ICP Asfaltico y Rigido-10!05!2013 Exposicion Final Final PARA SIAB

TALLER DE LA ESTRUCTURA
PATOLOGA
EVALUACIN Y CALIFICACIN DE PAVIMENTOS
METODOLOGIA PCI
FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
ING. WALBERTO RIVERA MARTNEZ

Colaboradores
ING. Sainer M. Beltran Pinto

Jorge A. Ruiz Arboleda
Cindy A. Contreras
Luisa Moreno Caicedo
Erika Reyes Revelo
Juan Pena Garavito
Cartagena, Mayo de 2013
UNIVERSIDAD DECARTAGENA
1827
PAVIMENTO
Superficie de rodamiento para los distintos

tipos
de
vehculos,
formada
por el
agrupamiento de distintos materiales
destinados a distribuir y transmitir las
cargas aplicadas por el transito al cuerpo de
terrapln.
Existen dos tipos de pavimentos: los
flexibles (de asfalto) y los rgidos (de
concreto hidrulico).
La diferencia entre estos tipos de pavimento
es la resistencia que presentan a la flexin.
Funcin principal de pavimento

Soportar las cargas de los
vehculos, transmitidas a este
por los neumticos.
TIPOS DE
PAVIMENTOS
PAVIMENTO
RIGIDO
1. Subrasante
2. Subbase
3. Losa de
Hidrulico
Concreto
Componentes del Pavimento

Rgido
Fuente: CLCULO DEL NDICE DE CONDICIN DEL PAVIMENTO FLEXIBLE EN LA AV. LUIS MONTERO, DISTRITO DE
CASTILLA
Autor: Edgar Daniel Rodrguez Velsquez
Comportamiento del Pavimento Rgido
CASTILLA
TIPOS DE
PAVIMENTOS
PAVIMENTO
FLEXIBLE
1.
2.
3.
4.
Subrasante
Subbase
Base
Carpeta Asfltica
Componentes del Pavimento

Flexible
CASTILLA
Comportamiento del Pavimento

Flexible
CASTILLA
CONDICION DEL PAVIMENTO INVIAS
CONDICION DEL PAVIMENTO

El estado del pavimento se puede analizar bajo:
Parmetros
Funcionales: Comodidad y
seguridad de los usuarios.

Parmetros
Estructurales: Capacidad de
soporte de carga actual y futura.
Patologa de Pavimentos
Los pavimentos, al igual que todas las
estructuras durante su vida til, pueden verse
afectados
por
factores medio-ambientales,
fsicos, mecnicos y qumicos, que causan
problemas de serviciabilidad.
Las lesiones son:
Fisuras y grietas,
Deformaciones superficiales,
Desprendimientos y
Otras
PATOLOGIA DE
PAVIMENTOS
EVALUACION
INVESTIGACION PRELIMINAR
DIAGNOSTICO
INTERVENCION
PATOLOGIA
SECUENCIA METODOLOGICA
Congnitas
Causas
Defectos
y/o
daos
Contradas
Accidentales
(Enfermedad)
Manifestacin
Sntomas
Manchas
Cambios de
color
Hinchamientos
Fisuras
Perdidas de
masa
Procedimiento
Investigacin de la
estructura
(estudio del
enfermo)
Investigacin
preliminar
Investigacin
profunda
Diagnostico y causas
(estado en que se
encuentra el enfermo
y por que razones)
. Tipos de daos
. Magnitud de los daos
. Cantidad de los daos
Intervencin
Vulnerabilidad
Pronstic
o
Optimista
Pesimista
-Amputacin
- Demolicin
Terapia
Preservacin
Restauracin
Reparacin
Rehabilitacin
Reforzamiento
METODOS DE
EVALUACION PARA
CUANTIFICAR Y
CALIFICAR EL ESTADO
DEL PAVIMENTO
MEDIANTE
INSPECCIONES VISUALES
Existen
varios
mtodos
que
permiten
cuantificar y calificar el estado
del
pavimento
mediante
inspecciones visuales .
GUIAS
METODOLOGICAS
INVIAS
VIZIR
(Vision
Intelligente de Zones
et
Itinraires
Risque)
Visin
Inteligente de Zonas
e
Itinerarios
a
Riesgo.
Manual
para
inspeccion visual de
pavimentos flexibles
(convenio/0587
octubre 2006)
MARZO/2008
JAIME BALAGUERA MELO
GUIAS
METODOLOGICAS
Department
army
0f
the
TM
5-623
PAVEMENT
MAINTENANCE
MANAGEMENT
TM 5-624 MAINTENANCE
AND
REPAIR
OF
SURFACE AREAS
TM 5-826-6 PAVEMENT
CONDITION SURVEYS
MARZO/2008
ASTM,
Standard practice for

roads and parking lots
pavement
condition
index
surveys.
Designation
D643307.
Standard test method
for airport pavement
condition
index
surveys1 D5340 98
GUIAS
METODOLOGICAS
UNIFIED FACILITIES
CRITERIA (UFC)
Asphalt
Surfaced
Airfields
Pavement
Condition Index (Pci)
Concrete
Surfaced
AirfieldsPavement
Condition Index (Pci)

MARZO/2008
GUIAS
METODOLOGICAS

MARZO/2008
GUIAS
METODOLOGICAS
Federal
Highway
Administration
(FHWA)
Pavement condition
rating system review
of pcr methodology
Report No. FHWA/OH99/004
Distress
Identification Manual
for
the
Long-Term
Pavement
Performance Studies
MARZO/2008
National Cooperative
Highway Research Program
Rehabilitation Strategies
forHighway Pavements
Este trabajo fue patrocinado por
la Asociacin americana de
Carretera Estatal y Funcionarios
de Transporte (AASHTO), en la
cooperacin
con
la
Administracin
de
Carretera
Federal, y fue conducido en el
Programa de Investigacin de
Carretera Nacional Cooperativo
(NCHRP), que es administrado
por el Consejo de Investigacin
de Transporte (TRB) del Consejo
de Investigacin Nacional
GUIAS METODOLOGICAS
Pavement Surface Evaluation and Rating
University
of Wisconsin
Transportation
Information Center TIC
Asphalt-PASER
Manual
Brick and BlockPASER Manual
Concrete-PASER
Manual
Gravel-PASER
Manual
Sealcoat-PASER
Manual
Unimproved RoadsPASER Manual
MARZO/2008
GUIAS METODOLOGICAS
Pavement Surface Evaluation and Rating
University of Wisconsin
Transportation Information Center
TIC
Asphalt Airfield Pavements
University of Wisconsin
Transportation Information
Center TIC
Concrete Airfield
Pavements
MARZO/2008
GUIAS
METODOLOGICAS
BANCO
MUNDIAL
(Organizacin para la
Cooperacin
y
el
Desarrollo
Econmico
OCDE)
M5.1.
catlogo
deterioros
pavimentos flexibles
de
de
M5.2. catlogo de
deterioros
de
pavimentos rgidos
MARZO/2008
CONSEJO
SECTORIAL
DE
MINISTROS DE TRANSPORTE
DE
CENTRO
AMERICA
(COMITRAN)
MANUAL CENTROAMERICANO
DE
MANTENIMIENTO
DE
CARRETERAS
OBJETIVO DEL ANALISIS DEL ESTADO DEL

