UNIVERSIDAD NACIONAL

DE TRUJILLO
INTEGRANTES:
BAZAN TORRRES, CHRISTIAN
CHICOMA CRUZADO, NESTOR
ALVINES DVALOS, FIORELLA
QUIROZ HUAMAN,
ROJAS RUIZ , SANDY
VSQUEZ TORRES, HEBER
MARREROS SNCHEZ, ANGELA
PEREZ CHAVARRI, GRISELDA
TORRES COLCHAO, ERICKA

NUTRICIN, DESCOMPOSICIN
Y REGENERACIN, LOS
FACTORES LIMITANTES Y LOS
CICLOS BIOGEOQUMICOS.

Nutricin
Lanutricines
principalmente
el
aprovechamiento de los nutrientes ,
manteniendo el equilibriohomeostsico
delorganismoa nivel molecular y macrosistmico, y por tanto garantizando que
todos los eventos fisiolgicos se efecten
de manera correcta.

Clases
Nutricin auttrofa

Es la que llevan a cabo los organismos que

producen su propio alimento. Los seres
auttrofos
son
organismos
capaces
de
sintetizar sustancias esenciales para su
metabolismo a partir de sustancias inorgnicas.
El trmino auttrofo procede del griego y
significa "que se alimenta por s mismo".

Nutricin Auttrofa

Nutricin Hetertrofa :
Esla que llevan a cabo aquellos organismos que
necesitan de otros para vivir. Los organismos
hetertrofos (del griego "hetero", otro, desigual,
diferente y "trofo", que se alimenta), en contraste
con los auttrofos, son aquellos que deben
alimentarse
con
las
sustancias
orgnicas
sintetizadas por otros organismos, bien auttrofos o
hetertrofos a su vez.
Entre los organismos hetertrofos se encuentra
multitud de bacterias y los animales.

Nutricin Hetertrofa

Mecanismos de Nutricin
La nutricin recurre a procesos de absorcin degasy desoluciones
mineralesya directamente en el agua para los vegetales inferiores y
lasplantas acuticas, ya en el caso de los vegetales vasculares en
lasolucin nutritivadelsuelopor lasraceso en el aire por lashojas.
Absorcin: El agua y las sales minerales penetran en la raz por los
pelos absorbentes, entran en los vasos leosos y forman la savia
bruta.

Quimioauttrofas: No precisan luz para crecer y utilizan diversos

sustratos inorgnicos tanto como fuente de energa como de
materia; los oxidan para obtener energa y poder sintetizar materia
orgnica.

Mecanismos de Nutricin
Los organismos auttrofos : producen su masa celular y materia
orgnica, a partir del dixido de carbono, que es inorgnico, como nica
fuente de carbono, usando la luz o sustancias qumicas como fuente de
energa.
Fotoorganotrofos: estos organismos fijan la energa de la luz.
Constituyen un grupo muy reducido de organismos que comprenden la
bacteria purprea y familia de seudomonadales. Slo realizan la sntesis
de energa en presencia de luz y en medios carentes de oxgeno.

DESCOMPOSICIN
Se refiere a la reduccin del cuerpo

de un organismo vivo a formas mas

simples de materia.

La ciencia que estudia la

descomposicin se llama Tafonomia

Descomposicin Bitica:
Ruptura metabolica de materiales en
componentes simples por organismos
vivos
Descomposicin Abitica:
Degradacin de una sustancia por
proceso fsico o quimico. Ejemplo
Hidrlisis

Descomposicin humana:
Fresco: Comienza inmediatamente despues que el

corazn deja de latir, en esta etapa el cadaver tiene

un aspecto azulino, rigido y frio.
Hinchado: Tiene lugar el metabolismo anaerbico .

Putrefaccin activa: Caracterizada por un

periodo de perdida de masa.
Putrefaccin avanzada: La isla de descomposicin
cadavrica, rodea al cadver provocando el
incremento de carbono y nutrientes en el suelo.

Seco o de restos: El
parcialmente esqueletizado.

cuerpo

esta

Descomposicin animal
Debido a la variedad de especies, cada una de
ellas sufren una descomposicin distinta, en el
cual los animales muertos son accesibles a otras
obvios descomponedores y depredadores.

Factores: Forma y ritmo en que se

descomponen los cuerpos:
Temperatura
Disposicin de Oxgeno
Acceso a insectos y carroeros
Humedad y lluvias

Descomposicin Vegetal
Comienza con la perdida de agua, luego la
ruptura fsica de material vegetal en
pequeos
restos,
los
cuales
estn
sometidos por micrbios.

Regeneracin

Es la reactuacin del desarrollo para restaurar tejidos

faltantes.
La regeneracin puede darse entonces a nivel celular,
de tejido, de rgano, e incluso del cuerpo entero.

Mecanismos
La epimorfosis: Tpico de la regeneracin de
extremidades.

La morfolaxis: Est acompaada de un

crecimiento nuevo.
Regeneracin compensativa: Las
dividen produciendo celulas similares.

celulas

se

REQUERIMIENTOS NUTRICIONALES PARA PLANTAS : las plantas,

por ser organismos vivos, requieren de una adecuada, oportuna
y balanceada nutricin que se logra mediante los elementos
esenciales para el crecimiento de las mismas, los cuales estn
divididos en dos grandes grupos: los minerales y no minerales.

carbono,
hidrogeno, oxigeno y el agua que
son
fundamentales
en
la
fotosntesis.
NUTRIENTES NO MINERALES:

NUTRIENTES MINERALES :
son
el
nitrogeno,potasio,fosforo,calcio,magnesio,azuf
re y boro,cloro,etc.

