GOBIERNO REGIONAL DE TUMBES

MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES

DIRECCION GENERAL DE CAMINOS
DIRECCION DE EQUIPO MECANICO

AREA DE COORDINACION DE
CAPACITACION
SISTEMAS HIDRAULICOS
2010

APLICACIONES HIDRAULICAS

APLICACIONES HIDRAULICAS

APLICACIONES
HIDRAULICAS

INTRODUCCION A LA
HIDRAULICA:

FUNDAMENTOS

OLEOHIDRAULICA
Definicin :
Es la transmisin y control de fuerzas y movimientos,
mediante fluidos sometidos a presin. Estos fluidos son
generalmente aceites minerales.
Aplicaciones de los Sistemas Hidrulicos
Hidrulica Industrial :
Mquinas de inyeccin, mquinas herramientas, industria
metalrgica.
Hidrulica en el Sector Mvil y Maquinaria Pesada :
Cargadores, estibadores, gras excavadoras, maquinarias
de construccin vial, agropecuaria.

...

OLEOHIDRAULICA

Hidrulica en Construcciones Fluviales, Lacustres y

Martimas :
Aplicaciones en esclusas y presas, accionamiento de
puentes, turbinas.

Hidrulica en la Marina :
Aplicaciones en timones, gras, compuertas, motores
para redes.
Hidrulicas en Tcnicas Especiales :
Aplicaciones en bancos de prueba y de investigacin,
accionamiento de antenas, tren de aterrizaje de
aviones.

. . .OLEOHIDRAULICA
VENTAJAS DE LA OLEOHIDRAULICA
Facilidad de obtener grandes fuerzas y torques (A mismas
presiones se incrementa reas)
Exactitud de movimiento y de posicionamiento (Se utilizan
vlvulas proporcionales y servov)
Fcil control y regulacin (Se controla: Pr. y Q, bajo los
parmetros de F, T, RPM y Aceler.)
Mejor relacin peso/potencia, energa/potencia y
tamao/potencias pequeas (Elec. I=1:70)
Velocidad variable (cambia de velocidad fcilmente: ejm. Motor
hdco. Vs. Motor Electr.)
Reversibilidad (un actuador hdco. invierte el movim. sin
problemas: vl.direcc + vl.aliv.)
Pueden bloquearse (velocidad=0 sin causar daos)
Son sistemas autolubricados (mismo aceite transporta energa y
lubrica)

...

OLEOHIDRAULICA

DESVENTAJAS DE LA OLEOHIDRAULICA
Altas prdidas en forma de energa calorfica (debido a
viscosidad del fluido y friccin de ac)
Sensibilidad a la suciedad (probabilidad de falla 70-80%,
1-10 micras causan dao, vista 40 micras)
Dependen de la temperatura (en funcin de alta o baja
viscosidad)
Fugas internas (origina prdidas de velocidad y precisin)
Peligros de explosin y accidentes (al trabajar con
elevadas presiones).

ACEITE HIDRAULICO
1. Definicin :
El aceite hidrulico, es un aceite mineral que por medio de
aditivos especiales, ha sido trasformado para que pueda
servir a los sistemas hidrulicos, estos aceites deben tener
menor dependencia a la temperatura y viscosidad, para
lograr mejores propiedades a bajas temperaturas.
2.Funcin del aceite hidrulico:
Transmitir la energa por todo el sistema
Proporcionar lubricacin a las partes mviles
Proteger los componentes contra el desgaste y la
corrosin
Alejar el calor de los componentes

...

ACEITE
HIDRAULICO

3. Caractersticas del Aceite Hidrulico

Buena estabilidad de corte

Menor sensibilidad a la temperatura

Alto punto de inflamacin
Buena capacidad disociativa del aire
Buena capacidad lubricante
Proteccin anticorrosiva
Pureza
Miscibilidad

1. F L U I D O

CONCEPTOS BASICOS

1.1 Definicin:
Es toda aquella sustancia, cuyas
molculas gozan de gran movilidad, unas con respecto a
otras, de tal manera, que estos cuerpos toman
espontneamente la forma del recipiente que los contiene.
1.2. Clasificacin
Fluido compresible : aquellos que varan su densidad
Fluido incompresible : aquellos que no vara su
densidad
Densidad: es la relacin entre la masa y volumen
& = .M .
V

Sistemas Hidrulicos
DEFINICION
Los sistemas hidrulicos reciben energa mecnica (generalmente con alta
velocidad y baja fuerza) y la convierten en energa de fluido y luego
nuevamente la transforman en energa mecnica (generalmente con baja
velocidad pero alta fuerza o torque) .

SISTEMAS
HIDRAULICOS
(OLEOLICA)
SISTEMAS
HIDROSTATICOS
Em (OLEOESTATICOS)
Epr

SISTEMAS
HIDRODINAMICOS
Em (OLEODINAMICOS) Ev

SISTEMAS CERRADOS
SISTEMAS
ABIERTOS

Denominados comunmente
SISTEMAS HIDROSTATICOS

COMPONENTES BASICOS
DEL SISTEMA HIDRAULICO

Los componentes del sistema hidrulico, mas comunes son:

1.Fluido 6. Accionador
2.Tanque 7.Tuberas
3.Filtro 8.Vlvula de Alivio
4.Bomba 9.Enfriador
5.Vlvula de Control
1. Fluido
En un sistema hidrulico, lo que transmite energa es el fluido,
es incomprensible y se adapta a cualquier forma, lo que
permite que en el sistema se ejerza la misma fuerza en todas
las superficies y fluya en cualquier direccin y hacia todos los
conductos abiertos.

...

COMPONENTES BASICOS
DEL SISTEMA HIDARULICO

3. Filtros
Eliminan los contaminantes del fluido hidrulico
4. Bomba
Convierte la energa mecnica, en energa hidrulica
en forma de flujo, la impulsa una fuente externa de
energa.
5. Vlvula de Control
La vlvula de control direccional, determina el curso
que recorre el fluido por todo el sistema. Este es el
medio que emplea el operador para controlar la
mquina.
6. Accionador
El Accionador convierte la energa hidrulica en
energa mecnica, para realizar el trabajo.

7. Tuberas

...

COMPONENTES BASICOS
DEL SISTEMA HIDARULICO

Son mangueras o tubos por los cuales se mueve el

fluido, las mangueras flexibles permiten el
movimiento: absorber la vibracin y reducen el ruido.
Las tuberas proporcionan conexiones mas rgidas y
una mejor disipacin de calor.
8. Vlvula de Alivio
Es una vlvula de control de presin, limita la presin
del sistema. La vlvula se abre s la presin supera
un lmite pre establecido.
9. Enfriador
El enfriador elimina el calor del fluido hidrulico, lo
que aumenta la vida til del componente

COMPONENTES
HIDRAULICOS
INTRODUCCION A LA
HIDRAULICA:

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
DE UN SISTEMA HIDRAULICO
BASICO

Tanque
hidrulico
DEFINICION
Depsito almacenador del fluido hidrulico del sistema
(Aceite), el cual garantiza que ste (el sistema) tenga un
amplio suministro de aceite.