PAVIMENTO
Conocer el estado de deterioro de una

va para proyectar a futuro el estado del
pavimento.
Aplicaremos la metodologa PCI, que esta
basada en la Norma ASTM D6433-07
Mtodo de evaluacin de
pavimento
Rgidos
Flexibl
es
ASTM
D643307
ASTM
D643307
PCI
PCI
METODOLOGIA PCI
El ndice de Condicin del Pavimento PCI
(Pavement Condition Index), constituye
una
metodologa completa para la evaluacin y
calificacin de Pavimentos flexibles y rgidos.
Fue desarrollado entre los aos 1974 a 1976 por
el Cuerpo de Ingeniera de la Fuerza Area de los
Estados Unidos con el objeto de obtener un
sistema de administracin del mantenimiento de
pavimentos rgidos y flexibles
INDICE DE CONDICION DEL PAVIMENTO

Es un grado numrico de la condicin del
pavimento. Varia desde cero (0), para
pavimento fallado o en mal estado, hasta cien
(100)para un pavimento en perfecto estado.
Cada rango del PCI tiene su correspondiente
rango de clasificacin de la condicin del
pavimento.
GRADO DE LA CONDICION DEL

PAVIMENTO
Es una
descripcin cualitativa de la condicin del pavimento,
como funcin del valor PCI que varia entre fallado hasta
excelente.
Rango
Clasificaci
n
100 85
Excelente
85 70
Muy bueno
70 55
Bueno
55 40
Regular
40 25
Malo
25 10
Muy malo
10 0
Fallado
Manual de Daos
Cuando se realiza la inspeccin de daos,
debe evaluarse la calidad de trnsito (o
calidad del viaje) para determinar el nivel de
severidad de daos, la cual puede ser:
L
(Low: Bajo)
M (Medium: Medio)
H (High: Alto)
Esta metodologa clasifica las lesiones en 19
tipos de lesiones para pavimentos asfalticos, y
19 tipos de lesiones para pavimento en
concreto.
VAS CON
SUPERFICIE
DE CONCRETO
ASFLTICO
Metodologa
PCI
Con la aplicacin de esta metodologa se
obtienen valores numricos que permiten
clasificar dentro de un rango de valores
el estado del pavimento en estudio.
Lesiones en Pavimento
Flexible
Fisuras
y
grietas
Deformacion
es
superficiales
Piel de cocodrilo
Fisuras en bloque
Fisuras de borde
Fisuras de reflexin de junta
Fisuras longitudinales y transversales
Fisuras parablicas o por deslizamiento
Abultamientos y
hundimientos
Corrugacin
Depresin
Ahuellamiento
Desplazamiento
Hinchamiento
Flexible
Desprendimien
tos
Baches
Peladura por
intemperismo y
desprendimiento de
agregados
Otras
Lesion
es
Exudacin
Agregado Pulido
Desnivel Carril-Berma
Parches
Lesiones en Pavimento Flexible
Piel de Cocodrilo:
(Alligator Cracking)
Descripcin: Son una serie de grietas por
fatiga que se inician en el fondo de la
capa asfltica (o base estabilizada) donde
los esfuerzos y deformaciones unitarias de
tensin son mayores bajo la carga de una
rueda.
El agrietamiento de piel de cocodrilo ocurre
nicamente en reas sujetas a cargas
repetidas de trnsito tales como las huellas
de las llantas, generalmente con un
dimetro promedio de 30 cm.
La piel de cocodrilo se considera como un
dao estructural importante y usualmente
se
presenta
acompaado
por
ahuellamiento.
Flexible
Piel de Cocodrilo:
(Alligator Cracking)
Posibles Causas: Causadas por la
fatiga
que
sufren
las
capas
asflticas al ser sometidas a las
cargas repetidas del trnsito. Por lo
general, el fisuramiento indica que el
pavimento ya no tiene capacidad
estructural de sostener las cargas de
trnsito y ha llegado al fin de su vida
til. El ligante por lo general ha
envejecido y por ende ha perdido la
flexibilidad
de
sostener
cargas
repetidas al trnsito sin agrietarse.
Media Severidad
Desarrollo posterior de grietas piel de cocodrilo del nivel bajo, en
un patrn o red de grietas que pueden estar ligeramente
descascaradas.
Baja Severidad
Grieta finas capilares y longitudinales que se
desarrollan de forma paralela con unas
pocas o ningunas interconectadas. Las
grietas no estn .
Alta Severidad
Red o patrn de grietas que han evolucionado de tal
forma que las piezas o pedazos estn bien definidos y
descascarados los bordes

Exudacin
de Asfalto
(Bleeding of Bitumen)
Descripcin:
Presencia
de
una
pelcula de material bituminoso en
la superficie del pavimento, la cual
forma una superficie brillante, cristalina
y reflectora que usualmente llega a ser
pegajosa.
La exudacin ocurre cuando el asfalto
llena los vacios de la mezcla en
medio
de
altas
temperaturas
ambientales y entonces se expande
en la superficie del pavimento.

Exudacin
de Asfalto
(Bleeding of Bitumen)
Posibles Causas: Es causada por un

excesivo contenido de asfalto en las
mezclas asflticas y/o sellos bituminosos.
Ocurre en mezclas con un porcentaje de
vacos
deficientes,
durante
pocas
calurosas.
El ligante dilata, llena los vacos y aflora a
la superficie, dejando una pelcula de bitumen
en la superficie. Dado que el proceso de
exudacin no es reversible durante el
tiempo fro, el asfalto se acumula en la
superficie.
Alta Severidad
Baja Severidad
Media Severidad
Flexible
Agrietamiento
en Bloque
(Block Cracking)
Descripcin:
Son
grietas
interconectadas que dividen el
pavimento
en
pedazos
aproximadamente
rectangulares. Los bloques pueden
variar en tamao de 0.30 m x 0.3 m
a 3.0 m x 3.0 m. Las grietas en
bloque se originan principalmente
por la contraccin del concreto
asfltico
y
los
ciclos
de
temperatura diarios.

