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SEGURANA DA NAVEGAO
Regra 1 Aplicao
Regra 2 Definies
Regra 3 - Isenes e equivalncias
Regra 4 - Avisos relativos navegao
Regra 5 - Servios e avisos meteorolgicos
Regra 6 - Servio de Patrulha do Gelo
Regra 7 - Servios de busca e salvamento
Regra 8 Sinais de salvamento
Regra 9 - Servios hidrogrficos
Regra 10 - Estabelecimento de rotas para os navios
Regra 11 - Sistemas de informaes a serem
enviadas pelos navios
Regra 12 - Servio de trfego de embarcaes
Regra 13 - Criao e operao de auxlios
navegao
Sesso pipoca
USA POR STATE CONTROL
Regra 19
Prescries para a existncia a bordo de sistemas e
equipamentos para navegao
Equipamentos e sistemas de navegao de
bordo
2.1 Todos os navios, independente do seu porte,
devero ter:
.1
uma
agulha
magntica
adequadamente
compensada, ou outro meio, que seja independente
de qualquer suprimento de energia, para determinar a
proa do navio e apresentar a indicao no rumo do
local em que se encontra o sistema de governo
principal;
.2 um peloro ou um dispositivo para fazer
marcaes utilizando uma agulha, ou outro meio, que
seja independente de qualquer suprimento de
energia, para fazer marcaes ao longo de um arco de
360 do horizonte;
(...) 2
.5 o AIS dever:
.5.1 fornecer automaticamente, para estaes de
terra adequadamente equipadas, outros navios e
aeronaves, informaes contendo a identidade, o tipo,
a posio, o rumo, a velocidade, a situao da
navegao do navio e outras informaes relacionadas
com a segurana;
.5.2 receber estas informaes automaticamente,
transmitidas por navios semelhantemente equipados;
.5.3 monitorar e acompanhar navios; e
.5.4 trocar dados com instalaes de terra;
Regra 19-1
Identificao e acompanhamento de navios a
longa distncia
1 Nada do contido nesta regra, nem o disposto nos
padres de desempenho e nos requisitos funcionais
adotados
pela
Organizao1
com
relao
Sesso pipoca
OASIS OF THE SEA
identificao
e
ao
acompanhamento a longa distncia:
.1 quando os acordos, as regras ou as normas
internacionais dispuserem sobre a proteo das
informaes relativas navegao; ou
.2 em circunstncias excepcionais, e pelo menor
tempo possvel, quando for considerado pelo
comandante
que
o
seu
funcionamento
est
comprometendo a segurana do navio. Neste caso, o
comandante dever informar Administrao, sem
uma demora indevida, e fazer um lanamento no
registro das atividades da navegao e dos incidentes,
mantido de acordo com a Regra 28, informando as
razes para a deciso e indicando o perodo no qual o
identificao
e
ao
acompanhamento a longa distncia aos Governos
Regra 20
Registradores de dados de viagem
1 Para auxiliar a investigao de acidentes, os navios,
quando empregados em viagens internacionais e
sujeitos ao disposto na Regra 1.4, devero ser dotados
de um registrador de dados de viagem (VDR), da
seguinte maneira:
.1 todos os navios de passageiros construdos em 1o
de Julho de 2002, ou depois;
.2 todos os navios ro-ro de passageiros construdos
antes de 1o de Julho de 2002, no mximo at a
primeira vistoria realizada em 1o de Julho de 2002, ou
depois;
.3 outros navios de passageiros que no os navios
ro-ro de passageiros, construdos antes de 1o de Julho
de 2002, no mximo at 1o de Janeiro de 2004; e
.4 outros navios que no os navios de passageiros,
Regra 21
Cdigo Internacional de Sinais e Manual IAMSAR
1 Todos os navios que, de acordo com a presente
Conveno, forem obrigados a ter a bordo uma
instalao rdio, devero ter a bordo o Cdigo
Internacional de Sinais, como possa vir a ser emendado
pela Organizao. O Cdigo dever ser levado a bordo
de qualquer outro navio que, na opinio da
Administrao, tenha necessidade de utiliz-lo.