CLASIFICACION
VENTILADOS:
Respira. Entra en contacto con el medio
atmosfrico para compensar presiones cuando hay cambios de
niveles de aceite y temperatura.Tienen un tubo de ventilacin con filtro
especial.
PRESURIZADOS: Sellados del medio atmosfrico, evitando
penetre suciedad o humedad. Slo contactan con el medio cuando su
respiradero detecta variacin de presiones: negativa al bajar el nivel
durante los accionamientos de los actuadores o incrementada cuando
por efecto de la carga se incrementa la T y por ende las presiones.

....

FUNCION

Tanque hidrulico

ALMACENAR ACEITE
DISIPADOR DE CALOR (Las paredes disipan el calor acumulado en el

oil)
SEPARADOR DE AIRE (los que tienen deflectores).
PERMITE ASENTAMIENTO DE PARTICULAS.

REPRESENTACION

ISO

ORTOGONAL

LOCALIZACION Y SOLUCION DE PROBLEMAS

El fallo de un tanque hidrulico es raro. Por lo general es causado por
daos externos.Por lo tanto las acciones de reparacin son obvias y
fciles. Se recomienda una limpieza general.

COMPONENTES

....

Tanque hidrulico

1. TUBO DE LLENADO: Punto de entrada para aadir aceite, de tapa

especial que evita el acceso de contamienantes y la rejilla para filtrarlos.
2. FILTROS INTERNOS : Limpian el aceite de retorno.
3. INDICADOR DE MIRILLA: Permite inspeccionar visulamente el nivel
de aceite y sobre todo controlar los mximos y mnimos.
4.TUBERIA DE RETORNO: Devuelve al tanque el aceite
sistema.

desde el

5. TAPON DE DRENAJE: Generalmente magntico para atraer y ayudar

a eliminar las partculas de metal.
6. SALIDA DE LA BOMBA: Pasaje de flujo de aceite que va: TqBba.
7. PLANCHA DEFLECTORA: Separa zonas de RETORNO y dirige el
flujo de aceite en el tanque. Al incrementar la permanencia del aceite hace
que se asienten los contaminantes, se evapore el agua o se separa el aire.
8. VALVULA DE DESCONECCION DE ALIVIO: Se utiliza en tanques
presurizados se le llama tambin respiradero de alivio.
9. RESPIRADERO: En los presurizados es la Vlvula de Alivio, en los
Ventilados le llaman al tubo c /filtro especial ubicado arriba del nivel mx.

Filtro hidrulico

....

REPRESENTACION
ISO

ORTOGONAL

LOCALIZACION Y SOLUCION DE PROBLEMAS

Como fallan: Se taponan. Se deforman y estropean no asienta bien.
Porqu fallan: Porque no se presta atencin a los intervalos de
servicio, por daos externos, por instalacin incorrecta, contaminantes
raros o falla de otros componentes.
Indicadores de falla: Aceite sucio, desgaste acelerado de los
componentes de las vlvulas, bomba con ruido o alarma de la vlvula
de derivacin.
Opciones de servicio: Seguir las recomendaciones de intervalos de
servicio. Utilizar filtros originales recomendados por fabricante del
equipo, drenar el aceite contaminado y reemplazar aceite y filtros).

Filtros
hidrulicos

DEFINICION

Acondicionadores de fluido que eliminan contaminantes del

sistema, artculos de mantenimiento diseados para drseles
servicio o reemplazo.

CLASIFICACION

F
I
L

D
I
S
E

O
F
U
N
C

T
R
O
S

U
B
I
C
A
C
I
O
N

- Filtro de Tubo: elemento dentro de la caja

- Filtro enroscable: Filtro y caja 1 sola pieza
- Malla: Malla metlica
- De superficie: recogen contaminantes en la superficie

- De profundidad: Recogen contaminantes dentro del eleme

- Presurizado: evita contaminacin de vlvul. y
accionad.
- De succin: evita contaminacin de bbas. y dems
compon.
- De drenaje de caja de motor o
bomba
-De retorno: no permite contaminacin del tanque. F.
superf.

....

Filtro

hidrulico

FUNCIONES
MANTIENE LIMPIO EL ACEITE DE CONTAMINANTES
PREVIENE QUE LOS
CONTAMINANTES.

COMPONENTES

SUFRAN

DAOS

CON

ESTOS

LA RETENCIN DE LAS PARTCULAS FUNCIONA SEGN EL TAMAO DE

PERFORACIONES DE LA MALLA O EL ELEMENTO DEL FILTRO.

FILTRO DE DESCARGA
Servicio de mantenimiento 1000
horas

Filtro hidrulico en corte

Estructura interna de
un filtro de descarga
donde se puede
apreciar el papel micro
poroso que permite la
retencin de
impurezas este filtro es
cambiado en el
servicio de 1000 horas

Enfriadores
DEFINICION
Son intercambiadores de calor que utilizan aire o agua como
medios de enfriamiento.
CLASIFICACION
- Instalados frente

E
N
F
R
I
A
D
O
R

ENFRIADOR DE AIRE A ACEITE

al motor enfriado
- Aceite pasa por tubos con aletas de enfriamiento-

Aire impacta sobre dichos

proveniente del ventilador.

tubos

ENFRIADOR DE AGUA A ACEITE

- Aceite pasa por galera de tubos.
- El agua pasa a corriente alrededor de
dichos tubos.

por su ventilador.

- Instalados lejos
al motor enfriado
por otro
ventilador.
- En unsolo cuerpo
al radiador.
- Separado del
radiador.

ENFRIAMIENTO DE
ACEITE
DURANTE EL
FUNCIONAMIENTO EN
UN SISTEMA
HIDRAULICO SE
PRODUCE
TEMPERATURAS, YA SEA
POR LA VISCOSIDAD
DEL ACEITE, POR LA
PRESION, POR CAMBIO
DE DIRECCION DEL
ACEITE, POR CAMBIO
DE SECCION DEL
CONDUCTO.
ES POR ESTA RAZON SE
NECESITA UN

ENFRIAMIENTO DE
ACEITE.

ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
EXISTEN DOS TIPOS DE ENFRIADORES:
TIPO DE AIRE, USA VENTILADOR PARA REFRIGERAR
EL SISTEMA.
TIPO DE AGUA, USA UN RADIADOR TIPO PANAL O
CILINDRICO, REFRIGERADO POR AGUA.

Acumuladores
DEFINICION
Son recipientes que almacenan el aceite hidrulico a presin.
CLASIFICACION
ACUMULADOR DE CONTRAPESO
A
C
U
M
L
A
D
O
R

- Consta de cilindro, pistn empaquetadura y una pesa.

