REGLAMENTACIN

MARTIMA ORIENTADO
AL BUCEO PROFESIONAL

INTRODUCCIN

Es de gran importancia que un Buzo Profesional

maneje la Reglamentacin Martima orientada al
Buceo Profesional, objeto tenga la capacidad de
cumplir en forma cabal la Legislacin Martima
vigente y as no infringir las regulaciones que el
rea tiene.
Consecuente con lo anterior, dar a conocer al
futuro Buzo Profesional los aspectos legales y la
organizacin del sector martimo Chileno.

Objetivos Generales de la Asignatura.

Conocer la Reglamentacin Martima con nfasis
en aquellas leyes y reglamentos de uso frecuente
en el mbito del Buceo Profesional.

TEMAS A TRATAR
Orgnica de la D.G.T.M. y M.M.
Funciones que cumple la D.G.T.M. y M.M.
Personal de la D.G.T.M. y M.M.
Organismos integrantes de la Direccin.
Gobernaciones

Martimas,

Puerto y Alcaldes de Mar.

Disposiciones Generales.

Capitanas

de

UBICACIN DENTRO DEL ESTADO

PRESIDENTE DE LA
REPUBLICA

MINISTERIO
DE DEFENSA

EJRCITO

DIRECCIN
GENERAL DE LOS
SERVICIOS

ARMADA

DIRECCIN
GENERAL DEL
PERSONAL

DIRECCIN GENERAL
DEL TERRITORIO
MARTIMO Y DE
MARINA MERCANTE

FUERZA AREA

DIRECCIN
GENERAL DE
FINANZAS

COMANDO DE
OPERACIONES
NAVALES

Relacin con otras Autoridades

PODER
EJECUTIVO
(Gobiernos Regionales
y Provinciales)
PODER
LEGISLATIVO
(CONGRESO)

DIRECTEMAR

PODER
JUDICIAL

MINISTERIO
PBLICO

Servicio Nacional de Aduanas

SERNAPESCA
Servicio de Salud
SAG

Carabineros de Chile
Polica de Investigaciones
(Convenios Institucionales)

DIRECCIN GENERAL DEL TERRITORIO

INTRODUCCION
MARTIMO Y DE MARINA MERCANTE
(DIRECTEMAR)

DIRECCIN
DE INTERESES MARTIMOS Y
MEDIO AMBIENTE ACUTICO
(DIRINMAR)

DIRECCIN
DE SEGURIDAD Y
OPERACIONES MARTIMAS
(DIRSOMAR)

Organismo Tcnico en
materia de seguridad de la
nave y de proteccin y
auxilio de la vida humana
en el mar.

GOBERNACIONES
MARTIMAS
16
CAPITANAS DE
PUERTO
64
ALCALDAS DE MAR
217

Organismo Tcnico en
materia de intereses
martimos y medio
ambiente acutico y
combate a la
contaminacin
7

DIRINMAR

DIRSOMAR

GOBERNACION
ES MARTIMAS
Y SU
DISTRIBUCIN
A NIVEL
NACIONAL
16 GG.MM.

rea de Responsabilidad
Alta Mar

Bsqueda y Salvamento
Martimo

Mar Territorial y Z.E.E

Borde Costero

Bsqueda y
Salvamento
Martimo

Prevencin de
Riesgos

Control del Trfico

Martimo
Facultades policiales
de buque de guerra
- Piratera.
- Trata de Esclavos.
- Transmisiones
No
Autorizadas.

Inspeccin de Naves
Fiscalizacin
Martima
Idoneidad
Profesional
Comunicaciones
Martimas

Narcotrfico

Fiscalizacin
Martima

Control y Combate al
Narcotrfico

Inspeccin de Muelles y
Terminales Martimos
Control de Playas y
Balnearios
Control y Combate al
Narcotrfico

APRUEBA
LEY ORGNICA
DE LA DIRECCIN GENERAL DEL
TERRITORIO MARTIMO
Y DE MARINA MERCANTE
(Publicado en el Diario Oficial N 22.615,
de 5 de Agosto de 1953)

D.F.L. N 292, del 25 de Julio de

1953.-

LEY ORGNICA
DE LA DIRECCIN GENERAL DEL TERRITORIO MARTIMO
Y DE MARINA MERCANTE, DFL N 292, DEL 25 de julio de 1953.
Le corresponde a la Direccin:
-

Velar por la seguridad de la navegacin y por la proteccin de la vida

humana en el mar.

- Controlar el cumplimiento de las disposiciones

internacionales, con respecto a la seguridad de la navegacin.

nacionales

Atender la sealizacin de las costas y rutas martimas en el litoral de la Repblica.