Agrietamiento
en Bloque
(Block Cracking)
Posibles Causas: Son causadas principalmente por la

contraccin de las mezclas asflticas debido a las variaciones
diarias de temperatura. Tambin suelen ocurrir en pavimentos
bituminosos colocados sobre bases granulares estabilizadas
o mejoradas con cemento portland, que se producen a raz de
la contraccin eventual de la capa estabilizada, que se reflejan en
la superficie del pavimento. A menudo es difcil constatar si las
fisuras y grietas son debido a contracciones producidas en la capa
de rodadura o en la base y sub-base. La ausencia de trfico
tiende a acelerar la formacin de estas grietas de
contraccin. Tambin se debe a cambios de volumen del
agregado fino de las mezclas asflticas con un ligante de
penetracin baja. Por lo general, el origen de estas fisuras no est
asociado a las cargas de trfico; sin embargo, dichas cargas
incrementan la severidad de las fisuras. La presencia de
fisuras en bloques generalmente es indicativa de que el asfalto
se ha endurecido significativamente.
Media Severidad
Alta Severidad
Baja Severidad
Flexible
Abultamientos
(Bumps)
Descripcin: Pequeos desplazamientos hacia arriba localizados en

la superficie del pavimento, generalmente en la forma de una onda
que distorsiona el perfil de la carretera.
Abultamientos
(Bumps)
Posibles Causas : Son causadas
fundamentalmente por la expansin de
los suelos de subrasante del tipo
expansivo. En muchos casos pueden
estar
acompaadas
por
el
fisuramiento de la superficie.
Media Severidad
Baja Severidad
Alta Severidad
Hundimientos
(Depression)
Descripcin: Son desplazamientos
hacia abajo, pequeos y abruptos, de
la superficie del pavimento. Las
distorsiones y desplazamientos que
ocurren sobre grandes reas del
pavimento, causando grandes o largas
depresiones en el mismo, se llaman
ondulaciones.
Hundimientos
(Depression)
Posibles Causas: Los hundimientos
son causados por asentamientos de la
fundacin, deficiencias durante la
construccin o falta de un continuo
mantenimiento a los drenes. La
heterogeneidad
constructiva
puede
provocar, desde simples descensos
de nivel, hasta insuficiencia de espesor
o estabilidad de los materiales.
Baja Severidad
Media Severidad
Alta Severidad
Corrugacin
(Corrugations)
Descripcin: Es una serie de cimas y depresiones muy prximas que

ocurren a intervalos bastante regulares, usualmente a menos de 3.0 m.
Este tipo de dao es usualmente causado por la accin del trnsito
combinada con una carpeta o una base inestables.
Corrugacin
(Corrugations)
Posibles Causas: Este tipo de falla es
ocasionado por la accin del trnsito
sobre las capas superficiales (carpeta o
base del
pavimento).
Media Severidad
Baja Severidad
Alta Severidad
Depresin
Son
reas
localizadas
de
la
superficie
del
pavimento
con
niveles ligeramente ms bajos que
el pavimento a su alrededor. Las
depresiones son formadas por el
asentamiento de la subrasante o
por una construccin incorrecta
Media Severidad
Baja Severidad
Alta Severidad
Desintegracin de Bordes (Edge Distress)
Descripcin: Las grietas de borde son paralelas y,

generalmente, estn a una distancia entre 0.30 y 0.60 m del
borde exterior del pavimento. Este dao se acelera por las
cargas de trnsito y puede originarse por debilitamiento,
debido a condiciones climticas, de la base o de la subrasante
prximas al borde del pavimento.
Desintegracin de Bordes
(Edge Distress)
Posibles Causas: La causa primaria es la

accin localizada del trnsito, tanto por su
efecto
abrasivo
como
por
el
poder
destructivo de las cargas, sobre el extremo
del pavimento donde la debilidad de la
estructura es mayor debido al menor
confinamiento lateral, deficiente compactacin
del borde, etc.
La presencia de arenas angulosas sueltas,
muy prximas a la pista, hace que aumente la
abrasin de las llantas que ascienden y
descienden
del
pavimento,
provocando
peladuras severas que pueden conducir a la
desintegracin.
Media Severidad
Alta Severidad
Baja Severidad
Fisura por Reflexin de Junta

(Reflective Cracking)
Descripcin: Se presentan slo en pavimentos mixtos

constituidos por una superficie asfltica sobre un
pavimento de concreto con juntas. Consiste en la
propagacin ascendente hacia la superficie asfltica de
las juntas del pavimento de concreto. Como consecuencia,
por efecto de la reflexin, se observan en la superficie fisuras
longitudinales y/o transversales que tienden a reproducir las
juntas longitudinales y transversales de las losas inferiores.
Fisura por Reflexin de

Junta
Posibles
Causas: Son causadas
principalmente
(Reflective
Cracking)
por el movimiento de las losas de concreto,

como resultado de cambios de temperaturas o
cambios en los contenidos de humedad. Las
grietas por reflexin se propagan dentro de
la capa asfltica, como consecuencia directa
de una concentracin de tensiones; as mismo,
si por la aplicacin de las cargas de trnsito las
losas
experimentan
deflexiones
verticales
importantes en las juntas, la reflexin se produce
con mayor rapidez. El trnsito puede producir
la rotura de la capa asfltica en la
proximidad
de
las
fisuras
reflejadas,
resultando en peladuras y eventualmente
baches.
Baja Severidad
Media Severidad
Alta Severidad
Desnivel
Carril/Berma
El desnivel carril / berma es una
diferencia de niveles entre el borde
del pavimento y la berma. Este
dao se debe a la erosin de la
berma, el asentamiento berma
o
la
colocacin
de
sobrecarpetas en la calzada sin
ajustar el nivel de la berma.
Baja Severidad
Media Severidad
Alta Severidad
Grietas Longitudinales y
Transversales
Las
grietas longitudinales son paralelas
al eje del pavimento o a la direccin de

construccin y pueden ser causadas por:
Una junta de carril del pavimento
pobremente construida. Contraccin
de
la
superficie
de
concreto
asfltico
debido
a
bajas
temperaturas o al endurecimiento
del asfalto o al ciclo diario de
temperatura. Una grieta de reflexin
causada por el agrietamiento bajo la
capa de base.
Baja Severidad
Media Severidad
Alta Severidad
Parcheo
y
Acometidas de
Un parche
es un pblicos
rea de pavimento
servicios
la cual ha sido remplazada con

material nuevo para reparar el
pavimento existente. Un parche se
considera un defecto no importa
que tan bien se comporte. Por lo
general
se
encuentra
alguna
rugosidad est asociada con este
dao.
Baja Severidad
Media Severidad
Alta Severidad
Pulimiento
Agregados
de
Este dao es causado por la repeticin de cargas de