- Al aumentar la Presin, el aceite eleva al pistn y la pesa;
cuando disminuye, la pesa fuerza al pistn descender y el
aceite regresa al Sist
ACUMULADOR DE RESORTE
- Consta de cilindro, pistn y un resorte.
- Similar al anterior pero la reaccin la realiza el resorte en vez
de la pesa
ACUMULADOR CARGADO POR GAS
- Mayor utilizacin en Maq. Pesada. Cilindro, pistn cmara de
aire hacia
- El mismo principio, pero ahora el gas es quien se comprime o
expande en vez de la pesa o el resorte.

....

Acumuladores

COMPONENTES
Variado de acuerdo a diseos de diferentes modelos, por ejm. En
acumulador cargado por gas tenemos:

FUNCION
COMPENSAN LAS VARIACIONES DE FLUJO
MANTIENEN LA PRESION CONSTANTE.
COMO AMORTIGUADOR
PROPORCIONAN PRESION Y FLUJO DE EMERGENCIA

....

Acumuladores

REPRESENTACION

ISO

ORTOGONAL

LOCALIZACION Y
SOLUCION DE
PROBLEMAS
Como fallan: Fuga de gas o aceite internas o externas. Ruptura de la
cmara de aire. Dao externo. Resortes rotos o dbiles.
Porqu fallan: Instalacin incorrecta. Demasiada o poca carga. Falla del
sello del pistn. Falla de la vlvula de carga. Agrietamiento fatiga de la
cmara de aire.
Indicadores de falla: Respuesta lenta o errtica del implemento. Fugas
visibles. Incapacidad de absorber impactos. Funcionamiento deficiente.
Opciones de servicio: Reemplace componentes (vlvulas, cmara de
aire, resortes, pistn o sellos). Recargue con gas. Reemplcelo.

ACUMULADORES DE
HIDROGENO

ACUMULADORES

CONSISTE EN UN SISTEMA MUY

SENCILLO USADO EN EQUIPOS
GRANDES Y PEQUEOS, ES UN
SISTEMA EFICIENTE.
USO DE EMERGENCIA, CUANDO
EL MOTOR SE DETIENE POR
ALGUNA CAUSA EL SISTEMA
SUPLE A LA PRESION
HIDRAULICA PERMITIENDO
ACCIONAR EL CIRCUITO
HIDRAULICO.
MANTIENE LA PRESION EN EL
SISTEMA UTILIZANDO UNA
PRESION ADICIONAL.

DEFINICION

Vlvulas de
Control

Son los elementos que gobiernan la demanda de caudal,

presin y direccin del flujo del aceite que ha sido
suministrado bajo presin por la bomba hidrulica, para la
correcta operacin de los actuadores.
LOCALIZACION Y SOLUCION DE PROBLEMAS
Como fallan: Fugas internas y externas. Roturas. Desgaste y Fatigas
normales. Atascamientos.
Porqu fallan: La contaminacin hace que las vlvulas se atasquen,
tapona los orificios restrictores y ocasiona desgaste entre las piezas de
las vlvulas. El Calor hace que las vlvulas se atasquen debido a la
acumulacin de barniz y que se produzcan fallas por fatiga en los
resortes. Desgaste normal. Montajeajuste inadecuado. Falla del sello.

Indicadores de falla: Control errtil del implemento. Desempeo

deficiente de la mquina. Fugas visibles.

Opciones de servicio: Desarmar y limpiar. Reemplazar las piezas:

carretes,resortes,sellos, cuerpo. Ajustar la vlvula. Reemplazar el
conjunto completo de las vlvulas.

.... Vlvulas de Control

CLASIFICACION

V
AL
V
U
L
A
S
.
D
E
.
C
O
N
T
R
O
L

1. DE CONTROL Alivio
DE PRESION

X
De Funcin
X Diseo

A. C/Servom.
de Pilo

Reductora
presin.
De diferencia
presin
De Control de flujo
2. DE CONTROL
STD
DE FLUJO . De Control de flujo
compensada
3. DE CONTROL
DE DIRECCION

Reguladora de
De emergencia.
Pr.
De
seguridad.

MODULADORA
A. Simple.

de

Selectora

R.
Retencin Simple.
Compensadora (CAIDA RAPIDA)

VALVULA DE ALIVIO

V. Limitadora de Presin V. de Seguridad

Limita la presin Mxima del sistema o parte.
Existen diversas clasificaciones como:
-Por su construccin: V.A de cierre
V.A de Corredera
V.A. de Pistn

- Por control de Q. : V.A. de Mando directo

V.A. Mdo. Ind. Pilotada

.... Valvulas de Control

Regulacin V.A.
m

Para la regulacin, el aceite envado

por la bomba debe pasar slo por la
V.A, cerrar los otros caminos.
Queda regulada cuando instalado un
manmetro en el pto. de medicin,
ste lee la Pr. Mx.
Esta presin ser regulada slo por
personal capacitado, y muy pocas
veces se requiere. La regulacin es
de fbrica.

VALVULAS DE CONTROL DE
FLUJO(V.PRIORITARIA)

Permite predeterminar el Q mx. de acei

te que puede penetrar en un ccto. envi

ando el exceso a otro ccto. o a Tanque.
Pr. Bba.
Pr.ambos lados del orificio es la misma
V. Descarga Cerrada (Tiene resorte
+ grande pero dbil)
Pr.Sist. = Pr.Regulac. V.Piloto Abre,
descarga a Tq.x pequeas
fluctuaciones arriba a la Pr. Reg.
Pr.Sist.> Pr.Regulac. V.Descarga abre
totalmente a Tq.
Resultado: Permite controlar la Pr. Con
PRESICION y con < ruido.

CLASIFICACION

....
Bombas
Hidrulicas

Las bombas utilizadas en Equipo Pesado, son en su gran

mayora de desplazamiento positivo, dotado de movimiento
rotativo.

BOMBAS HIDRAULICAS

Tienen como partes bsicas Un ESTATOR y Un ROTOR.

* B.E.
* B.E. Internos
- B. ENGRANAJES: Externos
* B.Tornillos
* B.Lbulos
1.- Segn el

rgano
desplazador

- B. PALETAS
O VANES
- B. EMBOLOS

2.-Segn la
variedad del
Caudal

* B.P.
Deslizantes
* B.P.
Oscilantes
* B. Em. Axiales

* B. Em.
Radiales
- DESPLAZAMIENTO FIJO
- DESPLAZAMIENTO VARIABLE

BOMBA HIDRAULICA EL CORAZON

DEL SISTEMA HIDRAULICO

BOMBA HIDRAULICA
LA BOMBA SE ENCARGA DE
TRANSFORMAR LA ENERGIA
MECANICA QUE VIENE DEL
EQUIPO DE ACCIONAMIENTO
EN ENERGIA HIDRAULICA EN
FORMA DE CAUDAL.
SU FUNCION ES LA DE ENVIAR
CAUDAL AL SISTEMA.
EXISTEN TRES TIPOS DE BOMBAS.
1.

ENGRANAJES

2.

PALETAS

3.

PISTONES

Bomba de Engranajes

De Q positivo y fijo ( es decir el Desplazam. por revolucin no puede variarse).