Atender las Telecomunicaciones Martimas.

Velar por el desarrollo y eficiencia de la Marina Mercante Nacional y

desarrollo del transporte martimo, fluvial y lacustre.

- Controlar y fiscalizar el material de las naves y artefactos navales

para

asegurar su eficiencia y las condiciones de navegabilidad de ellas.

-

Velar por el cumplimiento de las leyes, reglamentos y dems

disposiciones relacionadas con la parte tcnica y profesional de la Marina
Mercante Nacional y de Pesca, de la Marina de Turismo y de los Deportes
Nuticos, con respecto a su personal como a su material.

- Multar a los infractores de las leyes y reglamentos

vigentes.
- Velar por el cumplimiento de las medidas de seguridad
de las naves, en los puertos de la Repblica y de las
faenas martimas, fluviales y lacustres.
- Dictaminar en los sumarios administrativos
accidentes y siniestros martimos.

sobre

- Determinar las responsabilidades que correspondan y

aplicar sanciones; en lo relativo a la situaciones
profesionales y disciplinarias.

- La Directemar, no ejercer su autoridad en los asuntos

laborales, cuya solucin corresponde a los Tribunales de
Justicia.
- Otorgar ttulos, matrculas, licencias, permisos y libretas de
embarco, en los dems casos, permiso de seguridad.
- Ejercer la Polica Martima, Fluvial y Lacustre. El Director y las
Autoridades
Martimas,
podrn
efectuar
allanamientos,
incautaciones y arrestos, dentro de sus funciones de Polica
Martima.
- Ejercer la fiscalizacin y control de las playas y de los terrenos
fiscales de playa colindantes con stas en el mar, ros y lagos; de
las rocas, fondos de mar y porciones de agua dentro de las
bahas, ros y lagos, y a lo largo de las costas del litoral y de las
islas.

Juzgar y sancionar al personal de la Marina Mercante, al

personal de naves especiales y, en general, al personal
que trabaja en faenas que las leyes le encomiendan
fiscalizar, por faltas de carcter profesional o por faltas
al orden, a la seguridad y a la disciplina.
-

Controlar y asegurar el mantenimiento del orden y la

disciplina a bordo de las naves mercantes y especiales y
de los artefactos navales.

MISIN
DIRECTEMAR es el organismo de la Armada, mediante el
cual el Estado de Chile cautela el cumplimiento de las
leyes y acuerdos internacionales vigentes, para proteger
la vida humana en el mar, el medio ambiente, los
recursos naturales y regular las actividades que se
desarrollan en el mbito acutico de su jurisdiccin, con
el propsito de contribuir el desarrollo martimo de la
nacin.

JURISDICCIN DE LA AUTORIDAD
MARTIMA
Se considerar como jurisdiccin
de la Directemar:
El mar que baa las costas de la Repblica, hasta una distancia de doce millas, medidas
desde la lnea de la ms baja marea. la extensin de mar territorial que se fije en acuerdos
internacionales a los que se adhiera el Gobierno de Chile.
Las aguas interiores de golfos, bahas, estrechos y canales cualquiera que sea la distancia
que exista entre sus costas;
Las playas, los roqueros hasta donde alcanzan las ms altas mareas.
Los lagos de dominio pblico, y los ros navegables hasta donde alcanzan los efectos de
las mareas; los diques, varaderos, desembarcaderos, muelles, espigones de atraque y, en
general, toda construccin que se interne en las aguas martimas, fluviales y lacustres, o
construidas en ellas (Obras Martimas).
La extensin de ochenta metros de ancho en los bienes nacionales y fiscales, medidos
desde la costa u orilla de mar, riberas de lagos o de ros navegables hacia tierra firme y
caletas.
En los Recintos Portuarios de puertos artificiales la Directemar tendr jurisdiccin slo en
cuanto al mantenimiento del orden, seguridad y disciplina.

MAR TERRITORIAL.
Se mide desde las lneas de base (normales o rectas)
hasta la distancia de 12 millas marinas, medidas desde
las lneas de baja marea o desde las lneas de base
recta, segn corresponda. En el mar territorial el Estado
ejerce plenamente su soberana, porque es un bien
nacional de uso pblico, pero existe el derecho de paso
inocente" regulado por el Derecho Internacional. Es un
derecho del cual gozan las naves extranjeras y es un
derecho
terrestres.

que

no

existe respecto

de

los

espacios

ZONA CONTIGUA.
Comprende desde las 12 hasta las 24 millas,
contadas desde la misma forma que el mar
territorial. En ella, el Estado no tiene una soberana
tan absoluta sino que ejerce jurisdiccin para
efectos de cautelar la aplicacin de leyes, en
general, de la normativa aduanera, fiscal, sanitaria
y de inmigracin. Las primeras 12 millas de la zona
contigua estn subsumidas en el mar territorial, en
el cual hay soberana plena, la que incluye las
mencionadas facultades aduaneras, fiscales,
sanitarias y de inmigracin.

