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FACULTAD DE INGENIERA, ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

INGENIERIA DE CAMINOS
DG 2001- DG2013-EG2013
Alumna: COLMENARES VASQUEZ DIRZE MAL
Docente: BALLENA DEL RIO PEDRO MANUEL

MANUAL DE DISEO GEOMTRICO


DE CARRETERAS
(DG - 2001)

CAPITULO 1

Seccin 101: SEGN SU FUNCIN


GENRICA
1. RED VIAL PRIMARIA

DENOMINACIN EN EL PERU
1. SISTEMA NACIONAL
Conformado por carreteras que unen las
principales ciudades de la nacin con puertos
y fronteras.

2. RED VIAL
SECUNDARIA

2. SISTEMA DEPARTAMENTAL

3. RED VIAL
TERCIARIA O LOCAL

3. SISTEMA VECINAL

Constituyen la red vial circunscrita


principalmente
a la zona de un departamento, divisin
poltica de
la nacin, o en zonas de influencia econmica;
Compuesta por:
Caminos troncales vecinales que unen
pequeas poblaciones.
Caminos rurales alimentadores,
uniendo
aldeas y pequeos asentamientos
poblaciones

Seccin 102: DE ACUERDO A LA


DEMANDA
102.1 AUTOPISTAS

De IMDA mayor de 4000


veh/da,
de
calzadas
separadas, cada una con dos
o ms carriles, con control
total de los accesos (ingresos
y salidas) que proporciona
flujo vehicular completamente
continuo

102.3 CARRETERAS DE
1RA. CLASE
Son aquellas con un IMDA entre
4000-2001 veh/da de una calzada
de dos carriles

102.2 CARRETERAS
DUALES O MULTICARRIL
De IMDA mayor de 4000 veh/dia,
de calzadas separadas, cada una
con dos o ms carriles; con
control parcial de accesos. Se le
denominar con la sigla MC
(Multicarril).

102.4 CARRETERAS
DE 2DA. CLASE
Son aquellas de una
calzada de dos carriles
(DC) que soportan entre
2000-400
veh/da.

102.5 CARRETERAS DE 3RA. CLASE


Son aquellas de una calzada que soportan menos de 400 veh/da.El
diseo de caminos del sistema vecinal < 200 veh/da se rigen por las
Normas emitidas por el MTC para dicho fin y que no forman parte del
presente Manual.

102.6 TROCHAS CARROZABLES


Es la categora ms baja de camino transitable para vehculos
automotores.
Construido con un mnimo de movimiento de tierras, que permite
el paso de un solo vehculo.

Seccin 103: CONDICIONES OROGRFICAS.


103.01 CARRETERAS TIPO 1

Permite a los vehculos pesados mantener aproximadamente la


misma velocidad que la de los vehculos ligeros. La inclinacin
transversal del terreno, normal al eje de la va, es menor o igual a
10%.

103.02 CARRETERAS TIPO 2


Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a
los vehculos pesados a reducir sus velocidades significativamente
por debajo de las de los vehculos de pasajeros, sin ocasionar el
que aquellos operen a velocidades sostenidas en rampa por un
intervalo de tiempo largo. La inclinacin transversal del terreno,
normal al eje de la va, vara entre 10 y 50%.

103.03 CARRETERAS TIPO 3


Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga
a los vehculos pesados a reducir a velocidad sostenida en rampa
durante distancias considerables o a intervalos frecuentes. La
inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va,vara
entre 50 y 100%.

103.04 CARRETERAS TIPO 4


Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga
a los vehculos pesados a operar a menores velocidades
sostenidas en rampa que aquellas a las que operan en terreno
montaoso, para distancias significativas o a intervalos muy
frecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de
la va, es mayor de 100%.

Seccin 104: RELACIN ENTRE


CLASIFICACIONES

La Tabla 101.01 se entrega la relacin entre clasificaciones de la Red Vial con


la velocidad de diseo.

MANUAL DE CARRETERAS DISEO


GEOMETRICO
DG-2013

CAPITULO 1

Seccin 101: CLASIFICACIN POR DEMANDA


101.01 Autopistas de Primera Clase
Son carreteras con IMDA (ndice Medio Diario Anual) mayor a 6.000
veh/da,de calzadas divididas por medio de un separador central
mnimo de 6,00 m; cada una de las calzadas debe contar con dos o
ms carriles de 3,60 m de ancho como mnimo, con control total de
accesos (ingresos y salidas) que proporcionan flujos vehiculares
continuos, sin cruces o pasos a nivel y con puentes peatonales en
zonas urbanas.
La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.