Diseo simple y recia construccin.
Operacin:
- Fuerza externa gira el ENGRANAJE IMPULSOR y ste al ENGRANAJE LOCO
- Como conjunto hermtico se forma un vaco que es llenado por el aceite, los
dientes sellan contra la caja y el aceite es
obligado a salir por la lumbrera de
salida.

Ventajas: Q=Cte, sin importar la resist. al flujo (Pr). Filtraciones mnimas y compacta

Desventaja: Aplicaciones a baja Pr. un elevado

sobre los engran. flexa el eje.

Bomba de Engranajes
Este tipo de bombas son
de desplazamiento
volumtrico fijo y se
emplea especialmente en
la hidrulica mvil en
grandes cantidades.
El motivo radica en las
caractersticas
constructivas:
Presin relativamente
alta y reducido peso
Precio bajo
Gran rango de velocidad
de rotacin
Elevado rango de
temperatura/viscosidad

FUNCIONAMIENTO DE UNA
BOMBA DE ENGRANAJES

SELLO

PLANCH DE
PR.

ENG.LOCO

CARCASA
ENG.IMPULSION

Bomba de
Paletas

De Q positivo y fijo .
Operacin:
* Al girar el rotor excntrico con relacin
a la carcasa en sentido horario (A B)
aumenta el volmen, se crea una
succin y entra el aceite por la lumbrera
de entrada. De B A el volmen entre el
rotor y la carcasa, disminuye y el aceite
es impulsado por la lumbrera de salida
(Ppio.D.P)
Ventajas: Son de mayor Q, realizan
mejor desplazamiento positivo,
mantienen un equilibrio hdco.(las
salidas opuestas igual que las entradas,
equilib.de fzas.reduciendo cargas a
cojinetes o flexin de eje)
Desventajas: Muchas partes mecnicas
(costo elevado), mantenimiento
complicado, pequeas cantidades de
partc. Desgaste rpido de paletas.

DESPLAZAMIENTO DE LAS
BOMBAS DE PALETAS

PUEDE VERSE INMEDIATAMENTE QUE EL

DESPLAZAMIENTO DE UNA BOMBA DE
PALETAS DEPENDE DEL GRUESO DEL
ANILLO Y DEL ROTOR Y DE LA
EXCENTRICIDAD DEL CONTORNO
ELIPTICO DEL ANILLO
EXISTEN DIVERSOS ANILLOS
INTERCAMBIABLES QUE PERMITEN LA
CONVERSION DE UNA BOMBA BASICA A
VARIOS DESPLAZAMIENTOS.
EN GENERAL ES UNICAMENTE
NECESARIO CAMBIAR EL ANILLO, PERO
CUANDO LA EXCENTRICIDAD ES
DEMASIADO GRANDE ALGUNOS MODELOS
TIENEN CARTUCHOS MAS ANCHOS PARA
PERMITIR AUMENTOS TODAVIA MAYORES
DEL DESPLAZAMIENTO.

PLANCHAS FLEXIBLES PRESUARIZADAS

OEL MISMO ACEITE PRESUARIZADO

ES TAMBIEN ENVIADO ENTRE LAS

PLANCHAS FLEXIBLES Y LAS
PLANCHAS DE SOPORTE PARA
SELLAR LOS LADOS DEL ROTOR Y EL
EXTREMO DE LAS PALETAS.EL
TAMANO DEL AREA DEL SELLO
ENTRE LA PLANCHA FLEXIBLES
CONTRA LOS LADOS DE ROTOR Y EL
EXTREMO DE LAS PALETAS.
LOS SELLOS EN FORMA DE RINON
DEBEN INSTALARSE EN LAS
PLANCHAS DE SOPORTE,CON EL
LADO DEL SELLO ANULAR
REDONDEADO DENTRO DE LA
CAVIDAD Y EL LADO DE PLASTICO
PLANO CONTRA LA PLANCHA
FLEXIBLE.

PALETAS

LAS PALETAS INICIALMENTE SE

MANTIENEN CONTRA EL ANILLO
EXCENTRICO DEBIDO ALA FUERZA
CENTRIFUGA PRODUCIDA POR LA
ROTACION DEL ROTOR.A MEDIDA
QUE EL FLUJO AUMENTA,LA
PRESION RESULTANTE QUE SE
PRODUCE DEBIDO ALA RESISTENCIA
A ESE FLUJO DIRIGE EL FLUJO ALOS
CONDUCTOS DEL ROTOR ENTRE
LAS PALETAS.ESTE ACEITE
PRESUARIZADO BAJO LAS PALETAS
MANTIENE LAS PUNTAS DE LAS
PALETAS PRESIONADAS CONTRA EL
ANILLO EXCENTRICO FORMANDO
UN SELLO.
LAS PALETAS SE BISELAN PARA
EVITAR QUE SE PRESIONEN EN
EXCESO CONTRA EL ANILLO
EXCENTRICO Y PERMITIR ASI UNA
PRESION COMPENSADORA ATRAVES
DEL EXTREMO EXTERIOR.

FUNCIONAMIENTO BOMBAS DE
PALETAS

ANILLO
SELLOS
EXCENTRICO
PLACA
DPRESIO
N
CAJA
EXTRE
MA
CAJA
EXTRE
MA
ROTOR

PALETA
S

SISTEMA HIDRAULICO

BOMBA DE PISTONES

Bomba de
Pistones

Pueden ser de caudal fijo o variable, utilizadas

generalmente en Sistemas Hidrulicos de
deteccin de carga y presin compensada.
Operacin: 1.- D. Fijo 2.- D. Variable
1.-Al girar el eje impulsor, gira junto al tambor
de cil. Cuatro pistones descargan el aceite, ya
que los otros cuatro reciben lquido del
tanque. La rotacin del cilindro hace que la
zapata del pistn resbale sobre el anillo de
reaccin inclinado. El noveno pistn (que
estaba en neutra) se mueve sobre la ranura de
carga. El pistn que haya completado su
carrera de carga mueve la abertura del agujero
del cilindro sobre la ranura de descarga.
Generalmente el plato vasculante es regulable.
2.-Cuando el ngulo del plato vasculante es
regulado por algn artificio externo (que
puede ser la misma carga), la bomba se
convierte en B.de Flujo variable. La diferencia
es que el plato est sujeto a un yugo y el yugo
puede girar por efecto de un servo control
mecnico o hidrulico.

 Ventajas:
Son de mayor Q que las de paletas, pero ms que eso su
principal ventaja es que trabajan a mas altas presiones que las
otras a una misma eficiencia. Si son de flujo variable la ventaja
resaltante es que realiza trabajo efectivo de acuerdo a la carga
sin que sea exigido el sistema. Producen menos pulsaciones en
la corriente del aceite que cualquier otra bomba.
Desventajas:
Muchas partes mecnicas (costo elevado), mantenimiento
complicado, pequeas

REPRESENTACION

ISO

ORTOGONAL

LOCALIZACION Y SOLUCION DE
PROBLEMAS
Como fallan: Fugas interiores y exteriores.
Desgaste. Componentes rotos o averiados.
Porqu fallan: Por Cavitacin. Aereacin.
Contaminacin. Fluido inadecuado. No
obstante tambin por Exceso de Calor o
Presin, o desgaste normal pero que no se
le control el tiempo de vida til.