ZONA ECONMICA
EXCLUSIVA
Se extiende hasta las 200 millas. En ella, el estado
ribereo

tiene

derechos primordialmente

de

ndole econmico, como el de explorar, explotar y

conservar

los

recursos

animales,

vegetales,

minerales que existen en la superficie marina, en

los fondos marinos, en el lecho marino y en el
subsuelo marino.

INSPECCIONES
CMARAS
HIPERBTICAS

FISCALIZACIN
PESQUERA

DE

PARTICIPACIN FISCALIZACIN
EN CAMPEONATOS DE SURF

LEY DE NAVEGACIN
Decreto Ley (M.) N 2.222 DEL
21 DE MAYO 1978.

LEY DE NAVEGACIN
Decreto Ley (M.) N 2.222,
DEL 21 DE MAYO 1978.

Por la ley de Navegacin se regirn

todas las actividades concernientes a la
navegacin o relacionadas con ella,
cuyas disposiciones prevalecern sobre
cualquier norma vigente relacionadas
con esta materia.

La Autoridad Martima ser aplicada a la Directemar la

cual aplicar y fiscalizar el cumplimiento de la Ley de
Navegacin en las siguientes materias:
Los Convenios Internacionales y de las normas legales
o reglamentarias relacionadas con sus funciones.
En la preservacin de la ecologa en el mar y con la
navegacin en las aguas sometidas a la jurisdiccin
nacional.

ALGUNOS TEMAS QUE TRATA LA LEY.

- El registro y de la nacionalidad de las naves.
- La Navegacin.
-

La propiedad y de las personas que participan en la operacin de la

nave.

- Del personal embarcado.

- Del Orden, Disciplina y Seguridad.
- De los riesgos de la navegacin.
- De la Contaminacin.
- De los Buques de guerra.

Quien es la Autoridad Martima?

Autoridad Martima es el Director (Directemar), que
ser la autoridad superior, los Gobernadores
Martimos y los Capitanes de Puerto.
Los Cnsules, en los casos que la ley determine, y
los Alcaldes de Mar, de acuerdo con las
atribuciones especficas que les asigne el Director,
se considerarn Autoridades Martimas para los
efectos del ejercicio de ellas.

Los Gobernadores Martimos y los Capitanes de Puerto desempearn

sus funciones como delegados del Director, y sern los encargados de
fiscalizar el cumplimiento de las disposiciones legales o reglamentarias
dentro de su territorio jurisdiccional.
En los puertos, terminales martimos y caletas de menor importancia que la
Direccin determine, la Autoridad Martima ser desempeada por Alcaldes
de Mar, con las funciones que el Director les asigne, de acuerdo a la Ley
Orgnica de la Direccin.
La Autoridad Martima ser la autoridad superior en las faenas que se
realicen en los puertos martimos, fluviales y lacustres, y coordinar con
las dems autoridades su eficiente ejecucin; pero, en materias de
seguridad, le corresponder exclusivamente determinar las medidas que
convenga adoptar.
En el extranjero, las funciones de Autoridad Martima, para los casos y
efectos que esta ley determine, correspondern al Cnsul chileno que
tenga competencia en el puerto o lugar en que se halle la nave o artefacto
naval que requiera la intervencin de una autoridad martima chilena.

Las naves y artefactos navales chilenos estarn sujetos a la

Ley de Navegacin, aunque se encuentren fuera de las
aguas sometidas a la jurisdiccin nacional, sin perjuicio de la
vigencia de la ley extranjera cuando la nave o artefacto naval
se encuentre en aguas sometidas a otra jurisdiccin. Pero en
este ltimo caso, si incurrieren en infraccin a la ley chilena,
los tribunales nacionales y la Direccin podrn hacer
efectivas las responsabilidades penales y disciplinarias por
esas infracciones cuando pudieren quedar sin sancin.

De acuerdo a la ley de navegacin, las naves se

clasifican en mercantes y especiales y, segn su
porte, en naves mayores y menores.

Nave Mayor

Nave Menor

Son naves mayores aqullas de ms de cincuenta toneladas

de registro grueso, y naves menores, las de cincuenta o
menos toneladas de registro grueso.