trnsito. Cuando el agregado en la superficie se vuelve
suave al tacto, la adherencia con las llantas del
vehculo se reduce considerablemente.
Huecos
Los huecos son depresiones
pequeas en la superficie del
pavimento, usualmente con
dimetros menores que 0.90 m
y con forma de tazn. Los
huecos se producen cuando el
trfico
arranca
pequeos
pedazos de la superficie del
pavimento.
Baja Severidad
Media Severidad
Alta Severidad
Cruce
de Va
Frrea
Los defectos asociados al cruce de va frrea son depresiones

o abultamientos alrededor o entre los rieles.
Baja Severidad
Media Severidad
Alta Severidad
Ahuellamiento
El Ahuellamiento es una depresin
en la superficie de las huellas de
las ruedas. El Ahuellamiento se
deriva
de
una
deformacin
permanente en cualquiera de las
capas
del
pavimento
o
la
subrasante,
usualmente
producida por consolidacin o
movimiento
lateral
de
los
materiales debidos a la carga del
trnsito.
Baja Severidad
Media Severidad
Alta Severidad
Desplazamiento
El desplazamiento es un corrimiento
longitudinal y permanente de un
rea localizada de la superficie del
pavimento producido por las cargas
del trnsito. Normalmente, este dao
slo ocurre en pavimentos con mezclas
de
asfalto
lquido
inestables
(cutback
o
emulsin).
Los
desplazamientos
tambin
ocurren
cuando
pavimentos
de
concreto
asfltico
confinan
pavimentos
de
concreto de cemento Portland.
Baja Severidad
Media Severidad
Alta Severidad
Grietas
Parablicas
Las grietas parablicas por

deslizamiento son grietas en
forma
de
media
luna
creciente.
Son
producidas
cuando las ruedas que frenan
o
giran,
inducen
el
deslizamiento o la deformacin
de la superficie del pavimento.
Baja Severidad
Media Severidad
Alta Severidad
Hinchamiento
Se caracteriza por un pandeo hacia arriba de la superficie
del pavimento una onda larga y gradual con una longitud
mayor que 3.0 m. Usualmente, este dao es causado por el
congelamiento en la
subrasante o por suelos
potencialmente expansivos.
Meteorizacin/
Desprendimiento de
agregados
La
meteorizacin
y
el
desprendimiento son la prdida
de la superficie del pavimento
debida a la prdida del ligante
asfltico y de las partculas
sueltas de agregado.
Media Severidad
Baja Severidad
Alta Severidad
VAS CON
SUPERFICIE
DE CONCRETO
DE CEMENTO
PORTLAND
Rgido
Grieta
s
Daos en
Juntas
Deterioro
Superficia
l
Otros
Tipos de
Deterioro
Grietas de esquina
Grietas longitudinales
Grietas Transversales
Grietas en los extremos de los pasadores
Grietas en bloques
Grietas en pozos y sumideros
Separacin de juntas
longitudinales
Deterioro del sello
Desportillamiento de juntas
Descascaramiento
Desintegracin
Baches
Pulimento
Escalonamiento de juntas
Levantamiento localizado
Parches
Fisuracin por retraccin

Hundimientos
Fisuras Ligeras
Fisuracin por durabilidad
Bombeo sobre la junta
Ondulaciones
Descenso de la berma
Separacin entre la berma y el pavimento
Pandeo y Erosin
(Blowup-Buckling)
Lesiones en Pavimento Rgido
Los blowups o buckles ocurren en

tiempo clido, usualmente en
una grieta o junta transversal
que no es lo suficientemente
amplia
para
permitir
la
expansin de la losa. Pueden
ocurrir en los sumideros y en los
bordes de las zanjas realizadas
para la instalacin de servicios
pblicos.
Baja Severidad
Media Severidad
Alta Severidad
Grieta
de Esquina
Descripcin: Una grieta de esquina

es una grieta que intercepta las
juntas de una losa a una
distancia menor o igual que la
mitad de la longitud de la
misma en ambos lados, medida
desde la esquina. Generalmente,
la
repeticin
de
cargas
combinada con la perdida de
soporte y los esfuerzos de alabeo
originan las grietas de esquina.
Avenida San Martin/Bocagrande: Cartagena de Indias
Grieta
de Esquina
Posibles Causas: Son causadas por la repeticin de

cargas pesadas (fatiga de concreto) combinadas
con la accin drenante, que debilita y erosiona el
apoyo de la fundacin, as como tambin por una
deficiente transferencia de cargas a travs de la junta,
que favorece el que se produzcan altas deflexiones de
esquina.
La presencia de arenas angulosas sueltas, muy
prximas a la pista, hace que aumente la abrasin de
las llantas que ascienden y descienden del pavimento,
provocando peladuras severas que pueden conducir a
la desintegracin.
Baja Severidad
Media Severidad
Alta Severidad
Losa
Dividida
Descripcin: La losa es dividida

por grietas en cuatro o ms
pedazos debido a sobrecarga o a
soporte inadecuado. Si todos los
pedazos
o
grietas
estn
contenidos en una grieta de
esquina, el dao se clasifica como
una grieta de esquina severa.
Losa
Dividida
Posibles Causas: Son originadas por

la fatiga del concreto, provocadas
por la repeticin de elevadas
cargas de trnsito y/o deficiente
soporte de la fundacin, que se
traducen en una capacidad de soporte
deficiente de la losa. Cuando no se
toman
medidas
preventivas
o
correctivas oportunas, las "Losas
Subdivididas"
se
degeneran
en
"Fisuras en Bloque".
Baja Severidad
Media Severidad
Alta Severidad
Grieta
de Durabilidad
Descripcin: Las grietas de durabilidad son causadas

por la expansin de los agregados grandes debido
al proceso de congelamiento y descongelamiento,
el cual, con el tiempo, fractura gradualmente el
concreto.
Grieta
de Durabilidad
Posibles Causas:
oAmbientes alcalinos
oReactividad
alcali-silice
cuando los agregados son
expuestos
a
cambios
de
temperatura
oHumedecimiento
excesivo
en el borde del pavimento
sumado a exceso de cargas
Baja Severidad
Media Severidad
Alta Severidad
Escala
Descripcin: Escala es la diferencia de nivel a travs de la

junta. Algunas causas comunes que la originan son:
Asentamiento debido una fundacin blanda. Bombeo o
erosin del material debajo de la losa. Alabeo de los bordes de
la losa debido a cambios de temperatura o humedad.
Escala
Posibles Causas:
o Deficiencia en el traspaso de
cargas entre losas.
oErosin
de la base en las
inmediaciones de la junta o grieta
oAsentamiento diferencial de la
subbase o subrasante
oFalta de capacidad de soporte
de la subrasante
Baja Severidad
Media Severidad
Alta Severidad

Dao
del sello de la Junta
Descripcin: Es cualquier condicin que

permite que suelo o roca se acumule en las
juntas, o que permite la infiltracin de agua
en forma importante. La acumulacin de
material incompresible impide que la
losa se expanda y puede resultar en
fragmentacin,
levantamiento
o
Descascaramiento de los bordes de la
junta.