REQUERIMIENTOS NUTRITIVOS EN ANIMALES:

Los
requerimientos nutricionales varan de acuerdo a la especie
para la cual se este desarrollando una racin, esto depende
adems de algunos factores como:
Aparato digestivo de la especie (monogastrico o rumiante).
Estado fisiolgico del animal (preez, lactancia, ceba,
produccin de leche o huevosetc.)
Estado corporal del animal (en el peso promedio, sobrepeso,
desnutricin)
Problemas
anatmicos
(anormalidades
del
aparato
digestivo)
Factores ambientales (clima, humedad)
Otros

Otros derechos ecologicos

:
El Derecho para la Proteccin
Regulacin de las Actividades

Ambiental y para la
Degradantes.
ElDerecho Agrarioy de Regulacin y Ordenacin de las
Actividades del Campo.
El Derecho Minero y deHidrocarburos.
El Derecho para la Ordenacin Territorial y para la
Ordenacin de los Espacios Naturales.
El Derecho para la Proteccin de los Recursos Naturales
Renovables.
ElDerecho Penaldel Ambiente.
El Derecho sobre Tribunales yProcedimientosAgrarios y
Penal del Ambiente.
El Derecho para la Defensa Sanitaria Vegetal y Animal.
tros derechos ecologicos :

FACTORES LIMITANTES:
Son todos aquellos que regulan el crecimiento y
la expansin de las poblaciones.

Pueden
ser:
Ser abiticos, como la humedad.
Ser biticos, como los depredadores.

Definiciones:
Ciclos biogeoqumicos:
Del griego bios, vida, geos,
tierra y qumica. Hace referencia
a la vinculacin de la composicin
de la tierra (y sus elementos
qumicos orgnicos e
inorgnicos) con la vida.

Ciclos
Biogeoqumicos
Al movimiento de cantidades de:
La materia circula
desde el mundo
vivo hacia el
ambiente abitico y
de regreso; esa
circulacin
constituye
losciclos
biogeoqumicos.

Agua, carbono,
oxgeno, nitrgeno,
fsforo y otros
elementos

Caractersticas:
Estos son procesos naturales que reciclan
elementos en diferentes formas qumicas
La tierra es un sistema cerrado donde no
entra ni sale materia
Gracias a los ciclos biogeoqumicos es
posible que los elementos se encuentres
siempre disponibles
La deficiencia de alguno de estos
elementos y sustancias en un ecosistema
puede producir serios problemas

Componentes:
La parte bitica:
Comprende la
inclusin de
sustancias inorgnicas
en el organismo y la
subsiguiente
descomposicin y
remineralizacin.

La parte abitica:
El medio contiene gran
cantidad de sustancias
inorgnicas, que se
descomponen con lentitud
y estn a disposicin del
organismo en forma
abundante y fcil o escasa
y difcil

Clases:
Sedimentarios

Gaseoso

El Ciclo
HIDROLGICO

Sedimentarios:
los nutrientes circulan
principalmente en la
corteza terrestre
(suelo, rocas,
sedimentos, etc.) la
hidrosfera y los
organismos vivos.

Gaseoso:
Los nutrientes
circulan
principalmente
entre la
atmsfera y los
organismos
vivos.

El ciclo
hidrolgico:
El agua circula entre
el ocano, la
atmsfera, la tierra y
los organismos vivos,
este ciclo adems
distribuye el calor
solar sobre la
superficie del planeta

CICLO DEL
CARBONO

Elcarbono :
Est almacenado en el aire, en el agua y en el suelo

en forma de un gas llamado dixido de carbono

(CO2). En el aire est presente como gas; en el agua
en forma disuelta, y en el suelo, en el aire o agua del
suelo. El C02 est disponible en cantidades
abundantes en el medio.

El ciclo del carbono :

son las transformaciones qumicas de

compuestos que contienen carbono en los

intercambios entre biosfera, atmsfera,
hidrosfera y litosfera. Es un ciclo de gran
importancia para la supervivencia de los seres
vivos en nuestro planeta, debido a que de l
depende la produccin de materia orgnica que
es el alimento bsico y fundamental de todo
ser vivo.

El carbono en las plantas:

toman el carbono del C02 del agua (plantas acuticas), del aire o del
suelo (plantas terrestres) y con la energa de la luz del Sol producen
alimentos (glucosa, sacarosa, almidn, celulosa, etc.), y liberan oxgeno
(02 ) al aire, al agua o al suelo. Este proceso qumico se
denominafotosntesis

El carbono en los animales:

Animales herbvoros : se alimentan de las plantas y usan los
compuestos orgnicos para vivir y formar su propia materia
Animales carnvoros: toman la materia de otros animales por la
alimentacin.

El carbono en el suelo :

Parte de la materia descompuesta queda enterrada y tras

millones y millones de aos, se convierte en combustible
fsil.