101.02 Autopistas de Segunda Clase


Son carreteras con un IMDA ent re 6.000 y 4.001 veh/da, de calzadas
divididas por medio de un separador central que puede variar de 6,00 m
hasta 1,00 m, en cuyo caso se instalar un sistema de contencin
vehicular; cada una de las calzadas debe contar con dos o ms carriles
de 3,60 m de ancho como mnimo, con control parcial de accesos
(ingresos y salidas) que proporcionan flujos vehiculares continuos;
pueden tener cruces o pasos vehiculares a nivel y puentes peatonales
en zonas urbanas.
La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada

101.03 Carreteras de Primera Clase


Son carreteras con un IMDA entre 4.000 y 2.001 veh/da, de con una
calzada de dos carriles de 3,60 m de ancho como mnimo. Puede tener
cruces o pasos vehiculares a nivel y en zonas urbanas es
recomendable que se cuente con puentes peatonales o en su defecto
con dispositivos de seguridad vial, que permitan velocidades de
operacin, con mayor seguridad. La superficie de rodadura de estas
carreteras debe ser pavimentada.
.

101.04 Carreteras de Segunda Clase


Son carreteras con IMDA entre 2.000 y 400 veh/da, con una calzada de
dos carriles de 3,30 m de ancho como mnimo. Puede tener cruces o
pasos vehiculares a nivel y en zonas urbanas es recomendable que se
cuente con puentes peatonales o en su defecto con dispositivos de
seguridad vial, que permitan velocidades de operacin, con mayor
seguridad.
La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.
.

101.05 Carreteras de Tercera Clase


Son carreteras con IMDA menores a 400 veh/da, con calzada de dos
carriles de 3,00 m de ancho como mnimo. De manera excepcional
estas vas podrn tener carriles hasta de 2,50 m, contando con el
sustento tcnico correspondiente.
Estas carreteras pueden funcionar con soluciones denominadas
bsicas o econmicas, consistentes en la aplicacin de estabilizadores
de suelos, emulsiones asflticas y/o micro pavimentos; o en afirmado,
en la superficie de rodadura. En caso de ser pavimentadas debern
cumplirse con las condiciones
geomtricas estipuladas para las carreteras de segunda clase.

101.06 Trochas Carrozables


Son vas transitables, que no alcanzan las caractersticas geomtricas
de una carretera, que por lo general tienen un IMDA menor a 200
veh/da. Sus calzadas deben tener un ancho mnimo de 4,00 m, en cuyo
caso se construir
ensanches denominados plazoletas de cruce, por lo menos cada 500 m.
La superficie de rodadura puede ser afirmada o sin afirmar.
.

Seccin 102:CLASIFICACIN POR OROGRAFA


102.01 Terreno plano (tipo 1)
Tiene pendientes transversales al eje de la va menores o iguales al 10%
y sus pendientes longitudinales son por lo general menores de tres por
ciento (3%), demandando un mnimo de movimiento de tierras, por lo
que no presenta mayores dificultades en su trazado.

102.02 Terreno ondulado (tipo 2)


Tiene pendientes transversales al eje de la va entre 11% y 50% y sus
pendientes longitudinales se encuentran entre 3% y 6 %, demandando
. un moderado movimiento de tierras, lo que permite alineamientos ms o
menos rectos, sin mayores dificultades en el trazado.

102.03 Terreno accidentado (tipo


3)

Tiene pendientes transversales al eje de la va entre 51% y


el 100% y sus pendientes longitudinales predominantes se
encuentran entre 6% y 8%, por lo que requiere importantes
movimientos de tierras, razn por la cual presenta
dificultades en el trazado.
102.04 Terreno escarpado (tipo 4)
Tiene pendientes transversales al eje de la va superiores al
100% y sus pendientes longitudinales excepcionales son
superiores al 8%, exigiendo el mximo de movimiento de
tierras, razn por la cual presenta grandes dificultades en su
trazado.