Son naves mercantes las que sirven al transporte, sea nacional o internacional.

Mercantes:
Containero,
quimiquero.

Son naves especiales las que se emplean en servicios, faenas o finalidades

especficas, con caractersticas propias para las funciones a que estn destinadas,
tales como remolcadores, pesqueros, dragas, barcos cientficos o de recreo, etc.

Especiales:
Oceanogrfico,
remolcador

Para mantener enarbolado el pabelln nacional, se requiere

que el capitn de la nave, su oficialidad y tripulacin sean
chilenos.

No obstante, la Direccin, por resolucin fundada y en forma transitoria,

podr autorizar la contratacin de personal extranjero cuando ello sea
indispensable, exceptuando el capitn, que ser siempre chileno. Se otorgar
en todo caso dicha autorizacin durante una huelga para contratar
trabajadores matriculados en conformidad a la ley extranjera.

Uso de remolcadores:
Ninguna nave podr dedicarse a faenas de remolque sin
permiso de la Autoridad Martima, salvo que se trate de
casos de asistencia o salvamento en los cuales deban
prestarse servicios especiales que exijan el empleo urgente
e inmediato de una nave como remolcador.

En el Registro de Matrcula de Naves Mayores, que estar

a cargo de la Direccin, se inscribirn todas las naves
mayores.
En los Registros de Matrcula de Naves Menores, que
estarn a cargo de las Capitanas de Puerto, se
inscribirn las naves menores.
A toda nave inscrita en el Registro de Matrcula se le
extender un "Certificado de Matrcula", en el que se
indicar su nombre, su nmero de matrcula, el nombre
de la persona a cuyo favor aparece inscrita, y el tonelaje
y las principales caractersticas de dicha nave. El
original de este certificado deber permanecer a bordo.

El personal embarcado o "gente de mar" se divide en

las siguientes categoras, segn la clase de nave en que
presta servicios:
1.- De naves mercantes:
a) Capitn;
b) Oficiales; y
c) Tripulantes.
2.- De naves especiales y menores:
a) Patrones;
b) Oficiales de naves especiales;
c) Tripulantes de naves especiales; y
d) Pescadores artesanales.

Para ser capitn es necesario ser chileno y

poseer el ttulo de tal conferido por el Director.
En caso de muerte o impedimento del capitn
durante la navegacin o en puerto, asumir el
mando el que le siga en orden jerrquico entre
los oficiales de cubierta; y, sucesivamente, los
de mquina y administracin, debiendo el
armador designar su reemplazante a la
brevedad.

Toda nave
auxilio de
represente
seguridad,
pasajeros.

tiene la obligacin de acudir en

otra en peligro, salvo que ello
un grave riesgo para su propia
la de su dotacin o la de sus

Esta obligacin cesa en cuanto se haya logrado

asegurar la vida de la dotacin y de los
pasajeros de la nave en peligro.

Las faltas al orden y a la disciplina sern sancionadas por

el Director y las Autoridades Martimas.
Slo a la Autoridad Martima compete mantener el orden y
la disciplina en los puertos martimos, fluviales o
lacustres, y aplicar las sanciones por las faltas que all se
cometieren.
Las faltas al orden y a la disciplina cometidas durante la
navegacin, debern ser sancionadas por el capitn con
multas y amonestaciones, de lo que dar cuenta a su
arribo al primer puerto nacional a la Autoridad Martima y,
en puertos extranjeros, al Cnsul de Chile.

La seguridad.
El capitn ser siempre responsable de la seguridad de la
nave y de su dotacin.
Para estos efectos, deber observar una constante
vigilancia del estado de la maniobra de la nave y el mayor
cuidado de su equipo y de sus accesorios.

Despacho y Recepcin de Naves.

Para zarpar desde un puerto de la Repblica, toda nave
requiere la previa autorizacin de zarpe de la Autoridad
Martima, autorizacin que se denominar "DESPACHO"
y se otorgar en conformidad al reglamento respectivo.
Para el despacho de la nave es necesario que el capitn o
el agente de ella presente a la Autoridad Martima la
Declaracin General; que la nave tenga toda su
documentacin en orden, y que sus condiciones de
seguridad para la navegacin se conformen a la
legislacin y reglamentacin martima.

"Declaracin General" es el documento que suministra la

informacin exigida por la Autoridad Martima respecto
de la nave, en el momento de su recepcin o despacho.
En el reglamento respectivo se sealarn la dems
documentacin necesaria que deber contener la
Declaracin General.
El despacho de una nave slo podr negarse por las
siguientes causas:
- En virtud de una causa reglamentaria.
- Por orden judicial.
- A solicitud de autoridad competente.