2 Todos os navios devem ser dotados de uma cpia
atualizada do volume III do Manual Internacional
Martimo e Aeronutico de Busca e Salvamento
(IAMSAR).
Regra 22
Visibilidade do passadio
1 Os navios com
um
comprimento
no inferior a 55 m,
como definido na
Regra
2.4,
Sesso pipoca
PASSADIO DE NAVIO
Senhores,
boa
tarde, at amanh.
Regra 23
Dispositivos para a transferncia do prtico
1 Aplicao
1.1 Os navios empregados em viagens durante as quais
provavelmente sero utilizados prticos devero ser dotados
de dispositivos para a transferncia do prtico.
1.2 Os equipamentos e os dispositivos utilizados para a
transferncia do prtico que tenham sido instalados em 1o de
Janeiro de 1994, ou depois, devero atender s exigncias
desta regra, devendo ser dada a devida ateno s normas
adotadas pela Organizao.
1.3 Os equipamentos e os dispositivos utilizados para a
transferncia do prtico que tenham sido instalados nos navios
antes de 1o de Janeiro de 1994 devero atender, pelo menos,
s exigncias da Regra 17 da Conveno Internacional para a
Salvaguarda da Vida Humana no Mar, 1974, que estavam em
vigor antes daquela data, e dever ser dada a devida ateno
s normas adotadas pela Organizao antes daquela data.
1.4 Os equipamentos e dispositivos que forem substitudos
2 Generalidades
2.1 Todos os dispositivos utilizados para a transferncia
do prtico devero atender de maneira eficiente sua
finalidade de permitir que os prticos embarquem e
desembarquem com segurana. Os equipamentos devero
ser
mantidos
limpos,
adequadamente
mantidos
e
acondicionados e devero ser inspecionados regularmente
para assegurar que estejam em condies de serem
utilizados com segurana. Eles s devero ser utilizados para
o embarque e o desembarque de pessoas.
2.2 O guarnecimento dos dispositivos para a
transferncia do prtico e o embarque de um prtico
devero ser supervisionados por um oficial responsvel que
disponha de meios de comunicao com o passadio e que
providencie, tambm, o acompanhamento do prtico por um
caminho seguro para o passadio, e proveniente do
passadio. O pessoal envolvido no guarnecimento e na
operao de qualquer equipamento mecnico dever ser
Z PEIXE
Danos causados durante a manobra:
Responsabilidade Administrativa
Responsabilidade Criminal
7 Equipamentos associados
7.1 Os seguintes equipamentos associados devero
ser mantidos mo e prontos para utilizao imediata
quando pessoas estiverem sendo transferidas:
.1 dois cabos de segurana com um dimetro no
inferior
a 28 mm, adequadamente fixados ao navio,
se forem
solicitados pelo prtico;
.2 uma bia salva-vidas dotada de uma luz de
acendimento automtico;
.3 uma retinida.
7.2 Quando for exigido pelo pargrafo 4, dever
haver balastres e escadas na borda falsa.
8 Iluminao
Dever haver uma iluminao adequada para
iluminar os dispositivos de transferncia instalados no
costado, o local no convs em que uma pessoa
Regra 24
Utilizao dos sistemas de controle do rumo
e/ou da trajetria
Regra 25
Operao da mquina do leme
Nas reas em que a navegao exigir uma ateno
especial, os navios devero ter em funcionamento mais
de uma unidade de alimentao da mquina do leme,
quando
estas
unidades
puderem
funcionar
simultaneamente.
Regra 26
Mquina do leme: testes e exerccios
1 At 12 horas antes de suspender, a mquina do leme do navio
dever ser verificada e testada pela tripulao do navio. O
procedimento de teste dever incluir, quando for aplicvel, o
funcionamento dos seguintes itens:
.1 a mquina do leme principal;
.2 a mquina do leme auxiliar;
.3 os sistemas de controle remoto da mquina do leme;
.4 os locais de governo existentes no passadio;
.5 o suprimento de energia de emergncia;
.6 os indicadores do ngulo do leme em relao verdadeira
posio
do leme;
.7 os alarmes de falta de energia no sistema de controle
remoto da
mquina do leme;
.8 os alarmes de avaria na unidade de fora da mquina do
leme; e
.9 dispositivos automticos de isolamento e outros
equipamentos
automticos.