MANUAL DE CARRETERAS
ESPECIFICACIONES TECNICAS
GENERALES PARA CONSTRUCCION
EG-2013

CAPITULO 1

TRABAJOS PRELIMINARES

Seccin 101:

MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE

EQUIPO
101.01 Descripcin
consiste en el traslado de equipos (transportables y auto transportables) y
accesorios para la ejecucin de las obras desde su origen y su respectivo
retorno. Incluye la carga, transporte, descarga, manipuleo, operadores,
permisos y seguros requeridos
101.02 Consideraciones generales
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama
baja, mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios
medios, llevando el equipo liviano no autopropulsado como herramientas,
martillos neumticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecnico deber someterlo a
inspeccin de la entidad contratante de acuerdo a las condiciones
establecidas en el contrato. Este equipo ser revisado por el Supervisor en
la obra, y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condicin y
operatividad deber rechazarlo en cuyo caso el Contratista deber
reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de operacin.

El rechazo del equipo no genera ningn derecho a reclamo y pago


por parte del Contratista.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado,
ste no ser valorizado por el Supervisor.
El Contratista no podr retirar de la obra ningn equipo sin
autorizacin escrita del Supervisor.
101.03 Medicin
La movilizacin se medir en forma global (Glb.) El equipo a
considerar en la medicin ser solamente el que ofert el Contratista
en el proceso de licitacin.
101.04 Pago
Las cantidades aprobadas y medidas sern pagadas al precio de
Contrato.
El pago global de la movilizacin y desmovilizacin ser de la
siguiente forma

50% del monto global ser pagado cuando haya sido concluida la
movilizacin a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto
del contrato total, sin incluir el monto de la movilizacin.
El 50% restante de la movilizacin y desmovilizacin ser pagada
cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido
retirado todo el equipo de la obra con la autorizacin del Supervisor.

PARTIDA DE PAGO

UNIDAD DE PAGO

101.A Movilizacin y desmovilizacin


de equipo

Global (Glb.)

Seccin 102:

TOPOGRAFA Y GEOREFERENCIACIN

102.01 Descripcin
El Contratista realizar los trabajos de replanteo y otros de
topografa y georeferenciacin requeridos durante la ejecucin de las
obras, que incluye el trazo de las modificaciones aprobadas,
correspondientes a las condiciones reales encontradas en el terreno
Basndose en los planos y levantamientos topogrficos del
Proyecto, sus referencias y BMs
El Contratista instalar puntos de control topogrfico enlazado a la
Red Geodsica Nacional GPS en el sistema WGS84, estableciendo
en cada uno de ellos sus coordenadas UTM y de ser necesarias sus
coordenadas geogrficas. En caso que el Proyecto haya sido
elaborado en otro sistema, ste deber ser replanteado en el
sistema WGS84.

El Contratista deber proporcionar personal calificado, el equipo


necesario y materiales que se requieran para el replanteo, estacado,
referenciacin, monumentacin, clculo y registro de datos para el
control de las obras.
El personal, equipo y materiales debern cumplir entre otros, con los
siguientes requisitos:

a. Personal
El personal deber estar calificado para cumplir de manera
adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografa estarn bajo el mando y control de un
Ingeniero especializado en topografa con la experiencia requerida
en el contrato.

b. Equipo
Debe ser capaz de trabajar con el grado de precisin necesario, que
permita cumplir con las exigencias y dentro de los rangos de
tolerancia especificados. Asimismo se deber proveer el equipo de
soporte para el clculo, procesamiento y dibujo.

c. Materiales
Se proveer los materiales en cantidades suficientes y las
herramientas necesarias para la cimentacin, monumentacin,
estacado y pintura. Las estacas deben tener rea suficiente que
permita anotar marcas legibles.

102.02 Consideraciones generales


Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor
sobre la ubicacin de los puntos de control geodsico, el sistema de
campo a emplear, la monumentacin, sus referencias, tipo de
marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementar
en cada caso.
Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las
tolerancias que se dan en la Tabla 102-01.
Tabla 102-01
Tolerancias para trabajos de levantamientos
topogrficos, replanteos y estacado en construccin
de carreteras

Los formatos a utilizar sern previamente aprobados por el Supervisor


y toda la informacin de campo, su procesamiento y documentos de
soporte sern de propiedad de la entidad contratante una vez
completados los trabajos. Esta documentacin ser organizada y
sistematizada en medios electrnicos.

