UNIVERSIDAD ANDINA

NSTOR CCERES VLASQUEZ

FACULTAD DE INGENIERIAS Y CIENCIAS PURAS
CRRERA ACDEMICO PROFESIONAL
ARQUITECTURA Y URBANISMO

CURSO:

ARQUITECTURA VIAL Y COMUNICACIONES

TEMA:

FAJA SEPARADORA CENTRAL

PRESENTADO POR:
* ESPILLICO CHAIA, Leydi Aracely
* FLORES MONTESINOS, Tatiana Miluska
* Luna Figueroa, Nelly Damiana
*
*
DOCENTE:
SEMESTRE:

Arq. Victor Segundo, Carren Figueroa

VIII A
AO:
2016

FAJAS SEPARADORAS
TAMBIEN LLAMADOS
CAMELLONES Y/O ISLETAS

La faja separadora central:

Se llama as al elemento que se

dispone para dividir los carriles de
trnsito de uno a otro sentido o
incluso del mismo sentido, a la
primera se le conoce como faja
separadora central y a la segunda faja
separadora lateral, el ancho mnimo
es de 1.20m.

CAMELLON:
Es una franja divisoria situada en mitad
de una calle que tiene la finalidad de
separar fsicamente los dos sentidos
del trfico, impidiendo el paso entre
carriles de direccin contraria.

CAMELLON:

El Camelln es habitualmente situado

en
el centro de la calle, pero tambin
existen
camellones laterales que sirven
ademas
para separar carriles de alta velocidad
de los de baja.

El ancho requerido para un camelln central depende de sus

funciones:
Si pretende crearse aperturas para retornos en U y, los volmenes
de trnsito en la direccin opuesta fueran no muy altos (no mas que
300 vehculos / hora) se puede considerar como una opcin mnima
un ancho que permita el retorno entre el carril interior y el exterior del
sentido opuesto. En el caso de la construccin de una nueva vialidad
en reas de la periferia urbana, o en el caso de volmenes en el
sentido contrario, se debe de proporcionar un ancho suficiente para
que el vehculo
de proyecto realice completamente su retorno del carril interior al
carril interior del sentido contrario. Si se prohben los retornos en U,
pero
se requieren carriles protegidos para las vueltas a la izquierda, el
ancho debe de ser suficiente para acomodar un carril de 3.2 m y una
faja separadora de no menos de 0.5 m. Si se prohben tanto las
vueltas a la izquierda como los retornos en U, el ancho mnimo sera
de 1.5 m.

CAMELLON CENTRAL
UBICACIN
El camelln central se puede ubicar
en:
(Tabla General de Vialidad en pagina
10 )
Sistema vial primario
-Vialidad de acceso controlado A Y B
de
dos sentidos.
-Vialidad principal de dos sentidos.
Sistema vial secundario
-Vialidad colectora de dos sentidos.
-Vialidad colectora menor de dos
sentidos.

CAMELLON LATERAL
UBICACIN
El camelln lateral se puede ubicar
en:
(Tabla General de Vialidad en pagina
10)
Sistema vial primario
-Vialidad de acceso controlado A Y B
de dos sentidos.
-Vialidad principal de dos sentidos.
Sistema vial secundario
-Vialidad colectora de dos sentidos.

ISLETAS
ISLETAS puede entender como un elemento integrante de
algunas calles que tiene como funcin la separacin del
trnsito vehicular evitando posibles colisiones entre
automviles en sentidos opuestos, dada su evolucin en
cuanto a las actividades y usos desarrollados por los
habitantes, se hace necesario analizar sus condiciones
ms a detalle, como un espacio abierto urbano en
La ubicacin de los camellones Y/O isletes es en medio
constante transformacin
del arroyo vehicular de la calle y suelen seguir un sentido
paralelo a las banquetas o aceras variando sus
dimensiones longitudinales, de anchura y altura. En
algunos casos los camellos han tenido su origen al ser
caminos antiguos, que con el paso del tiempo entraron en
desuso y quedaron como espacios centrales dentro de la
calle, posteriormente siendo utilizados como divisin entre
vas de circulacin vehicular.

Los camellones en algunas ocasiones son

aprovechados para alojar elementos de
infraestructura de la ciudad, como sera el caso
del Metro, estaciones de Metrobs, torres de
alta tensin, tubera hidrulica y de desage,
entre otras, siendo en estos casos comnmente
cuando ms deteriorados se encuentran por la
falta de mantenimiento, lo que propicia en
algunos casos la formacin de campamentos
improvisados de carcter habitacional para
indigentes y drogadictos, presentndose una
situacin de inseguridad constante

Por lo general los camellones eran ocupados solamente

por vegetacin; ya fuese que sta se diera de manera
espontnea por el crecimiento natural o bien fuera
planeada como vegetacin estructural (hileras de rboles)
para mejorar la imagen urbana, sin embargo, a la falta
cada vez ms constante de espacios utilizables en la
ciudad, los camellones en muchas ocasiones son
aprovechados por los habitantes para desarrollar diversas
actividades y usos dentro de stos, modificndolos y
acondicionndolos comnmente como parques o jardines,
pero siendo imposible desprenderse de su condicin
primigenia como espacio de separacin entre
automviles, quedando como islas inmersas en el arroyo
vehicular

GRACIA
S