Dao
del sello de la Junta
Posibles Causas:
Contraccin
o expansin diferencial de
losas debido a la ausencia de barras de anclaje
entre carriles adyacentes.
Desplazamiento lateral de losas motivado
por un asentamiento diferencial.
Ausencia de bermas
Asentamiento diferencial de la subrasante
Media Severidad
Baja Severidad
Alta Severidad
Desnivel
Carril/Berma
Descripcin: Es la diferencia entre el asentamiento o

erosin de la berma y el borde del pavimento. La diferencia
de niveles puede constituirse como una amenaza para la
seguridad. Tambin puede ser causada por el incremento de la
infiltracin de agua.
Desnivel
Carril/Berma
Posibles Causas:
oAsentamiento de la berma por
mala compactacin
oErosin
de la capa superficial
por la accin del trafico
o
Inestabilidad de la banca
Alta Severidad
Baja Severidad
Media Severidad
Grietas
Lineales
Descripcin: Estas grietas, que dividen la losa en dos o tres

pedazos, son causadas usualmente por una combinacin
de la repeticin de las cargas de trnsito y el alabeo por
gradiente trmico o de humedad.
Grietas
Lineales
Posibles Causas:
Asentamiento
de la base o la
subrasante
Falta de apoyo de la losa
Alabeo trmico
Losa de ancho excesivo
Carencia de una junta longitudinal
Mal posicionamiento de las dovelas
Aserrado tardo de las juntas
Contraccin del concreto.
Baja Severidad
Media Severidad
Alta Severidad

Parche Grande (mayor de 0.5m2)
y acometidas de servicios pblicos
Un parche es un rea donde el
pavimento original ha sido
removido y reemplazado por
material nuevo. Una excavacin
de servicios pblicos es un
parche que ha reemplazado el
pavimento original para permitir la
instalacin o mantenimiento de
instalaciones subterrneas.
Baja Severidad
Media Severidad
Alta Severidad

Parche
Pequeo (menor
de 0.5m2)
Es un rea donde el pavimento

original ha sido removido y
reemplazado por un material de
relleno.
Media Severidad
Baja Severidad
Alta Severidad
Pulimiento
de Agregados
Este dao se causa por aplicaciones repetidas de cargas del

trnsito. Cuando los agregados en la superficie se vuelven
suaves al tacto, se reduce considerablemente la adherencia
con las llantas. Cuando la porcin del agregado que se extiende
sobre la superficie es pequea, la textura del pavimento no
contribuye significativamente a reducir la velocidad del vehculo.
Avenida San Martin

Desconchaduras
(Popouts)
Un popout es un pequeo pedazo de pavimento que se

desprende de la superficie del mismo. Puede deberse a
partculas blandas o fragmentos de madera rotos y
desgastados por el trnsito. Varan en tamao con dimetros
entre 25.0 mm y 102.0 mm y en espesor de 13.0 mm a 51.0
mm.
Bombeo
El bombeo es la expulsin de material de la fundacin de la
losa a travs de las juntas o grietas. Esto se origina por la
deflexin de la losa debida a las cargas. Cuando una carga
pasa sobre la junta entre las losas, el agua es primero forzada
bajo losa delantera y luego hacia atrs bajo la losa trasera.
Punzonamiento
Este dao es un rea localizada de la

losa que est rota en pedazos.
Puede tomar muchas formas y figuras
diferentes pero, usualmente, est
definido por una grieta y una junta o
dos grietas muy prximas, usualmente
con 1.52 m entre s. Este dao se
origina por la repeticin de cargas
pesadas, el espesor inadecuado de
la losa, la prdida de soporte de la
fundacin
o
una
deficiencia
localizada de construccin del
concreto.
Baja Severidad
Media Severidad
Alta Severidad
Cruce
de Va Frrea
El dao de cruce de va
frrea se caracteriza por
depresiones
o
abultamientos alrededor de
los rieles.
Media Severidad
Baja Severidad
Alta Severidad
Desconchamiento, mapa de grietas, craquelado
Descripcin: El mapa de grietas o craquelado se refiere a una red de

grietas superficiales, finas o capilares, que se extienden nicamente
en la parte superior de la superficie del concreto. Las grietas tienden a
interceptarse en ngulos de 120 grados. Generalmente, este dao ocurre por
exceso de manipulacin en el terminado y puede producir el descamado, que
es la rotura de la superficie de la losa a una profundidad aproximada de 6.0
mm a 13.0 mm.
Desconchamiento, mapa de grietas, craquelado
Posibles
Causas:
Los
descascaramientos generalmente son
consecuencia de un exceso de
acabado
del
concreto
fresco
colocado,
produciendo
la
exudacin del mortero y agua,
dando lugar a que la superficie del
concreto resulte muy dbil frente
a la retraccin.
Media Severidad
Baja Severidad
Alta Severidad
Grietas
de Retraccin
Son grietas capilares usualmente de unos pocos pies de

longitud y no se extienden a lo largo de toda la losa. Se
forman durante el fraguado y curado del concreto y
generalmente no se extienden a travs del espesor de la losa.
Descascaramiento de
esquina
Es la rotura de la losa a 0.5 m de la

esquina aproximadamente.
Opciones de reparacin
Bajo: No se hace nada.

Medio y Alto: Parcheo parcial.
Baja Severidad
Media Severidad
Alta Severidad

Descascaramiento
de junta
Descripcin: Es la rotura de los bordes de la losa en los 0.50 m de la

junta. Generalmente no se extiende verticalmente a travs de la losa si no
que intercepta la junta en ngulo. Se origina por: Esfuerzos excesivos
en la junta causados por las cargas de trnsito o por la infiltracin
de materiales incompresibles. Concreto dbil en la junta por
exceso de manipulacin.
Descascaramiento de junta
Posibles Causas:
oDebilitamiento de los bordes de la
junta
o Desintegracin del concreto.
oPresencia de material incompresible
oMal procedimiento en el corte de la
junta
oAplicacin
de
cargas
antes
de
conseguir
la
resistenciaen Pavimento
mnima
Baja
Severidad
Lesiones
Rgido
recomendada
Media Severidad
Alta Severidad
Procedimiento de evaluacin
Procedimiento de EvaluacinMetodologa
PCI
Registrar la informacin
de daos
por unidad
inspeccionada.
Daos tipo:
19 tipos de daos para pavimentos asfalticos, y
19 tipos de daos para pavimento en concreto
de cemento Portland.
Cantidad:
Superficie, longitud, recuento
Severidad:
3 niveles de severidad: Bajo, Medio, Alto
Los Resultados son obtenidos en rango o valor

