TIPOS DE DESGASTE

Desgaste Adhesivo
Desgaste Abrasivo
Desgaste por impacto
Desgaste por Fatiga Superficial.
Erosin
Erosin por cavitacin
Corrosin

DESGASTE ADHESIVO
Forma de deterioro que se presenta
entre dos superficies en contacto
deslizante. Estedesgastees el
segundo ms comn en la industria y
ocurre cuando dos superficies slidas
se deslizan una sobre la otra
bajopresin.

DINMICA DE LA VELOCIDAD DEL

DESGASTE ADHESIVO

Durante el desgaste de tipo 1 (ver figura 4.18) se tienen

durante todo el periodo de explotacin un alto nivel de
desgaste (desgaste severo). Para esta forma de desgaste
no aparecen en la superficies de los elementos de la unin,
ni de las partculas de desgaste capas de xidos. Durante
el desgaste de tipo 3 se observa un bajo nivel de desgaste
durante todo el periodo de tiempo de trabajo del par.

TIPOS DE DESGASTE
ADHESIVO

Desgaste adhesivo por pulido o de friccin por

cizallamiento Se produce cuando la unin adhesiva falla por
la interface no producindose prcticamente transferencia de
metal y la superficie desgastada aparece pulida.

Desgaste adhesivo superficial .El desgaste adhesivo

superficial se caracteriza por presentar una superficie con
rayas o surcos pocos profundos en direccin del movimiento.

Desgaste adhesivo profundo Este desgaste se caracteriza

por presentar una superficies desgastada con surcos profundos

Desgaste adhesivo
superficial

Desgaste adhesivo
profundo

DESGASTE ABRASIVO
Se define como la accin de corte de
un material duro y agudo a travs de
la superficie de un material ms
suave. Tiende a formar ralladuras
profundas cuando las partculas
duras penetran en la superficie,
ocasionando deformacin plstica
y/o arrancando virutas, es el ms
comn en la industria.

RELACION ENTRE LA RESISTENCIA Y LA

RELACION DE LA DUREZA Y EL MATERIAL

En la figura 4.22 la regin 1 representa la zona de

desgaste intensivo y la 2 la zona de disminucin de la
intensidad del desgaste abrasivo Los sistemas de
desgaste con la existencia de material abrasivo
pueden estar dado de varias formas, lo que lo hace
convertirse en un par de friccin no clsico

. El desgaste abrasivo est definido por dos

mecanismos bsicos:

Mecanismo de
microcorte

Mecanismo de deformacin
plstica (macrodeformacin)

TIPOS DE DESGASTE ABRASIVO

Desgaste contacto - abrasivo por
microcorte
Desgaste contaminante - abrasivo por
deformaciones plsticas
Desgaste en masa abrasiva forma
mecnico-qumica
Desgaste en masa abrasiva forma mecnica
Desgaste abrasivo de tres cuerpos

DESGASTE ABRASIVO POR IMPACTO

El mecanismo de desgaste abrasivo por impacto no
solo se puede relacionar con el impacto directo de la
partcula abrasiva sobre la superficie de la pieza.
Finalmente la naturaleza del desgaste abrasivo por
impacto se define por el carcter de interaccin con la
superficie de desgaste. Por tal motivo durante el
anlisis del surgimiento y desarrollo del desgaste
abrasivo por impacto independientemente de la forma
de las superficies en contacto como causa fundamental
se debe considerar la penetracin directa de la
partcula abrasiva en la superficie desgastada sin
tomar en cuenta la forma y sentido del movimiento de
esta por la superficie de contacto.

EL DESGASTE ABRASIVO POR IMPACTO SE

PUEDE OCURRIR DE DIFERENTES FORMAS:

Impacto contra abrasivo

monoltico.

 Impacto contra partculas

abrasivas libres depositadas
sobre una superficie^

 Impacto de partculas abrasivas

que se mueven dentro de un fluido

Impacto contra partculas abrasivas libres

durante la rodadura de un disco por una
superficie plana

 Impacto contra partculas abrasivas libres

durante la rodadura de un disco por una
superficie esfrica.

DESGASTE POR FATIGA SUPERFICIAL

Segn sus postulados los ciclos de cargas
alternativas que surgen en las micro
irregularidades de los cuerpos en friccin
condicionan el deterioro paulatino de sus
superficies y con ello el surgimiento de su
rotura. Se supone que para tensiones
superiores al lmite de fatiga surjan tres
estadios caractersticos del proceso de
variacin de los micro-tensiones: 1- De rpida
disminucin, 2- De estabilizacin y 3- De
rpido incremento. El efecto final est
relacionado con la formacin de micro grietas
en la capa superficial

TIPOS DE DESGASTE
Desgaste
por fatiga
Desgaste por fatiga
SUPERCIALES
de alto nmero de
ciclo

de bajo nmero de
ciclos-

Se produce cuando
las capas
superficiales de los
cuerpos en
contacto estn
deformadas
elsticamente

Se presenta cuando
se producen
deformaciones
plsticas en las
asperezas en
contacto

DESGASTE EROSIVO
Es la prdida lenta de material en las
rugosidades de las dos superficies
que se encuentran en movimiento
relativo como resultado del impacto
de partculas slidas metlicas en
suspensin en el aceite de un
tamao mucho menor que el mnimo
espesor de la pelcula lubricante.

EJEMPLO

Desgaste Corrosivo
Puede ser consecuencia del ataque
qumico de los cidos dbiles que se
forman en el proceso de degradacin
normal del aceite en combinacin
con el refrigerante y con agua o con
cidos del medio ambiente o de los
cidos fuertes debido a la
descomposicin del aceite cuando
est sometido a altas temperaturas

EJEMPLO

CAUSAS
Elevada temperatura del lubricante.
Contaminacin del lubricante por
agua o gases en el caso de
compresores.
Contaminacin del lubricante con
agua salada.
Uso de un lubricante con aditivos
ricos en azufre.

Cavitacin
Es el fenmeno que se presenta cuando las burbujas
de vapor de agua que se forman en el lubricante, al
circular ste a travs de una regin donde la presin
es menor que su presin de vapor, explotan al llegar
nuevamente a una regin de mayor presin como
resultado del cambio de estado de vapor a lquido.
Si las burbujas explotan cerca de las superficies
metlicas darn lugar a presiones localizadas muy
altas que ocasionarn picaduras en dichas superficies.
Desprendimiento de material a causa de la implosin
intermitente de burbujas formadas en el lubricante por
cambios bruscos de presin.

EJEMPLO

CAUSAS
Velocidades o temperaturas de cojinetes o lubricante altas.
Fuerzas cclicas severas sobre los cojinetes, por ejemplo,
las producidas por autoencendidos.
Elevado juego entre las partes de ensamble que estn
involucradas directamente con el desplazamiento o
cojinetes inapropiados.
Vibracin excesiva.
Diseo no apropiado del cojinete o del mun del eje.
Contaminacin del lubricante con gases o presin
inadecuada.
Lubricante no apropiado o con tendencia a formar espuma.

GRACIAS POR SU ATENCION