SISTEMA DE

LUBRICACIN.

Equipo:
Aaron Alejandro Lopez.
Leslie Paola Favela.
Karen Lira Favela.
Erick Roberto Alvarado.
ngel Pea.
Issac Salas Orta.

SISTEMA DE LUBRICACIN.
La mayor parte del calor generado, y que no se convierte en trabajo til,
se disipa a travs de los sistemas de escape y enfriamiento, pero estos
sistemas no pueden llegar a extraer el calor de las partes mas internas
del motor, por lo que esta tarea la tiene el sistema de lubricacin.
De esta forma podemos decir que el sistema de lubricacin tiene dos
tareas bsicas:
Llevar el lubricante a una presin adecuada a las partes con
rozamiento mutuo.
Enfriar aquellas zonas de altas temperaturas que no estn en
contacto con el sistema de enfriamiento, como son pistones, y
cojinetes de bielas.

Los puntos principales a engrasar en un

motor, son:
Paredes de cilindro y pistn.
Bancadas del cigeal.
Pie de biela.
rbol de levas.
Eje de balancines.
Engranajes de la distribucin.
En la figura se muestra un diagrama de bloques de los componentes que puede tener
un sistema de lubricacin, las flechas rojas muestran el camino del flujo del aceite
hacia el motor y la flecha azul su retorno al recipiente. En el diagrama se pueden
distinguir los elementos siguientes:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Recipiente de aceite.
La bomba de aceite.
Vlvula de regulacin de la presin.
Filtro de aceite.
Radiador de aceite
Partes mviles del motor.

1.El recipiente de aceiteen los motores, es

casi universalmente un volumen que se
encuentra en la carcasa inferior o crter del
motor. En este crter se acumula una cantidad
relativamente grande de aceite (varios litros).
La necesidad de esta cantidad de aceite se
debe a tres cosas: primero, a que el aceite se
mueve
con
una
bomba,
y
esta,
necesariamente tendr que tener un pozo con
aceite donde hacer la succin; segundo, que
durante el uso, el motor consume pequeas
cantidades de aceite por lo que siempre ser
necesaria una reserva para evitar que la
lubricacin falle por falta de fluido; tercero,
que el aceite necesita un cierto tiempo de
reposo para transferir el calor recibido de la
circulacin por el motor al ambiente, a travs
de las paredes del crter.
2.La
bomba
de
aceitees
del
tipo
dedesplazamiento
positivoy
recibe
el
movimiento desde el cigeal a travs de un
engrane, de forma que el acoplamiento sea
seguro y sin patinaje.

3.La vlvula de regulacin de la presines necesaria para

mantener la presin de trabajo del aceite, aun con el
pronunciado cambio de su viscosidad con los cambios de
temperatura. Como se apunt arriba, el aceite adems de
lubricar tambin participa en el enfriamiento de las piezas
mas calientes del interior del motor, por tal motivo, las
bombas de aceite producen un caudal mucho mayor que
el necesario solo para la lubricacin, de esta forma fluye
abundante aceite por la uniones en rozamiento recogiendo
el calor producido. Pues bien, cuando se arranca el motor
con la temperatura ambiente muy baja, y por tanto una
gran viscosidad del aceite, el paso de este por los
conductos internos del motor, as como por las estrechas
holguras de los cojinetes se dificulta, pero como la bomba
es de desplazamiento positivo, el resultado es una
elevadsima presin en el sistema, peligrosa para la
integridad del mecanismo de la propia bomba o su
accionamiento. En ese caso la vlvula se abre, y deriva
parte del flujo de aceite de retorno al crter para
mantener la presin en valores adecuados.

4.-El filtro de aceite sirve para separar y retener las

partculas slidas que acompaan el aceite, en forma de
partculas metlicas debido al desgaste, o formadas por
oxidacin del propio aceite, las que resultan nocivas para
los cojinetes del motor acelerando el desgaste.
Es prctica comn que la salida de la bomba de aceite
llegue directamente a un conducto de dimetro grande
que corre a lo largo del motor, este conducto se llama
canal maestro o principal, de este se derivan el resto de
los conductos de menor dimetro que conducen el aceite
a todas las piezas del motor que lo necesitan.
Siempre se trata de hacer los conductos perforados
dentro de la masa del bloque del motor y evitar en lo
posible la utilizacin de tubos, que, de hecho, pueden ser
una causa de fallo del sistema de lubricacin si se
averan.
La vlvula de regulacin de la presin no siempre es un
componente fsico visible, en ocasiones est dentro de la
propia bomba, y en otras, se usan bombas que pueden
regular la presin de manera automtica por su propia

DIAGNOSTICO DE FALLAS.
CORRECCIN

PROBLEMA
1.- Baja presin de aceite
CAUSA
1,- Fuga de aceite, en tubo, empaque,
etc. , insuficiente nivel del aceite
lubricante.
2.- Viscosidad inadecuada del aceite.
3.- Manmetro del aceite defectuoso.
4.-Filtros de aceite sucios.
5.-Aceite lubricante diluido en
combustible.
6.- Vlvula de alivio defectuosa del la
bomba del aceite.