El carbono va de seres vivos a la

atmsfera
Cada vez que exhalas, ests liberando bixido de
carbono (CO2) hacia la atmsfera. Los animales y las
plantas se deshacen del gas bixido de carbono mediante
el proceso conocido como respiracin.

CICLO DEL
NITROGENO

El nitrgeno:
es ungas que forma el 78% del aire, siendo uno

de los elementos ms abundantes sobre la Tierra.

El nitrgeno atmosfrico no puede ser utilizado en
forma normal por los seres vivos, sino que tiene
que ser transformado en compuestos absorbibles
por las plantas.

Ciclo del nitrgeno :

es cada uno de los procesos biolgicos y

abiticos en que se basa el suministro de este

elemento a los seres vivos. Es uno de los
ciclos biogeoqumicos importantes en que se
basa el equilibrio dinmico de composicin de
la biosfera.

Fijacin del Nitrgeno: tres procesos desempean

un papel importante en la fijacin del nitrgeno

en la biosfera. Uno de estos es el relmpago.
Mediante un proceso industrial se fija el
nitrgeno, en este proceso el hidrgeno y el
nitrgeno reaccionan para formar amoniaco, NH 3.
Las bacterias nitrificantes son capaces de fijar
el nitrgeno atmosfrico que utilizan las plantas
para llevar a cabo sus funciones.
Descomposicin: los animales obtienen nitrgeno
al ingerir vegetales, en forma de protenas.

Nitrificacin: es la transformacin del

amoniaco a nitrito, y luego a nitrato.

Desnitrificacin: en este proceso los nitratos

son reducidos a nitrgeno, el cual se incorpora

nuevamente a la atmsfera, este proceso se
produce por la accin catablica de los
organismos, estos viven en ambientes con
escasez de oxgeno como sedimentos, suelos
profundos, etc.

CICLO DEL OXIGENO

El oxigeno :
El oxgeno es el elemento qumico
ms abundante en los seres vivos.
Forma parte del agua y de todo
tipo de molculas orgnicas.
Como molcula, en forma de O2, su
presencia en la atmsfera se debe
a la actividad fotosinttica de
primitivos organismos.

EL CICLO DEL OXIGENO :

es la cadena de reacciones y procesos que
describen la circulacin del oxgeno en la
biosfera terrestre. Al respirar, los animales
y los seres humanos tomamos del aire el
oxgeno que las plantas producen y luego
exhalamos gas carbnico. Las plantas, a su
vez, toman el gas carbnico que los animales y
los seres humanos exhalamos, para utilizarlo
en el proceso de la fotosntesis

C ICLO DEL AGUA

CICLO DEL
AGUA
El ciclo del agua
es el proceso que
sigue el agua
al pasar de
la tierra a la
atmosfera y,
de nuevo a la tierra.

El sol calienta la
superficie del suelo,
as como la superficie
de los cuerpos de agua.
Al calentarse, el agua
se evapora y sube ala
atmosfera en forma de
gas. Este proceso se
llama evaporacin.

El vapor de agua es
el nombre que recibe
el agua en forma de
gas. El vapor de agua
se enfra al subir a la
atmosfera, pasa de
gas a liquido. Este
proceso se conoce
como condensacin.

Al condensarse,
el agua forma
millones de gotas
muy pequeas.
Estas gotas
forman las nubes.

Cuando las gotas de

agua se unen con
otras en las nubes,
se tornan grandes y
pesadas. Entonces,
caen a la tierra en
forma de lluvia, de
nieve o granizo.
Como precipitacin.

De esta
forma el
agua
regresa al
suelo, donde
comienza
nuevamente
el ciclo del
agua.

CICLO DEL MANGANESO

El
manganeso
es
un
elemento qumico
de
nmero atmico 25 situado en el
grupo
7
de
la
tabla peridica de los elementos
y
se simboliza como Mn. Se encuentra
como
elemento
libre
en
la
naturaleza,
a
menudo
en
combinacin con el hierro y en
muchos minerales. Como elemento
libre, el manganeso es un metal con
aleacin de metales industriales con
importantes usos, sobre todo en los
aceros inoxidables.

El fosfatado de manganeso se utiliza como tratamiento para la prevencin de la oxidacin y corrosin del acero. Dependiendo de su
estado de oxidacin, los iones de manganeso tienen colores diferentes y se utilizan industrialmente como pigmentos. Los
permanganatos alcalinos y de metales alcalinotrreos son oxidantes poderosos. El dixido de manganeso se utiliza como ctodo.

Absorcin.
El manganeso es absorbido por la planta como Mn2+, tanto por la raz como por las hojas. Las necesidades cuantitativas son
pequeas, pero fluctan ms que para cualquier otro micronutriente.
Existe en varios estados de oxidacin en la naturaleza (Mn++, Mn+++ y Mn+), pero es absorbido fundamentalmente como ion Mn2+.
Es insoluble en suelos alcalinos.

CICLO DEL MAGNESIO

El magnesio es el elemento qumico de smbolo Mg y
nmero atmico. Su masa atmica es de 24,305u. Es el
sptimo elemento en abundancia constituyendo del orden
del 2% de la corteza terrestre y el tercero ms abundante
disuelto
en
el
agua
de
mar.