FUNCION DE LA BOMBA DE PISTON.

DEPENDE DE LA INCLINACION DEL PLATO
ENTRADA Y SALIDA DEL ACEITE PUEDE AJUSTARSE, DURANTE UNA MISMA
REVOLUCION DEL MOTOR.
FUNCION DE LA BOMBA DE PISTON.
DEPENDE DE LA INCLINACION DEL PLATO
ENTRADA Y SALIDA DEL ACEITE PUEDE AJUSTARSE, DURANTE UNA MISMA
REVOLUCION DEL MOTOR.

FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA
DE FLUJO VARIABLE CON SERVO
MANDO

DESPLAZAMIENTO DEL CAUDAL POR

INCLINACION DEL PLATO

VALVULA DE CONTROL
PERMITE EL PASA DEL FLUJO DE
ACEITE HACIA LOS ACTUADORES

VALVULA DE CONTROL DE
IMPLEMENTOS

FUNCIONAMIENTO DE LA
VALVULA
DE CONTROL

II.- Estructura
Funcionamiento.
8.de Trabajo
8).2 Sistema
Estructura de
. Sistema de Trabajo.
-

- Z- Bar Link
Hay tres tipos
- Doble Link
de link.
- Sencillo Link

II.- Estructura
.Funcionamiento.
Circuito Hidrulico.

Paralelo
- Puede trabajar ambos
sistemas pero a velocidad
baja y dependiendo de la
carga varia el movimiento

Tandem
-No se puede trabajar ambos
sistemas.
- Alguna parte puede utilizar
con mayor fuerza y prioridad

II.- Estructura
Funcionamiento.
.- Sistema de Trabajo.
8).3 Palanca de Control
de Sistema de Trabajo.
2 Tipos:
1.- Una Sola palanca
usado en equipo pequeo.
2.- De dos palancas
usado en equipo grande.

II.- Estructura
Funcionamiento.
6.- Direccin.
6).1 Direccin Articulada:
-

Tipos de Direccin: Existen 2 tipos.

Direccin Directa: Tipo orbitrol usado en equipo pequeo).
Direccin Indirecto: Follow-UP, usado para maquinas
grandes.

II.- Estructura
Funcionamiento.
6).1 Direccin Articulada:
-

Tiene dos cilindros hidrulicos que permiten

cambiar la direccin a la derecha o a la izquierda.

Cilindros
hidrulicos

DEFINICION

Accionadores lineales que convierten la energa hidrulica en

energa mecnica. Se encargan de impulsar los movimientos de los
implementos
(inclinacin,elevacin,etc),
chasis(direccin,amortiguacin), etc. del equipo.

CLASIFICACION
C
I
L
I
N
D
R
O
H
D
C
O
.

S
I
M
P
L
E
T
E
L
E
S
C

D
O
S
.
V
A

C. Simple de Efecto nico:

Impulsado
hidrulicamente en un solo sentido, la carga retrae
su movimiento.
C. Simple de Efecto doble: Impulsado
hidrulicamente
en
ambos
sentidos
(Ext.x
extr.tapa, Contr.x extr.de varilla)
- C. Telescpico de Efecto nico: Con una varilla
interior y otra exterior, extendindose primero la
exterior. Se retraen por gravedad.
- C. Telescpico de Efecto doble: Con una varilla
interior y otra exterior, extendindose primero la
exterior. El aceite retrae primero la interior
(algunos la ext. x graved)
-

Tiene dos varillas en cada extremo en un solo

pistn (equilibra las presiones de trabajo en la
posicin de extensin como de retraccin).

ACTUADORES
LOS SIGUIENTES
CONJUNTOS
SON
CONSIDERADOS
COMO
ACTUADORES,
ES DECIR LOS
QUE TIENEN
MOVIMIENTO,
COMO LA
BOMBA ,
VALVULA,
MOTOR,
CILINDRO.

....

Cilindro

hidrulico

COMPONENTES
Variado de acuerdo a diseos de diferentes modelos, por ejm. En un Cilindro
simple de efecto doble, que es el ms comn en la maquinaria pesada:
1.VARILLA O VASTAGO

Ac
2.TUBO DEL CILINDRO
3.CANCAMO DE TAPA
4.CANCAMO DE VASTAGO
5.CABEZA DEL CILINDRO
6.-PUNTOS DE CONEXION
7.PISTN
8.TUERCA DEL PISTON
9.GRUPO DE SELLOS:

1)S.Limpiador de V. 2)S.Amortiguador
de V. 3)S.del Pistn. 4)Anillo de
desgaste del Pist 5)s.de la Variklla.
6)Anillo de desgaste de la V. 7)S.de la
Cabeza.
S.DINAMICOS-Pzas.
en
movimiento.S.ESTATICOS-Pzas.sin

Aguanta la carga del implem.

CLASIFICACION
EXISTEN DOS
TIPOS DE
CILINDROS:
1.- CILINDRO
HIDRAULICO DE
SIMPLE EFECTO.
2.- CILINDRO
HIDRAULICO DE
DOBLE EFECTO.

SISTEMA HIDROSTATICO

DEFINICION

Motores
hidrulicos

Accionadores rotatorios que convierten la energa hidrulica en

energa mecnica en forma de movimiento y fuerza giratoria.

CLASIFICACION
M
O
T
O
R
H
D
C
O
.

De engranajes
1).Por
diseo
del
elemento absorvedor
de fluido

2).Por efectos de giro

De paletas
De pistones
Motores de giro en 1
sentido
Motores de giro en 2
sentidos

Motores hidrulicos

....

LOCALIZACION Y SOLUCION DE PROBLEMAS

Como fallan: Fugas interiores
Componentes rotos o averiados.

exteriores.

Desgaste.

Porqu fallan: Por Cavitacin. Aereacin. Contaminacin. Fluido

inadecuado. No obstante tambin por Exceso de Calor o Presin,
o desgaste normal pero que no se le control el tiempo de vida til.
Indicadores de falla: Ruido anormal (Tanto la cavitacin como la
aereacin producen traqueteo). Desempeo deficiente de la
mquina: Reduccin de capacidad, operacin errtica, los
controles estn muy suaves. Exceso de calor. Exceso de fugas.
Aceite espumoso.
Opciones de servicio: Hay disponible una gama de opciones en
la reparacibn de los motores hidrulicos, segn el tipo, y si la
reparacin se realiza antes o despus de la falla. Se tiene la
siguiente gama:

FUNCIONAMIENTO DEL
MOTOR HIDRAULICO

Circuito Hidrosttico
Bsico

Se necesita un servo control, dados los altos

niveles de energa transmitidos.
Similar a una direccin hidrosttica.

Circuito Hidrosttico
Bsico
Problema !!
El drenaje
interno de los
componentes
causarn la
cavitacin de
la bomba.