102.03 Requerimientos de construccin


comprenden los siguientes aspectos:

a. Georeferenciacin
La georeferenciacin se har estableciendo puntos de control
mediante coordenadas UTM, con una equidistancia aproximada no
mayor de 10 km., ubicados a lo largo de la carretera. Los puntos
seleccionados estarn en lugares cercanos y accesibles que no
sean afectados por las obras o por el trfico vehicular y peatonal.
Los puntos sern monumentados en concreto con una placa de
bronce en su parte superior en el que se definir el punto por la
interseccin de dos lneas. La densidad de estos puntos y su
equidistancia tomarn en cuenta la topografa del lugar geomtrico
de la carretera y necesidades de acceso seguro y rpido.
Estos puntos (ruta geodsica) servirn de base para todo el trabajo
topogrfico y a ellos estarn referidos los puntos de control y los
del replanteo de la va.
La red geodsica obtenida pasa a ser propiedad de la entidad
contratante y los planos de ubicacin y datos obtenidos deben ser
incorporados en el respectivo informe tcnico

b. Puntos de control
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser
afectados por las obras deben ser reubicados en lugares en donde
no sufran deterioros debido a las operaciones constructivas.
Se debern establecer las coordenadas y elevaciones para los
puntos reubicados antes que los puntos iniciales sean afectados.
El ajuste de los trabajos topogrficos ser efectuado con relacin a
dos puntos de control geodsico contiguos, ubicados a no ms de
10 km.

c. Eje de la carretera
-Todos los puntos del eje, sealados en el Proyecto deben ser
replanteados.

-Estos puntos, en zonas de tangente ser cada 20 m y en curvas cada 10


m, adems de los otros puntos del eje donde se ubican las obras de
drenaje y complementarias.

-Todos los puntos replanteados sern identificados mediante la


progresiva correspondiente, cuyo logotipo deber contar con la
aprobacin del Supervisor.

d. Seccin transversal
-Debern ser referidas al eje de la carretera .
-El espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de 20 m en
tramos en tangente y de 10 m en tramos de curvas. En caso de
quiebres en la topografa se tomarn secciones adicionales por lo
menos cada 5 m.
-Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente
extensin para que puedan entrar los taludes de corte y relleno
hasta los lmites que indique el Supervisor.
-Todas las dimensiones de la seccin transversal sern reducidas al
horizonte, desde el eje de la va.

e. Estacas de talud y referencias


-Se debern instalar estacas de talud de corte y relleno en los
bordes de cada seccin transversal.
-El mtodo de clculo de la ubicacin de las estacas de talud de
corte y relleno debe ser previsto y aprobado por el Supervisor.

f. Lmites de limpieza y roce


-Los lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser
establecidos en ambos lados de la lnea del eje en cada seccin de
la carretera.

g. Restablecimiento de la lnea del eje


El espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m en
tangente y de 10 m en curvas, adems de los otros puntos que la
Supervisin ordene.

El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para


la ejecucin de cada etapa de la obra, para lo cual se deben
resguardar los puntos de referencia.

h. Elementos de drenaje
1. Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la
estructura de drenaje que permita apreciar el terreno natural, la lnea
de flujo, la seccin de la carretera y el elemento de drenaje.
2. Colocacin de los puntos de ubicacin de los elementos de
ingreso y salida de la estructura.
3. Determinar y definir los puntos que sean necesarios para
establecer la longitud de los elementos de drenaje y del tratamiento
de sus ingresos y salidas.

i. Muros de contencin
-Se deber relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la
cara del muro propuesto.
-Cada 5 m y donde existan quiebres del terreno, se deben tomar
secciones transversales hasta los lmites que indique el Supervisor.
-Se debern ubicar referencias adecuadas y puntos de control
horizontal y vertical.

j. Canteras
-Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales
referenciados en coordenadas UTM de las canteras de prstamo.
-Se debe colocar una lnea de base referenciada, lmites de la
cantera y los lmites de limpieza
- Estas secciones debern ser tomadas antes del inicio de la
limpieza y explotacin y despus de concluida la obra y cuando
hayan sido cumplidas las disposiciones de conservacin de medio
ambiente, sobre el tratamiento de canteras.

k. Monumentacin
Todos los hitos y monumentacin permanente que se coloque durante
la ejecucin de la va, debern ser materia de levantamiento
topogrfico y referenciacin.

l. Levantamientos diversos
Se debern efectuar levantamientos, estacado y obtencin de datos
esenciales para el replanteo, ubicacin, control y medicin entre otros,
de los siguientes elementos:
1. Zonas de depsitos de desperdicios.
2. Vas que se aproximan a la carretera.
3. Cunetas de coronacin.
4. Zanjas de drenaje.
5. Badenes

m. Trabajos topogrficos intermedios


Todos los trabajos de replanteo, reposicin de puntos de control y
estacas referenciadas, registro de datos y clculos necesarios que se
ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos
constructivos, deben ser ejecutados en forma constante que permitan la
ejecucin de las obras, la medicin y verificacin de cantidades de obra,
en cualquier momento.