PRINCIPALES VAS DE RENOVACIN

CONCEPTO:

Por

renovacin

de

va

se

entiende

el

proceso que tiene por objeto reemplazar

los elementos de va (superestructura) y
acondicionar

sta

su

entorno

(infraestructura, desmontes, obras de arte,

cruces ferroviarios) para su nueva funcin,
usualmente

CAUSAS

* El envejecimiento de la va y

sus elementos (riel, durmientes,

balasto, fijaciones, uniones) es
la causa principal que motiva la
decisin de renovar la va.
*La adaptacin de la lnea a un
nuevo trfico, como aumento de
la frecuencia del servicio o
electrificacin.

LA INFRAESTRUCTURA EN LAS
RENOVACIONES
TRATAMIENTO DE DESMONTES, TERRAPLENES Y DRENAJES

Los trabajos de renovacin , salvo cuando se

construye
nuevas

una

variante,

trincheras

no

obligan

construir

abrir

nuevos

terraplenes. Las operaciones normales son de

ampliacin de desmontes con objeto de dar ms
amplitud a la va, o ensanche de terraplenes
para conseguir mayor holgura de sendas o
soportar ripados (correcciones
de alineacin) necesarios.

El mtodo racional es , por lo tanto, estudiar

de forma exhaustiva cual ha sido el
comportamiento de los desmontes ,
terraplenes y sus drenajes preexistentes a lo
largo
de la historia de la va. Si su comportamiento
ha sido bueno, la tendencia ser dejarlos
tras la renovacin con caractersticas
similares a las existentes. Si por el contrario
se
detectan problemas, ser necesario estudiar
el origen de los mismos y modificar la
situacin existente tratando de suprimir las
deficiencias encontradas.

TRATAMIENTO DEL PLANO DE FORMACIN

Se pueden dar entre otros

los siguientes mtodos:

Tratamiento con capa de
arena
Tratamiento con cal
Tratamiento con ge textiles

PREPARACIN DE LA
RENOVACIN

Lo primero es determinar el tipo de

va a implementar. El caso usual en
los aos por
venir ser el pasar de vas con juntas
eclipsadas sobre durmientes de
madera a riel largo
soldado (RLS) sobre durmiente de
hormign, en especial para vas de
alta densidad de
trfico.

PROYECTO DE RENOVACIN
Es necesario un profundo estudio del trazado.
Son de uso corriente las planialtimetras
de sectores de 2 kms, donde quedan
perfectamente detallados:
-Cotas de la va existente
-Cotas de la va de proyecto
-Rasantes
-Cotas del terreno natural y drenajes
-Curvas
-Datos de entorno, caractersticas

Otros aspectos caractersticos de un proyecto de renovacin son:

-Definicin del esquema de armado de la va
-Preparacin del inventario y orden de pedido de los diversos
materiales
-Determinacin de la conexin con los servicios de explotacin
procurando:
Trabajar de da.
Limitar al mnimo los intervalos.
Establecer va nica temporal, si se puede.
-En ocasiones es preciso:
Suprimir trenes.
Sustituir trenes por microomnibuses
Otra alternativa, muy frecuente en zonas urbanas
especialmente, es disponer de un intervalo de noche.

-Hay que destacar las medidas de seguridad que en

el Pliego de Condiciones
Tcnicas estn reflejadas. Normalmente son de dos
tipos:
De circulacin: limitaciones de velocidad, en general
todo tipo
de sealizacin. Hay que preveer la circulacin de
trenes de
trabajo, as como en el caso de va doble, tener
velocidad
limitada para la va contigua.
De personal: de la Empresa Contratista o del
Ferrocarril.

TRABAJOS FINALES PREVIOS A LA

RENOVACIN
Pueden enumerarse:
- Estaqueado: la colocacin de estacas cada 50 mts,
como norma general , y
cada 10 mts en cambios de rasante.
-Rebajes:
determinacin
de
su
profundidad.
Dependiendo de la estructura ,
composicin y calidad del plano de formacin.
-Comunicaciones:
determinar
el
sistema
de
comunicacin a utilizar entre las
partes del corte.
-Previsiones: de vas y parques de estacionamiento,
almacenajes.

EJECUCIN DE LOS TRABAJOS DE

RENOVACIN
La ejecucin de la obra ha ido
evolucionando desde manual
completamente, hasta
alcanzar distintos grados de
mecanizacin. Describiremos los
mtodos ms utilizados
hoy da localmente para vas nuevas con
balasto de piedra.

EJECUCIN SEMI-MANUAL
En la ejecucin semi-manual se combinan el
empleo de hombres y mquinas ,
variando la proporcin de unos y otros.
Supuesto que est perfectamente definida la
obra a realizar (proyecto, topografa,
condiciones
de
circulacin
resultante,
condiciones de circulacin de obra, etc) y que
adems se han realizado la cantidad necesaria
de las obras de infraestructura
(desmontes, ampliacin de terrraplenes, muros,
drenajes, etc) para no crear atrasos en
el avance general, se comienzan los trabajos de
renovacin propiamente dichos.

