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TIPOS DE EMBARCAES
D. J. Eyres, em seu Ship Construction
classifica os tipos de navios como:
A) Navios de alta velocidade (High speed
craft):
- Cascos mltiplos (Multi-hulls including
wave piercers)
- SWATH (Small waterplane rea, twinhull)
- SES (Surface effect ship and hovercraft)
- Hydrofoil
- WIG (Wing in ground effect craft)
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Em funo da programao de
vigem os navios se classificam em:
TRAMPS
LINERS
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G) Navios de passageiros
(Passenger ships)
- De Linha (Liners)
- Transatlnticos (Cruise ships)
- Emigrantes e peregrinos (STPs
Emigrant and pilgrim ships)
- Ferri de travessia de canal (Crosschannel ferries)
- Ferri costeiro (Coastal ferries)
- Ferri de porto (Harbour ferries)
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- Submersvel (Submersibles)
- Navios de guerra (Warships)
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Catamar
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Catamar
Trimaran
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Hydrofoil
Um hydrofoil uma embarcao com
asa - como chapas montadas em
braos debaixo da armao. Com o
aumento de sua velocidade os
hydrofoils levantam o casco fora da
gua. Isto resulta em uma grande
reduo em arraste e um aumento
correspondente em velocidade.
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WIG - WING-IN-GROUND-EFFECT
CRAFT
Um "ground effect vehicle - GEV" (veculo
de efeito de solo) atinge vo nivelado
perto da superfcie da Terra, feito possvel
por uma almofada de ar de alto-presso
criada pela interao aerodinmica entre
as asas e a superfcie conhecidas como
efeito de solo. Tambm conhecido como
um "wing-in-ground-effect - WIG", ou
"wing-in-surface-effect ship - WISE". A
Organizao
Martima
Internacional,
(IMO), classificou o GEV como um navio.
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Navio de proviso de
Plataforma (Platform supply
vessel - PSV)
Navio de proviso de
Plataforma (Platform supply
vessel - PSV)
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NAVIOS ESPECIALISTAS EM
OLEODUTOS (PIPE LAYERS)
Com a explorao de campos produo de
leo/gs situados no fundo do mar, a
necessidade de oleodutos submersos
conectando vrios poos de petrleo para
transportar o leo/gs direto para
tanques de armazenamento em terra ou a
um ponto comum onde um navio cisterna
armazena e transfere para navio-tanque
se torna uma necessidade e durante os
ltimos
tempos
essa
necessidade
aumentou muito rapidamente.
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Semi-submersible heavy-lift
ship
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BARCAAS ALOJAMENTO
(ACCOMMODATIONS BARGES
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PLATAFORMAS DE PRODUO
(PRODUCTION PLATFORMS)
Plataforma Hibernia
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Recreativas
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Cable Innovator
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REBOCADORES (TUGS)
Rebocador um navio de manobra
usado principalmente rebocando ou
empurrando,
outros
navios
em
portos, em mar aberto ou por rios e
canais. Rebocadores tambm so
usados para rebocar barcaas, navios
avariados, ou outro equipamento
como plataformas de leo.
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DRAGAS (DREDGERS)
Draga um navio equipado com
um sistema de dragagem.
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EMBARCAES DE SALVATAGEM
(SALVAGE/BUOY VESSELS)
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TRAMPS
Navios a disposio do trfego
internacional sem linha fixa, os de
carga para atender fretes eventuais
ou sazonais, os de transporte de
pessoas temporadas de turismo.
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GRANELEIROS (BULK
CARRIERS)
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CONTEINEIROS (CONTAINER
VESSELS)
Conteineiros so navios de carga
que levam toda a carga em
recipientes
de
tamanhos
padronizados (contineres), em
uma
tcnica
chamados
conteinerizao.
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TRANSPORTE DE MADEIRA
(TIMBER CARRIERS)
Usados para transportar madeiras
pesadas e troncos.
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Petroleiro AbQaiq, em
lastro
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Navio LPG
LNG Gaselys
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N/T GURUP
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QUMICOS (CHEMICAL
CARRIERS)
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Devido
a
problemas
ambientais
esto
desativando a maioria desses navios, pois
numa viagem carregado com petrleo, na
seguinte mineiros, numa operao de cargadescarga e mudana de leo para minrio,
deve-se lavar os pores, o resduo, resto de
leo era jogado ao mar, isso nos anos 70, hoje
em dia com a conveno MARPOL, proibido
jogar uma gota de leo no mar, a maioria
desses navios no possua slops tanks, e
mesmo assim se deve tratar os resduos, no
valendo a pena essa troca de cargas.
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OBO - Marac
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Embarcao e navio
Casco
CASCO
PROA
PROA
proa
POPA
Extremidade posterior do navio Forma exterior
adequada para facilitar a passagem dos filetes
lquidos que preenchem o vazio deixado pelo
navio, para tornar mais eficiente a ao do leme
e do hlice.