102.04 Criterios Aceptacin de los trabajos


Los trabajos de replanteo, levantamientos
topogrficos y todo lo indicado en esta seccin sern
evaluados y aceptados segn las Subseccin
04.11.
102.05 Medicin
La topografa y georeferenciacin se medirn en
kilometro (km).
102.06 Pago
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas
al precio de contrato. El pago constituir
compensacin total por los trabajos prescritos en
esta seccin y segn la Subseccin 07.05.
El pago de la Topografa y Georeferenciacin ser de
acuerdo con el avance de obra de la partida
especfica.

-30% (km) del total de la partida se pagar cuando se concluyan los


trabajos de replanteo y georeferenciacin de la obra.
-El 70% (km) restante de la partida se pagar en forma prorrateada y
uniforme en los meses que dura la ejecucin de la obra. Este costo
incluye tambin la conservacin de los monumentos de los puntos
georefenciados y/o de control.

Partida de

Unidad de pago

pago
102.A Topografa y
georeferenciacin

Kilmetro (km)

Seccin 103

MANTENIMIENTO DE TRNSITO
TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL

103.01 Descripcin
Las actividades que se especifican en esta
seccin abarcan lo concerniente a la
conservacin o mantenimiento vial durante el
perodo de ejecucin de obras, as como las
relacionadas con la seguridad vial, durante las
24 horas del da, que incluyen todas las
actividades,
facilidades,
dispositivos
y
operaciones necesarias para garantizar el
trnsito vehicular y seguridad de los
trabajadores y usuarios vulnerables.
117

103.02 Consideraciones generales


a. Plan de mantenimiento de trnsito y
seguridad vial (PMTS)
-Antes del inicio de las obras el Contratista presentar al Supervisor un
Plan de Mantenimiento de Trnsito Temporal y Seguridad Vial
-.

-.

(PMTS) para todo el perodo de ejecucin de la obra


Sin este requisito y sin la disponibilidad de todas las seales y
dispositivos en obra, que se indican en la Subseccin 103.03, no se
podrn iniciar los trabajos de construccin.
El PMTS deber abarcar los siguientes aspectos:
1. Control temporal de trnsito y seguridad vial
2. Mantenimiento vial
3. Transporte de personal

b. Desvos a carreteras y calles


existentes
-Cuando lo indiquen el Proyecto se utilizarn para el trnsito vehicular
vas alternas existentes o construidas por el Contratista.
-Con la aprobacin del Supervisor y de las autoridades locales, el
Contratista tambin podr utilizar carreteras existentes o calles urbanas
fuera del eje de la va para facilitar sus actividades constructivas.

c. Perodo de responsabilidad
-Se inicia el da de la entrega del terreno al Contratista.
-El perodo de responsabilidad abarcar hasta el da de la entrega final
de la obra a la entidad contratante, en este perodo se incluyen todas
las suspensiones temporales que puedan haberse producido en la obra,
independientemente de la causal que la origine.

d. Estructuras y puentes
-Las estructuras y puentes existentes que como parte del Contrato
vayan a ser reemplazados, sern mantenidos y operados por el
Contratista hasta su reemplazo total y luego desmontados o cerrados al
trnsito.

-El Contratista efectuar inmediatamente a su cuenta, costo y riesgo,


las reparaciones que sean necesarias para restituir la estructura al
nivel en que se encontraba al inicio de dicho perodo.
-Estas reparaciones tendrn prioridad sobre cualquier otra actividad
del Contratista.
103.03 Materiales
-Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del
material estarn de acuerdo con lo normado en el Manual de
Dispositivos para Control de Trnsito Automotor para Calles y
Carreteras del MTC vigente y todos ellos tendrn la posibilidad de
ser trasladados rpidamente de un lugar a otro, para lo que deben
contar con sistemas de soporte adecuados.
-Las seales, dispositivos y chalecos debern tener material con
caractersticas retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las
noches, oscuridad y/o en condiciones de neblina o de la atmsfera
segn sea el caso.
Los conos deben llevar dos franjas de material
reflectivo flexible blanco que debe cumplir como
mnimo con los niveles de reflectividad del tipo IV,