numrico y en Clasificacin PCI
Mtodo de la unidad (Eleccin de

Identificar
tramos en el pavimento que tengan diferentes usos en el plano
muestras)
general.
Dividir cada tramo del pavimento en secciones segn criterios, por
ejemplo: diseo del pavimento, trafico, historia de construccin.
Dividir las secciones en unidades muestra. Las unidades de muestra
dependen del ancho de la calzada de la va.
Las unidades de muestra a ser inspeccionadas deben de ser debidamente
sealizadas, a fin de permitir fcilmente su localizacin. Adems se debe
tener en cuenta que puede ser una verificacin de informacin.
Seleccionar las unidades de muestra que sern inspeccionadas. El numero
de unidades de muestra varia segn se considere: un numero de unidades
muestra que garantice una confiabilidad del 95% o considerando un
numero menos de unidades de muestra.
NOTA: Todas las unidades de muestra de la seccin pueden ser

inspeccionadas, sin embargo no es una medida muy empleada debido a las
limitaciones del tiempo, carencia de mano de obra y recursos econmicos.
Este tipo de inspeccin es ideal para obtener una mejor estimacin del
mantenimiento y reparaciones necesarias.
Mtodo de
muestras)
la
unidad
(Eleccin
de
1 a 5 unidades de la muestra: Se escoge 1 unidad

6 a 10 unidades de muestra: Se escogen 2 unidades
11 a 15 unidades de la muestra: Se escogen 3
unidades
16 a 40 unidades de muestra: Se escogen 4 unidades.
ms de 40 unidades de muestra: 10% de las unidades
de muestra
Divisin del Pavimento en Unidades de

muestras
Con un ancho menor a 7.30 m. el rea de
muestreo debe estar entre 230 93 m2. En el
siguiente cuadro se presentan algunas
relaciones
longitud
ancho
de
calzada
pavimentada.
Ancho de
Calzada (m)
Longitud de la
Unidad de
muestreo (m)
46.00
5.5
41.80
38.30
6.5
35.40
7.3 (Mx.)
31.50
Ejemplo de eleccin de muestras

Tenemos una Va que consta de dos secciones o tramos:
La Seccin 01 es de 315 m de largo x 7,3 m de ancho con
superficie de pavimento asfaltico.
La seccin 02 es de 150 m de largo x 7,3 m de ancho con
superficie de pavimento de concreto de cemento Portland.
Divisin del Pavimento en Unidades de

muestras
Se ha adoptado una longitud de muestra de 31.5 m, debido a

que el ancho de calzada es de 7.30 m. Esto da un rea de
2299.5 m2, la cual encaja en los valores normados.
Para la obtencin de nmero total de muestras, se divide la

longitud total de la va entre la longitud de la muestra, dando
como resultado 10 unidades; a este valor se lo redondea a un
nmero entero quedando que el nmero total de unidades de
muestra (N) sea igual a 10. De la siguiente manera
Ejemplo Metodologa PCI

Pavimento Flexible
Dividimos la seccin 01 de pavimento asfaltico en unidades de

muestra de 229,95 m2, en este caso 7,3 m x 31,5 m

Se Calculan las muestras a ser evaluadas
Dnde: n : Nmero mnimo de unidades de muestreo a

evaluar.
N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin del
pavimento.
e: Error admisible en el estimativo del PCI de la seccin (e =
5%)
: Desviacin estndar del PCI entre las unidades.
Las unidades de muestra escogidas deben ser debidamente

espaciadas, comenzando con la primera al azar.
Relacionamos los tipos de daos, la cantidad y la severidad,

para poder calcular el ndice de Condicin del Pavimento PCI
NOTA: Para efecto acadmico se analizaran solo 2 muestras.

Pavimento Asfaltico
Cuadro Para una Unidad de Muestra

Pavimento Asfaltico
Unidad de Muestra U-03

Correccin del Valor
Deducido
VALOR DEDUCIDO
TOTAL
CDV
26,0
19,0
18,0
17,0
10,0
9,0
5,3
3,95
108,25
52
26,0
19,0
18,0
17,0
10,0
9,0
5,3
106,30
51
26,0
19,0
18,0
17,0
10,0
9,0
103,00
51
26,0
19,0
18,0
17,0
10,0
96,00
50
26,0
19,0
18,0
17,0
88,00
49
26,0
19,0
18,0
73,00
43
26,0
19,0
57,00
41
26,0
40,00
39
9
10
Max CDV
52
PCI
48

Pavimento Asfaltico
Tabla para Hallar el CDV

Pavimento Asfaltico
Rangos y Clasificacin del

Rango
Clasificacin
PCI
100 85
85 70
70 55
55 40
40 25
25 10
10 0
Excelente
Muy bueno
Bueno
Regular
Malo
Muy malo
Fallado
PCI =
48
Segn la Tabla, el PCI ubica el pavimento asfaltico

analizado en un estado regular de las condiciones de
servicio.

Pavimento Asfaltico
Unidad de Muestra U-06

#
VALOR DEDUCIDO
14.2
14.6 0 8.40 3.60
14.2
14.6 0 8.40 3.60
14.2
14.6 0 8.40 2
14.2
14.6 0
2
2
36.9 21.8
36.9 21.8
36.9 21.8
36.9 21.8
36.9 21.8 14.6
36.9 21.8
36.9
8
9
10
TOTAL
CDV
1.7
101.2
49.0
101.5
50.0
99.90
52.0
93.50
54.0
81.30
52.0
68.70
50.0
48.90
49.0
Max CDV
PCI
Estado
54
46
Regular

Pavimento Asfaltico
INDIDE DE CONDICION DEL PAVIMENTO EN

GENERAL
Unidad de
Muestra
U-3
U-6
PCI GENERAL
PCI
48
46
47

Pavimento Asfaltico
TABLA DE UNIDADES DE MEDICION

FALLA NO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
TIPO-NOMBRE
Piel de Cocodrilo
Exudacin
Fisuras en Bloques
Abultamientos y hundimientos
Corrugacin
Depresin
Fisura de borde
Fisura de reflexin de juntas
Desnivel carril/berma
Fisuras longitudinales
Parches y parches de cortes utilitarios
Agregado Pulido
Baches
Ahuellamientos
Desplazamiento
Fisuras Parablicas o por deslizamiento
Hinchamiento
Peladura por Interperismo
Meteorizacin/Desprendimiento de
agregados
UNIDAD
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
NO
m2
m2
m2
m2
m2
m2
FUENTE: MTODO DE EVALUACIN DE PAVIMENTOS PCI (Pavement Condition Index). Cuerpo de

Ingenieros de la Armada de E.U.A. Reporte Tcnico M-268 (1978) M.Y. Shahin y S.D Khon. Versin en
Espaol por: ING. AUGUSTO JUGO B. Caracas 1987

Pavimento Asfaltico

Pavimento Rgido
Ejemplo PCI pavimento en

concreto de cemento portland
Unidades de Muestreo:
Carreteras con capa de rodadura en
losas de concreto de cemento Portland y
losas con longitud inferior a 7.60 m: El
rea de la unidad de muestreo debe
estar en el rango 20 8 losas.
Se recomienda tomar el valor medio de
los rangos y en ningn caso definir
unidades por fuera de aquellos.