TAREAS
PREPARATORIAS
-Preparacin del desarme: uno o varios das antes si as lo requiere el estado de
tuercas y bulones (en el caso de va eclisada y se prohibe el corte con soplete), con
autotizacin de la Inspeccin se les podr colocar un lquido apropiado para su
aflojamiento , dejando las juntas con 2 bulones. As como tambin, preparar el retiro
de las fijaciones. La va quedar entonces precaucionada.
-Descarga de rieles : rieles de entre 12 y 36 mts de largo con portiquines sobre
vagones playos o con mquinas biviales o barras de 288 mts desde tren especial de
vagones playos anclando el riel a descargar en la va a renovar, en un punto fijo o en
otra locomotora. En zonas con acceso vial , por ejemplo pasos a nivel o plataformas
de estaciones, se pueden descargar rieles de hasta 18mts de largo desde camiones
semirremolque.

-Entallado

de

durmientes

de

madera

(opcional).
-Descarga de durmientes: usualmente
desde vagones playos o borde bajo, o
zorras playas, manualmente o con
mquinas biviales. En zonas con acceso
vial , por ejemplo pasos a nivel o
plataformas de estaciones, se pueden
descargar desde camiones.

RENOVACIN PROPIAMENTE
DICHA

-Desarme de la va existente:

Desarme de juntas o corte de rieles.

Retiro y acopio de las fijaciones existentes.
Carga de rieles existentes (manualmente con tenazas p/riel a zorras
playas, con
mquinas biviales a vagones playos o con portiquines en vagones
playos; en la va a renovar o en la contigua si existiera y estuviese
disponible) . En algunos casos los rieles se reutilizan, generalmente
en obras no urbanas.
Retiro

acopio

de

durmientes

existentes

(manualmente,

manualmente con
tenazas p/durmientes a zorras playas o con mquinas biviales a
vagones playos).
Recomposicin del plano de formacin y/o rebaje (retropala, pala
cargadora
frontal, mquinas biviales o motoniveladora (donde la longitud a

-Posicionamiento de los rieles sobre los

durmientes (manualmente, con ayuda
de
mquinas biviales o portiquines).
-Colocacin de las nuevas fijaciones
con tirafondeadoras, motoclavadoras o
colocadora
de
clepes
segn
corresponda.

-Armado de intermedias juntas que sern definitivas (va eclisada) o

provisorias
(RLS).
-Armado de las juntas extremas (generalmente de combinacin entre
distintos rieles
de la va renovada y la existente).
-Alineacin con va destapada .
-Descarga de balasto.
-1 levante (manual con gatos de va, pala punta corazn y pico
pisn , semi manual
con palas vibratorias elctricas tipo Jackson o con equipo
mecanizado pesado de va) .
6
-FIN de la RENOVACIN PROPIAMENTE DICHA (ahora la va se puede
librar a
la circulacin a 12/20 km/h).

TAREAS POST RENOVACIN EN VA

-2 descarga de balasto
-2 nivelacin y correccin de la alineacin (ahora los trenes
podrn circular hasta a 60 km/h en el tramo renovado).
-3 levante y correccin definitiva de la alineacin (puede
requirir una descarga previa de balasto). Perfilado y barrido
definitivo de la va.
-Colocacin de anclas (opcional acompaando a fijaciones
rgidas).
Se entrega la va nueva para circular con los lmites de
velocidad que dicte el trazado y el material motor y
remolcado.

TAREAS POST RENOVACION EN OBRADOR

-Descarga, limpieza y clasificacin

del material producido segn clase
tcnica.
-Carga de tolvas con balasto nuevo.
-Preparacin y carga de otros
materiales nuevos para el siguiente
sector de
renovacin.

RENOVACION SEMI MECANIZADA

Renovacin de va con prticos o Mtodo

Francs

Sistema de trabajo usado en la Argentina

especialmente
para
renovaciones
urbanas a cielo abierto con intervalos de
trabajo limitados. Se describe en dos
variantes en los croquis adjuntos al final
del presente apunte.

Renovacin de va con gras

en voladizo o Mtodo Ruso
Conlleva las siguientes operaciones:
-Desguarnecido y cribado de balasto viejo (opcional)
-Levante de tramos existentes
-Nivelacin del balasto
-Colocacin de tramos con rieles cortos (provisionales o definitivos)
-Descarga de balasto
-Nivelacin y alineacin (1 y 2)
-Reemplazo de rieles cortos por barras largas (en caso de RLS)7
-Retiro de rieles cortos
-Perfilado
-Liberacin de tensiones (en el caso de RLS)
Mtodo no utilizado localmente en la versin original. Algunos
conceptos fueron empleados parcialmente en las renovaciones de
subterraneos de Buenos Aires, con rendimientos de 36 mts por noche
de renovacin.

EJECUCIN TOTALMENTE MECANIZADA

Se realiza con trenes de montaje de va, mecaniza las operaciones

realizadas a mano y
las realizadas con prticos y posicionadores por una sola operacin que
realiza el grupo de mquinas que constituye el tren rpido de
renovacin . Acompaan al tren 2 cuadrillas, una de las cuales retira la
fijaciones existentes y otra que coloca las nueva una vez que el tren ha
pasado. Estos trenes son de muchos tipos, y no son de uso an en
nuestro pas.
Su capacidad de montaje de va es de 700 a 1000 mts en un intervalo
de trabajo de 4 hs.
El tren se carga cada da con los durmientes y rieles nuevos y se
descarga de durmientes producidos (usados) que provienen del trabajo
de renovacin.