Circuito Hidrosttico
Bsico
Se adiciona una bomba de
sobrealimentacin.

Flujo de
aceite

La bomba de precarga, permite mayores velocidades.

Circuito Hidrosttico
Bsico
Opera en ambas direcciones.

Flujo de
aceite

Circuito Hidrosttico
Bsico
Se adiciona una vlvula shuttlepara
proveer enfriamiento al loop.

Circuito Hidrosttico
Bsico
Nuevamente, con capacidad para operar en ambas direcciones.

Circuito Hidrosttico
Bsico
Se necesita un servo control, dados los
altos niveles de energa transmitidos.
altos niveles de energa transmitidos.
Similar a una direccin hidrosttica.

MANGUERAS HIDRAULICAS
PARA LOS SISTEMAS HIDRAULICOS SE USAN
MANGUERAS DE BUENA CALIDAD Y DEBEN SELECCIONAR
DE ACUERDO A LA PRESION DEL CIRCUITO.
INSTALACION
DEBE USARSE DE UNA LONGITUD ADECUADA NO MUY
CORTA NI MUY LARGA.

EN EXCAVADORA HIDRAULICA, CUANDO EL ACEITE

FLUYE DIRECTAMENTE DESDE LA BOMBA HIDRAULICA
HACIA EL MOTOR DE TRACCION, SE PRESENTA AVERIAS,
COMO ROTURAS DE MANGUERAS Y CAERIAS, DEBIDO A
QUE EN ESTE EQUIPO GIRA LA PARTE SUPERIOR, PARA
EVITAR ESTE PROBLEMA ES NECESARIO INSTALAR UN
CONECTOR DE GIRO.

MANTENIMIENTO

Mantenimiento de los sistemas hidrulicos.

Generalidades.
Los sistemas hidrulicos desempean un papel muy importante en el
funcionamiento eficiente de una mquina. Como
los sistemas
hidrulicos actuales son ms sofisticados que nunca, para que
proporcionen la mxima productividad, al menor coste posible, es
necesario aplicar tcnicas de gestin y mantenimiento de sistemas
Hay muchas cosas que se pueden hacer para que un sistema
hidrulico siga funcionando eficientemente. En estas pginas vamos a
intentar ayudarle a conservarlos en perfecto estado de
funcionamiento, mediante:
El conocimiento de como la contaminacin afecta al sistema
hidrulico.
El conocimiento de como detectar los elementos que pueden afectar a
su rendimiento.
La respuesta que hay que dar a estos factores.

Mantenimiento de los sistemas hidrulicos.

Prevencin I.
Solamente con la planificacin y realizacin de actividades de
mantenimiento de rutina se podran evitar muchos problemas del sistema
hidrulico. La prevencin empieza con el conocimiento del dao causado
por la contaminacin.
La contaminacin es el enemigo nmero uno de los sistemas hidrulicos.
Cuando los contaminantes entran en el sistema:
Reducen su eficiencia - Las perdidas de eficiencia son difciles de detectar
pudiendo afectar significativamente la productividad antes de que el palista
se de cuenta.
Aceleran el desgaste de los componentes - La mayor parte de las averas de
las bombas, motores, vlvulas y cilindros son debidas a la contaminacin.
Los efectos de la contaminacin son, frecuentemente, difciles de detectar
porque las prdidas de eficiencia se van produciendo lentamente a lo largo
del tiempo. Por ejemplo si la prdida llega a ser del 20% antes de que usted
note la diferencia, aunque su mquina haya trabajado cinco das su
productividad habr sido de solo cuatro. Esta prdida "invisible" puede
llegar a tener un impacto enorme en sus costes de operacin.

PREVENCIN.
Muchos problemas, el primero la contaminacin, pueden ser evitados.
Algunos componentes estn expuestos al polvo, arena y agua que, por
consiguiente, pueden entrar en el
sistema hidrulico y causar un desgaste prematuro. Si puede controlar
esta contaminacin podr mantener la eficiencia del sistema y corregir
los problemas antes de que se conviertan en costosas averas.
DETECCIN.
Los sistemas hidrulicos son sistemas cerrados, lo que quiere decir que
la mayor parte del desgaste de los componentes se produce
internamente. Para detectar el desgaste y otros problemas dentro del
sistema no hay ms herramienta disponible que el analizar el aceite
peridicamente.
INSPECCIN.
La observacin diaria de la mquina, la bsqueda de fugas y el control de
las prestaciones de la mquina, pueden detectar muchos problemas
antes de que obliguen a una parada no programada de la mquina.

Que son los contaminantes.

Los contaminantes son cualquier elemento extrao al sistema hidrulico. Entre ellos
se incluyen partculas, calor, aire y agua. Todos estos contaminantes pueden empezar
a reducir la vida de los componentes hidrulicos mucho tiempo antes de que se
produzca realmente una avera. Normalmente los contaminantes se dividen en dos
categoras: partculas contaminantes y contaminantes qumicos.
Partculas contaminantes.
Las partculas contaminantes pueden generarse dentro o fuera del sistema hidrulico.
Las partculas metlicas, originadas por desgaste de algn componente, se generan
dentro del sistema. El polvo y la arena son contaminantes que invaden el sistema
desde el exterior. Las partculas contaminantes son las ms comunes y, adems,
pueden ser medidas y controladas.
Contaminantes qumicos.
Los contaminantes qumicos tambin pueden generarse dentro o fuera del sistema
hidrulico. El calor, el agua el aire pueden combinarse qumicamente para variar la
composicin del aceite. Al descomponerse, el aceite produce contaminacin en forma
de cidos y de oxidacin.

Conocer los efectos de la contaminacin.

El tamao de las partculas contaminantes es variable. Como el lmite de
visibilidad es de cuarenta micrones y las tolerancias hidrulicas
normales son inferiores a treinta micrones, incluso las partculas que no
se pueden ver se convierten en agentes contaminantes de desgaste.
Comprender como las partculas aceleran el desgaste.
Los contaminantes aceleran y multiplican el desgaste segn se van
desplazando a travs del sistema hidrulico. La abrasin, la fatiga y la
obstruccin son las tres formas en que los contaminantes pueden
reducir la eficiencia y prestaciones de un sistema hidrulico.
Abrasin.
Las partculas abrasivas rozan los componentes metlicos del sistema.
El metal se desgasta, las partculas contaminantes se multiplican y se
desplazan a otras partes del sistema causando nuevos daos.
Fatiga.
Las cargas debidas a altas presiones repetidas astillan o rompen los
elementos metlicos, contaminando el sistema.
Obstruccin.
Las partculas pequeas se van acumulando sobre las superficies
metlicas, obstruyendo la circulacin de los fluidos. El resultado es la
obstruccin y agarrotamiento de los componentes mviles de la vlvula
y la disminucin de la eficiencia del sistema.

Mantenimiento de los sistemas hidrulicos.