Pavimento Rgido
Procedimiento
Sumar la cantidad de losas que contienen el

mismo tipo de dao.
Dividir el numero de losas que contienen el mismo
dao entre el numero total de losas en estudio y
se multiplica por 100 para obtener el porcentaje o
densidad de cada tipo de dao de cada severidad
Determinar los valores deducidos para cada tipo
de dao de cada severidad usando la curva
correspondiente.
Determinar el valor del CDV y PCI de la misma
manera procedida en la evaluacin de pavimentos
asfalticos.

Pavimento Rgido
Curvas para la
determinacin de los
Valores Deducidos
Curvas para la
determinacin de los
Valores Deducidos

Pavimento Rgido
30.5 25.1 12.6
7.7
5.8
TOTA
L
1.76 100.5
30.5 25.1 12.6
7.7
1.76 96.7
49.5
30.5 25.1 12.6
1.76 91.0
51
30.5 25.1 12.6
1.76 85.0
49
30.5 25.1 12.6
1.76 78.0
50
30.5 25.1
1.76 67.4
50
30.5
1.76 44.3
44.3
VALORES DEDUCIDOS
Max CDV:
PCI:
51
49
CDV
50

Pavimento Rgido
Rangos y Clasificacin del

Rango
Clasificacin
PCI
100 85
85 70
70 55
55 40
40 25
25 10
10 0
Excelente
Muy bueno
Bueno
Regular
Malo
Muy malo
Fallado
PCI =
49
Segn la Tabla, el PCI ubica el pavimento CCP analizado

en un estado regular de las condiciones de servicio.
Opciones de Reparacin en
el
Pavimento Flexible
PAVIMENTO FLEXIBLE
Lesin
Piel de Cocodrilo
Opciones de Reparacin
Baja
Media
No se hace nada, sello Parcheo parcial o en toda la profundidad (Full
superficial.
Sobre
la Depth). Sobre la carpeta. Reconstruccin
carpeta.
Se aplica arena/agregados y cilindrado.
Se
aplica
arena/agregados
(precalentando si fuera necesario).
Sellado de grietas con

ancho mayor a 3.0 mm.
Riego de sello
Sellado de grietas, reciclado superficial.

Escarificado en caliente y Sobrecarpeta.
Sellado de grietas, reciclado superficial. Escarificado

en caliente y Sobrecarpeta
No se hace nada.
Reciclado en fro. Parcheo profundo o parcial.
Reciclado (fresado) en fro. Parcheo profundo o

parcial. Sobrecarpeta
No se hace nada
Reciclado en fro. Parcheo profundo o parcial.
Reciclado (fresado) en fro. Parcheo profundo o

parcial. Sobrecarpeta
No se hace nada.
No se hace nada.
No se hace nada. Sellado
de grietas con ancho
mayor a 3 mm.
Reconstruccin.
Parcheo superficial, parcial o profundo.
Sellado de grietas. Parcheo parcial profundo.
Reconstruccin.
Parcheo superficial, parcial o profundo.
Parcheo parcial profundo.
Grieta de Reflexin (Reflective Cracking)
Sellado
para
anchos
superiores a 3.00 mm.
Sellado de grietas. Parcheo de profundidad

parcial.
Parcheo de profundidad parcial. Reconstruccin de la

junta.
Desnivel Carril/Berma
Renivelacin de las bermas para ajustar al nivel del carril.

No se hace nada. Sellado Sellado de grietas.
de grietas de ancho mayor
que 3.0 mm.
Exudacin de Asfalto
Agrietamiento en Bloque
Abultamientos (Bumps)
Hundimientos (Depression)
Corrugacin (Corrugations)
Depresin
Grieta de Borde (Edge Distress)
Parcheo y Acometidas de servicios
pblicos
Pulimiento de Agregados
Huecos
Cruce de va frrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grietas Parablicas
Hinchamiento
Meteorizacin
No se hace nada.
Alta
Parcheo parcial o Full Depth. Sobre la carpeta.
Reconstruccin.
y
cilindrado
Sellado de grietas. Parcheo parcial.
No se hace nada.
No se hace nada. Sustitucin del parche.
Sustitucin del parche.
No se hace nada.
No se hace nada. Parcheo
parcial o profundo.
Tratamiento superficial.
Parcheo parcial o profundo.
Sobrecarpeta. Fresado y Sobrecarpeta.

Parcheo profundo.
No se hace nada.
Parcheo superficial o parcial de

aproximacin. Reconstruccin del cruce.
No se hace nada. Fresado y

Sobrecarpeta.
Parcheo superficial, parcial

Fresado y sobrecarpeta.
No se hace nada. Fresado.
Fresado. Parcheo parcial o profundo.
Fresado. Parcheo parcial o profundo.
No se hace nada. Parcheo

parcial.
Parcheo parcial.
Parcheo parcial.
No se hace nada.
No se hace nada. Sello
superficial.
Tratamiento
superficial
No se hace nada. Reconstruccin.

Sello superficial. Tratamiento superficial.
Sobrecarpeta.
Reconstruccin.
Tratamiento superficial.
Reconstruccin.
la
Parcheo superficial o parcial de la aproximacin.