-Los conos deben llevar dos franjas de material reflectivo flexible


blanco que debe cumplir como mnimo con los niveles de reflectividad
del tipo IV,.
Los barriles deben tener una base de dimetro mnimo de 40 cm y
una altura mnima de 80 cm; cada barril debe llevar 02 franjas de
material reflectivo flexible blanco y 02 franjas de material reflectivo
flexible naranja
Los chalecos deben ser de alta visibilidad Color: Amarillo Limn o
Naranja, fluorescentes Estos colores que poseen pigmentos de flor,
permiten que la tela (por ende el trabajador) sean vistos en
condiciones de da, sobre todo cuando la luz es baja (Neblina, polvo,
clima inclemente)
Distribucin de Cinta Reflectiva: debe cumplir 2 aspectos
importantes: 360 y 180. Esto quiere decir que el trabajador debe ser
visto por todos lados, cuando gira (360) y se agacha (180) pues
gran parte de su trabajo lo realiza de esa manera

103.04 Equipo
El Contratista propondr para aprobacin del Supervisor, los equipos
ms adecuados para las operaciones por realizar, con la frecuencia que
sea necesaria. Bsicamente el Contratista pondr para el servicio de
nivelacin una motoniveladora y camin cisterna; volquetes y cargador
en caso sea necesario efectuar bacheos. La necesidad de intervencin
del equipo ser dispuesta y ordenada por el Supervisor, acorde con el
PMTS.

103.05 Requerimientos de construccin


El Contratista est obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas
en esta seccin y el Supervisor a exigir su cumplimiento cabal. Cualquier
contingencia derivada de la falta de cumplimiento del Contratista ser de
su exclusiva responsabilidad.

103.06 Control de trnsito y seguridad


vial
El Contratista deber proveer cuadrillas de control de trnsito en nmero
suficiente.El Controlador tendr entre otras, las siguientes funciones y
responsabilidades:
Implementacin del PMTS.
Coordinacin de las operaciones de control de trnsito.
Determinacin de la ubicacin, posicin y resguardo de los
dispositivos de control y seales en cada caso especfico.
Correccin inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de
trnsito y seguridad vial.

103.07 Zona de desvos y caminos de


servicio
-El Contratista slo utilizar para el trnsito de vehculos, los desvos y
calles urbanas que se indique en el Proyecto.
-se debern usar de forma permanente barreras, conos y barriles para
desviar y canalizar el trfico hacia los desvos.
-En las noches se debern colocar lmparas de luces destellantes
intermitentes

103.08
Circulacin
silvestres y domsticos

de

animales

Si las obras en ejecucin afectan de algn modo la circulacin habitual


de animales silvestres y domsticos a sus zonas de alimentacin,
abrevadero, descanso o refugio, el Contratista deber restaurar de
inmediato las rutas habituales a fin de no dificultar el acceso a dichas
zonas.

103.09 Requerimientos complementarios


Los sectores en que existan excavaciones puntuales en la zona de
trnsito, excavaciones de zanjas laterales o transversales que
signifiquen algn peligro para la seguridad del usuario, deben ser
claramente delimitados y sealizados con dispositivos de control de
trnsito y seales que sern mantenidos durante el da y la noche, hasta
la conclusin de las obras en dichos sectores espesialmente ene las
noches que es mas dificultoso.

103.10 Criterios
Para la aceptacin de los trabajos, el Contratista deber cerrar todos los
accesos a los desvos utilizados durante la construccin, as como
desmantelar los puentes o estructuras provisionales, dejando todas las
reas afectadas de acuerdo a lo dispuesto por el Plan de Manejo
Ambiental y aprobadas por el Supervisor.
-Para la recepcin de la obra el Supervisor deber certificar claramente
que el Contratista no tiene pendiente ninguna observacin originada por
alguna disposicin de esta especificacin

103.11 Medicin
-El Mantenimiento de trnsito y seguridad vial se mide en forma Global
(Glb).
-Si el servicio completo de esta partida, incluyendo la provisin de
seales, mantenimiento de trnsito, mantenimiento de desvos y rutas
habilitadas, control de emisin de polvo y otros solicitados por el
Supervisor, ha sido ejecutado a satisfaccin del Supervisor, se
considerar una unidad completa en el perodo de medicin.

