Gesto de Transporte

a gesto da movimentao fsica de

pessoas
e
bens
entre
pontos
diferentes.
A gesto de transporte utiliza sistema
avanado
de
comunicao
e
informao,o que permite a escolha
de dados que servem para melhorar
as
operaes
de
veculos
e
instalaes.

Transporte rodovirio
o realizado sobre rodas nas vias de
rodagem pavimentadas ou no para
transporte de mercadorias e pessoas,
sendo na maioria das vezes
realizados por veculos automotores
(nibus; caminho; veculos de
passeio)

Considerao sobre a estrutura do

transporte rodovirio no Brasil
Rodovia 1,6 milho de quilmetros de
extenso
Mais da metade na regiao sul/sudeste
13% das rodovias pavimentadas
Malha rodoviria mais extensa do mundo
Transporta a maior parte dos produtos
manufaturados no Brasil.
Vantagens do transporte rodovirio: servio
porta a porta; freqncia e disponibilidade
de servios; velocidade e convenincia

Estrutura Organizacional
A administrao das atividades de
transporte, em uma empresa, fica
por conta de setores de:
Administrao; Operaes; finanas;
Marketing e Recursos Humanos. A
diretoria de operaoes est
diretamente ligada gesto da frota.

Principais decises
Frota prpria
Servios de terceiros
Lotao completa ou de carga
fracionada

Mapas das Rodovias

BR Rodovia Federal + 3 algarismos
I-radial (0 a 100)-parte da capital federal em
qualquer direo.
II- longitudinal- direo norte e sul- (101 a 200)
III- Transversal- direo leste/oeste (201 a
300)
IV-Diagonal-Nordeste/sudoeste ou
Noroeste/Sudeste(301 a 400)
V- de ligao as no enquadradas nas
categorias acima. Ligam pontos importantes:
fronteira; terminais martimos; ferrovias etc.
(401 a 500)

rgos
regulamentadores/fiscalizadore
s

ANTT- Agencia Nacional de Transporte Terrestre

Assume a regulamentao e fiscalizao dos
servios prestados pelos transportadores,
objetivando expandir e qualificar o setor.
RNTRC- Registro Nacional de Transportadores de
cargas- a certificao, de porte obrigatrio,
para prestao do servio de transporte
rodovirio de cargas por empresas
transportadoras, cooperativas e transportadores
autnomos do Brasil.
ATIT- Acordo sobre o Transporte Internacional
Terrestre

Transporte de passageiros
Transporte Pblico Urbano
Compete Unio legislar sobre o
transporte e transito.
Municpio cabe organizar e prestar,
diretamente ou sob regime de
concesso ou permisso os servios
pblicos de interesse local, bem
como de carter coletivo(essencial).

Objetivos do Municpio
Atender as necessidades de deslocamento da
populao com segurana, confiabilidade,
tendo como objetivos:
Desenvolver a qualidade ambiental do setor
urbano;
Melhorar o sistema virio existente;
Ampliar seu potencial de uso;
Minimizar o tempo de viagem
Dar prioridade ao transporte coletivo;
Prestar informao/orientao aos usurios;
Promover a segurana do trfego;

Estrutura
At 50 mil habitantes Conselho de
transito e transporte;
50 a 80 mil- Coordenadoria de transporte;
Grande porte Secretaria com oramento
prprio.
Regime de: concesso; permisso ou
autorizao
Transporte Intermunicipal; Interestadual e
Internacional
Servios: regulares e Especiais

TRANSPORTE
RODOVIRIO

Movimentar mercadoria visando:

Integridade da carga
Prazo combinado
Custos minimizados

Satisfazer cliente e
diminuio dos custos.

Transporte Rodovirio de
Cargas

Tipos de caminhes, tamanhos

e capacidades
O CONTRAN (Conselho Nacional de
Trnsito) limita o peso mximo por eixo
que pode ser carregado pelos veculos.
Este limite deve-se ao fato que quanto
maior a fora que os pneus aplicam
sobre a camada de asfalto, maior ser
a degradao deste asfalto. Assim, os
caminhes podem levar muito peso,
desde que ele esteja distribudo por
vrios eixos (maior nmero de rodas
para distribuir o peso da carga).

Veculo Urbano de Carga

(VUC):
O VUC o caminho de menor porte,
mais apropriado para reas urbanas.
Esta caracterstica de veculo deve
respeitar as seguintes caractersticas:
largura mxima de2,2 metros;
comprimento mximo de6,3 metrose
limite de emisso de poluentes.A
capacidade do VUC de 3 toneladas.

VUC

VUC

Toco ou caminho semipesado

caminho que tem eixo simples na
carroceria, ou seja, um eixo
frontal e outro traseiro de
rodagem simples. Sua
capacidade de at 6 toneladas,
tem peso bruto mximo de 16
toneladas e comprimento
mximo de14 metros.

