Anlisis de Aceite y

Mantenimiento del
motor

El aceite lubricante
Funciones Principales:

Brindar una lubricacin adecuada.

Proteger los componentes durante la Vida Util del equipo
Actuar como medio de transferencia de calor para enfriar el
equipo.

Viscosidad
La viscosidad del aceite de motor se mide a 100C y
debera mantenerse dentro de los rangos establecidos
por el API.
La prdida de viscosidad causar mayor desgaste de
cojinetes (plomo, estao, bronce) por falta de
lubricacin hidrodinmica.
El aumento de viscosidad puede causar mayor desgaste
de anillos y alta presin de aceite que puede abrir la
vlvula de alivio de presin del filtro de aceite y pasar
aceite sucio al motor.

Anlisis Fsico - Qumico

Viscosidad a 40C 100C :
La propiedad fsica ms importante de un
aceite lubricante, es la medida de la caracterstica de
fluidez de un aceite.
Objetivo: Controlar la variacin de viscosidad ( 40C
100C) que tiene un lubricante usado con respecto al
aceite nuevo producto de una contaminacin externa o
a una degradacin de los componentes qumicos
del lubricante.

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Medida en Centistokes (cSt)
Dilucin por combustible.
Mezcla con producto de menor viscosidad
Mezcla con producto de mayor viscosidad
Degradacin de las bases del lubricante
Mtodo : (ASTM D-445) La viscosidad cinemtica es una
medida calculada de la resistencia a fluir de un fluido.
Se basa en el tiempo en segundos requerido para que
una cantidad fija de muestra fluya a travs de un tubo
capilar calibrado.

Anlisis Fsico - Qumico

Resultado Tpico:
.

Tiempo de Flujo.
Constante de
calibracin del
viscosimetro.
Viscosidad cinemtica.

: 225
: 0.1200 cSt/s
: 225x0.1200=
27 centistokes

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Punto de Inflamacin:
Se define como la temperatura ms baja a la cual
al aplicar una llama hace que los vapores de la muestra
se enciendan.
Objetivo: Su medicin se realiza cuando se detecta una
baja de viscosidad en la muestra y sirve para controlar si
dicha baja se ha producido por una presencia
de combustible.

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Mtodo :
Flash Point: (ASTM D92) Se deposita en una copa
cerrada una cantidad de muestra predeterminada a
continuacin se le indica al equipo el FP esperado, la
muestra comienza a ser calentada y 16C
antes comienza a aplicar una llama cada 2C. Una
vez que detecta que los vapores se han inflamado, se
detiene y emite un reporte.
Con este mtodo de puede determinar el Punto de
Inflamacin exacto de una muestra.

Contaminacin
Hay varios contaminantes que pueden aparecer en el
aceite usado. Todos estos son dainos y causarn
desgaste.
Los
elementos contaminantes son partculas que se
incorporan al aceite proviniendo del exterior, se analizan para
determinar la utilidad del lubricante y para detectar las causas
de problemas indicados en otras pruebas.
Holln, tierra, combustible, agua o otro contaminante.

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Agua:
Objetivo : Determinar el % de agua acumulada durante
el servicio del aceite, en general los lmites son:
Aceites de motor
: 0,2% en peso mximo
Otros Aceites
: 0,1% en peso mximo
Mtodo :
.

Pasa o no Pasa : Mtodo rpido, se deja caer

la muestra sobre una plancha caliente, si no se produce
un efecto de crepitacin (ebullicin) indica que la
muestra tiene menos que un 0,1% de agua peso.

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Destilacin: (M738) Si se produce la crepitacin se debe
determinar la cantidad exacta de agua para lo cual
se utiliza el mtodo de destilacin azeotrpica con
tolueno.

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TBN (Total Base Number) ASTM 2896:
El TBN de un aceite es una medida del material
bsico presente en una muestra, representa el
nmero
de miligramos de cido requerido para
neutralizar un gramo de muestra y es reportado
como
una
cantidad equivalente de hidrxido de
potasio (mg KOH/g).
El TBN es utilizado principalmente en los lubricantes
para motores de combustin interna y sirve
para contrarrestar los cidos producidos en la
combustin.

Anlisis Fsico - Qumico

La mayora de los fabricantes recomiendan que el aceite
sea cambiado antes de que el TBN baje a menos de la
mitad del valor del aceite nuevo
Bajo TBN
M
e
z
c
l
a
c
o
n

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Insolubles en Pentano: ASTM D893
Este mtodo es usado para
cualquier
determinar
contaminante
slido que es insoluble en Pentano
tales como resinas de oxidacin, materias extraas,
polvo, partculas de metal desgastado y holln.
Para este mtodo se utiliza una membrana de micronaje
determinado
la cual se pesa,mezcla
a continuacin
se pasa una
de la muestra
con
cantidad determinada
nuevamente expresndose el
de Pentano
y
se
resultado en
% en peso.
pesa

Anlisis Fsico - Qumico

El micronaje utilizado para cada uno de los tipos de
lubricantes es:
Aceite Hidrulico
Lubricante de motor diesel
Lubricantes Sintticos

5.0 micrones
1.2 micrones
0.3 micrones

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Medicin a travs del mtodo Infrarrojo:
Este mtodo consiste en hacer vibrar las molculas
en respuesta a la estimulacin con luz infrarroja la cual
pasa a travs de una celda que contiene la muestra a
analizar.
La
cantidad
de
radiacin
absorbida
es
directamente proporcional a la concentracin de material
presente, por lo que podemos cuantitativamente
medir
muchos componentes a travs de la
Absorbancia/cm
y
realizar una curva de su
comportamiento.

