IMPORTANCIA DE LA IMPRIMACION

ASFALTICA EN CARRETERAS

1. DEFINICION

El riego de imprimacin consiste en la

aplicacin de un material asfltico, en
forma de pelcula, sobre la superficie de
la subrasante o de un material granular
no tratado (sub-base o grava de ro), o
sobre una base granular no tratada
(piedra chancada, grava triturada o
escoria de acera).

2. FUNCIONES

Esta aplicacin puede perseguir uno o

ms de los propsitos siguientes:
1. Impermeabilizar la superficie
2. Cerrar los espacios capilares
3. Revertir y pegar sobre la superficie las
partculas sueltas
4. Endurecer la superficie
5. Facilitar el mantenimiento
6. Promover la adherencia entre la superficie
sobre la cual se coloca y la primera capa
de mezcla asfltica sobre ella colocada

De todas estas funciones, en una

operacin continua de
pavimentacin, la ms importante
es la de promover la adherencia
entre las capas

3. CAPACIDAD ESTRUCTURAL

El Riego de Imprimacin, en ningn

caso aporta poder estructural a las
capas del pavimento.

4. TIPO Y CANTIDAD DE
MATERIAL APLICADO

El tipo y cantidad de material asfltico a

aplicar depende principalmente de la
textura y porosidad del material sobre
el cual es aplicado.
Las especificaciones indican una
cantidad que vara entre 0.90 y 2.7
lt/m2.
Lgicamente las superficies ms
densas y cerradas necesitarn menor
cantidad de aplicacin, pues
absorvern menos cantidad que las
superficies gruesas y abiertas.

Textura de la
Superficie de
Aplicacin
Densa y bien cerrada

Gruesa y/o
ligeramente cerrada

Tipo de Material
Asfltico a ser
aplicado

Cantidad de
Aplicacin
(lt/m2)

Temperatura
de Aplicacin

RC-70

0.90 a 2.0

48 a 106

MC-30

0.90 a 2.0

30 a 90

MC-70

0.90 a 2.0

48 a 108

SC-70

0.90 a 2.0

48 a 108

RC-250

1.5 a 2.7

72 a 132

MC-250

1.5 a 2.7

72 a 132

SC-250

1.5 a 2.7

72 a 132

De todos estos materiales, los ms

recomendados son los MC-30 y MC-70
La cantidad exacta, dentro del rango
indicado para cada tipo de material
debe ser mayor que aquella que pueda
ser totalmente absorbida en un lapso
de 24 horas.

5. MANTENIMIENTO Y
APERTURA AL TRAFICO

El Area Imprimada ser cerrada al trfico entre

24 y 48 horas para que el producto bituminoso
penetre y se endurezca superficialmente.
El exceso de material bituminoso que forme
charcos, ser retirado con escobas y trabajo
manual.
El rea imprimada debe airearse, sin ser arenada
por un trmino de 24 horas. Si el clima es fro o
si el material de imprimacin no ha penetrado
completamente en la superficie de la base, un
perodo ms largo de tiempo podr ser
necesario. Cualquier exceso de material
bituminoso que quede en la superficie despus
de tal lapso debe ser retirado usando arena, u
otro material aprobado que lo absorba, antes de
que se reanude el trfico.

Se deber conservar satisfactoriamente la

superficie imprimada hasta que la capa de
superficie sea colocada. La labor de
conservacin debe incluir, el extender cualquier
cantidad adicional de arena u otro material
aprobado necesario para evitar la adherencia de
la capa de imprimacin a las llantas de los
vehculos y parchar las roturas de la superficie
imprimada con mezcla bituminosa. En otras
palabras, cualquier rea de superficie imprimada
que resulte daada por el trfico de vehculos o
por otra causa, deber ser reparada antes de
que la capa superficial sea colocada.

6. CONDICIONES
METEOROLOGICAS

No se podr imprimar cuando existan

condiciones de lluvia.

La Capa de Imprimacin debe ser

aplicada solamente cuando la
temperatura atmosfrica a la sombra
est por encima de los 10 C, y la
superficie del camino est
razonablemente seca.

7. FACTORES QUE
AFECTAN UNA
APLICACION UNIFORME

Temperatura de Aspersin del Asfalto

Presin del Lquido a lo largo de la
Barra de Aspersin
Angulo de Aspersin de los Agujeros
Altura de Aspersin de los Agujeros
sobre la Superficie
Velocidad del Camin Imprimador

7.1 Temperatura de Aspersin del

Asfalto.Los distribuidores de Asfalto tienen
tanques protegidos, para mantener la
temperatura del material y estn
equipados con calentadores para lograr
la temperatura de aplicacin adecuada.