103.12 Pago
Las cantidades medidas y aprobadas sern pagadas al precio
de Contrato. El pago se efectuar en forma proporcional a las
valorizaciones mensuales, de la siguiente forma:

Vm = Monto Total de la Valorizacin Mensual


Mc = Monto Total del Contrato
Mp = Monto de la Partida 103
Fd = Factor de descuento

Partida de pago

Unidad de pago

103.A Mantenimiento de trnsito


temporal y seguridad vial

Global (Glb)

Seccin 104

CAMPAMENTOS

104.01 Descripcin
Son las construcciones necesarias para instalar la infraestructura que permita
albergar a los trabajadores, insumos, maquinaria, equipos y otros, que incluye la
carga, descarga, transporte de ida y vuelta, manipuleo y almacenamiento,
permisos, seguros y otros.
El Proyecto debe incluir todos los diseos que estn de acuerdo con estas
especificaciones y con el Reglamento Nacional de Edificaciones vigente del
Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento.
La ubicacin del campamento y otras instalaciones ser propuesta por el
Contratista y aprobada por la Supervisin, previa verificacin que dicha ubicacin
cumpla con los requerimientos del Plan de Manejo Ambiental, salubridad,
abastecimiento de agua, tratamiento de residuos y desages.
104.02 Materiales
Los materiales para la construccin de los campamentos sern preferentemente
desarmables y transportables, salvo que el Proyecto indique lo contrario.

104.03 Generalidades

En este rubro se incluye la ejecucin de todas las


edificaciones, tales como campamentos, que cumplen
con la finalidad de albergar al personal que labora en las
obras, as como tambin para el almacenamiento
temporal de algunos insumos, materiales que se
emplean en la construccin de carreteras; plataforma
para instalacin de planta de produccin de materiales y
tanques de almacenamiento de insumos, casetas de
inspeccin, depsitos de materiales y de herramientas,
caseta de guardiana, vestuarios, servicios higinicos,
cercos, carteles, etc.
El contratista deber solicitar ante las autoridades
competentes, dueos o representante legal del rea a
ocupar, los permisos correspondientes.
Las construcciones provisionales, no debern ubicarse
dentro de las zonas denominadas reas Naturales
Protegidas.

104.04 Caminos de acceso


Los caminos de acceso estarn dotados de una adecuada sealizacin
para indicar su ubicacin y la circulacin de equipos pesados, debiendo
utilizarse como mnimo material reflectivo Tipo IV. Los caminos de acceso,
al tener el carcter provisional, deben ser construidos evitando en lo posible
movimiento de tierras, efectuando un tratamiento que mejore la circulacin y
evite la produccin de polvo.
104.05 Instalaciones
En el campamento, se incluir la construccin de canales perimetrales en el
rea utilizada, si fuere necesario, para conducir las aguas de lluvias y de
escorrenta al drenaje natural ms prximo. Adicionalmente, se construirn
sistemas de sedimentacin al final del canal perimetral, con el fin de reducir
la carga de sedimentos que puedan llegar al drenaje.
En el caso de no contar con una conexin a servicios pblicos cercanos, no
se permitir, bajo ningn concepto, el vertimiento de aguas negras y/o
arrojo de residuos slidos a cualquier curso de agua.

104.06 Del personal de obra


A excepcin del personal autorizado de vigilancia, se prohibir el porte y uso de
armas de fuego en el rea de trabajo.
Las actividades de caza o compra de animales silvestres (vivos, pieles,
cornamentas, o cualquier otro producto animal) quedan prohibidas. El
incumplimiento de esta norma deber ser causal de las sanciones que
correspondan segn normas vigentes. Adems, la empresa contratista deber
prohibir el consumo de bebidas alcohlicas y estupefacientes al interior de los
campamentos.
Estas disposiciones deben ser de conocimiento de todo el personal antes del
inicio de obras, mediante carteles, charlas peridicas u otros medios.

104.07 Patio de mquinas


Para el manejo y mantenimiento de las mquinas en los lugares previamente
establecidos al inicio de las obras, se debe considerar algunas medidas con el
propsito de que no alteren el ecosistema natural y socioeconmico, las cuales
deben ser llevadas a cabo por el Contratista.
Los patios de maquinas debern tener sealizacin adecuada para indicar el
camino de acceso, ubicacin y la circulacin de equipos pesados. Los caminos
de acceso, al tener el carcter provisional, deben ser construidos con el mnimo
movimiento de tierras efectuando un tratamiento constructivo, para facilitar el
trnsito de los vehculos de la obra.

