UNHEVAL

Ing. Fernando Felipe Matas

ESFUERZOS POR CARGAS

Para poder analizar el efecto de mltiples cargas a

mltiples losas sobre una cimentacin liquida, solida, o

de capas, con transferencia de cargas entre las juntas,
se tiene que usar el mtodo de elementos finitos
Es as, que la hiptesis y el uso de k ya no es

necesario por ser irreal

El programa de computadora KENSLABS y otros,

basados en los Elementos Finitos, han de ser usados

en adelante y son integrados en los nuevos mtodos
de diseos como el MEPDG

ESFUERZOS POR CARGAS

Soluciones Cerradas para carga en esquina
Goldbeck (1919) y Older (1924) desarrollaron las
primeras formulas para el diseo de pavimentos de
concreto
La carga concentrada P se asume aplicada como se ve
a continuacin

ESFUERZOS POR CARGAS

Soluciones Cerradas para carga en esquina
El esfuerzo de tensin en la parte alta de la losa
debido a una carga puntual P es igual a

Px

3P
c
2
1
h
2
2x h
6
Note que el esfuerzo de tensin es independiente de

x. En otras palabras, cada seccin transversal tendr

el mismo esfuerzo sin interesar cuan lejos esta de la
esquina.

ESFUERZOS POR CARGAS

Soluciones Cerradas para carga en esquina
Aplicando aproximaciones sucesivas, Westergaard 1926,
encontr los esfuerzos y deflexiones debido a una carga
circular como

c = deflexin en la esquina
l = radio de rigidez relativa
a = radio de contacto
k = modulo de reaccin de la subrasante

El mximo momento ocurre a una distancia de 2.38(al) 0.5

ESFUERZOS POR CARGAS

Soluciones Cerradas para carga en esquina
En 1985, Ioannides y sus colegas aplicaron el mtodo
de elementos finitos para evaluar la ecuacin anterior
y sugirieron las siguientes relaciones:

Donde c = lado de un rea cuadrada de contacto, y si

se aplica una carga circular c = 1.772a

ESFUERZOS POR CARGAS

Soluciones Cerradas para carga en esquina
Ejemplo Aplicativo

ESFUERZOS POR CARGAS

Soluciones Cerradas para carga interior
Westergaard en 1926 desarroll la primera formula para
esfuerzos debido a una carga interior circular de radio a

Para = = 0.15 y convertido a logaritmo en base 10, la

ecuacin anterior se puede reescribir como

Y la ecuacin de deflexin tiene la siguiente forma,

derivada por

ESFUERZOS POR CARGAS

Soluciones Cerradas para carga interior
Ejemplo Aplicativo

Pregunta:
a 1.724 h ?
6 1.724 x 10
NO

10

ESFUERZOS POR CARGAS

Soluciones Cerradas para carga de borde
Westergaard en 1926, 1933 y 1948 formul las
ecuaciones para esta condicin
Para 1985, Ioannides y colegas corrigieron las
ecuaciones como se muestra a continuacin

11

ESFUERZOS POR CARGAS

Soluciones Cerradas para carga de borde
Y si se aplica un coeficiente de Poisson de 0.15 (para
concreto), estas ecuaciones se pueden reconvertir a:

12

ESFUERZOS POR CARGAS

Soluciones Cerradas para carga interior
Ejemplo Aplicativo

13

ESFUERZOS POR CARGA

Las ecuaciones presentadas, con excepcin de
DUAL
las semicirculares, siempre son asumiendo
reas circulares
Sin embargo, existe
el escenario donde
se usan llantas duales
Para poder analizar este caso se tiene que

convertir la huella dual en una llanta circular

Experimentalmente se ha demostrado que el
rea de conversin es igual al rea de contacto
de las duales mas el rea entre las duales como
se ve en la figura arriba
14

ESFUERZOS POR CARGA

Si la carga P de una llanta y la presin de
DUAL
d

contacto es q, entonces el rea de cada llanta

es igual a:

15

q calculado
con la llanta
original de 6-in

16

ESFUERZOS POR CARGA

Soluciones por Graficas de Influencia
Desarrolladas por Pickett y Ray en 1951,
1951
usadas anteriormente por la PCA en el
diseo de pavimentos rgidos
Las graficas se basan en un coeficiente de
Poisson igual a 0.15 para el concreto y en
la teora de Westergaard.
Solo hay graficas disponibles para cargas
interiores (usadas en diseo de pavimentos
aeroportuarios, PCA 1955)
1955 y de borde
(para pavimentos carreteros, PCA 1966)
1966
17

