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ESTRADAS II

Professora: Larissa Santana Batista

MATERIAIS PARA PAVIMENTOS

Projeto de Pavimentao
Estudos geotcnicos
a parte do projeto que analisa o comportamento dos
elementos do solo no que se refere diretamente obra. Os
estudos geotcnicos, de um modo geral podem ser assim
divididos:

Projeto de Pavimentao
Estudos geotcnicos
a parte do projeto que analisa o comportamento dos
elementos do solo no que se refere diretamente obra. Os
estudos geotcnicos, de um modo geral podem ser assim
divididos:

Projeto de Pavimentao
Reconhecimento do subleito
Para o dimensionamento de um pavimento rodovirio
indispensvel o conhecimento do solo que servir para a
futura estrutura a ser construda. Este solo de fundao,
chamado subleito, requer ateno especial, atravs de estudos
geotcnicos, que possibilitam o seu reconhecimento,
identificao e quantificao das suas caractersticas fsicas e
mecnicas assim como a obteno dos parmetros
geotcnicos necessrios ao dimensionamento da estrutura.

Projeto de Pavimentao
Reconhecimento do subleito
Objetivos:

O estudo do subleito de estradas de rodagem com


terraplenagem concluda tem como objetivo o reconhecimento dos
solos visando caracterizao das diversas camadas e o posterior
traado dos perfis dos solos para efeito do projeto de pavimento
(DNER, 1996).

Sequncia dos servios

Inspeo de campo
Coleta de amostras / ensaios
Traado do perfil longitudinal

Projeto de Pavimentao
Inspeo de Campo
Sondagens no eixo e na borda (torno de 3,50m do eixo) com p e
picareta;
O espaamento mximo, entre dois furos de sondagem no sentido
longitudinal, de 100 m a 200 m;
A profundidade dos furos de sondagem ser, de modo geral, de 0,60
m a 1,00 m abaixo do greide projetado para a regularizao do
subleito;
Furos adicionais com profundidade de at 1,50 m abaixo do greide
projetado para regularizao podero ser realizados para verificao
do nvel do lenol de gua (ver Projeto de Drenagem) e da
profundidade de camadas rochosas.

Projeto de Pavimentao
Coleta das amostras e ensaios
Granulometria por peneiramento com lavagem do material na
peneira de 2,0 mm (n 10) e de 0,075 mm (n 200);
Limite de Liquidez;
Limite de Plasticidade;
Limite de Contrao em casos especiais de materiais do subleito;
Compactao;
Massa Especfica Aparente "in situ";
ndice Suporte Califrnia (ISC) a cada 200m, na diagonal;
Expansibilidade no caso de solos laterticos.

Projeto de Pavimentao
Traado do perfil longitudinal

Projeto de Pavimentao
Estudo das ocorrncias de
para pavimentao

materiais

Estudos em jazidas: denomina todo depsito natural de material


capaz de fornecer matria-prima para as mais diversas obras de
engenharia;
Normalmente so feitas em duas etapas :
-Prospeco preliminar
-Prospeco definitiva

Projeto de Pavimentao
Estudo das ocorrncias de
para pavimentao

materiais

Prospeco preliminar: identificar as ocorrncias que apresentam a


possibilidade de seu aproveitamento, tendo em vista a qualidade do
material e seu volume aproximado.
A prospeco preliminar, compreende:
-Inspeo expedita no campo;
-Sondagens (4 a 5 furos)
-Ensaios de laboratrios.

Projeto de Pavimentao
Estudo das ocorrncias de materiais para
pavimentao
Prospeco definitiva de materiais compreende:
- Sondagens e coleta de amostras: feito o estudo definitivo da
mesma e sua cubagem
- Ensaios de laboratrio
- Avaliao de volume das ocorrncias: As quantidades mnimas
de materiais de ocorrncia a serem reconhecidas, para cada quilmetro de
pavimento de estrada, so aproximadamente as seguintes:

Projeto de Pavimentao

Projeto de Pavimentao

Dimensionamento do
Pavimento

As cargas rodovirias

As cargas dos veculos so transmitidas ao pavimento atravs das rodas


dos pneumticos. Para efeito de dimensionamento de pavimentos o
trfego de veculos comerciais (caminhes, nibus) de fundamental
importncia.
A.