Truck ou caminho
pesado
Caminho que tem o eixo duplo na
carroceria, ou seja, dois eixos juntos. O
objetivo poder carregar carga maior
e proporcionar melhor desempenho ao
veculo. Um dos eixos traseiros deve
necessariamente receber a fora do
motor. Sua capacidade de10 a14
toneladas, possui peso bruto mximo
de 23 toneladas e seu comprimento
tambm de14 metros, como no
caminho toco.

Truck

Caminhes especiais;
Carreta heavy
Rebaixados e reforados- transporte de
carga pesada

MUNK
Possui guindaste sobre a carroceria.

Semi -reboques
Carrocerias de diversos tipos e
tamanhos, sem propulso prpria,
para acoplamento a cavalo
mecnico(carretas)

Carretas:
so uma categoria em que uma parte
possui a fora motriz (motor),
rodas de trao e a cabine do
motorista e a outra parte recebe a
carga. A parte motriz recebe o
nome de cavalo mecnico, e este
pode ser acoplado a diferentes
tipos de mdulos de carga,
chamados de semi-reboque.

Cavalo Mecnico ou
caminho extra-pesado:
o conjunto formado pela cabine,
motor e rodas de trao do
caminho com eixo simples
(apenas 2 rodas de trao).
Pode-ser engatado em vrios
tipos de carretas e semireboques, para o transporte.

Cavalo Mecnico Trucado

ou LS
Tem o mesmo conceito do cavalo
mecnico, mas com o diferencial
de ter eixo duplo em seu
conjunto, para poder carregar
mais peso. Assim o peso da
carga do semi-reboque distribuise por mais rodas, e a presso
exercida por cada uma no cho
menor.

Cavalo Mecnico Trucado

ou LS

Carreta 2 eixos:
Carreta 2 eixos: utiliza um cavalo
mecnico e um semi-reboque
com 2 eixos cada. Possui peso
bruto mximo de 33 toneladas e
comprimento mximo de18,15
metros.

 Carreta 3 eixos: utiliza um cavalo

mecnico simples (2 eixos) e um
semi-reboque com 3 eixos.
Possui peso bruto mximo de
41,5 toneladas e comprimento
mximo de18,15 metros.

Carreta cavalo trucado

Utiliza um cavalo mecnico
trucado e um semi-reboque
tambm com 3 eixos. Possui
peso bruto mximo de 45
toneladas e comprimento
mximo tambm de18,15
metros.

Bitrem ou treminho:
uma combinao de veculos de
carga composta por um total de
sete eixos, que permite o
transporte de um peso bruto
total de 57 toneladas. Os semireboques dessa combinao
podem ser tracionados por um
cavalo-mecnico trucado.

Bitrem ou treminho:

Rodotrem:
uma combinao de veculos de carga
(dois semi-reboques) composta por um
total de 9 eixos que permite o
transporte de um peso bruto total de 74
toneladas. Os dois semi-reboques dessa
combinao so interligados por um
veculo intermedirio denominado Dolly.
Essa combinao s pode ser tracionada
por um cavalo-mecnico trucado e
necessita de um trajeto definido para
obter Autorizao Especial de Trnsito
(AET).

Rodotrem

Diferena entre rodotrem e

bitrem
O bitrem um conjunto que
possui duas articulaes (quintaroda do caminho e a quintaroda do semi-reboque dianteiro)
e o rodotrem um conjunto que
possui trs articulaes (quintaroda do caminho, engate
dianteiro do dolly e quinta-roda
do dolly).

BA ALUMNIO

Graneleiro

Carroceria de carga seca

Ba lonado ou sider

Ba isotrmico

Ba frigorificado

Ba de transporte de
bebidas

Transporte de botijes

Tanque trmico

Tanque de gs

Bscula ou basculante

Betoneira

Tipo gaiola

Caminho
plataforma(conteineres;cargas de
grande volume ou peso unitrio)

Cegonhas (transporte de
automveis)

Cargas perigosas

valores

Madeira

Produtos siderrgicos

Carga viva

Cargas lquidas

Dados tcnicos
Peso do veculo em si: TARA
Capacidade de carga: lotao; play
load
TARA + LOTAAO = Peso Bruto Total
do Veculo
TKU= Tonelada por Kilmetro til

Pesquisa/Transportadora
Nome/localizao/tempo no mercado
Estrutura organizacional
Tamanho da frota/tipo de veculos/tipo de cargas
transportadas/ rota/ regio atendida.
Manuteno dos veculos/mdia da vida til
Principais custos fixos incorridos
Principais custos variveis
Principais clientes
Forma de comunicao com o mercado
Principais tecnologias utilizadas para o controle e
otimizao dos custos de transportes;
Principais entraves encontrados para o cumprimento
das metas.