Anlisis Fsico - Qumico

Cada producto nuevo, de acuerdo a su formulacin tiene
una curva representativa la cual es comparada con el
aceite usado con la ayuda de un computador
determinndose la diferencia de absorbancia que stas
tienen en peak de longitudes de ondas determinados.
Por supuesto productos de contaminacin y degradacin
absorben tambin luz infrarroja y dependiendo de la
longitud de onda es el producto a analizar.
Indice de Holln, absorben a 4000cm-1
Agua (OH) absorben a 3448 cm-1
Oxidacin (COOH,carboxyl), absorben a 1709 cm-1

Metles de Desgaste.
Esta cantidad de metales en conjunto con los resultados
de las muestras anteriores (tendencias), los patrones del
proveedor de lubricantes y los patrones del fabricante del
equipo, nos ayudan a saber que est pasando dentro del
equipo, con lo cual podemos tomar algunas
acciones correctivas.
La cantidad de metales es expresada en ppm
(Partes Por Milln), generalmente estos son:
.
Plomo
Aluminio
Fierro
Cobre
Cromo
Nquel
Estao
Plata
Molibdeno Titanio
.
Potasio
Boro
Sodio
Silicio
Vanadio

Contaminantes y Metales de Desgaste.

Espectrofotmetro de Absorcin Atmica
o Plasma:
Este es un mtodo de interpolacin en el cual se
ha medido previamente una muestra patrn o
blanco (muestra
con
contenido
de
metales
conocido), a continuacin se coloca la muestra de
aceite usado, se calienta a una temperatura de
8.000 a 10.000 grados, temperatura a la cual los
metales se transforman en gas y luego en plasma,
entregando a continuacin una cantidad de luz con
distintas
longitudes
de
onda,
las cuales son
comparadas con el patrn, determinndose la cantidad
de cada tipo de metal que contiene la muestra.

Degradacin de los aditivos

Calcio, Magnesio y Sulfonato de Sodio:Estos dos
aditivos son detergentes/dispersantes. Son utilizados
para combatir el holln, neutralizar los cidos formados
por la humedad en la combustin, mantener los
contaminantes y lodos en suspensin hasta llegar al
filtro, sin dejar que se aglomeren y formen grumos, ni
que se adhieran a las superficies metlicas. Como
cualquier anticido, estos se consumen. Entre ms
cido se forma por la calidad de combustible, falta de
temperatura en el motor o combustin incompleta, ms
rpido se degradan los detergentes/dispersantes.

Mantenimiento del Motor

Larevisin de las bujases importante para el
desempeo del automvil, revisar que la lengeta de la
parte roscante no este demasiado pegada y a su vez
demasiado alejada de la aguja central.

 Es muy importante realizar larevisin de las fajas de

accesorios, las cuales trabajan principalmente con el
alternador y el sistema hidrulico o bomba hidrulica
del volante ya que la poca tensin de estas afecta el
manejo del automvil, si la faja de accesorio del
Alternador esta floja, no realizara el trabajo de carga de
batera y alimentacin de energa del automvil en el
desempeo determinado por el fabricante

Realizar elcambio de Filtro de

Aceitecada 2 cambios de aceite
o 7500 km recorridos si el aceite
que usa es Mineral o 10000 km
recorridos si el aceite que usa es
sinttico, ya que el filtro recoge
impurezas y pequeos
fragmentos de metales del
motor producidos por el
desgaste de los mismos.

 Elfiltro de airetambin debe ser revisado y limpiado con aire

a alta presin, este deber ser cambiando cada 15000 20000
km recorridos segn el ambiente donde circule el automvil. En
Motores Petroleros o Disel es muy importante mantener
limpios los filtros de aire ya que el 70% de la eficacia de este
motor depende del filtro de aire y el sistema de admisin.

 Elfiltro de gasolina, es este caso este filtro es

cambiado segn las especificaciones del fabricante del
mismo.

 - Debe revisarse cada da si es posible cada vez que se pone

en funcionamiento el automvilel Radiador, verificando
que el nivel de aguasea el ptimo para el funcionamiento
del sistema de refrigeracin, ya que de utilizar el vehculo sin
refrigerante suficiente puede causar sobrecalentamiento e
incluso causar la fundicin de partes internas del motor.