Inspeccin.
Usted y sus operadores pueden realizar la primera fase del
mantenimiento preventivo, inspeccionando y "oyendo" la
mquina. Si los palistas saben lo que tienen que buscar,
muchos problemas pueden ser detectados a tiempo. Algunas
veces, sin embargo, hace falta que la inspeccin de los
sistemas sea realizada por personal profesional
experimentado.
Cuando llegamos a ese momento, hay que recurrir al
distribuidor de su unidad, analizar los resultados y tomar la
accin correctiva adecuada.
A continuacin insertamos una tabla donde proponemos
problemas en el sistema hidrulico y sus posibles soluciones.

Mantenimiento de los sistemas hidrulicos.

Prevencin II.
Conocer cuando los sistemas estn expuestos a contaminacin.
Durante los procesos de fabricacin y montaje, los componentes y
mangueras hidrulicos estn expuestos a la contaminacin por
virutas metlicas, pintura y otros productos. Para garantizar que los
sistemas hidrulicos estn a la salida de fabrica lo ms limpios
posibles, se usan varias tcnicas para controlar la contaminacin
dentro de la fbrica.
Una vez que las mquinas salen de la fbrica, la responsabilidad del
control de la contaminacin es del propietario contando con la
colaboracin del distribuidor de la marca.
Los sistemas hidrulicos son particularmente susceptibles a la
contaminacin durante el trabajo de la mquina, en el cambio,
llenado y almacenado del aceite y en las operaciones de
mantenimiento. A continuacin vamos a analizar estas operaciones
para comprender cmo se puede producir la contaminacin en
cualquiera de ellas.

Control de la contaminacin durante el trabajo.

En el lugar de trabajo pueden introducirse en el sistema hidrulico una
gran variedad de contaminantes. Una de las formas ms comunes de que
entre suciedad y otros elementos contaminantes no deseados es a travs
de la junta limpiadora del cilindro. Si las juntas estn rayadas o picadas, la
suciedad entrara en los cilindros. Para prevenir la contaminacin en el
lugar de trabajo siga los siguientes pasos:
Realice las inspecciones diarias - Inspeccione la mquina todos los das
para comprobar que no tiene fugas o prdidas. Si las hubiera, reprelas
inmediatamente.
Mantenga lleno el depsito hidrulico - Un nivel insuficiente es la causa
principal de cavitacin de la bomba, que puede conducir a su avera y a la
contaminacin de todo el sistema. Un nivel de fluidos bajo puede
ocasionar la elevacin de la temperatura del aceite y su degradacin.
Mantenga las vlvulas - Mantenga correctamente el enfriador de aceite y
las vlvulas de seguridad solo debera ser variado por un tcnico
especialista. Es importante encontrar el origen real de cualquier perdida
de presin y repararlo.

Mantenimiento de los sistemas hidrulicos.

Deteccin.
Conocer lo que sucede dentro del sistema hidrulico.
Prevenir la contaminacin es importante, pero tambin lo es conocer lo que est
ocurriendo dentro del sistema. La toma de muestras regular y el anlisis de las
mismas es la mejor forma de detectar y medir los contaminantes del sistema para
poder resolver los problemas antes de que se conviertan en averas ms
costosas.
Nota del autor. (En los siguientes comentarios vamos a explicar lo que es el
anlisis de aceite de Caterpillar por varias razones la primera de ellas por que en
este sistema, como en muchos otros, la casa Americana va muy por delante de
los dems fabricantes, con una experiencia en anlisis de muchos aos. La
segunda es que el autor lo conoce ms profundamente y por tanto ser ms fcil
explicar. Debo de aclarar tambin que la tendencia actual del mercado al menos
en PERU es que cada vez ms se realicen anlisis de aceites para llevar un
control del estado de los equipos de trabajo, cosa que hace unos pocos aos era
realmente excepcional. El tiempo, la experiencia y sobre todo el control de costes
ha ido dando la razn a aquellos que prestan una atencin especial al control del
mantenimiento de sus unidades. Por estas razones no otras y haciendo un
excepcin en este caso me referir a un producto exclusivo de una marca
concreta, como es el S.O.S. de Caterpillar. Esta es una explicacin resumida, si
algn interesado quiere conocer el tema con ms profundidad no tiene ms que
enviarme un e-mail solicitndome ms informacin.).

Mantenimiento de los sistemas hidrulicos.

Prevencin III.
Control de la contaminacin durante los cambios de filtro.
Los contaminantes Tambin pueden entrar en el sistema hidrulico
durante los cambios de filtro. La contaminacin puede producirse
tanto si el cambio de filtro no se realiza correctamente como si no
se utiliza el filtro adecuado. A continuacin le damos algunos
consejos para controlar la contaminacin durante los cambios de
filtro:
Cambie los filtros regularmente y con cuidado - Los filtros hidrulicos
deben cambiarse al menos cada 1000 horas. Como los filtros
usados contienen contaminantes, es importante quitarlos con
cuidado para que los contaminantes no vuelva a entrar en el
sistema hidrulico. Tambin es importante conservar los filtros
nuevos en su envase original hasta el mismo momento de su
utilizacin. El envase evitar que se contaminen.

Control de la contaminacin durante el mantenimiento general.

Siempre que el sistema hidrulico est abierto, para cambiar un
filtro o reparar un componente, los contaminantes pueden entrar
en l. Para evitar la contaminacin y para ahorrar tiempo y
dinero siempre debe:
Abrir el sistema y desmontar los componentes con gran
cuidado.
Mantener las mangueras tapadas y enchufadas.
Conservar los repuestos en su envase original hasta el momento
de su instalacin.

 FALLAS Y AVERIAS EN EL
FUNCIONAMIENTO DE LA
MAQUINARIA

Bombas
Hidrulicas
Indicadores de falla: Ruido anormal (Tanto la cavitacin como la
aereacin producen traqueteo). Desempeo deficiente de la
mquina: Reduccin de capacidad, operacin errtica, los
controles estn muy suaves. Exceso de calor. Exceso de fugas.
Aceite espumoso.
....

Opciones de servicio: Hay disponible una gama de opciones en

la reparacibn de los motores hidrulicos, segn el tipo, y si la
reparacin se realiza antes o despus de la falla. Se tiene la
siguiente gama:
CAVITA CION
Cuando una bomba ( o un motor) no
recibe aceite o recibe muy poco, se
forman cavidades de vapor que se
desintegran en la bomba (o motor). Esto
ocasiona implosiones que desgastan los
componentes internos. Adems los
componentes se rayan por falta de
lubricacin no intensionada.

....
Causas de la Cavitacin:

Bombas
Hidrulicas

Tubera de succin restringida que reducira la presin

esttica de entrada (Ejm. El colador taponado).
Exceso de velocidad en una
esquina aguda o alrededor de
una obstruccin, bajando la
presin.
Bajo nivel de aceite.
Viscocidad
de
aceite
demasiada alta (la friccin es
ms alta).
Falla de presurizacin del
tanque.
Cambios no autorizados en el sistema y/o piezas de inferior
calidad.
Sntomas de la Cavitacin
Traqueteo peculiar
Operacin defectuosa del implemento
Acumulacin de calor en la
bomba (pintura de la bomba
se quema).