DISTRIBUIDOR TIPICO DE ASFALTO

7.2 Presin del Lquido a lo largo de la

Barra de Aspersin.Para mantener la presin continua
y constante en toda la longitud de la
Barra de Aspersin se usan bombas de
Descarga con potencia independiente.

7.3 Angulo de Aspersin.El ngulo de aspersin de los agujeros

debe
establecerse
adecuadamente,
generalmente entre 15 y 30 desde el eje
horizontal de la Barra de Aspersin, de
modo que los flujos individuales no
interfieran entre s o se mezclen.

SALIDA DEL FLUJO EN LA BARRA DE

ASPERSION Y EL TRASLAPE ORIGINADO

7.4

Velocidad del Camin Imprimador .El vehculo debe estar provisto de un

velocmetro visible al conductor , para
asegurar la velocidad constante, y necesaria
que permita la aplicacin uniforme del ligante.
Existe una relacin entre la tasa de aplicacin y
La Velocidad del Camin Imprimador

7.5 Altura de Aspersin de los Agujeros .La altura de los agujeros sobre la superficie
determina el ancho de un flujo individual.
Para asegurar el adecuado traslape de cada
salida, la altura del agujero debe fijarse y
mantenerse durante toda la operacin.

ES MUY IMPORTANTE LA ALTURA DE LA

BARRA DE ASPERSION

ALTURA Y CUBRIMIENTO DE LA
BARRA ROCIADORA

PREPARACION DE LA SUPERFICIE
A IMPRIMAR

BARRIDO DE LA SUPERFICIE
A IMPRIMAR

EN OCASIONES, SE APLICA DEMASIADO ASFALTO DILUIDO A

LA CAPA BASE. EN ESTOS CASOS, NO TODO EL ASFALTO ES
ABSORVIDO POR EL MATERIAL DE BASE, AUN DESPUES DE
UN PERIODO NORMAL DE CURADO (24 HORAS). Este
exceso de asfalto deber secarse con arena limpia, para
evitar que el riego de imprimacin presente exudacin a
travs del concreto asfltico, o que produzca un plano de
deslizamiento. El proceso de secamiento consiste en rociar
arena limpia sobre la superficie que ha sido imprimada, y
luego apisonar la superficie con una compactadora de
nuemticos. Sin embargo, el exceso de arena deber
removerse de la superficie antes de colocar la mezcla
asfltica sobre la base. Cualquier exceso de arena evitar
que se obtenga una buena liga entre la capa de base y las
capas asflticas. El riego de imprimacin debe
inspeccionarse antes de la pavimentacin, para asegurar
que se encuentra en buena condicin.

BARREDORA MECANICA LIMPIANDO LA

SUPERFICIE DE LA CAPA BASE

TRAZO DEL ANCHO DE LA SUPERFICIE

A IMPRIMAR

SE MARCA EL ANCHO DEL AREA EN LA

CUAL SE VA A COLOCAR
IMPRIMACION ASFALTICA

EL CAMION IMPRIMADOR SE GUIA CON LAS

MARCAS DEJADAS EN LA SUPERFICIE
A IMPRIMAR

RIEGO DE LIGA EN ZONAS QUE NO PUEDE

INGRESAR EL TANQUE IMPRIMADOR, Y SE
REALIZA CON MANGUERA DE APLICACION

CUANDO SE REALIZA LA IMPRIMACION POR

PARTES, DEBE CONSIDERARSE UN ANCHO
POR EL TRASLAPE, GENERALMENTE
DE 10 CM.

ARENADO DE LA SUPERFICIE IMPRIMADA

PROTECCION DE LA SUPERFICIE
IMPRIMADA, COLOCANDO PIEDRAS PARA
EVITAR EL TRANSITO DE VEHICULOS

PRINCIPIOS DE CONSTRUCCION DE
PAVIMENTOS DE MEZCLA ASFALTICA
EN CALIENTE.
ASPHALT INSTITUTE. Serie de
Manuales N 22.(CM-22) USA 1992

BOLETIN TECNICO DEL INSTITUTO

VENEZOLANO DEL ASFALTO. Ao 1
Publicacin N 2 Set 1995