1.-Comprobar el nivel de aceite y agregar el aceite requerido. El aceite

debe de tener las especificaciones recomendadas. Comprobar si hay fugas.
2.- Drenar el aceite lubricante. Cambiar los filtros y llenar con un aceite que
satisfaga las especificaciones.
3.- Comprobar la operacin del indicador del aceite, si esta defectuoso
cambiarlo.
4.- Comprobar la operacin de la vlvula bypass del filtro, instalar nuevos
elementos del filtro. Limpiar o instalar el nuevo ncleo del enfriador de
aceite, drenar el aceite del motor y llenar con otro que satisfaga las
especificaciones.
5.- Revisar el sistema de combustible para buscar fugas. Hacer las
reparaciones necesarias. Drenar el lubricante diluido. Instalar nuevos
elementos filtrantes y llenar el crter de aceite
6.-Quitar la vlvula, comprobar la buena condicin del asiento y de la
etapa; si la tensin del resorte no se pega. Comprobar el armado de las
partes. Hacer las reparaciones necesarias o cambiar la vlvula de alivio si
es necesario.
7.- Comprobar el montaje del equipo. Si el motor ha sido reconstruido,
comprobar que la combinacin del engrane motriz y del engrane de la
bomba tengan la relacin correcta.

DIAGNOSTICO DE FALLAS.
PROBLEMA

3.-Agua en el aceite

2.- Aceite en el sistema de enfriamiento

CAUSA
1.- Ncleo defectuoso del enfriador de aceite.

CAUSA
1.- Anillos "O" defectuosos

2.- Junta de la cabeza daada.

2.- Ncleo defectuoso del enfriador de

aceite
3.- Junta de la cabeza daada
CORRECCIN
1.-Desarmar y cambiar los anillos "O"
2.-Sacar el enfriador de aceite. desarmar
y reparar el ncleo del enfriador de
aceite.
3.-Reponer la junta de la cabeza

3.- Sellos defectuosos de la bomba de agua.

4.- Fallas de los sellos de las camisas del cilindro.
CORRECIN
1.-Sacar el enfriador de aceite. Desarmar y reparar el
ncleo del enfriador de aceite.
2.-Reponer la junta de la cabeza
3.-Quitar la bomba del agua; desarmarla y cambiar
las partes defectuosas.
4.-Cambiar los sellos de las camisas

DIAGNOSTICO DE FALLAS.
CORRECCION
PROBLEMA

CAUSA
1.- Fugas externas del aceite

1.- Revisar el motor para encontrar fugas de

aceite. Ver si el tapn del aceite esta flojo o roto,
empaques rotos fuga de aceite en el frente o en
los retenes anterior o posterior cambiar las partes
defectuosas

2.- Resolladero del Carter tapado

2.- Quitar la obstruccin

3.- Contrapresin excesiva del escape

3.- Comprobar la presin del escape y hacer las

correcciones necesarias

4.- Consumo excesivo

4.- Guas de las vlvulas gastadas

4.- Cambiar las guas de las vlvulas
5.- Compresor del aire, pasando aceite
5.- Reparar o cambiar el compresor
6.- Fallas de los engranes del sello del turbo
6.- Buscar aceite en el mltiple de admisin y
cargador
efectuar las reparaciones necesarias
7.- Desgaste interno del motor

MANTENIMIENTO.
El aseguramiento de una correcta lubricacin es crtico para mantener el funcionamiento
y
vida del motor. El uso de aceite y filtros que hayan sido diseados para la aplicacin de
motor es esencial. Sin las rutinas adecuadas de cambio de aceite y filtros, el aceite se
satura de impurezas y partculas contaminantes evitando el funcionamiento correcto.
Para asegurar que su sistema de lubricacin trabaje correctamente, siga las siguientes
indicaciones:
Cambiar el aceite y filtros de acuerdo al manual de instrucciones del operador.
Verificar el nivel de aceite diariamente, o bien cada vez que se use el motor.
Conducir pruebas de aceite para evitar fallas potenciales. El anlisis de aceite
previene el desgaste del motor y verifica el estado del aceite.
El motor normalmente consume cierta cantidad de aceite (pero no en exceso). Es
necesario verificar el manual del operador para saber cual es la cantidad normal de
aceite que debe de consumir el motor.