ESFUERZOS POR CARGA

Soluciones por Graficas de
Influencia
Cargas Internas
Como datos se requiere calcular l
Este dato sirve para escalar la grafica
de las huellas de la llanta. Se dibujan
las huellas y lo que se procede a hacer
es sumar el numero de bloques N
cubiertas por las llantas.
2
ql
N
Se puede entonces determinar
el
M

momento M como
10,000

donde q es la presin de contacto. El

esfuerzo se obtiene al dividir el
6M
momento por
el
modulo
de la seccin

i

h2

18

ESFUERZOS POR CARGA

Soluciones por Graficas de Influencia
Cargas Internas
La deflexin se calcula como

0.0005ql 4 N
i
D

donde D = modulo de rigidez

Eh 3
D
12 1 2

Para Cargas Externas existen soluciones similares

19

RESUMEN
En estos modulos se ha visto el anlisis de los

pavimentos rgidos y se han observado de manera

rpida los ltimos 80 aos de desarrollo de teoras y
formulas que describen esfuerzos y deformaciones
Los escenarios analizados fueron
Cargas Vehiculares
Cargas por Alabeo Trmico
Cargas por Friccin
Cargas por Flexin
Y adems el diseo de los diversos refuerzos como

barras (dowel y tiebars) y mallas de acero

20

RESUMEN
Se han realizado ejercicios, en especial con aquellos

escenarios donde las ecuaciones proveen un

resultado aplicativo
Sin embargo, estos escenarios son de alcance

limitado y mientras ms compleja la situacin, ms

larga y complicada es la solucin manual o se
necesitan de graficas para proveer soluciones
aproximadas
Con el desarrollo de los programas de computadora,

se ha podido hacer uso de los Elementos Finitos

para desarrollar este y otro tipo de problemas
21

 wi

ix
iy

Fj
M jx

wj
jx

Fi
M
ix

M iy

2b

x j

i
2a

M jy

F
k

M kx

M ky

M lx

ly

jy

wk
kx

ky
wl

lx
ly

23

 6 p 1 D x 6 pD1 8aD1 8bD x

6 pD1
4aD1
0
6 p 1 D x
0
4bD x
0
0
0

1
6 pD y
4aD y
0
6 p 1 D1
0
4bD1
0
0
0
6 pD y 6 p D1 8aD y 8bD1

2 D xy
4bD xy 4aD xy
2 D xy
0
4aD xy
2 D xy
4bD xy
0
2 D xy
0
0

6 pD1
4aD1
0
6 p 1 D x 6 pD1 8aD1
8bD x
0
0
0
6 p 1 D x
0
4bD x

6 pD y
4aD y
0
6 pD y 6 p 1 D1 8aD y
8bD1
0
0
0
6 p 1 D1
0
4bD1

2 D xy
0
4aD xy
2 D xy
4bD xy 4aD xy
2 D xy
0
0
2 D xy
4bD xy
0
1
s
0
4bD x
0
0
0
6 p 1 D x 6 pD1 8aD1 8bD x
6 pD1
4aD1
0
4ab 6 p 1 D x

6 p 1 D1
0
4bD1
0
0
0
6 pD y 6 p 1 D1 8aD y 8bD1
6 pD y
4aD y
0

2
D
4
bD
0
2
D
0
0
2
D

4
bD

4
aD

2
D
0
4
aD
xy
xy
xy
xy
xy
xy
y
xy

0
0
0
6 p 1 D x
0
4bD x
6 pD1
4aD1
0
6 p 1 D x 6 pD1 8aD1 8bD x

0
0
0
6 p 1 D1
0
4bD1
6 pD y
4aD y
0
6 pD y 6 p 1 D1 8aD y 8bD1

2 D xy
0
0
2 D xy
4bD xy
0
2 D xy
0
4aD xy
2 D xy
4bD xy 4aD xy

24

RIGIDEZ DE LA SUBRASANTE MODELO

Fi
k 0 0 0 wi
F
0 k 0 0 w
LIQUIDO (WINKLER)
j
j

F
w
0
0
k
0
k
k

Fl
0 0 0 k wl

RIGIDEZ DE LA SUBRASANTE MODELO

SOLIDO (BOUSINESSQ)
For i j:

Fi

y
l

For i = j:

i
wi

25

ANLISIS DE DAO

ANLISIS DE DAO

ANLISIS DE DAO