NOTAS ADICIONALES SOBRE LAS OPERACIONES DE UNA

RENOVACIN

Tren de descarga de barras largas

El transporte de rieles en barras de 288 mts, se hace en trenes

especiales , de una
longitud ligeramente superior a la de las barras que se transportan.
Las barras se descargan a ambos lados de la va. Es preciso contar
con un punto de
anclaje del extremo del riel que se ha de descargar, que puede estar
constituido por:
-Mordazas especiales acunables a la va sobre la que se mueve el
tren rielero y
a travs de unos cables de longitud suficiente para que el ngulo
que forme con la
horizontal sea de unos 10.
-Otra locomotora.
-Un punto fijo situado al lado de la va.

Descarga de balasto

El transporte de balasto se efecta en vagones tolva minera (TM) o Hopper , con

capacidad de entre 30 toneladas (trocha angosta) y hasta 55 toneladas (trocha ancha),
dependiendo tambin de la capacidad portante de la va a utilizar.

Estos vagones pueden descargar por el fondo , con el objeto de balastar el centro de la
va por donde circula el tren balasto y/o lateralmente, cuando se trata de la formacin
de banquinas y sendas o balastar una va adyacente.
Un tren balasto puede distribuir como mximo balasto necesario para un levante de
entre 80 y 100mm, sin descarrilarse.
Es preciso que el balasto se descargue cuanto antes sobre la va nueva para
estabilizarla, sobre todo en el caso de la barra larga soldada y evitar una deformacin
de la va bajo el efecto de la variacin de la temperatura.

Liberacin de tensiones en
RLS

Antes de que la va quede establecida de forma definitiva en estructura de RLS, es

preciso llevar a cabo la operacin denominada liberacin de tensiones , que consiste
bsicamente en dar a los rieles (por calentamiento o traccin) la longitud que
tericamente, les correspondera, a una temperatura predeterminada que a
continuacin precisaremos. Indiquemos que el momento ms adecuado para realizar
tal operacin , segn el estado de la tcnica actual, se sita entre el segundo levante
la nivelacin final.

La liberacin de tensiones tiene por objeto garantizar que la totalidad de los rieles qu
componen la estructura, queden fijados a los durmientes a una temperatura media
anual de la regin donde est asentada la va. De esta forma, el RLS estar exento de
tensiones trmicas cuando su temperatura coincida con la de liberacin y las tensione
de traccin o de compresin debidas a las variaciones de temperatura sern as
uniformes a lo largo de toda la barra.

En general se prefiere que el riel alcance mayores tensiones de

traccin que de
compresin, ya que, normalmente, es menos terrible una rotura de
riel que un
pandeo/torcedura de va. La rotura es detectable de forma inmediata
por los modernos
sistemas de senalizacin, mientras que es imposible practicamente,
detectar la
existencia de un pandeo potencial.
Por esta razn, se fija la temperatura de liberacin de tensiones por
la frmula:
Tl= Tmx+Tmn + 5
2
Tl: temperatura de liberacin en C
T mx: temperatura mxima anual de la regin en C
T mn : temperatura mnima anual de la regon en C

En nuestra regin Tl se comprende en el intervalo entre 30 y 35 C.

En pases de climas extremos como la ex URSS, es preciso fijar 2
temperaturas de
liberacin , una tomando la temperatura media para los seis meses ms
fros y otra para los seis ms clidos.
9
La liberacin de tensiones se completa a lo largo de todo el RLS por sectores
de
trabajo consecutivos del orden de 800 mts (mx. 1200mts).
Los RLS empiezan y finalizan con un aparato o dispositivo de dilatacin, para
absorber las dilataciones de sus extremos (150mts) .
Se deber tener tomar la precaucin de que puntos fijos no queden dentro
del RLS
(por ejemplo: puentes metlicos de tablero abierto, pasos a nivel sin losetas)

Perfilado y compactacin

Cuando la va tiene su trazado definitivo conseguido por

sucesivas nivelaciones y alineaciones, se procede a compactar
el balasto con mquinas compactadoras pesadas especiales
(Compactadoras de cajas y banquinas) , que apisonan tanto las
cajas entre
durmientes , como la parte exterior de la banquina de balasto.
Este trabajo se completar con la operacin de perfilado y
barrido final de la va, que tambin se ejecuta con una
mquina pesada de va (perfiladora), dando a la banquina su
seccin final definitiva.
Se ejecutan las sendas, que se terminan con una capa
superficial de gravilla (piedra 6-10)

Otras tareas de terminacin

-Limpieza general de zanjas donde, sin duda, se habr depositado tierra y
piedra
durante la construccin.
-Tratamiento de 3 riel, si existe.
-Colocacin de postes hectometritos, postes indicadores de cambio de
rasantes,
chaperos kilomtricos.
-Estaqueado de curvas.
-Pintado de puntos singulares. Es importante tambin , para una buena
visibilidad de
postes, estacas, bordes de andenes.
-Proteccin de taludes y tapeado, que consiste en la siembra de algn tipo
de hierba
que estabilice con sus races el terreno y lo proteja contra la erosin.