Reconstruccin del cruce.
profundo.
Parcheo superficial, parcial o profundo. Fresado y

Sobrecarpeta.
Sobrecarpeta.
Reciclaje.
Opciones de Reparacin en
el
PAVIEMENTO RIGIDO Pavimento Rgido
Lesin
Blowup-Buckling
Grieta de Esquina
Losa dividida
Grieta de Durabilidad
Escala
Dao en el sello de la
junta
Grietas Lineales
Parche Grande (mayor
de 0.5m2) y acometidas
de servicios pblicos
Parche Pequeo (menor
de 0.5m2)
Pulimiento de
Agregados
Opciones de Reparacin
Baja
Media
No se hace nada. Parcheo Parcheo profundo. Reemplazo de la
profundo o parcial.
losa.
No se hace nada. Sellado de Sellado
de
grietas.
Parcheo
grietas de ms de 3 mm.
profundo.
No se hace nada. Sellado de Reemplazo de la losa.
grietas de ancho mayor de
3mm.
No se hace nada.
Parcheo profundo. Reconstruccin
de juntas.
No se hace nada. Fresado.
Fresado.
No se hace nada.
Resellado de juntas.
Reemplazo de la losa.
Parcheo profundo. Reconstruccin

de juntas. Reemplazo de la losa.
Fresado.
Resellado de juntas.
Renivelacin y llenado de
bermas para coincidir con el
nivel del carril.
No se hace nada. Sellado de
grietas ms anchas que 3.0
mm.
No se hace nada.
Renivelacin y llenado de bermas Renivelacin y llenado de bermas

para coincidir con el nivel del para coincidir con el nivel del carril.
carril.
Sellado de grietas.
Sellado
de
grietas.
Parcheo
profundo. Reemplazo de la losa.
No se hace nada.
No se hace nada. Reemplazo del

parche.
Ranurado
de
la
superficie.
Sobrecarpeta.
No se hace nada. Relleno de
seccin.
Sellado de juntas y grietas.
Restauracin de la transferencia de
cargas.
Parcheo profundo.
Sellado de grietas. Reemplazo del Reemplazo del parche.

parche.
Ranurado de la superficie.
Sobrecarpeta.
Popouts
seccin.
Bombeo
Restauracin
de
la
transferencia de cargas.
No se hace nada. Sellado de
Punzonamiento
grietas.
No se hace nada.
Parcheo parcial de la aproximacin.
Cruce de Va Frrea
No se hace nada.
No se hace nada. Parcheo profundo
Desconchamiento, mapa
o parcial. Reemplazo de la losa.
de grietas, craquelado
Descascaramiento de
junta.
Alta
Parcheo profundo. Reemplazo de la
losa.
Parcheo profundo.
No se hace nada.
Parcheo parcial.
Reemplazo del parche.

Ranurado
de
la
superficie.
Sobrecarpeta.
seccin.
Restauracin de la transferencia de
cargas.
Parcheo profundo.
Parcheo parcial de la aproximacin.
Parcheo
profundo
o
parcial.
Reemplazo
de
la
losa.
Sobrecarpeta.
Parcheo parcial. Reconstruccin de
la junta.
Metodologa PCI
Sistema Automatizado
Pavement Condition
Index.
Evaluacin mediante Tcnicas
Automticas de Recoleccin de
Datos.
Metodologa PCI
Vehculo Automatizado
Vehculo equipado con dispositivos de
grabacin de imgenes
dispositivo de medicin lser
GPS
Metodologa PCI
Metodologa PCI
Metodologa PCI
Datos recogidos y resultados con el

sistema automatizado
Metodologa PCI
Referencias Bibliogrficas
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) PARA PAVIMENTOS

ASFLTICOS Y DE CONCRETO EN CARRETERAS- Ing. Esp.
Luis Ricardo Vsquez varela (Febrero de 2002).
CLCULO DEL NDICE DE CONDICIN DEL PAVIMENTO

FLEXIBLE EN LA AV. LUIS MONTERO, DISTRITO DE
CASTILLA- Edgar Daniel Rodrguez Velsquez (Octubre de
2009).
MAESTRA EN VAS TERRESTRES MDULO III DISEO DE

PAVIMENTOS I EVALUACIN DE PAVIMENTOS- Ing. Gustavo
Corredor M. Ing. Maylin Corros B. (Agosto 2010)
Agradecimientos
EQUIPO COLABORADOR
Ing. Julio Paternina Narvaez
Ing. Sainer M. Beltran Pinto
Ing. Jaime Balaguera Melo
Grupo Taller de la Estructura
Jorge A. Ruiz Arboleda
Cindy A. Contreras
Luisa Moreno Caicedo
Erika Reyes Revelo
Juan Pena Garavito
GRACIA
S

ICP Asfaltico y Rigido-10!05!2013 Exposicion Final Final PARA SIAB

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TALLER DE LA ESTRUCTURA

ING. WALBERTO RIVERA MARTNEZ

ING. Sainer M. Beltran Pinto

Cartagena, Mayo de 2013

Superficie de rodamiento para los distintos

Funcin principal de pavimento

Componentes del Pavimento

Comportamiento del Pavimento Rgido

Componentes del Pavimento

Comportamiento del Pavimento

CONDICION DEL PAVIMENTO INVIAS

CONDICION DEL PAVIMENTO

seguridad de los usuarios.

soporte de carga actual y futura.

Las lesiones son:

JAIME BALAGUERA MELO

Standard practice for

JAIME BALAGUERA MELO

JAIME BALAGUERA MELO

JAIME BALAGUERA MELO

JAIME BALAGUERA MELO

OBJETIVO DEL ANALISIS DEL ESTADO DEL

Conocer el estado de deterioro de una

INDICE DE CONDICION DEL PAVIMENTO

GRADO DE LA CONDICION DEL

Lesiones en Pavimento Flexible

Lesiones en Pavimento Flexible

Lesiones en Pavimento Flexible

Posibles Causas: Es causada por un

Lesiones en Pavimento Flexible

Posibles Causas: Son causadas principalmente por la

Descripcin: Pequeos desplazamientos hacia arriba localizados en

Lesiones en Pavimento Flexible

Lesiones en Pavimento Flexible

Lesiones en Pavimento Flexible

Lesiones en Pavimento Flexible

Descripcin: Es una serie de cimas y depresiones muy prximas que

Lesiones en Pavimento Flexible

Lesiones en Pavimento Flexible

Desintegracin de Bordes (Edge Distress)

Descripcin: Las grietas de borde son paralelas y,

Lesiones en Pavimento Flexible

Posibles Causas: La causa primaria es la

Lesiones en Pavimento Flexible

Fisura por Reflexin de Junta

Descripcin: Se presentan slo en pavimentos mixtos

Lesiones en Pavimento Flexible

Fisura por Reflexin de

por el movimiento de las losas de concreto,

Lesiones en Pavimento Flexible

Lesiones en Pavimento Flexible

al eje del pavimento o a la direccin de

Lesiones en Pavimento Flexible

la cual ha sido remplazada con

Lesiones en Pavimento Flexible

Este dao es causado por la repeticin de cargas de

Lesiones en Pavimento Flexible

Lesiones en Pavimento Flexible

Los defectos asociados al cruce de va frrea son depresiones

Lesiones en Pavimento Flexible

Lesiones en Pavimento Flexible

Lesiones en Pavimento Flexible

Las grietas parablicas por

Lesiones en Pavimento Flexible