....

Bombas
Hidrulicas

Recomendaciones para evitar la Cavitacin:

Elimine esquinas agudas y use tubos de dam. grandes para la
succin
Evite que entre aire al tubo de succi (a la vez no permite la
)
aereacin
Evite aumentos
bruscos de las RPM a T bajas del aceite cuando
opere en clima fro.
AEREACION

Consiste en el proceso de atrapar el aire que se encuentra en el

aceite ocasionados por fugas de aire en el sistema. Las burbujas
explotan cuando entran en la bomba (o motor), causando desgaste
de los componentes internos.
Sntomas de la Aeracin
Ruido en la bomba (o motor).
Operacin errtil del implemento.
Acumulacin de calor en la bomba (o
motor). Los controles del implemento
muy suaves. Aceite espumoso.

....
CONTAMINACION

DEL

Bombas
Hidrulicas

ACEITE

Consiste en el proceso de atrapar el aire que se encuentra en

el aceite ocasionados por fugas de aire en el sistema. Las
burbujas explotan cuando entran en la bomba (o motor),
causando desgaste de los componentes internos.
VISCOCIDAD

ALTA

BAJA

CUADRO DE
MANTENIMIENTO
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTES
SELECCIN ADECUADA DE COMBUSTIBLE, ENFRIADOR Y LUBRICANTES
DEPOSITO

TIPO DE
FLUIDO

TEMPERATURA AMBIENTE

CAPACIDAD (L)

-22

-4

14

32

50

68

86

-30

-20

-10

10

20

30

104 122O F
40 50O C

Espe.

Capacidad

24

22

35

25

130

75

24

24

-----

-----

200

------

38

-----

SAE 30
SAE 10 W

CRTER DEL MOTOR

SAE 10W-30
SAE 15W-40

FRENOS

ACEITE DE
MOTOR

SAE 10W

CAJA DE TRANSMISION

SAE 10W

SISTEMA HIDRAULICO
EJE (DELANTERO Y
POSTERIOR) (CADA UNO)
PASADORES
TANQUE DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

SAE 10W
ACEITE
PARA EJES

Ver la Nota 1

GRASA
COMBUSTIBLE
DIESEL

AGUA

NLGI No. 2
ASTM D975 N1

ASTM D975 No. 2

AGREGUE
ANTICONGELANTE

ASTM D975 No. 2

Servicio de mantenimiento
correctivo del sistema hidrulico
Los sistemas
hidrulicos fallan
cuando el servicio de
mantenimiento
preventivo no se
cumple realice el
mantenimiento
peridicamente de
acuerdo Alos
intervalos del manual
de operacin y
mantenimiento de la
unidad

Tabla de mantenimientos recomendados.

Inspeccin diaria o cada 10 horas.

Compruebe el nivel de fluido hidrulico.

Compruebe que no hay prdidas en las bombas y
Compruebe
cilindros hidrulicos.
Compruebe el estado o posibles prdidas en las
Compruebe
mangueras y lneas hidrulicas y en la zona del depsito
hidrulico.

Inspeccin mensual o cada 250 horas.

Realice las comprobaciones de mantenimiento preventivo

correspondientes a 10 horas.
Compruebe que el estado del enfriador de aceite
Compruebe
hidrulico no tiene prdidas o est obstruido.
Compruebe el estado de las conexiones en todas las
Compruebe
lneas hidrulicas.

Inspeccin trimestral o cada 500 horas.

Realice las comprobaciones de mantenimiento preventivo

correspondientes a 10 y las 250 horas.
Cambie el filtro hidrulico.
Cambie
Compruebe
Compruebe que los tornillos de los soportes y bombas
hidrulicas no estn flojos o se han perdido.

Inspeccin semestral o cada 1000 horas.

Realice las comprobaciones de mantenimiento preventivo

correspondientes a 10, 250 y las 500 horas.
Compruebe la presin del sistema hidrulico.
Compruebe
Compruebe
Compruebe los tiempos de ciclo e ndices de desviacin
del sistema hidrulico.
Compruebe
Compruebe que los orificios de desage de la bomba no
tienen prdidas.

Inspeccin anual o cada 2000 horas.

Realice las comprobaciones de mantenimiento preventivo

correspondientes a 10, 250, 500y las 1000 horas.
Cambie
Cambie el aceite hidrulico y lave las rejillas de la boca
de llenado.

POSIBLES CAUSAS

OPCIONES

Prdidas

Culata de cilindro rota o daada

Presin del sistema demasiado
Presin
alta
Vstago doblado o rayado
Vstago
juntas daadas o inadecuadas
juntas
Sellado defectuoso de la
Sellado
manguera y el acoplamiento
Conexin de la manguera mal
Conexin
apretada

Desviacin excesiva

Hay que ajustar la vlula

Cilindro rayado
Cilindro
Juntas daadas
Juntas
Vlvula rayada
Vlvula

Inspeccin /reparacin del

Inspeccin
componente

Funcionamiento ruidoso

Enfriador de aceite averiado

Nivel de aceite bajo
Nivel
Filtro obstruido
Filtro
Bomba o motor desgastado
Bomba
Vlvula de seguridad averiada
Vlvula

Llene el depsito hasta el

Llene
nivel mximo
Inspeccin /reparacin del
Inspeccin
componente

Calentamiento excesivo

Enfriador de aceite averiado

Nivel de aceite bajo
Nivel
Filtro obstruido
Filtro
Bomba o motor desgastado
Bomba
Vlvula de seguridad averiada
Vlvula
Aceite de viscosidad
Aceite
inadecuada
Sistema obstruido
Sistema
Malos hbitos del operador
Malos

Llene el depsito hasta el

Llene
nivel mximo
Inspeccin /reparacin del
Inspeccin
componente

Inspeccin /reparacin del

Inspeccin
componente

POSIBLES CAUSAS

OPCIONES

Juntas de cilindro sueltas

Cilindro o vstago desgastados

Bomba o motor desgastados
Bomba

Ciclos lentos

Vstagos de los cilindros

daados
Vlvula averiada
Vlvula
Nivel de aceite bajo
Nivel
Bomba o motor desgastado
Bomba

Rozamiento o abrasin de
la manguera

Prdidas por los orificios de

desage en el material de
revestimiento
Alineacin y fijacin de la
Alineacin
manguera deficientes
Dao de origen externo
Dao

Inspeccin /reparacin del

Inspeccin
componente

Movimiento excesivo de la
manguera

Alineacin y fijacin de la
manguera deficientes
Aeracin o cavitacin
Aeracin

Inspeccin /reparacin del

Inspeccin
componente

Resultados del anlisis

Deteccin de altos niveles de

desgaste en la muestra de aceite

Inspeccin
Inspeccin

Muchas horas de servicio

El sistema lleva muchas horas

de servicio sin problemas

Inspeccin

Inspeccin /reparacin del

Inspeccin
componente

Inspeccin /reparacin del

componente