LOS PARMETROS DE LA
VA

Los parmetros geomtricos que definen el estado de confort y d

seguridad, se
dividen en dos grupos y son los siguientes:
5.1. Parmetros verticales:
5.1.1. Nivelacin longitudinal de los dos hilos de la va.
5.1.2. Nivelacin transversal : horizontal en rectas y peraltad
en
curvas.
5.1.3 Alabeo: se relaciona con la nivelacin transversal y s
define
como el cociente entre la diferencia de la medidad de dos nivelacione
transversales sucesivas y las distancia que lo separa. Su control y
correccin son fundamentales para la seguridad.

Parmetros horizontales:
5.2.1.Ancho de va = trocha.
5.2.2. Alineacin de los dos hilos.

Las alineaciones rectas, y especialmente las

curvas pueden presentar irregularidades,
resultando:
Se han desarrollado mtodos que permiten
utilizar una curva existente, incluso
deformada, como lnea de base. Estos
procedimientos se basan en la medida de las
flechas de la curva dada, y a partir de stas se
elabora mtodo, denominado
METODO DE LAS FLECHAS, para obtener
la curva rectificada o
primitiva.

DIAGRAMA DE FLECHAS:
Dada una alineacin mediremos sus flechas reales,
obteniendo una relacin similar a
la del siguiente ejemplo:

Si representamos esto en unos ejes (f,p), se

obtiene un diagrama (en un caso ideal)
como:

Las abscisas son los piquetes, equidistantes a 10 mts. Las ordenadas

son el valor de las flechas (siendo diferentes las escalas).
Recta flecha nula eje OX
Curva Circular flecha constante recta paralela al eje OX
Transicin flecha variable
Este diagrama cualitativamente representa tanto el de las flechas,
como el de
curvaturas, como el de peraltes.
Entre el diagrama de flechas y curvaturas existe la relacin dada por
la expresin:
f C2 = 1 C2
8R 8
R: radio
C : cuerda (generalmente 20 mts)
f: flecha
: curvatura

ANLISIS
Un criterio podra ser el que, dibujando el diagrama, estimaremos que es
REGULAR
si , tomando piquetes a 10mts, es decir, para cuerdas de 20 mts, se
cumple que la
variacin entre dos flechas consecutivas:
f 2 mm en recta
f 400/V en curva (V: velocidad en Km/h)
Si no cumple esto, el diagrama es irregular y hay que RECTIFICAR la va, la
alineacin.

OPERACIONES CON MAQUINARIA PESADA DE VA

Para establecer la va nueva o renovada de acuerdo

a la geometra de proyecto o para corregir las
irregularidades de alineacin y nivelacin despus
algunos aos de servicio, se emplean los conjuntos
Bateadora-Alineadora-Niveladora + Perfiladora +
Compactadora que se describen en este apartado,
entre otras maquinarias pesadas de
va.

BATEADORA
Batear es introducir balasto debajo de los
durmientes a fin de nivelar la va o consolidarla.
Est funcin , que desarrollan las bateadoras,
puede ser por vibracin,
compactacin o mixta.

CONJUNTO DE BATEO

Las bateadoras van provistas de un conjunto de bates que se sitan de

manera que ataquen las cabezas de los durmientes por las caras laterales y a
ambos lados del riel
1-Movimiento vertical del conjunto de
bateo
2-Movimiento vibratorio de los bates
(excntrica)
3-Movimiento de aproximacin de los
bates (tornillo sinfn)
El conjunto de batear que est libre del chasis de la mquina tiene tres
movimientos:
Vertical de todo el conjunto cuya misin es introducir y sacar los bates de
balasto
(pinchar)
Movimiento vibratorio de los bates, que facilita el movimiento de estos dentro
de la
masa del balasto.
Movimiento de aproximacin de los bates mediante el cual se coloca y se
aprisiona el balasto debajo de los durmientes.

NIVELADORA
La niveladora es una mquina bateadora provista de un sistema de levante del riel de
manera que entre los dos movimientos levante-bateo, deja la va a la altura deseada.
Las niveladoras van provistas de un grupo de levantadoras, consistente en unos discos
circulares con pestaas y un sistema hidrulico para su movimiento. Estos discos
levantan el riel sujetndolo de la cabeza. Ests mquinas pueden introducir tambin
peraltes.
Siempre

las

mquinas

bateadoras

son

niveladoras.

Solamente

las

primitivas

bateadoras no eran niveladoras; la nivelacin (el levante) se hacia, entonces, con

gatos
al paso de la mquina.

ALINEADORA
Son mquinas provistas de uas similares a las niveladoras, que tienen
movimiento
horizontal, pudiendo as mover la va hasta alcanzar la posicin en planta
deseada.
Van asimismo, provistas de un grupo de cuatro palpadores unidos entre si
por finos
cables de acero, conjunto elctricos u pticos, de manera que se forman
tres cuerdas
con las que se miden las flechas que la mquina produce con el
movimiento horizontal de la va.
Existen exclusivamente alineadoras pero lo ms usual es que sean
bateadoras alineadoras-niveladoras (BAN).

Las BAN atacan normalmente 2 durmientes en simultneo (16 bates), a

Introduccin a los modos de nivelacin

Nivelacin continua automtica

La mquina corrige tomado en cuenta las

diferencias entre palpadores. No es
necesaria la labor del topgrafo. Utilizado
para conservacin (elimina defectos, no
modifica grandemente las rasantes) o con
levante mximo para 1 levante.