EIXOS

As rodas dos pneumticos (simples ou duplas) so acopladas aos eixos,


que podem ser classificadas da seguinte forma:

Dimensionamento do
Pavimento

As cargas rodovirias

Eixos Simples: Um conjunto de duas ou mais rodas, cujos centros esto


em um plano transversal vertical ou podem ser includos entre dois planos
transversais verticais, distantes de 100 cm, que se estendam por toda a
largura do veculo. Pode-se ainda definir:
EIXO SIMPLES DE RODAS SIMPLES: com duas rodas, uma em cada
extremidade (2 pneus); e

EIXOS SIMPLES DE RODAS DUPLAS: com quatro rodas, sendo duas em


cada extremidade (4 pneus).

Dimensionamento do
Pavimento

As cargas rodovirias

Eixos Simples: Quando dois ou mais eixos consecutivos, cujos centros


esto distantes de 100 cm a 240 cm e ligados a um dispositivo de
suspenso que distribui a carga igualmente entre os eixos (balancin). O
conjunto de eixos constitui um eixo tandem. Pode-se ainda definir:
EIXO TANDEM DUPLO: com dois eixos, com duas rodas em cada
extremidade de cada eixo (8 pneus). Nos fabricantes nacionais o
espaamento mdio de 1,36 m;

EIXO TANDEM TRIPLO: com trs eixos, com duas rodas em cada
extremidade de cada eixo (12 pneus)

Dimensionamento do
Pavimento

As cargas rodovirias
B. VECULOS

No Brasil os veculos comerciais devem obedecer a certos limites e as


cargas por eixo no podem ser superiores a determinados valores,
segundo a legislao em vigor.

Dimensionamento do
Pavimento

As cargas rodovirias
B. VECULOS

O dimensionamento do pavimento feito com base na carga mxima


legal. Ainda pose-se encontrar as seguintes limitaes:
-Peso bruto por eixo isolado: 10 ton. quando o apoio no pavimento
se d em 4 pneus e 5 ton. quando o apoio no pavimento se d em 2
pneus.
-Peso bruto por conjunto de 2 eixos tandem de 17 ton., quando a
distncia entre dois planos verticais que contenham os centros das rodas
estiver compreendida entre 1,20m e 1,40m.
-Peso bruto por conjunto de 2 eixos no em tandem de 15 ton.,
quando a distncia entre dois planos verticais que contenham os centros
das rodas estiver compreendida entre 1,20m e 1,40m.

Dimensionamento do
Pavimento

As cargas rodovirias
B. VECULOS

O dimensionamento do pavimento feito com base na carga mxima


legal. Ainda pose-se encontrar as seguintes limitaes:
-Peso bruto total por veculo ou combinao de veculo de 40 ton.
Nenhuma combinao poder ter mais de 2 unidades.
Se a distncia entre dois planos paralelos contenham os centros das
rodas de dois eixos adjacentes for inferior a 1,20m, a carga transmitida ao
pavimento por esses dois eixos em conjunto no poder ser superior a 10
ton.
Se a distncia for superior a 2,40m, cada eixo ser considerado como se
fosse isolado e poder transmitir ao pavimento 10 ton de carga.