El capitn que zarpare sin que la nave haya sido

despachada, ser sancionado hasta con la
CANCELACIN DEFINITIVA DE SU TTULO.
Si fuese una nave extranjera, sufrir una multa de
hasta 1.000.000 pesos oro, la que ser
solidariamente responsable el armador o el
agente de ella.
Los gastos de captura, con un recargo de un
50%, sern de cargo de la nave. Si ellos no fueren
ntegramente pagados o garantizado su pago, LA
NAVE QUEDAR ARRAIGADA.

Toda nave podr entrar en cualquier puerto habilitado de

la Repblica y deber ser recibida por la Autoridad
Martima, con la asistencia de los dems servicios del
Estado relacionados con las faenas que requieran
realizar.
"Recepcin" es el acto por el cual la Autoridad Martima
verifica que los documentos y condiciones de seguridad
de la nave estn en orden y fija las normas a que deber
sujetarse en su ingreso y durante su permanencia en
puerto, de conformidad al reglamento.
"Libre Pltica" es la autorizacin que emite la Autoridad
Martima para permitir el acceso de personas a una
nave, para el desembarque de pasajeros y tripulantes y
para la ejecucin de las faenas de carga o descarga.

La Autoridad Martima de cada puerto es la encargada de

coordinar las revisiones que deban cumplirse en una nave a
su arribo o zarpe, de que ellas no ocasionen demora en su
recepcin o despacho.
La revisin de los documentos y pasaportes de los pasajeros
y de la dotacin de las naves procedentes del exterior, le
corresponde al Servicio de Investigaciones del puerto de
arribada. A falta de este servicio, cumplir estas funciones la
Autoridad Martima.
La revisin no obstar a que se efecten las maniobras de
fondeo o atraque al sitio asignado.
En caso de arribada forzosa, el capitn de la nave deber dar
aviso inmediato a la Autoridad Martima, la cual verificar los
motivos que la justifiquen, sealar al capitn las
formalidades que deba cumplir y las normas a que estar
sujeta la nave mientras se encuentre en esta calidad.

Antes que una nave ingrese en aguas sometidas

a la jurisdiccin nacional, deber dar aviso a la
Autoridad Martima, con la anticipacin que
indique el reglamento, sealando su situacin y
la ruta de navegacin que seguir.
Si por cualquier causa una nave debe modificar
su itinerario y cambiar el puerto prefijado de
recalada, sus armadores, agente o capitn
debern solicitar, con la debida anticipacin, el
permiso de la Autoridad Martima respectiva.

Sobre la Navegacin propiamente tal

Toda nave se regir, en lo relativo al trnsito martimo, por las
disposiciones del reglamento internacional para prevenir abordajes
en el mar y, adems, por las normas nacionales para la navegacin
martima, fluvial y lacustre, segn corresponda.

Llmese "practicaje" a todas las maniobras que se ejecutan con

una nave en el puerto, y "pilotaje" a la conduccin de la derrota por
canales o entre puertos del litoral.

Toda nave extranjera, y las naves nacionales en los casos que seale
el reglamento respectivo, debern utilizar los servicios de practicaje y
debern estar sujetas a pilotaje, cuando corresponda.

El reglamento sealar las ocasiones en que sern

obligatorios los servicios de practicaje y de pilotaje y las
condiciones en que estos servicios se prestarn.

Los servicios de practicaje y pilotaje dependern de la

Direccin.

Los prcticos, durante el desempeo de sus funciones

sern asesores del capitn en todo lo relativo a la
navegacin, a las maniobras y a la legislacin y
reglamentacin de la Repblica.

De la propiedad y de las personas que participan

en la operacin de la nave.
El armador u operador de una nave sern civil y solidariamente
responsables de las transgresiones a las normas de esta ley,
cometidas por el capitn en el ejercicio de sus funciones, con las
excepciones que en ella misma se establecen, sin perjuicio de la
responsabilidad del dueo de la nave cuando corresponda.
Toda nave deber tener un agente o consignatario en los puertos
nacionales a que arribe, salvo en los puertos en que el armador tenga
oficina establecida, donde podr actuar directamente.
Los deberes, atribuciones y responsabilidades de los agentes de
naves, en su relacin con la Autoridad Martima y otras autoridades
administrativas, sern determinadas por reglamento.
Sin perjuicio de la representacin del agente de naves, el capitn es
representante legal del propietario, armador u operador de la nave
ante las autoridades martimas y portuarias.