Nivelacin por puntos altos

En un punto alto relativo, determinado a priori por el jefe del
equipo mecanizado o el inspector del Ferrocarril o el
topgrafo, se posiciona un agente provisto de visor-nivel y
un mando de radio a distancia. En el punto alto relativo
anterior se posiciona la BAN. Con el visor-nivel se establece
un plano visual (horizontal o no) entre el mismo y el centro
de una mira ubicada en el frente de la mquina. La BAN
avanza
levantando y bateando en cada punto lo necesario para que
vuelva a aparecer la mira centrada en la visual del nivel visor,
en ese momento se detiene el levante con el telemando.

Nivelacin con planilla de levantes originada en relevamiento topogrfico

Se posiciona la BAN en el punto de incio de los trabajos (levante cero). El agente en

el visor-nivel se coloca en el progresiva siguiente indicado en la planilla de levantes
(por ejemplo 50 mts por delante de la BAN). En ese punto agrega a la cota del visor
nivel el levante indicado en la planilla y conforma un plano visual (horizontal o no)
haciendo foco en la centro de la mira en el frente de la mquina. La BAN avanza
levantando y bateando en cada punto lo necesario para que vuelva a aparecer la mira
centrada en la visual del visor-nivel , en ese momento se detiene el levante con el
telemando. Al llegar la mquina al pie del agente, este se desplaza a la siguiente
progresiva de la planilla y la operacin se repite.

Notas :
En curvas y zonas de transicin es necesario proveer de
los valores de peraltes y sus
variaciones
Habr que considerar que bajo la circulacin de los
primeros trenes la va se
asentar unos 2 cm, despus de cada nivelacin.
Los equipos BAN-perfiladora-compactadora necesitan 3
a 4 horas continuas como
mnimo para obtener un buen rendimiento. Trabajan en
ellos 4 a 5 maquinistas
especializados.

Introduccin a los modos de alineacin

Alineacin continua automtica

La mquina corrige uniformizando las

flechas medidas por los palpadores
intermedios. Es de utilidad en el caso de
curvas proveer a los operadores de los
radios
de las curvas y longitud de las transiciones,
a tratar en el sector de trabajo.

ALINEACIN DESDE PUNTOS VRTICES EN PLANTA

DETERMINADOS A PRIORI

Se utiliza el visor-nivel. Procedimiento similar al

5.3.1.2., pero en planta.

Alineacin con planilla de ripados originada en

correcciones a los datos
relevamiento topogrfico

Se procede en forma
similar a 5.3.1.3.,
pero en planta.

Alineacin con referencia a estaqueado

El trazado de curvas est , en ciertos casos,
materializado en el terreno mediante
estacas separadas 10 metros entre s, sobre las
cuales existe una referencia (clavo,
tornillo) . En ocasin del paso del palpado anterior
de la alineadora frente a la
referencia, el operador deber tener en cuenta la
separacin previamente mediada
entre la posicin real de la fila directriz y su
posicin terica.

PERFILADORA
Son mquinas que tienen como misin distribuir el balasto
para el trabajo de las BAN
y dar forma a las banquinas.
Van provistas de arado frontales y laterales para empujar el
balasto y dar forma a la
banquina.
Cuentan con un cepillo que barre el balasto sobrante, durante
las tareas de
terminacin. Algunas lo cargan , llevndolo mediante una cinta
transportadora a una
tolva situada en la mquina, desde donde, posteriormente se
distribuye.

COMPACTADORA

Los trabajos de bateo y alineacin dejan

la va des consolidada. Las
compactadoras
consolidan la va mediante golpes y
vibraciones en el balasto, bien entre los
durmientes o bien en el exterior en
sentido paralelo a los rieles.

DESGUARNECEDORA

Desguarnecer es quitar el balasto de la va sin desarmar sta. Con las

des guarnecedoras se efectan dos tipos de trabajos distintos:
-El desguarnecido total, que consiste en sacar todo el balasto de la va, para
posteriormente sustituirlo por otro de mejor calidad o como paso previo al levante de
la va en una renovacin.
-La depuracin de balasto o desguarnecido parcial, que consiste en recoger todo el
balasto, machacarlo y cribarlo, tirando fuera de la va la piedra excesivamente gruesa,
la excesivamente fina y los detritos procedentes de la descomposicin del balasto,
volviendo a meter en la va el balasto limpio restante.
Las des guarnecedoras llevan una cadena sinfn provistas de uas y dientes de acero al
manganeso, que van rompiendo la banquina y el balasto colmatado debajo de los
durmientes transportando el material obtenido a una tolva dotada de un sistema de
cribas.
Por un lado, estas cribas separan los gruesos y los finos a unas cintas para
posteriormente con la mayor, sacarlos fuera de la plataforma (explanacin) y por otro
lado llevan balasto servible a otra cinta que lo descarga en otra tolva situada en la
parte inferior desde donde se reparte de nuevo a la va, aprovechndose as el balasto
de granulometra adecuada.
Estas mquinas pueden, asimismo, levantar y ripiar la va, machacar el balasto y, en
algunos casos, extienden arena y geo textiles para sanear el plano de formacin.