehingga
menjamin penyimpanan yang terpisah untuk masing-masing
fraksi. Tidak termasuk bahan pengisi
h. Unit pengendali aspal
Jenis penimbangan dan jenis meteran harus handal untuk
memperoleh jumlah aspal yang tepat
i. Pengukur suhu
- thermometer berlapis baja, dipasang di tempat mengalirnya
pasokan
aspal
- instalasi juga dilengkapi dengan thermometer
4. PENGHAMPARAN
a. Penyiapan permukaan
- Permukaan yang rusak, tidak stabil harus diperbaiki terlebih
dahulu.
- Permukaan dibersihkan dari bahan lepas dengan sapu mekanis
dan dibantu manual bila perlu.
Lapis perekat atau lapis resap pengikat diterapkan spt di depan.
b. Penghamparan dan pembentukan
- Acuan tepi balok kayu dipasang sesuai garis dan ketinggian
- Sepatu alat penghampar dipanaskan, campuran dihampar dan
diratakan sesuai kelandaian, elevasi dan bentuk penampang
melintang.Dimulai dari lajur paling rendah.
- Selama penghamparan dan pembentukan mesin fibrasi dipanaskan.
- Kecepatan alat diatur hingga tidak menyebabkan retak permukaan
atau koyak.
c. Pemadatan
- Suhu campuran/hamparan selalu dipantau.
- Pemadatan awal dg pemadat roda baja, suhu 125-145C.
Pemadatan kedua dg pemadat roda karet, suhu 100-125C.
Pemadatan akhir dg pemadat roda baja, suhu > 95C.
- Pemadatan sejajar sumbu jalan ,dari tepi menuju arah sumbu,
kecuali superelevasi,dimulai dari yang rendah ke arah tinggi.
Lintasan yang berurutan harus tumpang tindih.
- Kecepatan pemadat roda baja maksimum 4 km/jam, roda
karet maksimum 10 km/jam.
- Operasi penggilasan dilaksanakan secara menerus.
- Roda baja dibasahi secukupnya dan roda karet diminyaki
sedikit unutk mencegah lengket.
- Alat berat dan pemadat tidak diijinkan di atas permukaan yg
baru dikerjakan, sampai permukaan dingin.
- Tepi perkerasan dipangkas agar bergaris rapi.
d. Sambungan
Sambungan memanjang diatur berada di
jalur/lajur. Sambungan melintang harus lurus
bertangga, pergeseran min 25 cm.
pemisah
dihampar
E. PENGENDALIAN MUTU
a. Ketentuan viskositas aspal dan suhu
campuran
prosedur pelaksanaan viskositas
suhu camp.
1. Pencampuran b.u. Marshall
0,2
155
2. Pemadatan b.u Marshall
0,4
145
3. Pencampuran maks di AMP tidak perlu
165
4. Pencampuran
0,2-0,5
145-155
5. Ke alat penghampar
0,5-1,0
130-150
6. Pemadatan awal
1-2
125-145
7. Pemadatan kedua
2-20
100-125
8. Pemadatan akhir
< 20
> 90
189
190
b. Kepadatan
- Kepadatan campuran aspal tidak boleh kurang dari 97%
Kepadatan Standar Kerja ( Job Standard Density ) untuk
Laston dan 98% untuk campuran lainnya.
- Pengambilan dan pemadatan benda uji di laboratorium
sesuai AASHTO 168.
c. Jumlah pengambilan benda uji
- Pengambilan dilakukan di instalasi pencampur atau lokasi
penghamparan.
- Frekwensi minimum pengujian ( lihat transparan )
- 6 cetakan Marshall dibuat tiap hari penghamparan,
dipadatkan pada suhu 145 C dengan 75 tumbukan
masing-masing permukaan , kepadatan rata-rata /Marshall
Harian.
- Pengambilan benda uji dengan mesin bor diameter 4 atau 6,
diperiksa ketebalan,kepadatandan kadar aspal ( ekstraksi ).