Popa
BORDOS
Boreste (BE) a parte direita
Bombordo (BB) a parte esquerda
BORDOS
BORES
TE
BOMBORDO
MEIA-NAU
Parte do casco compreendido entre a proa e
a popa, nas proximidades da seo mestra,
no caracteriza uma parte especifica do
casco
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Bico de proa
Parte extrema da proa de um navio
Avante (AV): Diz-s e que qualquer coisa
de vante ou est a vante (AV), quando est
na proa,
Diz-se que de r ou est a r (AR),
quando est na popa.
- Quando um objeto A est mais prximo da
proa que um objeto B, diz-se que A esta
Ante-a-vante de B, e B esta Ante-a-r
de A
Corpo de popa
Corpo de proa
Bojo
Borda falsa
Borda
Balano de
popa
Balano de
popa
Superestrutura
Superestrutura lateral:
Talhamar:
Talhamar
Ossada e Chapeamento
A estrutura do casco do navio consta da
ossada, ou esqueleto, e do forro
exterior (chapeamento, nos navios
metlicos)
Quilha
Sobrequilha:
Pea semelhante quilha assentada
sobre as cavernas
Longarinas ou
longitudinais:
Escoas
Tricaniz:
Trincaniz
Sicordas:
Peas colocadas de proa a popa num
convs ou numa coberta, ligando os
vaus entre si
sicordas
escoas
longarinas
as seguintes:
Cavernas
Cavernas altas
Vaus
Hastilhas
Cambotas
Cavernas
Peas curvas que se fixam na quilha em direo
perpendicular a ela e que servem para dar forma
ao casco e sustentar o chapeamento exterior.
So numeradas de proa a popa.
Gigante uma caverna reforada.
Caverna mestra a caverna situada na seo
mestra.
Cavername o conjunto das cavernas no casco.
Balizas so os braos das cavernas acima do
bojo.
Espaamento o intervalo entre duas cavernas
contguas, medido de centro a centro.
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Cavernas
Cavernas altas
So aquelas em que as hastilhas so
mais altas que comumente,
assemelhando-se a anteparas. So
colocadas na proa e na popa, para
reforo destas partes
Vaus
Vaus
Hastilha
Chapas colocadas verticalmente no
fundo do navio, em cada caverna,
aumentando a altura destas na parte
que se estende da quilha ao bojo
Hastilhas
Hastilha
s
Cambotas
So cavernas que armam a popa do
navio, determinando a configurao
da almeida.
Reforos locais
Completam a estrutura, fazendo a ligao entre as
demais
peas ou servem de reforo a uma parte do casco.
So as seguintes:
Roda de proa
Travessas
Cadaste
Borboletas ou
esquadros
Ps de carneiro
Tapa-juntas
Vaus intermedirios
Chapa de reforo
Vaus secos
Calos
Latas
Colar
Buardas
Cantoneira de
contorno
Prumos
Gola
Roda de Proa
Cadaste
Ps de Carneiro
Vaus intermedirios:
So os de menores dimenses que os vaus
propriamente ditos e colocados entre
eles para ajudar a suportar o pavimento,
em alguns lugares, quando o espao
entre os vaus maior que o usual.
Vaus secos:
So os vaus do poro, mais espaados que
os outros e que no recebem assoalho,
servindo apenas para atracar as
cavernas quando o poro grande
Latas
Vaus que no so contnuos de BB a BE, colocados na
altura de uma enora, ou de uma escotilha, entre os
vaus propriamente ditos.
Ligam entre si os chaos das escotilhas e as
cavernas.
Enoras Aberturas geralmente circulares praticadas
nos pavimentos,por onde enfurnam os mastros
Buardas
Prumos
Ferros perfilados dispostos verticalmente
nas anteparas, a fim de refora-las.
Travessas
Ferros
perfilados
dispostos
horizontalmente nas anteparas, a fim
de refora-las.
Borboletas ou
esquadros
Pedaos de chapa, em forma de
esquadro, que servem para ligao de
dois perfis, duas peas quaisquer, ou
duas superfcies que fazem ngulo
entre si, a fim de manter invarivel
este ngulo
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Tapa-juntas:
Calos
Chapas que se colocam para encher
espaos vazios entre duas chapas ou
peas quaisquer.
Colar
Chapeamento
Conjunto de chapas que compe um
revestimento ou uma subdiviso qualquer
do casco dos navios metlicos
Anteparas
Chapeamento exterior do
casco
Sua funo principal constituir um
revestimento externo impermevel gua.
Tambm uma parte importante da
estrutura, contribuindo para a resistncia
aos esforos longitudinais
Chapeamento interior do
fundo
Anteparas
antepara
Antepara transversal
Antepara contida num plano transversal do
casco.
Antepara frontal
Antepara transversal que limita a parte de r
do castelo, a parte de vante do tombadilho,
ou a parte extrema de uma superestrutura.
Antepara diametral
Antepara situada no plano diametral (plano vertical
longitudinal que passa pela quilha)
Antepara parcial
Antepara que se estende apenas em uma parte de um
compartimento ou tanque.
Antepara da bucha
Antepara AR onde fica situada a bucha interna do eixo
do hlice