104.08 Desmontaje y retiro de campamentos


Antes de desmontar las construcciones provisionales, al concluir las obras, y
de ser posible, se debe considerar la posibilidad de donacin del mismo a las
comunidades que hubiere en la zona.
En el proceso de desmontaje, el Contratista deber hacer la demolicin total
de los pisos de concreto, paredes o cualquier otra construccin y trasladarlos
a un lugar de disposicin final de materiales excedentes. El rea utilizada
debe quedar totalmente limpia de basura, papeles, trozos de madera, etc.;
sellando los pozos spticos, pozas de tratamiento de aguas negras y el
desage.
Una vez desmontadas las instalaciones, patio de mquinas y vas de acceso,
se proceder a la recuperacin ambiental de las reas afectadas de acuerdo
al Plan de Manejo Ambiental.

a. 104.09 Criterios
El Supervisor efectuar entre otros, los siguientes controles:
- Verificar que las reas de dormitorio y servicios sean suficientes para
albergar al personal de obra, as como las instalaciones sanitarias.
- Verificar el correcto funcionamiento de los servicios de abastecimiento de
agua potable, debiendo cumplir con los requisitos que se estipulan en la
Seccin 905.
- Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de drenaje y desage del
campamento, oficinas, patios de mquina, cocina y comedores.
- Verificar las condiciones higinicas de mantenimiento, limpieza y orden de las
instalaciones.
104.10 Medicin
El Campamento se medir en forma Global (Glb).

104.11 Pago
Las cantidades medidas y aprobadas sern pagadas al precio de
contrato. El pago constituir compensacin total por los trabajos
prescritos en esta seccin y segn la Subseccin 07.05, incluyendo la
carga, descarga, transporte de ida y vuelta.
El pago del campamento se realizar de acuerdo al siguiente criterio:
- 30% del total de la partida se pagar cuando se concluya la puesta en
obra de los materiales necesarios para la edificacin de los
campamentos.
- 40% del total de la partida se pagar a la conclusin de las edificaciones
correspondientes.
- 30% restante del total de la partida se pagar una vez que el Contratista
haya concluido las labores de desmontaje y retiro de los campamentos de
acuerdo a lo establecido en las presentes especificaciones tcnicas
generales.

SECCIN 105: Proteccin de restos arqueolgicos.


105.01 Descripcin
Este trabajo consiste en la proteccin del patrimonio arqueolgico y cultural de la
Nacin, respecto a la construccin de obras viales, que ser ejecutado de
acuerdo a las evaluaciones arqueolgicas necesarias que otorg la libre
disponibilidad de las reas donde se ejecutar el Proyecto y previstos en el
Componente Arqueologa de los respectivos estudios aprobados.
105.02 Requerimientos de construccin
El Contratista estar obligado a la proteccin de restos arqueolgicos ubicados
en la zona de servidumbre y su colindancia. En tal sentido, no promover ni
realizar excavaciones en sitios arqueolgicos o cementerios, ni alterar bienes
inmuebles integrantes del patrimonio cultural de la Nacin. En caso contrario, el
Contratista estar sujeto a las multas, incautaciones y decomisos a cargo del
Ministerio de Cultura, sin perjuicio de las penas que imponga el Cdigo Penal por
delitos cometidos en ese campo.
El Supervisor de Obra a travs de su especialista de Arqueologa debe brindar
charlas de induccin al Contratista y todo su personal, sobre lo que es un sitio
arqueolgico, lo que representa y el valor que posee cada objeto hallado, llegado
el caso de encontrar alguno, comunicar de inmediato a la supervisin de obra,
para que se efecten las acciones necesarias de acuerdo a la naturaleza del
hallazgo.

a. 105.03
Este programa se aplicar durante todo el tiempo que demande la
construccin de la obra proyectada y ser el Supervisor de Obra y la
entidad responsables de otorgar la disponibilidad de reas al
Contratista su control y seguimiento.
a. 105.04 Medicin
El Plan para la proteccin de restos arqueolgicos que se efectan en el
marco de un Plan de Monitoreo Arqueolgico, no ser materia de medicin
directa, pero se evidenciar con los informes de avance mensual del Plan,
elaborado por el especialista en arqueologa. En esos documentos se
definirn las acciones futuras, mitigacin y contingencias de aplicacin del
Plan que pudieran haberse presentado en el mes. El indicado informe ser
aprobado por el Supervisor y se incluir en los respectivos informes que
presente a la entidad contratante.
b. 105.05 Pago
No se efectuar pago directo por la aplicacin del programa especificado de
proteccin de restos arqueolgicos. El Contratista deber incluir los costos
que demande la proteccin de restos arqueolgicos en sus costos indirectos,
constituyendo compensacin total para cumplir los alcances establecidos en la
presente especificacin.

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