ESCUELA NACIONAL DE MARINA MERCANTE

ADMINISTRACIN MARITIMA Y PORTUARIA

PLANEAMIENTO DE FLOTA

CASO PRCTICO
COSTOS DE OPERACIN DE UNA NAVE PETROLERO
SECCIN 5 A

PLANEAMIENTO DE
FLOTA

Caso Practico de la Explotacin

Comercial de un Buque
Tanquero
B/T IVER EXCEL

CLASIFICACIN
CLASIFICACION DE PETROLEROS POR
TAMAO
CLASIFICACIN
PRODUCTO
REFINADO

TAMAO
DWT

CLASIFICACIO
N
PRODUCTO
CRUDO

TAMAO
DWT

Coastal tanker

3,001
10,000

Product
tanker

10,000
60,000

Small tanker

10,001
19,000

Panamax

60,000
80,000

Handy

19,001
25,000

Aframax

80,000
120,000

Medium

25,001
45,000

Suezmax

120,000
200,000

45,001
70,000

VLCC

200,000
320,000

LR1 (Large
Range1)
LR2 (Large
Range2)

70,001
100,000

Ultra Large
Crude Carrier

320,000
550,000

TIPO

BUQUE
TANQU
E
BUQUE
TANQU
E
BUQUE
TANQU
E

PRECIO
PROMEDIO

$43 M

$60 M

$120 M

B/T IVER EXCEL

NAME:
B/T IVER EXCEL
TYPE:
OIL TANKER (MEDIUM)
FLAG:
PERU
PORT OF REGISTER: CALLAO
DATE OF BUILDING: 1997
REGISTRY N:
DI-014-2013 Pasavante*
CALL SING:
OA2061 (Indicativo de llamada)
IMO:
9126003
CLASS:
LLOYDS REGISTER
OWNER:
IVER SHIPPING CO.
* Pasavante.- Documento provisional que da un cnsul a un buque
mercante adquirido en el extranjero para que pueda navegar.

L.O.A.:
182.00M
L.B.P.:
174.00M
BREADTH :
32.20M
DEPTH:
18.60M
SUMMER DRAFT:
12.205M
DEADWEIGHT:
45.000 TM
GROSS TONNAGE:
30,000 TM
NET TONNAGE:
11,932 TM
LIGHT SHIP:
10,128 TM
CARGO CAPACITY:
50,614.60 m3
SPEED
12 Nudos
POWER:
7,436 KW

7,436KW
CEC=220GR/KW-HR.
1,635TM/HR=
39.24TM/D
941.73TM

INTRODUCCIN A LOS BUQUES PETROLEROS.

Un buque petrolero, Oil Tanker en ingles, es un tipo de
buque diseado solo para transportar petrleo y sus
diferentes derivados en sus travesas martimas para
abastecer las diferentes ciudades en el mundo. Es un
tipo de buque mercante y esta caracterizado por su
largo equipamiento en tuberas para poder cargar,
descargar y proteger durante el viaje al preciado
petrleo, por su cubierta prcticamente vaca y por sus
medidas de seguridad.
A grandes rasgos se pueden clasificar a los buques
petroleros por el producto que lleven, es decir, si llevan
el petrleo crudo, o si lo llevan refinado (gas oil,
gasolina, disel, kerosene, etc.).

INTRODUCCIN_1
El B/T IVER EXCEL, hace el trafico Callao
Pisco Callao, carga en el Muelle Camisea
Pisco (Plus Petrol) y descarga en Refinera La
Pampilla
(Repsol),
realiza
solo
dos
operaciones
completas
(carga-descarga)
mensuales, esto debido a la produccin de la
carga que transporta (Medium Destillate for
Blending Stock MDBS), que es un producto
con la misma caractersticas de un Diesel,
pero debido a especificaciones no cumple
para ser comercial, por lo que se utiliza para
mezclas y mejorar la calidad de los Diesel,
bajo contenido de azufre y para la obtencin

INTRODUCCIN_2
El B/T IVER EXCEL, transportar una carga
derivado del gas natural, especficamente el gas
proveniente de Camisea y transportada por poliductos
a Pisco. Se extraer del gas en la planta de
fraccionamiento
de
Pisco,
(administrada
por
Pluspetrol). El producto en mencin es el Medium
Destillate for Blending Stock (MDBS) - La mezcla de
destilados medio.
Esta planta tiene una capacidad 120 millones de
barriles, fue ampliada en una tercera unidad de
fraccionamiento de lquidos de gas natural (LGN), a
partir de la cual se obtiene propano y butano, as como
una tercera unidad de destilacin primaria, de la que
se obtendr nafta, disel y otros combustibles tales
como el MDBS (Medium Distillate Blending Stock).