Dimensionamento do
Pavimento

As cargas rodovirias

C. rea de contato entre pneumtico e pavimento

Quando os pneus so novos a rea de contado elptica, tornando -se


velhos a rea toma o formato retangular. Pode ser expressa da seguinte
forma:

Dimensionamento do
Pavimento

As cargas rodovirias
D. O trfego rodovirio

No estudo do trfego rodovirio so comuns as seguintes definies:


Volume de trfego: Nmero de veculos que passa em um ponto da
rodovia, em determinado intervalo de tempo: hora, dia, ms,ano.
Volume mdio dirio(Vm ou VMD): Nmero de veculos que circulam em
uma estrada durante um ano, dividido pelo nmero de dias do ano

Dimensionamento do
Pavimento

As cargas rodovirias
E. Crescimento do trfego

O projeto de um pavimento feito para um perodo de tempo,


denominado perodo P, expresso em anos. No incio do per odo P
admite -se um volume inicial de veculos denominado Vo. No final do
perodo P o volume final de veculos chamado de trfego final,
designado pelo termo Vt.

Dimensionamento do
Pavimento

As cargas rodovirias
F. Eixo padro rodovirio

Como emuma rodovia trafegam vrios tipos de veculos com variadas


cargas em cada eixo foi necessrio introduzir o conceito de Eixo Padro
Rodovirio. Este eixo um eixo simples de rodas duplas com as seguintes
caractersticas:
Carga por Eixo (P): 18 Kips = 18.000 lb = 8.165 Kgf = 8,2 tf = 80 KN
Carga por roda (P/4): 4,5 Kips = 4.500 lb = 2.041 Kgf = 2,04 tf = 20 KN
Presso de Enchimento dos Pneus (p): 80 lb/Pol = 5,6 Kgf/cm
Presso de Contato Pneu-Pavimento (q): 5,6 Kgf/cm
Raio da rea de Contato Pneu -Pavimento (r): 10,8 cm
Afastamento entre Pneus por Roda (s): 32,4 cm

Dimensionamento do
Pavimento

As cargas rodovirias
F. Eixo padro rodovirio

Como emuma rodovia trafegam vrios tipos de veculos com variadas


cargas em cada eixo foi necessrio introduzir o conceito de Eixo Padro
Rodovirio. Este eixo um eixo simples de rodas duplas com as seguintes
caractersticas:

Carga por Eixo (P): 18 Kips = 18.000 lb = 8.165 Kgf = 8,2 tf = 80 KN


Carga por roda (P/4): 4,5 Kips = 4.500 lb = 2.041 Kgf = 2,04 tf = 20 KN
Presso de Enchimento dos Pneus (p): 80 lb/Pol = 5,6 Kgf/cm
Presso de Contato Pneu-Pavimento (q): 5,6 Kgf/cm
Raio da rea de Contato Pneu -Pavimento (r): 10,8 cm
Afastamento entre Pneus por Roda (s): 32,4 cm

Dimensionamento do
Pavimento

As cargas rodovirias
G. Estudo do trfego

Nmero N: Representa o nmero de repeties de carga equivalente a


um eixo de 8,2 ton tomado como padro (Eixo Padro Rodovirio). Este
o parmetro de maior importncia na maioria dos mtodos e processos de
dimensionamento de pavimentos. definido da seguinte maneira: N = n
x FC.
Sendo FC (Fator de carga) o nmero que multiplicado pelo nmero de
eixos d o nmero equivalente de eixos padro. conseguido atravs de
grficos especficos e funo da valor da carga de eixo (simples, tandem
duplo, tandem triplo).

Dimensionamento do
Pavimento

Dimensionamento do
Pavimento

Dimensionamento do
Pavimento

Dimensionamento do
Pavimento

As cargas rodovirias
G. Estudo do trfego

Exemplo:

Calcular o nmero N a ser utilizado no dimensionamento do pavimento de uma


rodovia que ter um volume mdio dirio d e 2500 veculos para um perodo de projeto de 10
anos. Uma amostragem representativa do trfego para esta rodovia contou com 300 veculos
comerciais, distribudos da seguinte forma: 200 veculos com 2 eixos; 80 veculos com 3 eixos e
20 veculos com 4 eixos. As porcentagens com que incidem eixos simples e tambm por
diferentes categorias de peso, so dados no quadro abaixo.

Dimensionamento do
Pavimento

As cargas rodovirias
G. Estudo do trfego

Exemplo:

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