Regra 27
Cartas e publicaes nuticas
As cartas e publicaes nuticas, como roteiro, lista
de faris, avisos aos navegantes, tbuas de mars e
todas as outras publicaes nuticas necessrias para
a viagem pretendida, devero ser adequadas e estar
atualizadas.
Regra 28
Registro das atividades de navegao e
envio dirio de informaes
CAPTULO IX
GERENCIAMENTO PARA A OPERAO SEGURA
DE NAVIOS
ISM - International Safety Management CODE
GRAVES NAUFRGIOS DO
SEC. XX
Causas Detectadas
Falta de Padro de Segurana
Operacional
Consequncia direta de um
baixo padro de gerenciamento
Objetivo
o Cdigo Internacional de Gerenciamento
para a Operao Segura de Navios e
Preveno da Poluio, adotado pela
Organizao, por meio da Resoluo
A.741(18), visando estabelecer um modelo
que permita desenvolver um Sistema de
Gesto de Segurana Martima, respeitando
e
considerando
as
caractersticas
operacionais de cada empresa de ndole
e vinculao Administrativa.
Vinculado Diretamente
AO SISTEMA DE GERENCIAMENTO DE
SEGURANA MARTIMA
ADOTADO EM TERRA
(na Empresa)
Sesso pipoca
VTIMAS DE NAUFRGIO ESCAPAM ILESAS
MOMENTOS DE MUITA TENSO
AUTORIDADE
DA
enfraquecimento
dos
elos
da
cadeia
de
responsabilidade entre as fainas no mar e seus
gestores de terra falta de comprometimento.
Da a importncia do Cdigo ISM, que torna
obrigatrio que a empresa, em seu SMSistem,
estabelea, defina e documente (atravs de
organogramas, descrio de funes, limites e
cadeias de responsabilidades e autoridades etc.) a
sua autoridade e responsabilidade e as tornem
RESPONSABILIDADE
E
AUTORIDADE
DO
COMANDANTE/OIM
Na prtica, o Navio uma realidade diferente,
distante do escritrio, sob as rdeas do Comandante/OIM,
que o representante da empresa envolvida com os
interesses comerciais e administrativos do navio, sendo,
portanto, o responsvel pela implementao e garantia
do pleno funcionamento do SMS da empresa a bordo de
sua unidade.
6. RECURSOS E PESSOAL
No basta uma estrutura de terra e um
Comandante/OIM a bordo para fazer o sistema
funcionar dentro dos preceitos de uma operao
segura. H que se ter uma tripulao que seja
devidamente CERTIFICADA, QUALIFICADA e,
principalmente, TREINADA para exercer as funes a
DE
PLANOS
PARA
AS
10.
MANUTENO
EQUIPAMENTO
DA
EMBARCAO
DO
13.
a empresa e um Certificado de
Gerenciamento de Segurana (SMC) para cada navio
operado por aquela empresa.
Conformidade (DOC) para
CAPTULO IX
GERENCIAMENTO PARA A OPERAO SEGURA DE
NAVIOS
Regra 1
Definies
Regra 2
Aplicao
Regra 3
Requisitos para o Gerenciamento de
Segurana
Regra 4
Certificao
1 Dever ser emitido um Documento de
Conformidade para toda companhia que cumprir
as exigncias do Cdigo Internacional de
Gerenciamento de Segurana. Este documento
dever ser emitido pela Administrao, por uma
organizao reconhecida pela Administrao ou,
mediante solicitao da Administrao, por outro
Governo Contratante.
2 Dever ser mantida a bordo do navio uma cpia
do Documento de Conformidade de modo que o
comandante possa exibi-la, quanto solicitado para
verificao.
3
Ser
emitido
Administrao
ou
para
por
cada
uma
navio,
pela
organizao
Regra 5
Manuteno de condies
O
sistema
de
gerenciamento
de
segurana dever ser mantido de acordo
com o disposto no Cdigo Internacional de
Gerenciamento de Segurana.
Regra 6
Verificao e Controle
1
Administrao,
outro
Governo
TILL TOMORROW