INTRODUCCIN_3
El B/T IVER EXCEL, recorre una distancia de
128 millas nuticas entre el Puerto de Pisco y el
Puerto del Callao con una velocidad de crucero de
12 nudos, haciendo un total de 11 horas de
tiempo estimado de navegacin.
La navegacin de Sur a Norte tiene a favor la
corriente de Humboldt, en trafico de cabotaje.
El cabotaje martimo en el Per esta regulado
desde la promulgacin de la Ley 28583 de
Reactivacin y Promocin de la Marina Mercante
Peruana aprobada por D.S. N 136-2005-EF del 19
julio 2005, modificada por la Ley 29475, en
adelante la Ley aprobada por el Congreso de la
Repblica el 15 diciembre 2009 y su Reglamento
aprobado por D.S. N 014-2011-MTC en vigencia

PROCESAMIENTO DEL GAS NATURAL

MDBS

Distribucin
Pozos de
Produccin

SISTEMA DE SUMINISTRO
Gas Natural
Seco

Gas Natural

Consumo Final
gasoducto

Procesamiento
Sistema de
recoleccin

Fraccionamiento

1,600MMPCD

C5+
C6+
C7+

LGN

GLP

poliducto
BALANCE DE CARGA Y PROCESAMIENTO EN
MALVINAS DIC. 2013

Comercializacin

C3+
C4 +

PROCESAMIENTO DEL GAS NATURAL

COMPONENTES DEL GAS NATURAL

Nafta

C6 +
C7+

Nota: Los porcentajes son

referenciales

Diesel
MDBS

Para convertir el gas natural en lquido, se enfra el gas tratado hasta -161
C, que es la temperatura de ebullicin y la de cambio de fase.
De este modo el gas se enfra hasta el punto que se convierte en liquido.

Al vaporizar 1 litro de GLP en fase lquida se obtienen aproximadamente 270 litros de GLP en fase
de vapor. Debido a que el GLP se licua fcilmente, se puede almacenar empleando una
infraestructura ms sencilla y econmica. Los buquesLPG transportan el gas licuado a una
temperatura de -50 C a presin atmosferica y a una presin de 18 Kg/cm2 a temperat. Ambiente.

La Licuefaccin del Gas natural, el LNG

Planta de licuefaccin de gas natural de La

Pampa de Melchorita.

La Exportacin del Gas natural, el LNG

Muelle de carga de Melchorita.

Vista de la planta de licuefaccin y muelle

La Exportacin del Gas natural, el LNG

Buque BARCELONA KNUTSEN en Muelle de carga de Melchorita.

Puerto de
Caete:Melchorita
Instalacin Portuaria:
Terminal Portuario

Administrador portuario:
Per LNG

Tipo de Instalacin
Portuaria:
Muelle Boyas

Tipo de carga/uso:
Gas Natural

Caractersticas:
El acceso a la planta desde el mar tiene un
puente de caballetes de 1.4kms de largo que se
extiende perpendicularmente hasta la
plataforma de carga
Cuenta con un rompeolas de 800mts de largo y
canal de navegacin de 18mts de profundidad
para el ingreso de buques de mas de 90,000m3
de capacidad

La Exportacin del Gas natural, el MDBS

Buque IVER EXCEL en Muelle de carga de Pisco.

Puerto de Pisco
Instalacin Portuaria:
Terminal Portuario

Administrador
portuario:
Pluspetrol

Tipo de Instalacin
Portuaria:
Dolphin

Tipo de carga/uso:

Gas Licuado de Petrleo, Nafta,

Diesel, MDBS.

Caractersticas
Por este muelle se embarca el GLP hacia los
mercados nacionales e internacionales
El buque IVER EXCEL (contratado desde hace
01 aos)

realiza un promedio de 02 viajes/mes

desde el muelle de camisea-pisco( Pluspetrol) y

descarga en la refinera La Pampilla (Repsol)
Cuenta con 01 plataforma de carguo, 04
postes de amarre, 01 plataforma para los
brazos de carga, gangway y pasarelas
El terminal est ubicado a 3km de la costa

CAPITULO I : VIAJE EN LASTRE

Tipos de lastre y sus efectos en el buque.
Orden de Viaje e instrucciones de Carga
Lavado de los tanques de carga
Residuos (Slops)
Olemetro y libro de registro de hidrocarburos:
Atmsfera dentro de los tanques de carga:
Entrada en los tanques de carga. Realizacin de trabajos
en su interior
Inspeccin y mantenimiento de los tanques de carga:
Preparacin del buque para cargar.
Inspeccin de la cmara de bombas. Vlvulas de fondo
Inspeccin y mantenimiento de los tanques de carga:
Preparacin del buque para cargar.
Inspeccin de la cmara de bombas. Vlvulas de fondo

CAPITULO II : EL PUERTO DE CARGA

El puerto de carga
Deslastre
Preparacin para la carga
Inicio y posterior desarrollo de la carga
Comprobaciones iniciales y durante la carga
Topeo de tanques y cambio de tanques
abordo
Trimado del buque
Finalizacin de la carga
Toma de muestras
Clculos de carga
Desconexiones mangueras
Documentacin de la carga
Listas de comprobacin y formatos de ISM
en uso durante las operaciones de carga

PROGRAMA DE
OPERACIN:
DESCRIPCIN

DURACINDE
OPERAC.X
VJE.

POR
AO

OBSERVACIONES

PERIODO DE
NAVEGACIN

1 DA

24 DAS

2 VECES AL MES

PERIODO DE
OPERACIN

3 DAS

72 DAS

2 VECES AL MES

PERIODO DE
FONDEO

10 DIAS

220
DIAS

TRANSBORDO/
REPARACIN Y
DIQUEO

DAS

20 DAS

TOTAL

DAS

365
DIAS

PERIODO DE
VENTANA

DIQUE: ASTILLERO
ASMAR - CHILE

CUADRO DE PRODUCCIN:
A.- GANANCIAS (CALCULO INGRESO
BRUTO)

DESCRIPCIN
PERIODO DE
OPERACIN
PRODUCCIN POR
VIAJE
FLETE POR VIAJE

PORVIAJE

PORAO

3 DAS

72 DAS

30,000 TON.

720,000 TON.

US$.480,000

US$.11,520,000

FLETE POR TON.

INGRESO. BRUTO

US$.16.00
US$. 480,000

US$.11,520,000

OBSV.

B- COSTOS DE OPERACIN
(1)COSTOS DIRECTOS
DESCRIPCIN

IMPORTEANUAL

CALCULODELCOSTO()
NAVEGACION 24D. X 39.24 =942 TM
TOTAL IFO 380: 942 TM X $690 = 649,980
OPERACIN 72D. X 2.12= 153 TM
EN PUERTO 220D.X 1.05 = 231 TM
TOTAL MGO: 384 TM X $1334 = 512,256
ACEITES LUB. 942 X 2% =19 TM.
ACEITE LUB. 384 X 2% = 7.7 TM
26.7 X $.2,500 = $.66,750.-

BUNKERS, IFO 380

US$ 649,980

MGO

US$ 512,256

ACEITE LUBRICANTES

US$ 66,750

ADMINISTRACIN

US$. 35,589.22

MANTENIMIENTO Y REPARACIO

US$. 370,222.77

US$. 2,965,76 (mensual)

US$. 30,851.89 (mensual)

ABASTECIMIENTOS Y SUMINIST

US$. 249,230.24

US$. 20,769.18 (mensual)

CONSUMIBLES

US$. 165,546.24

US$. 13,795.52 (mensual)

ACOMODACIN

US$. 12,120.00

US$. 1,010.00 (mensual)

GASTOS GENERALES
MOVILIZACIN PERSONAL
GASTOS VJE. TRIPULACION
PROVISIONES Y VIVERES
REGISTROS INTERNACIONALE
GASTOS DIQUEO/CADA 2.5 AOS

US$. 71,564.00
US$. 110,313.00
US$. 38,400.00.US$. 71,553.00
US$. 25,877.68
US$.271,183.44.-

US$. 5,963.66 (mensual)

US$. 9,192.75 (mensual)
US$. 3,200.00 (mensual)
US$. 5,962.75 (mensual)
US$. 2,156.47 (mensual)
$. 677,958.6 (2.5 aos)

TOTAL

US$. 2108,218.91

(2) SUELDOS DE TRIPULACIN E INCENTIVOS

(POR AO)
DESCRIPCIN

IMPORTE

CALCULODEL
GASTO(MENSUAL)

SUELDOS Y SALARIOS

US$. 415,213.73

US$. 34,601.15

APORTES EMPLEADOR

US$. 180,922.27

US$. 15,076.85

TOTAL

US$. 596,136.00

US$. 49,678.00

(3) COSTOS INDIRECTOS (POR AO)

DESCRIPCIN

IMPORTE

ALQUILER DE LA NAVE

US$ 5,475,000.00

SEGUROS DE LA NAVE

US$. 80,000.00

SEGURO DE
TRIPULACIN
DOCUM, REG. INTERN,
ETC.
TOTAL

US$ 45,000.00
US$. 149,914.00
US$. 5,749,914.00

CALCULODELGASTO
ALQUILER DE LA NAVE
15,000/DIA x 365 =

C- RESUMEN- GANANCIAS Y PRDIDAS

(ANUAL)
DESCRIPCIN

IMPORTE

TRANSPORTE DE
US$. 11,520,000
CARGA

PRODUCCIN

DESCRIPCIN
GASTOS

INGRESOBRUTO DESCRIPCIN

CALCULODEL
GASTO

US$ 9,829,182.91

IMPORTE

POR AO

US$. 11,520,000

GASTOS
TOTALES

US$ 9,829,182.91

TOTAL

US$ 11,520,000

MENOS
COSTO

US$. 9,829,182.91

UTILIDADNETA:

US$1,690,817.09